Weder steht H2 für 2m Höhe noch L4 für 4m Radstand ;) es gibt einfach verschiedene Höhen und Fahrzeuglängen, beginnend mit L1-L4 bzw. H1-H3.

Hey Chris, tolles Video, sehr informativ, down to earth, nichts 5x wiederholt und habe nicht ein einziges mal „mein EQS“ gehört 😉 Spass beiseite. Wirklich toll gemacht. Scheint ein gutes Fahrzeug zu sein, der Preis hat es natürlich dann gekillt.

An den öffentlichen Ladesäulen laden wird mit diesem Teil eher schwer, da die Parkflächen oft sehr klein sind. Ein Unternehmen müsste hier schon eine Wallbox am Parkplatz zur Verfügung stellen. Viele nehmen auch das Fahrzeug mit Heim um am nächsten Morgen gleich früh zum Kunden zu kommen. Wie man es dreht und wendet, es benötigt mehr Ladesäulen.

Hey Chris! Wieder mal ein top Review auf hohem medialen Niveau! Solche Autos bringen die E-mobilität nach vorn. Die „Arbeitstiere“. Solche Wagen leben davon, dass sie vorrangig in Städten unterwegs sind und im Regelfall häufig eine Lade Möglichkeit finden. Wenn auch nicht mit höchster Geschwindigkeit. Auf der Autobahn sehe ich diesen Transporter vor dem Hintergrund der aktuellen Technologie noch nicht. Dafür erscheint die Reichweite dann doch zu gering. Gerade im Winter. Liebe Grüße. PS: mach weiter so! Tolles Format! Empfehle dich all meinen Freunden!

Natürlich kein Auto für den Normalverbraucher, aber solche "Arbeitstiere" sind so wichtig für die E-Mobilität, gerade in den Innenstädten. Also Danke Chris das du auch für solche Autos deine Zeit opferst und solche wie immer qualitativ hochwertige Videos produzierst!

Als VW Bus Fahrer schaue ich solche E Transporter Videos sehr aufmerksam.

Moin, wiedermal ein sehr interessantes Video, auch mal zu einer Fahrzeugkategorie die eher selten in Tests zu sehen ist. Bei Thema Verbrauch, klar leer braucht der Transit nur rund 20kw in der City. Nur, leer sind die Dinger eher selten! Ich hab meinen Transporte immer mindestens halb voll, Sortimo Regale mit Werkzeug, Leiter, Schrauben und Ersatzteilen. Interessant wäre der Verbrauch mit Zuladung. Mfg, weiter so!

Endlich eine Möglichkeit ein E-Wohnmobil zu fahren und dann würde auch Langstrecke gefahren. Somit hat dann die Ladeplanung absolut Sinn.

Echt gut gemacht mit der Erklärung am Anfang und em Spickzettel. 👌👍

Da denkt man sich gerade, was schau ich auf KZfaq an, aktualisiert die Seite und schau an, ein Video vom Chris ist wieder da ♥ Die Rettung :D

Finde ich super, das du auch Transporter vorstellst 👍

Lieber Carmaniac danke fürs informative Video wie ehh und je. Behalte bitte wie gehabt die rosarote Brille Zuhause. Kleine Anmerkung: Sonderabschreibung im ersten Jahr 50% für Gewerbe. Mach weiter ich freu mich immer auf deine Videos :)

Hallo Chris. Mal wieder ein Top- Video. Freue mich, daß du auch etwas testest, was eher außerhalb deiner "normal" Range ist. Der Preis ist wirklich heftig. Um dem Verbraucher Mal was interessantes zum Einstieg zu präsentieren fände ich ein Video zum Nikrob EV und zum Elaris Finn wirklich super. Das sind Mal top Citycars zum sehr attraktiven Preis. Kriegst du das hin ?

Super Review! Vielen Dank für den sehr informativen Beitrag! Endlich ein E-Fahrzeug aus dem Kleintransporter-Bereich. Wir würden den Wagen als mobile Werkstatt mit der "On Board Spannungsversorgungsoption" sofort z.B. für eine Promo-Tour unserer Elektrowerkzeug-Produkte nehmen, wo man nicht jedes mal auf eine Strom Fremdversorgung beim Kunden oder umständliche und teure eigene Stromerzeuger Lösungen angewiesen wäre, sondern immer Autark praktisch vor jedem Betriebstor oder jeder Haustür sofort eine Live Präsentation sofort durchführen könnte. Eine Traumlösung für jeden Handwerker, der seine eigene Werkstatt zum Kunden mitnehmen möchte.

