Ford Focus RS vs Focus ST ! Laquelle vaut-il mieux choisir ?

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7 жыл бұрын

Sur le parc Ford du Berbiguier village Automobile à Cavaillon, je suis tombé sur ces 2 belles autos, la Focus RS et la Focus ST. J'avais envie de conduire de nouveau la Focus RS mais je voulais aussi essayer la Focus ST du coup je me suis dit qu'un petit comparatif serait intéressant.
Pour retrouver ces autos et le groupe Berbiguier :
Leur site : www.berbiguier.fr
Leur chaîne KZfaq : kzfaq.info/love/yES...
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Пікірлер: 143

@Lgjui42 6 жыл бұрын

On achète une ST car on a pas les moyens d'une RS. Voila mon résumé 😂 😉

@neysensei2007 5 жыл бұрын

Sa dépend des gens 😂

@VladooDIY 5 жыл бұрын

Tout a fais vrais. La st est bien plus abordable que la rs

@Etonnantnon 4 жыл бұрын

oui et on achète une RS quand on a pas les moyens d'acheter une GT3 RS pas vrai ?

@Kev13000 3 жыл бұрын

Oui et non si on recherche une voiture sportive et polyvalent on prend la st que la rs est plus radical

@Lgjui42 3 жыл бұрын

@@Kev13000 Oui ^^ Aujourd'hui avec 2 enfants meme si jaurais les moyens de la RS je prendrais la ST

@dimebagboguta697 6 жыл бұрын

N’écoute pas les rageux keep going mate

@simonfleury-bouchard5612 6 жыл бұрын

La première vidéo qui explique les deux voitures en français . Merci ! Tu peux faire une vidéo pour voir se que la ST a dans le moteur ? 😄

@TourChrono 6 жыл бұрын

Je ne pense pas faire une vidéo que sur la ST parce que déjà, bah il me faudrait une ST, la dessus on est d'accord ^^Mais il me faudrait surtout un circuit parce que montrer ce qu'à vraiment une voiture dans le ventre sur route ouverte c'est le permis et la sécurité qui sont en jeu... Bon en vrai si l'occasion se présente je le fais bien sur !

@polocupp 6 жыл бұрын

Bonne essai, a choisir autan prendre la RS si on a le budget.

@sklsks7267 Жыл бұрын

Super vidéo

@werner3062 6 жыл бұрын

Super essai, elles sont vraiment kiffantes ! Je suis d'accord la RS surpasse la ST sur le plan de la sportivité :) Hate de voir tes prochaines vidéos

@TourChrono 6 жыл бұрын

+Wateresist Wateresist Merci l'ami ;)

@thomasmartin2074 6 жыл бұрын

Super vidéo, très intéressant et bien tourner !!!👍

@TourChrono 6 жыл бұрын

+To Ride Merci beaucoup !

@alexbenz5233 6 жыл бұрын

Les tractions sont justement très agiles ! Que ce soit la Megane RS sur route ou bien en rallye avec les 306 Maxi, Clio RS et j’en passe !!! :)

@tony973 6 жыл бұрын

RS c'est Rally Sport et pas Racing Sport, sinon la ST TDCI c'est 185cv et pas 200, voila, 2 belles caisses, la ST pour la semaine et la RS le week-end.

@TourChrono 6 жыл бұрын

+Tony G. Justement la dessus j'ai lu beaucoup de choses différentes... Comme à la base elle est faite par la division Ford Racing c'était plausible que ce soit Racing Sport surtout avec le mode Race ! Mais bon l'erreur est humaine... Pour la puissance j'ai eu un trouver ah ah ^^ mais bon on est pas bien loin ^^. Le principe c'est ça, la ST pour tous les jours et la RS pour le week end, encore faut-il avoir les 2 ;)

@tony973 6 жыл бұрын

Tour Chrono développé par Ford Performance aux USA pour la première fois.... Car c'est la première RS à être vendu mondialement. Sinon ça a toujours été la branche UK et/ou Allemande de Ford pour les RS précédente. Ce que tu aurait pu testé et ce que peu de gens savent c'est que lorsque tu utilise le launch control tu as aussi la fonction "flat foot" entre la 1 et la 2 c'est à dire que tu peux garder ton pied à fond sur l'accélérateur en passant la seconde.

