Que houve uma gigantesca melhora no carro nesse modelo 17/18, isso não há dúvida! Acabamento infinitamente melhor, muito mais seguro, muito mais bem equipado. Agora sim a EcoSport se tornou uma compra muito interessante! Motor econômico , moderno e câmbio automático confiável e robusto.

É justamente o estepe que deixa ele bonitão por isso eu QUERO um pra mim

Eu comprei Ecosport Freestyle 2018 e estou muito satisfeito. Melhor custo benefício da categoria.

Gostei do vídeo. Tenho um Ecosport 2015 freestyle e gosto muito do carro. Só discordo do Emílio na questão do pneu na tampa traseira. É a marca do carro e com certeza a FORD acertou em manter! Estive na Itália nas últimas semanas e lá eles tb utilizam o Ecosport. Vi as duas versões, com e sem o pneu atrás. Confesso que a versão sem pneu atrás é estranho, parece que é outro carro.

Lindo!! Estou apaixonada esse carro cor azul!! Super Chiquerrísmo!! 😍

Tenho um ecosport freestyle automatico 2017 com 58 mil rodado zero problemas carro maravilhoso

O melhor avaliador de carros! Excelente! Parabéns à equipe!

Grande Emilio Camanzi!!! Avaliações sem fanatismo, honestas e que vão direto ao ponto. É Like.

É o melhor carro em relação para comprar, o custo beneficio é de outro mundo. Os concorrentes com isso que ele oferece já estão na faixa de preço de 100 mil reais.

Muito legal essa sacada de mostrar os erros grotescos de acabamento e montagem do carro. Nunca tinha visto alguém mostrar esses detalhes do ecosport.

Sinceramente o estepe atrás é o chame dele.🚙

Sou fã da ecosport,tanto é que acabei de comprar uma, custo benefício ótimo.

Carro maduro que não dá problemas, bem completo e confortável, na faixa de preço é a melhor escolha...

Comprei uma eco Sport freestyle manual 2020 Estou satisfeito com o carro e o estepe é chique ! Gosto tbm A eco é melhor que muitos suvs por ai O carro é espetacular Completa

Emílio, sou teu fã faz tempo... Objetividade é o lema

Parabéns Emílio! Excelente análise! Só tenho uma visão diferente sobre o novo câmbio automático, pq ele pode ter uma performance menor que o powershift, porém no quesito manutenção, ele faz muito sentido, evitando todo o sofrimento que o powershift já causou.

EMÍLIO, O MELHOR AVALIADOR DE CARRO, *DETALHES POR DETALHES,* SEM DESPRESAR OS OUTROS. MELHOR EXPLICAÇÃO, E PASSA CONFIANÇA E CONHECIMENTO... NOTA DEZ....

Estou sonhando com esse carro...kkk...meu sonho de consumo...tá top demais a linha 2019...um dia chego lá

Excelente carro....macio...confortavel....econômico....custo benefício muito bom....câmbio de 6 marchas ...show

Eu sou fã da Ecosport, com o estepe na traseira.. como diz no vídeo, é a marca registrada do carro!

Ainda bem que quitei meu carro. Não vou comprar outro nem tão cedo. Antigamente um carro desse era na faixa dos 60 mil. Minha renda não aumentou em 1/3 em 3 anos, assim como eu sei que a da maioria dos brasileiros, então nem fudendo que eu vou comprar um carro que aumentou o preço em 20 mil reais enquanto um salário mínimo aumentou 100. Isso vale pra qualquer carro. Popular custava na faixa dos 30 - 35. 3 anos depois, custa 45 - 50. Eu quero lá saber o motivo, só sei que é um absurdo, proibitivo, e que quitei meu carro. Vou usar até virar sucata.

Tenho uma 2015 e estou pesquisando a nova para trocar. Em relação ao espaço interno eu discordo totalmente, tenho 1,77 de altura e meu irmão 1,85 andamos numa boa e mesmo em 5 com conforto, nada de aperto. Gosto do motor 1.6, a minha é manual mas estou atrás da automática. Pelos vídeos que assisti ela evoluiu bastante internamente e por fora a frente ficou bonita. Acho o estepe atrás a marca do modelo. Gostei do que vi, agora só ir na cc e ver de perto.