Super Video ich persönlich fahre den Opel Vivaro Elektro seit 1 Jahr. Ich bin bis heute begeistert und freue mich jeden Morgen den Transporter zu fahren. Für mein Streckenprofil ist der e- Transporter perfekt. Bin selbständiger Elektriker. Positiver Nebenffekt ich bekomme fast jeden Auftrag wenn es um eine Wallboxinstallation geht 🙂

ich dachte für einen kurzen Moment das bei der schlechten Nachricht "Jetzt kommen die Spaltmaße" :) Super Video, vielen dank

Hey Cool, Ich musste hier erstmal zurück gehen um zu gucken ob ich nicht aus Versehen auf einen falschen Kanal gelandet bin 😂 Du in einem Transporter, dein Grinsen war genial, so etwas kann man nicht spielen. Tolles Konzept und stolzer Preis, aber schön das so etwas zur Auswahl steht. Vielen Dank auch an Francesco hinter der Kamera, bis demnächst mal wieder. Viele Grüße Stephan

Als Camperumbau ist das eine ganz ganz tolle Sache bin gespannt wann da die ersten mit anfangen. Auch kann man endlich auf Gas verzichten, ich selbst hatte ein Feuerunfall und nie im Leben würde ich mit Gas kochen im Camper.

Super, Danke 👍🏻🔋

Top Video, interessantes Konzept. Wäre sicherlich auch als Camper eine top Option, allerdings bei dem Preis wird es für den Normalo schon eng.

Chris, du vergisst eine ganz wichtige Zielgruppe für den Wagen: Vanlife! Die Leute die sich solch ein Fahrzeug zu reisen ausbauen. Wenn die Reichweite größer wäre, wäre der das perfekte Reisemobil.

Hey Chris, schönes Video 👍🏻 ich finde es cool dass es endlich auch mal transporter mit etwas Reichweite gibt (auch wenn der teuer ist, aber wie war es denn vor paar jahren mit pkw 😅). Für regionale Firmen eine schöne Sache denke ich, allerdings kann ich aus Erfahrung sagen, dass man auf Montage selbst die Reichweite vom Diesel ausreizen kann, bei meinem letzen Arbeitgeber hatten wir den transit in der größe mit dem 140 ps diesel. 600 bis 650 km Reichweite waren teilweise drin, wir sind allerdings auch mal 700 km am Tag gefahren. Aber auch dafür wird es irgendwann eine gute Lösung geben, da bin ich mir sicher. Bei Firmen die regional arbeiten und viel kurzstrecke fahren, macht elektro noch mehr Sinn als alles andere, bei uns fährt sogar die Post seit paar Jahren mit diesen e scooter Transportern 😎 danke fürs Video und mach weiter so 👍🏻

Chris, seit langem ein Video das mich mal wieder abgeholt hat! Ich würde mir sehr gerne einen Dialog (mit Herstellern,Forschung)wünschen wo es genau um diese Fahrzeuggruppe geht. Kurierdienste,Verlagslieferungen etc. Können wir mit Innovationen rechnen, die solche Autos, Akku betrieben ermöglichen mit Reichweiten 500km+??! Oder sehen wir dort tatsächlich Wasserstoff?(entgegen der Gesamteffizienz) Problem ist beim Akku natürlich die Zuladung. Gutes Video

hi, super Video. 👍

Also den Kaufpreis würde ich erstmal nicht beachten Weil diese Transporter laufen locker 300000km Und wenn du das mal ausrechnest (25kWh/100) spart man ca. 4000€ und wenn man denn noch beachtet, das Handwerker ohne MwSt kaufen und gesonderte Preise dazu kommen, sieht die Bilanz schon mal ganz anders aus Ich denke, dass sich der e-Transporter für viele Firmen sehr stark rechnet Achso man darf die Förderung für elektrische Nutzfahrzeuge nicht vergessen Bis zu 80% der Mehrausgaben beim Erwerb Dazu die klassische Bafa Förde und was es nicht alles gibt. Die Mehrkosten sind ein Witz, wenn man das ganze drum herum betrachtet

@CarManiac Warum lassen Paketdienste den DIESEL an ? Weil das ständische An und AUS geht nicht lange... Dann kommt die Meldung ... MOTOR ANLASSEN 12 V Batterie fast LEER! eigene Erfahrung Mercedes Sprinter L 318 Diesel