@TourChrono 6 жыл бұрын

+Tony G. Oui mais comme je ne suis pas pilote et que l'essai est quand même sur route ouverte, je ne pouvais pas vraiment faire de launch control malheureusement... Mais bon d'un point de vue technologique et en terme de sportivité, la RS est bluffante !

@konrad6371 6 жыл бұрын

Ha quelqu'un qui suit ! le Racing sport m'a fait marré... Bref présentation bien fait mais il s'y connais pas vraiment en voiture Ford... Dommage

@TourChrono 6 жыл бұрын

+konrad courdent Mea Culpa sur le Rallye Sport ^^ Mais je ne recherche pas à faire des vidéos hyper pointu... Je ne suis qu'un passionné et l'idée c'est de partager ma passion avec mes vidéos et tant mieux si je fais des erreurs parce que dans les commentaires je discute avec des gens qui s'y connaissent plus dans un domaine et qui me permettent d'apprendre des choses.

@diabolx 6 жыл бұрын

rien de tel que la focus rs mk2 niveau son ( ce 5 cylindres un regal) meme pour le niveau apparence enfin cela reste mon gout. sinon niveau confort cette rs mk3 est bcp plus agreable

@eddydamin5997 6 жыл бұрын

deux superbes voiture différente mais sportive avant tout , du choix pour tout le monde c'est sympa , apres les prix c'st pas pour tout le monde lol , un essai super

@TourChrono 6 жыл бұрын

Merci ! C'est sur que ce n'est pas pour tout le monde niveau prix mais ça reste "accessible" surtout par rapport à d'autres compactes sportives comme chez Audi, Mercedes...

@Hajjiime 5 жыл бұрын

Ce n est pas comparable lol mais merci pour la vidéo sympa

@pierrefou69 Жыл бұрын

bonjours, la st possède 3 mode de conduite, normal, sport leger et pur sport, je parle en connaissance de cause je possede la meme version de st que celle que tu présente et la version diesel fais 180 chvx. si non bien sympa les essayes.

@Tchoupi242 6 жыл бұрын

La St n est pas chère du tout. Il y a une remise possible dessus comme sur toutes les Focus sauf la Rs... le rapport qualité prix est donc excellent. On peut la toucher à 25000 euros nos malus. La RS aujourd'hui on approche les 47-48000 euros. 40000 + les options et le malus. Par contre en terme de conduite avec les 350 cv, et les 4 RM typés propulsion c est juste un régal à conduire. On est dans un autre monde. Comme voiture secondaire c est vraiment un beau jouet. Son seul point fable agaçant c est son rayon de braquage. Avec les malus et compagnie cette voiture va devenir un collector parce que ça ne se fera plus.

@TourChrono 6 жыл бұрын

Il faut aussi rajouter la boite mécanique qui se fait de moins en moins ! On est bien d'accord c'est un régal à conduire et rapport qualité/prix, que ce soit la ST ou la RS on est vraiment bien. Pour le rayon de braquage c'est vrai que c'est vraiment court mais comme beaucoup de sportives... Une Porsche 911 ça ne braque pas non plus ^^

@mypueblo8336 6 жыл бұрын

👍

@PlanetegtTV 6 жыл бұрын

Synchro voix en post pour l'intro ? ^^ Et sinon le Sync 2 un des plus performants ? Mouais.... :)

@TourChrono 6 жыл бұрын

Et oui malheureusement il y avait une musique en fond et pas mal de vent... Le Sync 2 est pour moi l'un des plus performant (je dis bien pour moi). J'ai testé pas mal de systèmes multimédia et franchement le Sync 2 est très bien !

@Sacha-F57 6 жыл бұрын

oui sauf que c'était un sync3 dans les voitures .....

