Vrei pt oras? Ia benzina. Vrei extern? Consum redus si costuri mici de intretinere? Ia 1.6 diesel 115 cai Vrei sa ai ceva putere, ceva rafinament si sa simti ca trage? Ia 2.0 :)) dar o sa ai un consum mediu de 7 litri / 100 km, costuri de 4 cifre la schimbul de ulei si daca e si powershift, inca 6 7 in cutie. Per total, ingrijite cum trebuie, toate sunt fiabile. Trebuie sa te gandesti in ce mediu si situatii vei folosi masina, apoi sa vezi ce se preteaza.

@@razvanalex07 Pai eu circul 40% în oraș și 80% afara

@@razvanalex07 Motorul 1.5 ecoboost ar fi ok ?

2 ani /60.000 km este recomandat de producator. Acum depinde si de regimul de exploatare

Oarecum impropriu spus dublu xenon, dar in general la xenon, la faza scurta ai un fel de clapeta, care, atunci cand dai pe faza lunga, se ridica si disperseaza lumina mai sus pe drum. In acelasi timp, mai ai in far si becul normal de faza lunga, care este halogen. Cand dai flash, masina fiind echipata cu lumini de zi si senzor de lumina, deci faruri automate, pe zi, dai flash cu helogenul, iar noaptea se aprinde tot. Uite, cand ajung la masina, o sa fac si postez un short, sa se vada exact ce vorbesc.

1.6 ecoboost nu e cumva in 3 cilindri? Si cum ai zis, la drum lung. Asta la drum lung scoate intre 5.9 si 7.7 in functie de cata rabdare ai si cat de grea ai talpa. Asta testat de mine personal, pe bord, care este destul de precis.

@@razvanalex07 4 cilindrii

Ce poti sa-i faci, cand te mananca, te mananca :))) Ce masina?

Pareri sunt multe. De schimbat, schimba insesizabil, insa la viteze mici mai ai un mic tremurici, care inteleg ca ar fi normal pt ele. NU este o cutie sport. NU sunt recomandate plecarile tari de pe loc. Nici nu pot spune ca pleaca foarte tare de pe loc. Dar nu scart, nu burnout. Cel mai bine se vede in depasiri / reprize, acolo se vede atat puterea cat si rafinamentul, ca prinde viteza, dar nu e brutala. Am auzit si multe pareri ca sunt stricacioase, momentan nu am avut probleme, dar nici prea multi km nu am facut sincer. Foarte importanta e intretinerea, si m-am orientat spre o masina care avea cele mai mari sanse sa fi fost chiar intretinuta calumea (istoric, facturi etc). Nu mai zic si exploatarea, pentru ca daca te apuci sa-i rupi fasul la rece, normal ca pe termen lung o nenorocesti. Pe serpentine, cel mai bine treci cutia pe sport, pentru a mentine turatiile mai mari, vei vedea ca ai nevoie, deoarece in modul normal de Drive o subtureaza,iar pe serpentine nu e cea mai fericita combinatie. O poti sa pe manual, dar e de-a dreptul o cretinatate cu butoanele alea. Ca si costuri, e cam 1500 de lei un schimb de ulei si filtru hidraulic, asta ca ai vreo 6-7 litri de ulei, un filtru si ceva diagnoza. Recomand asta la cineva specializat, cu aparatura necesara, care sa stie ce face. Uleiul la cutie se schimba la aproximativ 60k km sau 2 ani, insa e un cost mic, fata de cel pe care l-ai avea daca ti-ar pica cutia.