Ich bin im Video gerade bei dem Laufenlassen des Diesel. So ein bisschen kann die die Paketboten verstehen. Wenn die für das Zustellen der Pakete alle 200 bis 300 Meter anhalten müssen, um ein Paket zur Tür zu bringen, ist es sinnvoll, den Motor laufen zu lassen. Wenn jedes Mal der Anlasser genutzt wird, dann ist die Starterbatterie ruck zuck leer und der Bote hat ein Problem. Selbst die Start-Stopp-Automatik in einem aktuellen Verbrenner schaut ja auch auf die Batterie und macht den Motor nicht an jeder Ampel aus. Das ist dann übrigens ein weiterer Grund, auf diesen Kurzstrecken auf E-Transporter umzusteigen. Abgesehen vom hohen Verschleiß durch das häufige Start-Stopp. Bemühungen der Paketdienste beobachtet man ja schon.

Die niedrige Innenraumhöhe scheint dem Akku geschuldet zu sein. Mir ist aufgefallen, dass die hinteren Türen von innen am unteren Ende abgeschnitten wirken und wenn man die Türen von außen öffnet, eine recht hohe Stufe zu sehen ist von der Türverriegelung bis zu der eigentliche Transportfläche. Nicht für alle Zwecke gut geeignet aber ein guter Anfang. Um aus dem Ruhrgebiet heraus in den Niederlanden Pflanzen für die Gärtnerei zu kaufen, sind die 200 Km Autobahnreichweite durchwachsen aber besser als beim E-Sprinter. Der Preis ist für ein kleines/mittelständiges Handwerksunternehmen natürlich auch happig. Da muss man lange für arbeiten

und das Auto schaut auch noch richtig gut aus für einen Transporter ! geile Sache

Hallo meine Frau wollte sie schon anschreiben, weil sie sich für e-transporter interessiert schön dass Sie das hier nun machen. Dann hat sich das ja erledigt 🤣🤣Lieben Gruß Nicole und Holger 🙋‍♀️🙋‍♂️

Moin Chris, ich fahre mit dem Transit Diesel Kinder mit Einschränkungen zu ihren Einrichtungen, insbesondere zur Schule. Im Kabinenbereich und im Ladebereich gibt es je eine Klimaanlage / (Stand-) Heizung. Am Heck gibt es eine Hebebühnen um Kinder mit Rollstühlen zu laden. Im Ladebereich gibt es einen Flex-Boden um Einzelsitze individuell platzieren zu können. Pro Tag fahre ich zwischen 100 bis 230 Km. Da bald der Rahmenvertrag mit der Schulbehörde erneuert wird kann ich mir die Vorgabe für einen E-Transporter sehr gut vorstellen! Was mir fehlt ist die Vogel-Rundumsicht um das Fahrzeug...

25:13 omg 2 Liter je Diesel?! Das wird ja immer schlimmer!!! Aber sonst nette Karre und wie immer netter Kerl.

@25:14 Zwei Liter je Diesel? Krasse Sache ;-) Ist ja klar, dass so ein Versprecher gnadenlos ausgenutzt wird ;-) Aber im Ernst, wie immer ein gut erklärtes Video und klasse, dass Du den Horizont über den reinen PKW-Sektor erweiterst, auch wenn die Zielgruppe dafür sicher etwas kleiner ist. Danke und weiter so!

Geil dass du Transporter fahren auch so geil findest. Als ich bei Sixt gearbeitet habe, habe ich es geliebt die Dinger zu fahren. Man muss anders lenken und es ist einfach eine richtige Herausforderung die zu fahren

Die Kiste war jetzt beim Testverbrauch ohne jede Zuladung. Wie sieht der Verbrauch aus, wenn die max. Zuladung drin ist?

Geiles Video für mich als Wohnmobil Fans

Hi Chris, danke für das Video. Schön zu sehen, daß auch die e-Transporter den Weg in deinen Kanal finden 👌🏻👍 Sind die gefahrenen 135 km/h auch gleichzeitig die VMax? Danke, mach weiter so…. Freue mich schon auf das Solar-Video. Viele Grüße 😀

Sehr sympathisch 🙂

Absolut geiles Video und geiles Auto!!! Vor allem die Steckdose innendrinn ist genial von Ford. Da gewinnt man auch Ladefläche wenn man nicht das Dieselagregat für den Betrieb der Werkzeuge mitschleppen muss! Mich würde mal der Verbrauch interessieren wenn der Transit voll beladen ist. Leer wird den wohl kein Handwerker fahren 😅

Als du die variante mit Fahrgestell erwähnt hast kam bei mir sofort der Gedanke: CAMPER! Sogar die normal Version mit Ladefläche könnte man als Camper ausbauen. Das wird sicherlich einiges auf den Campingmarkt ändern. Wirklich grünes Camping. Die 230V Steckdose macht da super Sinn - Kochplatte, mini Kühlschrank, usw. Genial!...