@PlanetegtTV 6 жыл бұрын

Ah si c'est du Sync3, je veux bien entendre qu ça puisse être mieux

@Sacha-F57 6 жыл бұрын

PlaneteGT TV les 2 sont en sync3 on aperçoit bien dans les vidéos

@Sacha-F57 6 жыл бұрын

Tour Chrono donc tu en as testé pas mal mais tu fais pas la différence entre un sync2 et un sync3 :-)

@Sacha-F57 6 жыл бұрын

juste pour info c'est le sync3 dans les 2 voitures

@TourChrono 6 жыл бұрын

+Sacha 57150 Bah en fait je suis pas certain de ça puisque le Sync 3 est arrivé après du coup je ne sais pas si ce ne sont pas des Sync 2 que l'on peut upgrader.

@Sacha-F57 6 жыл бұрын

Tour Chrono moi j'en suis certain c'est les 2 en sync3

@Sacha-F57 6 жыл бұрын

Tour Chrono sync3 depuis fin 2016 , pas d'upgrade possible du sync2 vers 3 sauf a coup de plusieurs centaines d'euro

@mypueblo8336 5 жыл бұрын

J adore les Ford focus, mais les intérieurs sont pas jolies!!!!

@chappesteeve6487 5 жыл бұрын

Avec la St tu peux aussi faire du circuit et ça coûte moins cher!

@TourChrono 5 жыл бұрын

La ST de la vidéo est une Diesel. Avec les taxes sur le carburant ce n'est pas rentable et puis un moteur diesel sur circuit c'est moyen...

@jean-louismougin2025 6 жыл бұрын

La RS sans hésitation !!! De l’original pas de pâles copies... Voilà mon avis !! JL. Besançon

@TLF974 5 жыл бұрын

La RS elle a un tout petit réservoir ... en daily c pas possible sa boit trop lol ! Je préfère rester avec ma 308 gti , après si j’avais les moyen bien sur une rs pour le week-end

@nico-be2go 4 жыл бұрын

Je viens de découvrir ta chaîne. Je m’attendais à un tour chrono de chaque voiture vu le nom de la chaîne. Ben non. Dommage. L’essai n’est pas assez poussé non plus, on dirait un test de fiesta tdci. Bon courage néanmoins pour la suite de ton projet KZfaq.

@TourChrono 4 жыл бұрын

Salut ! Dommage de découvrir la chaîne sur une si vieille videi haha. Je fais tout pour m'améliorer et j'espère augmenter en qualité et en contenu à chaque vidéo. Celle-ci n'est pas ma plus réussie... Pour le nom c'était assez compliqué de trouver quelque chose de sympa et qui ne soit pas déjà utilisé... Par contre le jour où je trouve un circuit je ferai vraiment des tour chrono à la Top Gear 😉

@nico-be2go 4 жыл бұрын

Tour Chrono j’ai vu plus tard que la vidéo était si ancienne. Bonne continuation ;)

@marcelmussard5822 4 жыл бұрын

La ford focus RS est un 5 cylindres turbo . Moteur VOLVO. je me trompe peut etre ?

@jujuwestfield3108 3 жыл бұрын

La mk2 oui mais pas la mk3 comme éssayée dans la video

@h2sx_riderqc 6 жыл бұрын

j'ai une focus ST et avec l'hiver au quebec , jaurai du y aller avec la RS , car une traction , sa vaux 0 dans la neige

@Taumisch 6 жыл бұрын

Et je suppose que votre voiture est équipée de quatre pneus neiges, n'est-ce pas ?

@h2sx_riderqc 6 жыл бұрын

au quebec il y a une lois qui nous oblige a avir des pneu d'hiver (pneu neige pour vous) du 15 decembre au 15 mars donc oui je nes pas le choix d'avoir sa sinon ma voiture part sur une remorque par un policier qui m'aurait intercepter pour une vérification

@MrSagaraa 5 жыл бұрын

J'hésite avec la focus st ou la mazda 3sport gt

@notzennn. 5 жыл бұрын

Ma mère a une ST elle a changé le pot d’échappement et elle est a 280-290ch et mon beau père a la RS mais il l’a vendu pour acheté une familiale qui est Un Ford Kuga je suis dégouté :(

@jeanfrancoisbordier6614 5 жыл бұрын

focus rs magnifique focus st magnifique mais si je devais faire un choix ce serait la RS

@TourChrono 5 жыл бұрын

Je choisirais la RS également même si au final, la ST se révèle bien plus polyvalente et agréable au quotidien !