É muito bom saber que nosso conselheiro está de volta

Camila e Emílio Que correria pra entregar o video. Como sempre, um bom trabalho.

cara eu ñ iria dormir sem ver o teste, parabéns Emílio por favor teste o 208 GT e o 2008 THP eu queria ver-los, pra ver se valem o que pede.

ESSA ECOSPORT É LINDA , ESSA COR AZUL FICOU CHIQUE

Pessoal preciso fazer um alerta sobre a nova Ecosport 2018 com motor 1.5l, compramos uma freestyle e com cerca de 45 dias e menos de 1800km rodados a mesma apresentou problema crítico no motor, o que deixou o carro inutilizado na concessionária, estamos esperando a resposta da Ford sobre o ocorrido, mas no momento não aconselho adquirir este veículo, por colocar sua vida, a vida de sua família e de terceiros em risco, isso sem falar que não é admissível que um carro deste porte e categoria apresente um problema tão grave. É um desrespeito ao consumidor.

Mais uma grande avaliação. Parabéns à equipe.

Único que prefere o câmbio Power chifht é o Emílio 😂😂😂

Emilio você podia fazer um quadro sobre carros usados, dicas modelos e etc. belo trabalho, abraços

Concordo com você, Emílio! O câmbio de dupla embreagem era mais eficiente e já teve os problemas sanados.

Eu n sei se esse senhor ganha alguma coisa, mas é um dos POUCOS que eu confio.

A eco Sport freestyle Tá show é um carro espetacular Com tecnologia show Não perde nada pra concorrência!

toda linha ecoispot e um carro de sonho do meu consumo show

Muito obrigado por essas informações sobre esse carro nota 10 😁

Além da discordância quanto a ser uma quarta geração, também sou contra ao uso de dupla embreagem. É uma tendência de mercado, e as caixas convencionais estão ficando cada vez mais espertas, vide a ZF8 que vem equipando uma série de modelos. Fora que, convenhamos, Powershift com problemas sanados é sonhar alto demais, foi descontinuada até nos EUA. #GluGlu

Tava esperando essa avaliação desde o ano passado pelo Emílio!

Eu adoro quando esse cara apresenta um carro ,ele e direto ,não fica irrolando igual a giu Brandão 😂😂

Esse carro bebe demais. Tenho um Feestyle automatico 18/19 e faço 7.3 km/l na cidade com gasolina. Ando sozinho, sem ar e de boa. Bebe a mesma coisa que um Vectra 2.2. Na estrada se andar a 110km/h o consumo fica em 11 km/l.

Sou fã do Ecosport 🚘😎

Aluguei um pela Localiza e fiquei surpreendido pelo consumo; Carro com 4 adultos, malas, ar ligado o tempo todo, velocidade média de 110 km/h fez 10,5 km/l no álcool. Nem o HB20 1.0 manual faz isso!!

Acabamento interno é o melhor da categoria junto com o Jipe Renegade, Sr. Émilio, mas uma vez venho discordar isso eu pude ver e sentir no mini salão de carros aqui em Recife, onde comprovei com os demais, agora acabamento externo eu concordo podia melhorar, quanto ao espaço interno, só quando a Ford lançar a nova plataforma ao estilo MQB da VW que vem 2019.

Emílio. Show. Parabéns.

Eu gosto do Estepe na porta do porta malas.

Parabéns pela avaliação este sim é o Melhor canal de avaliações!!

Boa noite família Camanzi. Como sempre, ótimo vídeo. Parabéns a vocês. Apesar de eu não ser fã da Ecosport desde o primeiro modelo. Um abraço.

Eu optaria pela 1.5 de entrada. Essa cor azul é linda

Essa foi a melhor avaliação que vi. Parabéns 👍

Essa música de fundo parece aqueles filmes chineses antigos kkkk. Parabéns Emilio e equipe!

Amigo Camanzi, tambem identifiquei neste modelo, o vazio entre as frestas da tampa traseira e das portas da ecosport, além daquela borracha de vedação das portas traseiras, que a cada chuva forte faz disparar o alarme. vão muito grande, às vezes solta a borracha inteira, comum mesmo. Abraço!!!