12:11 Die meisten Fahrer mit Führerscheinklasse B dürfen elektrisch bis zu 4250 kg fahren, wenn sie den Führerschein seit mindestens 2 Jahren haben. Gilt nur im Inland. Die Details stehen in der Fahrerlaubnis-Verordnung §6, Google ist dein Freund.

Hahaha. Geht schon gut los. Ja bei Transporter fahren bin ich voll bei dir. Macht irgendwie einfach Bock.

Das beweißt das er wirklich alles testet :D … und nich nur die „unerschwinglichen Protzkarren“ wie manche immer kommentiert haben 😂🤣 👍👍

Die Unart die eigene Schleuder einfach laufen zu lassen ist selbst bei Fahrern von PKW noch immer verbreitet. Ob vor der KiTa oder vorm Bäcker. Immer wieder trifft man solche Leute.

@chris ein Freund von mir hat tatsächlich einen Fliesenleger Betrieb und überlegt auf E Mobilität umzustellen. Tolles Video

ENDLICH

Für lieferdienste natürlich top, für handwerker nicht immer... als ich im handwerk gearbeitet habe waren strecken von dortmund aus innerhalb ganz nrw üblich, meist bis köln, oder weiter richtung niederlande (meist 200-400km pro tag). Zusätzlich haben wir öfters (ca. Alle 2 wochen) einen 3,5t anhänger mitgenommen oder 1-1,5t kabelschrott im wagen transportiert. Topspeed ist für uns aufgrund der weiten strecken natürlich wichtig gewesen (die 150-170ps diesel haben meist 170-200kmh topspeed (gps) geschafft) bei topspeed (185) haben die hyndai h350 mit 170ps diesel als l3h2 ca. 13l verbraucht

Super interessant! Suche auch gerade einen Transporter aber dieser schafft zu wenig Km mit einer Füllung. Wir fahren im Schnitt ca. 130 km zum Kunden und davon ca. 100 km auf der Autobahn pro Fahrt Morgens und Abends zurück. Laden wäre immer über Nacht in der Firma möglich. Somit müsste ich den dann auch jeden Nacht auf 100% vollladen. Geht das auf Dauer mit dem Akku? Denn an der Ladesäule müsste ich zu den Ladekosten noch die 3x Lohnstunde dazurechnen. 3 Angestellte sind immer damit unterwegs. Da muss noch mehr Akkugröße kommen damit es interessant wird für die Firma. Super Video, weiter so Chris.

Treibstoff ist schon teuer geworden „2 Liter je Diesel“ 😀 Netter versprecher :-) Interessantes Video, danke

19:58 Sehr Schön du hast das Lächeln bekommen XD

Hey Cris coole Videos die du machst hast du Tips oder ein Video für die Abholung eines Elektrofahrzeuges was zu beachten ist? Ich habe mich auch dank deiner Videos für einen Stromer entschieden und der soll im September kommen.

Darauf habe ich gewartet endlich 'Nutzfahrzeuge' bei Car Maniac

Interessant wäre auch der Punkt Wartungskosten. Denke gerade in der Stadt, im Stop-and-Go Betrieb und vielleicht auch noch Kurzstrecken müsste sich der E-Antrieb deutlich günstiger zeigen. Wäre interessant wie die Gesamtkosten über einen Lebenszyklus im Vergleich zum Verbrenner - Modell stehen. Vielleicht ist da der Unterschied nicht so groß wie beim Kaufpreis.

Top! Wirklich gutes Review auch wenn ich mir wahrscheinlich nie so ein Ding privat anschaffen würde

Danke für Deine Vorstellung! Dein Video hat Spaß gemacht und es gab viel zu schmunzeln (aus Handwerkersicht xD)... Es ist nicht böse gemeint aber so hat eben jeder seine Themen (Fahrzeugart) Schwerpunkte. Grüße✌

Hey Chris, du solltest deinen EQS verkaufen und dir das Auto kaufen. Hier strahlst du mehr und meine Emotionen sind weitaus besser wie bei EQS 😜. Top Video 👍🏼

