А ещё туда ставиться подлокотник

Среднее сиденье полностью поднимаешь вверх и чуть назад и боковые легко тогда двигаются

Подогрева сидений, кстати, тоже нет. А вообще, комплектации бывают по-разному собраны. К тому же, слышал, что есть доп. опции, которые не зависят от комплектации и, возможно, подогрев лба как раз такой опцией и является (может быть, какой-то "зимний пакет"). В любом случае, раньше у меня был Focus 2 Ghia испанской сборки и там и лобовое и сиденья, и форсунки омывателя - все было с обогревом.

Насколько я знаю, отличие только в турбине. Та, которая на 90 сил - простая, а на 109 - с изменяемой геометрией. Сами моторы одинаковые. За 35000 км, которые я проездил на этом двигателе, я поменял только патрубок интеркулера и недавно начало трясти на холостых, грешу на форсунки, но точную причину еще не выяснил.

Кокой ба вы посоветуете лучше купить с каким мотором

@@user-nq4lg4qb7p Не хочу советовать, чтобы не навязывать кому-то свое мнение. Все зависит от доступности обслуживания. В своих нынешних условиях я бы уже не хотел дизель. Если бы еще раз пришлось брать такого Форда, наверное, смотрел бы в сторону 2.0 бензин.

Дизеля на Форде это полная шляпа

Я своим 1.6 в целом доволен, ни разу не подвел, хоть и пришлось поменять форсунки один раз (но это мелочь, я считаю).

До речі, проблему із фіксацією речей частково вирішив за допомогою двох еластичних мотузок з гачками. Під килимком багажника по кутам є місця, до яких можна зачепитися гачками, тим самим притиснюючи мотузками не дуже габаритні речі.

В усіх

@@muhasyk якщо в моєму здвинеш - з мене пляшка коньяку, якщо ні - з тебе

Он сам включается

Не, это S-Max вроде 7-местный.

Напиши нормально со знаками препинания, чтобы можно было понять твою мысль, а потом поговорим.

Героям слава! Если это тот же мотор (на 100 л.с.), что ставился на фокусы, то на холодную он может тарахтеть как дизель, что для него является нормальным явлением. В целом, агрегат довольно надежный, ломаться там особо нечему, разве что конструкция такая, что коленвал без шпонки и шестерня коленвала со шкивом просто затягиваются усилием болта, и этот болт у меня когда-то самопроизвольно раскрутился на ходу, в итоге погнуло клапана. Также с 1.6 наверняка будет стоять коробка ib5. По надежности вопросов к ней у меня не было, но у нее очень короткие передачи, что доставляет определенный дискомфорт на трассе. А так, конечно, нужно смотреть общее состояние машины, впрочем как и всегда. После покупки, наверное, стоит проверить состояние ремня ГРМ, по сути никаких наворотов в этом моторе нет.

Спустя почти год владения знаем уже больше😉