Ford Escape 2013-2019: двигуни, коробки, проблеми. Ціна в Україні

Рет қаралды 6,190

2 ай бұрын

У цьому відео я розкажу про усі 4 двигуни та єдину доступну коробку передач для Ford Escape третього покоління (2013-2019).
Ви дізнаєтеся про проблеми, переваги, а також певні недоліки двигунів 1.6 EcoBoost, 1.5 EcoBoost, 2.0 EcoBoost, а також 2.5 Duratec. Я розкажу про основні проблеми, з якими стикаються власники Ескейпа із цими двигунами, які проблеми були зафіксовані в Америці, які були відзивні кампанії, а також на що потрібно звернути увагу перед покупкою.
Також я детально розповім про 6-ступеневу автоматичну коробку 6F35, що ставилася на усі Ескейпи цього покоління. Ви дізнаєтеся про її особливості, певні слабкі сторони, обслуговування, срок експлуатації, а також найбільш вірогідні проблеми, із якими доведеться зіштовхнутися.
Підписуйтесь на канал “Моя Автівочка”! Далі буде багато цікавого і корисного для кожного українського автолюбителя!

Пікірлер: 22

@Mr-GaRF Ай бұрын

Цікаве відео. Хотілось би почути про нові двигуни на 3 циліндра і коробку 8ступеневу (рік 2020+) . Дякую

@LanceSpezzate Ай бұрын

Перше: 2.0 ecoboost - по місту на повному приводі споживає 15-17 літрів, 12 літрів це тільки дуже акуранта їзда на передньому приводі. Друге: Багато хто не знає, що у 2.0 ecoboost насправді 2 покоління які зустрічаються на Escape - перше на до-рестайлі і рестайлі(але це не точно) до 2016 року включно, і друге - 2017 рік і до сьогодні. Друге покоління було модернізоване в 2019 році. Різниця між поколіннями в блоці циліндрів - на першому алюмінієвий блок відлитий по архітектурі closed deck(класичний принцип, закрита рубашка охолодження, в блоці є канали для антифризу), в другому - теж алюмінієвий блок, але вже з архітектурою open deck(так звана відкрита рубашка охолодження, циліндри стоять в такій собі ванні з антифризу, все щоб краще охолодити циліндри). Так от, саме друге покоління є проблемним, не менше ніж 1.6 і 1.5. Саме тут зустрічається та ж сама проблема - тріщина або деформація блоку між 2 і 3 циліндром, в результаті чого мотор п'є антифриз літрами і подихає в результаті перегріву. І от через те, що народ не в курсі, що є по суті 2 різних 2.0 ecoboost, і гуляє популярна думка, що 2.0 надійніший за 1.5, хоча це правда тільки частково і тільки для 2.0 до 2017 року.

@avtivochka Ай бұрын

Так, про два покоління 2-літрового двигуна у відео сказано. Щодо надійності, новий 2-літровий екобуст все ж не варто порівнювати із 1.6. Усі проблеми 2-літрового двигуна з'являються на пробігах вище 200.000 км, що в цілому вважається його ресурсом. 1.6 міг загорітися на 60-70 тисячах км. Хоча усі маленькі екобусти (ті, що не V6) значно менш надійні за 2.5 Duratec, все ж, 2-літровий складно назвати прямо поганим. І ні, у дорестайлі не використовувався оновлений 2-літровий двигун. Його почали ставити лише у 2017 році на рестайлінгову версію.

@user-tr9cq2dd8m 18 күн бұрын

2,0 Ecoboost має іще одну сер'озну ваду. Якщо його хоч раз перегріти, буде брати антифриз до циліндрів. Єдиний вихід це заміна блоку.

@user-tu4kq1it2d 20 күн бұрын

Дякую за інфу!

@alexeimatvienko7459 18 күн бұрын

Найкращий варіант двигуна на escape це 2,5 + ГБО. Довговічний атмосферник ще й еконмний по грошам. Всі інші двигуни вибагливі і дуже не економні. Передній привід при двигуні 2,5 це великий плюс. Нема роздатки, кардана, приводів. Але кожному своє😂

@user-drive-ua 16 күн бұрын

Чому б не сказати, що у Форда є шикарний гібрид! Так, він "старий", до 2012 року включно випускався. Але ж надійність - неперевершена, заміна ланцюга ГРМ - після 450Ткм, сам двигун ходить більше 700Ткм, а коробка - більше мільйона а то і півтора!!! Вони досі працюють в таксі великих міст. Я три роки від'їздив на версії base (2-зонний клімат у всіх!), зараз вже придбав Limited (шкіра, люк, камери, авто парковка). І, що саме цікаве, фірма ПОВЕРНУЛА у модельному 2020 році цю всю конструкцію на Escape! Бо НАДІЙНО, а витрати - 7л газу на 100км, це як 3-4л бензину! Їх можна купити досі і в непоганих пробігах.

@avtivochka 16 күн бұрын

Так, прекрасні машини, включно навіть із 2020 модельним роком. Але відео саме про 2013-2019.

@Dm-nk8wt8fm1u Ай бұрын

дякую, непогана подача інформації, але таке відчуття що відео незакінчене - чи є друга частина з продовженням?

@avtivochka Ай бұрын

Наче розказав все, що хотів )

@user-nf2ip8jg3d 18 күн бұрын

Вітаю. Робот йде з дізелем 2,0л. Куга, Європа.

@avtivochka 17 күн бұрын

Ви випадково не знаєте, чи це робот із мокрим зчепленням? Чи такий самий як на Фокусах-Фієстах? Ніхто не може відповісти, навіть офіційний дилер Форд.

@user-nf2ip8jg3d 17 күн бұрын

@@avtivochka На скільки в курсі, Куги 2 на дизелі 2.0л йшли виключно з механікою або роботом на мокрому счеплені. Фокуси 3 ( Куга2 = фокус з збільшеним кліренсом) з дволітровим дізелем також бувають з роботом. Фієсти бачив на механіці та автоматі. Алеж дізель там 1.4л. Можливо тому за робота не чув.

@MIKsound Ай бұрын

також цікаво з powershift чув що європейська куга йшла з powershift

@avtivochka Ай бұрын

Так, на багатьох двигунах Куги стоїть powershift із мокрим зчепленням. Не такий поганий як на фокусах і фієстах та все ж не дуже.

@ione333 22 күн бұрын

2.5 ніде нічого не тиче, звідки ви це взяли не знаю. Розхід по місту 13-16 газа. У багажнику бак з газом, тому не знаю що там у кого стрибаю, навпаки всі дивуються наскільки вона м'яко їде та комфортно.

@avtodromua1275 23 күн бұрын

❤

@alinagun2798 22 күн бұрын

Какие 10 л на 100км по городу? Вы о чем?

@paradoxxi1 24 күн бұрын

1.6 ставився 1-2 роки,а не до 17 року З 13-14 року вони ставились

@avtivochka 22 күн бұрын

Все дуже просто перевіряється. Зайдіть на ріа, фільтрами оберіть тільки 1.6 і подивіться на роки випуску. 1.6 ставився до 2017 року включно. Потім його замінили на 1.5. Точніше, в 2016 додали 1.5 до лінійки. Але 1.6 зняли лише в 2017 році