Moin Chris wieder ein sehr informatives Video. Mein Vater ist Elektriker mit eigner Firma, er hat 6 Transporter von den sind schon zwei voll elektrisch (Nissan e-nv200) mit denen ist er laut seiner Aussage auch sehr zufrieden. Da er sich in der Zukunft einen zweiten Transporter in der Größe L2 H2 anschaffen muss wegen neuer Mitarbeiter, die in geraumer zeit dazustoßen, Werden. Er möchte auch gerne das dieser Transporter wieder elektrisch wird, da habe ich ihm eben dieses Video von dir gezeigt. Seine Reaktion war voll auf begeistert grade von 360 Grad Kamera. Er sagte noch begeistert, den müssen wir genauer im Auge behalten. Bis dahin, wo du den Preis gesagt hast. Da hat er sprichwörtlich gesagt, bevor ich so viel Geld für einen Transporter ausgebe, gehe ich lieber mit einer Schubkarre zum Kunden wie lange soll ich den dafür arbeiten, um den rentabel zu betreiben. Ich muss auch persönlich sagen toller Transporter, aber welcher normale Arbeitgeber soll den sich leisten können. Da habe ich ja mit meinem Mach E ein richtiges Schneppchen gemacht. Grüße aus Hannover von Tobi

Solche Fahrzeuge müssten stark gefördert werden.

finde ich echt cool den E-Ford Transporter, würde aber auch gerne so ein E-Ford Personentransporter mit gegebenen falls auch damit Rollstuhl beladen können, so wünsche euch allen Frohe Weihnachten.

Boah. Ich freu mich echt auf dein Solar Video. Ich bin so gespannt ob ich da Rückschlüsse ziehen kann, ob sich das bei unserem Haus lohnt.

Hallo Lieber Chris, tolles Video mal wieder . Leider der erste Transporter von dir obwohl ich dich schon vor 6 Monaten zu mir in die Firma eingeladen hatte den Fiat E-Ducato und E-Scudo einmal zu testen auf Herz und Nieren in allen Varianten. Vielleicht schaffst du es ja nun doch mal zu uns. Danke

15000 Euro weniger ... ok, aber so? Nicht zu fassen, was die Anbieter damit wieder für einen Schnitt machen. Und bitte sag jetzt niemand, dass die Entwicklung so teuer war/ist! Alles Augenwischerei um im Trend richtig abzukassieren. WIrklich schade, denn das ist die richtige Richtung, um die Diesel Stinker von den Strassen zu bekommen. Tolles Video, Chris - wie immer.

Ich denke auch, dass vorallem auf dem gewerblichen Markt das Potential liegt den Umbruch schneller zu vollziehen als auf dem privaten Bereich. Auch und gerade weil im Gewerbe die Wechselrate meist höher ist. Und noch was: In einem Transporter fährt man mega entspannt wer weiß wo hin. Schnell will man dann eh nicht. PS: Die Angaben L3H2 usw. haben bei Transportern nix mit realen Zahlen zu tun. Es ist einfach die Abstufung der möglichen Längen und Höhen.

Bei dem Preis freut sich Harry der Handwerker :-D Das ist eine Hausnummer mein lieber Scholli

Bei uns im Unternehmen werden seit ca. 5 Jahren nach und nach die Diesel-Transporter durch E-Transporter ausgetauscht. Angefangen hat es mit Nissan e-NV 200 und mittlerweile auch Citroen E-Jumpy und Opel Vivaro-e. Warum Diesel-Transporter laufen gelassen werden ist relativ simpel, 100 mal am Tag Motor an und aus ist halt Gift für das Auto. Die die sich über Lieferdienst aufregen, sei es Motor laufen lassen, zweite Reihe parken, gestresste Lieferanten usw. können ja mal drüber nachdenken, ob ihr eigenes Kaufverhalten vielleicht auch Teil des Problemes ist. Muss man sich unbedingt ein einzelnes USB-Ladekabel per Amazon Prime schicken lassen, oder eine einzelne Flasche Parfüm, ...? Und ja, mein Kaufverhalten ist auch nicht viel besser, aber ich bin mir dessen bewusst und versuche es zu reduzieren oder zu vermeiden.

Wollen wir als e-Community nicht eine Sammelklage einreichen an den Bund, das die 30er Tempolimit Lärmschutz Schilder Quatsch sind für e-Autos? Ich meine die einzigen Geräusche eines E-Autos entstehen durch die Reifen und die sind deutlich leiser als ein Benziner oder AMG

Moin. Ich bin auch immer sehr gerne mit meinen Vater's Transporter gefahren, auch weil ich den sehr jung schon fahren konnte :) deshalb interessiert mich auch sehr der XBus.

