Ford Focus 3 2.0. Чистка впускных клапанов и окон. непосредственный впрыск

Рет қаралды 8,308

2 жыл бұрын

Моторы с непосредственным впрыском имеют особенность закоксовывать впускные окна и клапаны. будем снимать впускной коллектор и чистить впуск как механическим путём, так и химией

Пікірлер: 25

@user-zh1nt2wx6d 3 ай бұрын

Отличный видос👍💪

@fordfocus4045 2 жыл бұрын

контент доходчивый, если часта так делать будешь то вообще машину разнесешь в пух и прах ,в тот раз трубку в этот раз фишку, чем дальше тем страшнее

@user-kd2hy8wu7j 2 жыл бұрын

К сожалению компановка современных автомобилей, устроена так, что чтобы вытащить одно, надо сломать другое.

@segarusvs 5 ай бұрын

Ага согласен, одно делает, а три ломает, круто. Именно после такого владельца мне достался фф3. Я теперь плачу и по тихоньку заменяю все то что он сломал пытаясь что то починить (словечко из его лексикона, починить, я теперь это слово бррррр как ненавижу, у меня с ним прям ассоциации ужастные) Вопрос к автору, я в обще не понимаю как там можно было сломать трубку 3:44, не, я не умничею, и не важнечею, просто для самого себя хочется понять, что бы самому не сломать, не эту же трубку, но подобную, их там подобных трубок достаточно. Это в мороз их нужно наверное пытаться шевелить, или я не знаю как. Такая же трубка, а точнее сказать из такого же материала используется на клапане продувке адсорбера. Так вот я её снимал, и старую вместе с клапаном как только не крутил и не гнул, но пока ножом не срезал, ей не чего не было, (сипорататор хотел разковырять посмотреть, на хрен он в обще там нужен, и что он делает, какую роль выполняет.)

@user-ps4ii6kv4w 2 жыл бұрын

Ну и как результат? Что изменилось? Пробег 120 000 думаю чистить или нет!!!

@user-kd2hy8wu7j 2 жыл бұрын

Кроме того что мягче стал работать, ничего не поменялось больше. Ни расход, ни динамика...

@user-ps4ii6kv4w 2 жыл бұрын

@@user-kd2hy8wu7j Спасибо!!!

@invertoveritas6536 5 ай бұрын

Я решил вопрос очистителем карбюраторов: снимается фильтр, запускается двигатель, кладется кирпич на педаль акселератора так, чтобы было ~2000 об./мин. взбалтывается баллон и прыскается в дроссель. Периодичность процедуры - раз в 30-50 тыс. км. пробега. Важные моменты: 1. Не проводить данную процедуру при слишком загрязненном впуске (эндоскоп вам с помощь) 2. проводить очистку перед заменой масла, потому как средство неизбежно попадает в масло и меняет его свойства! 3. не переливать карбклинера (стремиться к равномерному смешению спрея с поступающим воздухом), иначе сильно падают обороты и средство оседает на стенках впускного коллектора 4. проводить на свежем воздухе или в хорошо проветриваемом помещении

@user-kd2hy8wu7j 5 ай бұрын

Вам видимо повезло раз так легко удаляете нагар. Тут механическим способом, помимо химии пришлось долго трудиться. Интересно после ваших процедур заглянуть в окна при снятом коллекторе

@kickXall 2 жыл бұрын

какой пробег?

@user-kd2hy8wu7j 2 жыл бұрын

170000

@user-zh1nt2wx6d 3 ай бұрын

У меня 250. Потекла прокладка клапанной крышки. Поменял. Заодно цепь посмотрел. Болтается( думаю тыщ 20-30 еще побегает и менять буду. А так полет нормальный, за весь срок без ремонта. Жрет 250 грамм на 1000км. Тоже нужно чистить.

@user-fz2ds7jj8r Жыл бұрын

Здравствуйте, а масложер был ?

@user-kd2hy8wu7j Жыл бұрын

Добрый вечер. Масложор был на мотюле. Сменил на другое. От замены до замены не доливаю. (10000км)

@amiramirov8578 Жыл бұрын

@@user-kd2hy8wu7j на какое перешли, что перестал жрать ?

@user-kd2hy8wu7j Жыл бұрын

@@amiramirov8578 перешёл на тотачи, у меня мотор с впрыском непосредственным. Подбирал под это дело. А по поводу мотюля, у меня и соната его жрала, перешёл на эльф. И авенсис на мотюле жрал, перешёл на мобил 3000

@amiramirov8578 Жыл бұрын

@@user-kd2hy8wu7j у меня тоже прямой впрыск, тотачи какая вязкость?

@user-kd2hy8wu7j Жыл бұрын

@@amiramirov8578 10w30, все остальные обозначения в допусках форда