Comprei a nova ecosport freestaly 1.5, ano 2017/ 2018, veículo com 2.000 km apresentou defeito no motor , todavia o maior problema é o desrespeito da Ford com o consumidor, 30 dias e não houve uma solução, infelizmente solicitarei a devolução do valor pago.

Ótimo carro recomendo muito

Carrão demais Lindo e moderno em 2023

Comprei uma eco 19/20 excelente carro 1.5 s.e automática

Vish melhorou demais esse carro Andei em um desses e ficou ótimo

Tenho um Titanium 2.0 Pawershifit com os problemas do câmbio solucionado, e não tenho o que reclamar

Parabéns família Camanzi. Excelente apresentação, como sempre. Erros de gravação ficou demais. Emílio descontraindo um pouco. 😀👍

Parabéns pela avaliação sempre honesta, totalmente profissional. A evolução do Ecosport é realmente notável, tecnicamente está superior aos concorrentes. Pena que esse publico não liga pra isso, e sim pra status e nesse quesito, o Ecosport, por ser o mais antigo, passa o ar de carro já velho ( só o nome ). Obs: os erros de montagem são geral nos carros da Ford. O Ka padece dos mesmos problemas.

Muita bacana a avaliação Emílio parabéns, mas em relação ao câmbio eu penso como uma mudança acertada da Ford, o Powershift ficou com a imagem muito queimada no Brasil por causa dos problemas, então vai dar muito mais confiança aos futuros compradores, além de ser um câmbio mais robusto e menos carente de manutenção.

Andei com o carro,gostei muito do novo motor.Andando em São Paulo no álcool com ar ligado,fiz 7,5 km/l.Faço 6,5/7 com meu Prisma na gasolina.Obs. Ambos automático.

Concordo sobre o câmbio. Tem 3 carros com o Powershift na minha família e o câmbio é muito bom. Zero reclamação dele.

Nada a ver dizer que o step na traseira é ultrapassado.

Suas avaliações são as melhores 👏🏻👏🏻

Brasil ditando moda no mundo tá vendo aí !!

Análise perfeita como sempre!

Valeu Emílio, melhor avaliação do KZfaq, todos elogiaram esse câmbio e vc falou o correto bom porém tem aquele Delei chato.

Não vou questionar nem qualidades ou defeitos de um carro desse, o que me assusta cada vez mais é o preço, um verdadeiro absurdo para um carro com essa motorização e acabamento.

Melhor análise da net

O carro é bacana, tirando o custo muito alto. Falavam tanto mau dos automatizados e agora contrário. Gosto dos automatizados por suas respostas. Tirando os erros da fábrica o resto com boa manutenção da pra levar bem !

Esse carro é um sonho.

Fui para o Aircross, espaço interno para os passageiros e espaço do porta malas impressionantes.

Realmente a dupla embreagem deixa as trocas de marchas bem mais macias e sem trancos.

Emílio, mais um vídeo padrão Camanzi! Parabéns! Pelos pontos ainda negativos que você elencou, Eu deixei de comprar uma em 2017. O preço realmente é atrativo mas tem a sua explicação. Eu ainda quero ver você testar o HR-V. Abraço!

A unica resalva que eu faço para esse e para alguns poucos canais de testes é : BASTA USAR OS NUMEROS DO INMETRO NO CONSUMO , pois se não fica muito "aleatorio" cada um fazer o seu teste em condições não controladas.... fica a dica.

Vou comprar um, se Deus permitir!

A exemplo da VW Audi outra montadora que dá um passo atrás e , pelo menos por enquanto, volta usar uma caixa mais confiável que as de dupla embreagem, salvo engano as de dupla embreagem confiáveis são apenas as banhadas a óleo como a do Jetta 2.0. Nos caminhões extrapesados Volvo, Scania e Daf esses problemas de durabilidade já foram sanados há um bom tempo, mas nesse segmento o desenvolvimento iniciou-se há muito mais tempo, em meados da década de 90.

Primeiro que ouço falando bem do cambio PowerShift. Querendo um 2014 Titânio 1,6 manual, mas é raridade...

Obrigado pela Avaliação e vamos ver o que o modelo da Ford consegue em seu segmento que é um dos mais concorridos!!! E nesta versão a EcoSport Freestyle vai ter uma procura considerável por parte do público que procura um veículo nessa proposta. Obrigado e boa semana para todos aí de sua região. E um abraço para a Camila Camanzi. E agradeço Emílio Camanzi. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia.