Die H Größen stehen nicht direkt für die Laderaumhöhe sondern für die Gesamthöhe des Fahrzeugs. Ich finde des Transit auch super Interessant. Fiat hat ja den Ducato auch schon vollelektrisch auf dem Markt, aber noch mit zu geringen Reichweiten, wobei für die meisten Handwerker schon 100km reichen. Nichts desto trotz sind 960kg Zuladung zuwenig für viele. Das klingt viel, aber wenn man auf ne Baustelle fährt und alles dabei haben will können das auch mal 1,5to sein. Das kommt bei uns als kleinem Handwerksbetrieb bestimmt ein oder zweimal im Monat vor. Für die meisten Fälle reicht aber die Zuladung sicherlich aus. Auf jeden Fall ein tolles Auto und ein großer Schritt in die richtige Richtung. Bitte mehr davon ... dann gibts bald auch mal vollelektrische Wohnmobile.

Ich lade meinen E-Scooter an der Steckdose im EV6 auf und lade meine Stihl Powerakkus ebenso daran auf. Am V2load Adaper steck ich den Staubsauger an zum Aussaugen des Innenraum. Ein BEV ohne diesen Zugriff auf den Akku ist kein wahres BEV. Wenn man einen Wohnwagen dranhängt hat man auch gleich ordentlich Strom dabei. (3,6kW Leistung) Sollte mal der Strom ausfallen hat man im Haus zumindest Licht, der Kühlschrank und die Heizung läuft weiter. "L" wie Rekuperieren....logisch.👍 Als Camper inkl. ausklappbaren PV Leichtmodulen wäre der Transit E echt ein cooles Teil. Die Reifen sehen echt mickymausmässig aus. Ist halt so. Der Preis ist reiner Horror, wenn man bedenkt das in den USA der F-150 Lightning unter 40.000,- USD als Basismodell mit über 90kWh Akku angeboten wird.

Habe ein Wohnmobil Transit Automatik 170 PS. Ein tolles fahren.

Toll dass das ein Nasenlader ist.

ich denke, dass so ein Transit als typisches Handwerker Auto auf dem Firmengelände über Nacht geladen werden wird. Damit wäre das preislich eine massive Entlastung für den Betrieb im Vergleich zum Diesel Transporter

Ich glaube es war ziemlich klug die große Variante auf 4,25t zu beschränken, denn die Führerscheinklassen sollen demnächst überarbeitet werden und dabei steht im Raum das zulässige Gesamtgewicht für die B-Führerscheine auf 4,25t zu erhöhen. ^^

😂 musst mal mehr Transporter fahren, aber trotzdem gut, du gubst dein bestes. Ich hole mir das Teil am montag ab, mal sehen wie der sich so im Alltag anstellt, vermutlich wieder jeder Transporter, nur dass er nicht stinkt.😊

Danke für das tolle Video. Nur eine Anmerkung: auch Laden an der heimischen PV Anlage ist nicht umsonst. Für die meisten kostet das zumindest Umsatzsteuer + (entgangene) Einspeisevergütung. Ist aber deutlich günstiger als Strom aus dem Netz.

Hi Chris, ich selber bin Servicemonteur für Haustechnik. Unser Fuhrpark umfasst 10 Fahrzeuge. Vom Ford Transit, über Sprinter bis Krafter. Ich selber habe einen der ältesten Transit. Knappe 10 Jahre mit 68000 km . Absolut nur Kurzstrecken. Fahre im Schnitt so 4-6 Kunden am Tag an. Die dann auch nur wenige 100 m von einander liegen. Fahrleistungen keine 20 km am Tag. Absolut tödlich für einen Diesel. Demzufolge ergeben sich diverse Werkstattbesuche. Und das bei 10 Fahrzeugen in unserer Firma. Ich hoffe das demnächst ein Umdenken bei meinem Chef stattfinden wird. Denn bei uns auf den Hallendach der Firma wird derzeit eine Photovoltaikanlage mit Speicher installiert. Was gebe es dann da besseres seinen eigenen Kraftstoff für die Flotte herzustellen. Ich bin mal gespannt was die Zeit bringt.

10:30 Zu den Angaben L2H3, L3H1 etc. Das sind keine Maßangaben sondern laufende Nummerierungen die lediglich der Unterscheidung dienen. Das heißt bei jedem Transporterhersteller so und ich glaube nicht, dass alle die gleiche Maße anbieten.

optimal für die neue bangbus Staffel

Also mit 200.000 Abonnenten kann man ein Datenblatt auch als Grafik einblenden und muss keinen Zettel in die Kamera halten. Für Nutzer am Handy überhaupt nicht zu gebrauchen. Ansonsten gutes und informatives Video… Paar kleine Formfehler mit L2H2 aber das kann man verzeihen.

