Не стоит, так расход топлива нулевой.

Ну так она тут нечасто. Регламент раз в 120 тыщ. Можно и потерпеть)

а причём здесь d-класс, бюджетный автомобиль, и замена ремня на данном моторе? двигателя на всех авто разные, соответственно и разные способы замены. И никак это к классу авто не относится, это ведь очевидно

@@garrycrown952 Ну какая-то не самая простая система ремней,роликов,натяжителей и т.д у этого форда. Я бы сказал сложная и заморочливая. А причём здесь класс авто?? При том, что на примере есть Шкода Октавия 1,6 и Лансер 9 того же объёма моторы, так там простейшая система - ремешок, пружина, и вшивый натяжной ролик все! Ну и два навесных ремня

@@pointman879 а есть ep6, который тоже того же объема, но сложнее в разы.

@@monstermadness1990 Та то вообще самый конченый мотор, его тупо маркетологи проектировали

Если механика, то можно на 5й передаче на тормоз нажать.

Гайковерт откручивает вообще без фиксации. А если руками крутить, то да, кпп на 4/5 передачу и вперед.

Фиксатор маховика не для того что бы срывать болт, это для того что бы колено не убежала, любой болт шкива нужно откручивать непосредственно держа от проворота сам шкив! Были случаи когда держа маховик и пытаясь открутит болт шкива огромным рычагом ломали колено, так как такую неравномереную нагрузку на скручивания испытывает коленвал, да на практике все Окей, но для понимания почему именно стоит держать именно шкив а не маховик, надеюсь кто разбираеться меня поймёт, кто будет спорить то изучайте детальней этот вопрос 🙋

@@nikitabylanov6095 согласен полностью.

@@nikitabylanov6095 неудели всё так печально? Мне меняли передний сальник коленвала. Стопорили коленвал за зубцы маховика через отверстие в колоколе акпп.

Если бы не свой форд+форд оператора.. Не думаю что на канале было бы много фордов. :"D Ибо правило 3х F!

@@aidanth9264 не всё так плохо с фордами. У меня фьюжн немец. Термо оцинковка двухсторонняя. 2007 год. Кузов целый

@@aidanth9264 правило 4Ф Форд, Фиат и Фьсё Французское.

@@Maximnus В европе все fusion'ы только в Кёльне собирались. А американский fusion - другая опера, mondeo одним словом.

Ебучий Форд, экономия на шпонках и натяжном ролике.

так тут и меняешь раз в 120ткм, а не возишь с собой всегда и меняешь каждый месяц)

@@user-dh3ye3ij3l но может запросто подколоть и до 120т.км

@@wasapupow6841 тогда еще проще: машину на эвакуатор, а сам за новой в автосалон ))

@@wasapupow6841 почти исключено. Тут ремни нормальные, это же не жигули

люди интересные какиииее... сравнил пятнаху с фордом, две абсолютно разные машины

Да ничего там сложного - подмазал и поехал!

Остаётся только АвтоВАЗ, японцы, немцы и китайцы ... Цж они лучше, чем Франция

Ахха.. Склеить ремни , и обратно поставить..😅😅

Ее с ремнем лучше менять, но хозяин еврей)

Новый может быть хуже старого. Проверил на себе. Новый тянулся как сыромятина. И брал Gates, не дешман какой то.

@@_Ivan_B_ у меня в комплекте с грм шли болты, грм брал континентал

@@stanislavrud2306 У меня тоже был этот болт в комплекте. Надеюсь ремень и ролики не такие же "качественные".

Согласен

Да, говорил об этом на интервью, на канале гараж22

Нахуя их согласовывать? Просто не светить гос. номер - достаточно.

На мой взгляд dayco из видоса получше gates будет

@@PavelE33A Спорить не буду, мне друг автослесарь с многолетним стажем по иномаркам рекомендовал gates, ina, contitech. Сейчас у меня ремень уже 100 тыс прошёл. Надо менять.

все там просто, нужно просто уметь это готовить=)

Особенно форд Торнео конект с его ремнем который плавает в масле!

Все там нормально. На жигулях сейчас тоже шпонки убрали, веста 1.8, 21179 мотор с фазиком на впуске - распредвалы без шпонок. Жаль, что снизу оставили, столько бы рукожопов клапана позагибали бы сразу)

Все сделано так чтоб сами не делали Мне особенно нравится железяки для одевания ремня!

@@user-df7js5mm2c Это точно. Все искусственно усложняется.

Они фиксируются планкой, которую они из уголка сделали

@@vuldik болты также подлежат замене.

Ах про болты речь) точно!

Я вообще не понял зачем их откручивать

@@user-ty3sm3od5j Патаму чта там нетю шпонек)

А зачем? Ебля это так романтично, если не с противоположным полом, так пускай с неодушевленным предметом будет романтика

на 2.0 фокусе нормальный ролик на гену стоит,а вот кондер нет.

Там ремни не обычные, а эластичные. Они не требуют подтяжки и натяжки весь срок эксплуатации. Также не требуется натяжной ролик. Конструкция простая и долговечная

Для саморемонтников гемор

@@user-gx5uk6ch8q так к этому и пришло, в устройство лезет только сертифицированный специалист, чтобы деньги неслись к сервисный центр

Ставишь ремень, все валы в свое положение и затягиваешь.

@@_Ivan_B_ Это была саркастическая шутка. Юмор у всех специфичен по своему, но я думал смайлик в конце расставит точки над i. P.S. это я к тому, что в хронометраже видео об этом не сказано)

Так у него самого форд, хотя может поэтому он так "любит" эту марку

Масло лей нормальное так же будет!

@@shturm_s038 ))))) прям по ржал!!!

@@tractordriver6459 у меня еще чище изначально Castrol GTI Magnatec оно же Ford formula F 5W30!

@@shturm_s038 я в восторге, теперь тебе хастрол будет по жизненным спонсором)))

@@tractordriver6459 я уже давно лью Castrol и не в первую машину и мне нравится! Я просто очень много видел подделки именно Castrol, Formula F! И мне как бы без разницы, я просто делюсь своим опытом! В семье всегда 2 авто например в 2108 лил Мобил-1 тоже было чисто попробовал один раз залил Лукойл Супер через 2т.км был в шоке от коричневого налета, сразу слил это дерьмо и залил обратно Мобил-1 через 2 замены налета как не бывало с тех пор Лукойл обхожу стороной!

Спиздил аву с антиколектор

Поменяй помпу на Весте 1.8!

@@TerAlex007 веста это уже не ВАЗ

@@AktuvnaFazaGenozudySlovjan завидуй молча Вася

У вас там много чего нет,свободы и выборов например :)

Вот из-за таких мастеров за которыми бегаешь и упрашиваешь как будто за даром просишь и приходится многое делать самому.

@@user-ef8gs4cc6m всё правильно! Я лично стараюсь ремонтировать свою машину, кроме ходовки, машина тяжёлая и эту работу доверяю своему мастеру, но, при этом весь процесс, от начала до конца контролирую, сидя рядом!( У него до этого были косяки, гайки забывал одевать на шаровые, не говоря о том, что их нужно было ещё и затянуть, а это не приемлемо, жизнь дороже).

@@ivanjuk7432 вот и я также

любишь русские ведра?

@@docti.official Люблю божественный Опель ;)

Разве где-то ремень ГРМ меняется легче чем свечи?

В профильных сервиса по фордам процедура стоит в районе 3000. Не многим дороже чем на киа хендаях. Рублей на 500

@@antikrizis174 на Киа/Хендай давно уже цепь так-то, только на старых, например спектра, ремень.