A questão do estepe: pra mim não é fora de moda coisa nenhuma! É uma marca característica da Ecosport, um dos diferenciais. Digamos que é só mais um charme dela, portanto nunca será fora de moda ou velho.

PARABÉNS EMÍLIO.

MUITO LINDO ESSA COR AZUL CHIQUE

Esteve velho de fora de moda? Jamais... é um complemento do Design desse carro👏👏👏

Fui ver o Ecosport e gostei muito do acabamento interno e itens de serie mas pra quem tem 1.87m nao da. Fica sem espaço atras. Tambem nao gosto do estepe na porta. Acabei comprando o Creta e estou satisfeito.

Tô pensando em comprar o 2015/2016. É um belo carro

Excelente reportagem, o carro é que deixa a desejar! A Ford do Brasil decepciona colocando no mercado carros com esse nível de montagem!!! Valeu Emílio!!!

Excelente apresentação.....

Emílio sacanagem falar que dupla embreagem é melhor, start stop só da problema

Tenho um e gosto do estepe. É o diferencial.

Emilio o sr. tem que ser ovacionado ao dizer que deveria ter o cambio powershift , concordo em grau numero e genero com o sr.

Foda é o preço q ele está sendo comercializado... Like abraço do Gordão da Fazer! Tmj 👋👊😉

Mais um vídeo de alto nível do Emílio, parabéns! Sim, quanto ao câmbio de dupla embreagem, os defeitos foram sanados mesmo, Emílio? Eu ouvi falar que sim, mas, tenho dúvidas quanto a isso!

Boa noite Camila, aguardei pelo vídeo o dia inteiro 😂😂😂

Ótima avaliação Emilio. O carro realmente está fantástico, mas para a sua categoria, é um pecado ter um porta-malas pequeno e pouco espaço para passageiros no banco de trás.

Quem compra Eco não está preocupado com a espaço e mala, como é o caso do meu irmão, Ele comprou pq gosta do carro, acha o desenho bonito, e gosta do carro por ser alto e totalmente compacto para o dia a dia. A única coisa que ele queria é que a roda fosse dentro do carro, com pneu temporário fininho, mesmo que perdesse espaço na mala. Ele já está interessado na versão sem pneu pendurado como ele sempre quis no Eco. Sobre a Mala a Ford pode muito bem fazer como a JEEP, mudar o forramento da mala, dá uma cavadinha e conseguir um aumento de litros e usar pneu temporário fino.

Sempre gostei dos seus vídeos por falar sempre a verdade mas dizer que prefere o cambio powershift e ainda dizer que os problemas foram sanados? Sanados como? A própria Ford sabe do problema que tem em mãos e deu 10 anos de garantia só para o automático. E depois que passar esses 10, como fica?

Realmente esse carro é muito bom ,

Estepe atrás, pendurado na altura sem precisar se curvar é a melhor opção. Debaixo das malas durante uma viagem é ruim imagina agora ele debaixo do carro depois de uma viagem... bem sujo vai estar não acham? Não é jurássico a posição e sim confortável e prático. Só acho.

Estou com um FreeStyle 2018 ( Manual ) a 2,5 meses ... rodei 6.000 km - média de 15,4km/l ( 80% cidade e 20% estrada ) com 30% do ar ligado ... considero um ótima média ... sem problemas até o momento, fiz um teste offroad em uma subida bem acentuada em uma estrada de barro, com valetas e cascalho, estávamos em 5 pessoas e o controle de tração ligou e vez um ótimo trabalho, subiu certinho sem patinar, estou aprovando a nova Eco !

Boa noite Emilio, parabéns pelo trabalho , eu o acompanho desde a época do Vrum. Tenho uma 2013, apesar de preferir a automática optei pela manual pelo problema nos cambio automáticos. Neste vídeo você diz que o problema foi sanado, mas que modelo e a partir de que ano isso ocorreu? Fico aguardando a resposta, obrigado e um forte abraço.

O estepe no lado de fora é bom na hora da troca do pneu no caso de um pneu curar.tenho uma e gosto dela com o estepe desse jeito