2 Tonnen Fliesen sind so circa 80m². Wenn man Wand und Bodenfliesen hernimmt, hat das sogut wie jedes Haus in etwa :)

Ich hatte mich zuerst sehr gefreut und war sehr gespannt! Aber leider haben sich zwei negative Punkte ergeben, die leider auch diesen E-Transporter denke ich für viele ausschließen werden. Das ist einmal die Reichweite und einmal der Preis. Zum Preis sagtest du schon, dass das eher was für die größeren Firmen wäre. Da stimme ich dir voll zu. Jedoch hebelt das wieder die "geringe" Reichweite aus. Denn genau die, wäre für den Örtlichen Handwerker nicht das große Problem, der durch das eigene Dorf +10km Umfeld durch die Gegend fährt, jedoch muss ich aus eigener Erfahrung sagen, dass das für viele größere Firmen, die Techniker Angestellt haben, eher schwierig wird. Ich selbst z.B. Arbeite beim größten Stromnetzbetreiber Deutschlands. Demnach haben wir unzählige Bullis im Einsatz und das Thema Umstieg auf Elektro ist immer da, da auch wir was für die Umwelt tun wollen. Jedoch ist das Problem, was wir dort haben, dass man dort eben doch deutlich mehr Strecke macht, und eben auch viel Autobahn, da die Firmen einfach zu groß sind und dadurch nicht mehr so regional unterwegs sind. Für mich sind Tageskilometerleistungen von über 500km keine Seltenheit als Techniker (Durch Entstörungsdienst, da muss man dann mal eben 250km fahren, um zum nächsten Kunden/Störung zu kommen). Ähnliche Probleme habe ich von Kollegen anderer großen Unternehmen gehört (Deutsche Bahn, Telekom, ...). Dazu kommt das Gewicht! Du bist jetzt natürlich "leer" gefahren, aber ein Handwerker Bulli ist NIE leer. Es ist immer Werkzeug und Material auf dem Auto, bei uns sind alle Autos umgebaut mit einem Schubladensystem hinten drin. Heißt: Doppelter Boden und große Metallaufbauten für Schubladen und Regale. Die hat man immer dabei. Da wäre interessant gewesen, wie stark der Verbauch bei Zuladung steigt. Es gibt bestimmt vereinzelte gute Anwendungszwecke, aber ich denke, dass so leider das Einsatzgebiet doch sehr eingeschränkt bleibt, durch die Reichweite UND dem Preis. Trotzdem ein guter Schritt in die Richtige Richtung und ein sehr informatives Video! Bin gespannt, was aus dem Bereich noch kommt. Und PS: Die Höchstgeschwindigkeit wird kein Problem sein. Bei uns z.B. sind auch alle Diesel von der Firma aus bei 130kmh abgeriegelt, aus Arbeitssichterheits Gründen. Das wird grade bei den großen Firmen immer mehr werden und das "Problem" mit der Höchstgeschwindigkeit so oder so verschwinden lassen. Und PS PS: Ich könnte mir vorstellen, dass viele Paket-Zusteller den Dieselmotor laufen lassen, damit die Klimaanlage oder Heizung weiter läuft (Ist ja leider nicht so praktisch wie beim E-Auto, dass die einfach so läuft ;) ) und tatsächlich teilweise auch, damit die Bluetooth Verbindung mit dem Handy bestehen bleibt, damit die Musik nicht bei jedem Stopp abbricht. Klingt doof, aber solche Kleinigkeiten können sehr nervig sein, wenn man das jeden Tag 8h macht. Rechtfertigt das ganze aber natürlich trotzdem nicht.

25:17 "2L je Diesel" .... was für ein geiler Versprecher :))

Von dem was der aktuell kann, bietet er sich auch an in kleinen Mengen optimiert zu werden mit größerem Akku für Langstrecke denn auch die Autovermieter für Umzüge und ähnliches sollte auf lange sich auch umsteigen können. Aber der Preis ist schon heftig. Bei Nutzfahrzeugen muss es dringend voran gehen Transporter genauso wie LKWs. Schließlich sind wir alle viel abhängiger von Nutzfahrzeugen als unseren eigenen Pkws.

Ich bin beim Zivildienst Ende 90er einen Ford Transit gefahren. Ich liebe Transporter

Selbst wenn du an der Ladesäule ladest, sparst du auf 100 gefahrene Kilometer € 15 gegenüber dem vergleichbaren Diesel. Er kostet einen Drittel mehr wie der gleichwertige Diesel. Die Kostenrechnung bei Nutzfahrzeugen sagt das Elektronutzfahrzeug darf bis max 60 % mehr Kosten und ist auf eine Nutzung von 6 Jahren immer noch günstiger wie ein gleichwertiger Verbrenner.

Ich hätte starkes Interesse an einen E Kastenwagen aber ab 66000€ ist echt heftig. Haben uns Anfang des Jahres einen Movano L2H3 Neu für 30500€ gekauft und bauen ihn zum Camper um. Für 40000€ hätte wir auch einen Elektro gekauft weil wir kostenlos laden können zuhause (nutzen unseren Transporter auch im Alltag) und dann hätten wir auch mit den 200km Reichweite leben können auf reise

Generell schön das es den Transit jetzt mit E-Motor gibt, aber viele fahren auch lange Strecken, zb Subunternehmer bei der Post und co. Da werden gerne mal 400km oder mehr gefahren. Des Weiteren ist die Kapazität des verfügbaren Volumens beim beladen nicht wirklich hoch. Ich sehe den Transporter wirklich wie du sagst eher bei Handwerkern oder allen anderen die kurze Strecken fahren. Der Preis wird auf jeden Fall für viele zu hoch sein, welche Firma soll sich sowas erlauben können, vor allem in aktuellen Zeiten. Da müssen schon viele KM gefahren werden, damit der Preisvorteil gegenüber von Diesel sich lohnt und es muss halt der Strompreis so bleiben wie er aktuell ist. Geht er höher rechnet sich das Ganze bald zumindestens für die Kosten nicht. Umwelttechnisch ist es natürlich etwas anderes :).

Also, wir fahren mit unseren Transportern durch das ganze Bundesgebiet. Wir hatten über mehrere Jahre eine Baustelle in Berlin, in Frankfurt, in Köln, jetzt eine in der Nähe von Berlin. Und wir kommen aus dem Speckgürtel von Hamburg. Da ist 200 km echt viel zu wenig! Aber für Handwerker, die in ihrer Umgebung arbeiten, reicht das dicke.

Sorry meine Navi..... Gutes Video.... Mehr von.... Danke

Mal noch ne kleine Nische noch für die es interessant sein kann: Das ist gerade als 4,25tonner interessant für Campervans. Ja mit 250km kommt man nicht unbedingt überall hin, wer aber Südwesteuropa bereisen will hat damit nun endlich auch was elektrisches

Hab ich auch schon fahren sehen, der Fahrer war nur am grinsen weil auch eine Klimaanlage inklusive ist. Hab mich immer gefragt warum alle Handwerker die unterwegs sind kein Strom mit haben. Schreiner leben wird einfacher😍 Akku während der Fahrt auf laden vom Akku Schrauber, Akku lädt nämlich im Auto VW buzz erstz viel günstiger

Is the floor higher off the ground than in a regular Transit?

Schön auf der 96 gefahren :)

Das zum Wohnmobil umgebaut wäre mega!

Dann solltest dich gleich mal bei der Mustang 302 GmbH anmelden. Das du den F150 Lightning testen kannst wenn sie die ersten bekommen. Das wird bestimmt noch spaßiger.

Geil, könnte eine nachhaltige Variante sein um den als Camper umzubauen. Bin gespannt wann die ersten Instagram-Camper-Van-Yoga-Gurus daraus Hygge approved Camper draus basteln 😅

Als Campervan immer noch eher zuwenig Reichweite. PV laden vom 40er Leaf mache ich seit 2018. Gesteuert von einem Raspberry Pi. Best idea ever.

Chris. Das mit der Geschwindigkeit ist gar kein Problem. Die neueren Transporter wurden eh irgendwann auf ca 140 km/h abgeriegelt. Von daher ist er 5 km/h langsamer. Scheiß drauf

Was gibt es an Förderung? Cost of Ownership wäre im Vergleich interessant. Der gelbe Granada würde mir auch gefallen.

Prima Review aber mit dem Mehrpreis wird das nicht so schnell der Renner. Wo ich aber nichts mit anfangen kann ist der Hinweis auf laden mit PV-Anlage. Das geht doch nur bei Freiberuflern oder Heimarbeitern. Unser BEV ist tagsüber so gut wie nie zu Hause und mit Mondlicht bringt die Anlage nun wirklich keine Leistung.