@anthobalas6402 5 жыл бұрын

Le mec il a la chance d essayer les 2 modèles il nous fait une video il a même pas étudié la fiche technique des autos.... beaucoup d’approximations pas très calé techniquement mais après c’est plutôt bien filmé. Dommage quand on aime les voitures on s’investit un peu

@TourChrono 5 жыл бұрын

Il faut savoir qu’il y a énormément de travail. Je ne suis pas journaliste donc je dois m’investir énormément. Pour 10min de vidéo je travaille parfois des semaines en amont mais je peux comprendre la remarque. Je reste un passionné et je ne peux pas être incollable partout... Le but de mes vidéos c’est de partager ma passion avec une communauté de gens qui sont dans mon délire et réciter une fiche technique comme un journaliste ne m’intéresse pas ! Après j’essaye continuellement de m’améliorer... Je pense que dans mes derniers essais je me suis amélioré 😉

@carfanyt2573 6 жыл бұрын

Beaucoup d'amélioration depuis le dernier essai de la focus rs c'est bien meilleur en tout points

@TourChrono 6 жыл бұрын

+car fan yt Ton commentaire me fait plaisir ! J'essaye de m'améliorer de vidéos en vidéos. Je ne cherche pas à jouer au journaliste, pour moi ce n'est que le partage de ma passion mais je travaille beaucoup pour faire de meilleurs plans ou dire des choses plus pertinentes.

@carfanyt2573 6 жыл бұрын

Tour Chrono justement c'est ta subjectivité qui fait la qualité de ton essai franchement bravo comme quoi on apprend de ses erreurs 👍👏

@TourChrono 6 жыл бұрын

+car fan Les erreurs sont faites pour ça ! Je prend en compte toutes les critiques constructives ! Après c'est pas le cas de tout le monde...

@ludoviccagnac4074 6 жыл бұрын

c de tres belles caisses mais pas pour mon budget et moi je me contente dun vieux turbo d de 2006

@TourChrono 6 жыл бұрын

Peut être un jour ! C'est ce que je me dis tous les jours ;)

@ludoviccagnac4074 6 жыл бұрын

Tour Chrono oui si tu as les moyens lol moi elle a 300 000 bornes les caisses neuves c pour les riches apres jaurais eu les moyens en diesel la ford rs et pa mal

@bjornwa1858 6 жыл бұрын

FIESTA ST

@fredericvicente3086 4 жыл бұрын

Juste pour info ma ST225 possède déjà un Launch Control avec une boîte manuelle...

@jujuwestfield3108 3 жыл бұрын

De série ou via un préparateur qui fait de la reprog? Super caisse la mk2 st👍

@jucotta2a677 6 жыл бұрын

Ouais les ya 200kg de plus sur la rs

@tristanfelley5655 6 жыл бұрын

Sur la st ,3 mode normal, sport et circuit , faut ouvrir les yeux . comme la Fiesta st

@TourChrono 6 жыл бұрын

Non pas de modes de conduite sur la Focus ST TDCi. Peut être que la version la plus puissante des ST dispose de modes différents mais sur celle la tu roules dans un seul et même mode.

@tristanfelley5655 6 жыл бұрын

Set la 2 litres essence

@TourChrono 6 жыл бұрын

+Tristan Felley Oui celle qui possède les modes de conduite mais dans ma vidéo c'est la diesel ;)

@h2sx_riderqc 6 жыл бұрын

jai une st a essence et étrangement jai juste le mode sport ( retrait de l'anti paticage)

@tristanfelley5655 6 жыл бұрын

Quoi Pourquoi tiens appuier le bouton sport

@Theo_005 5 жыл бұрын

C’est grâce à leurs intérieurs et équipements identiques que Ford a un si bon rapport qualité prix. L’intérieur c’est le même que dans un Ford Transit 😅

@wheelielucio82 5 жыл бұрын

ST 250 HP...MENO POTENTE MA NON DI TANTO… DIFFERENZE CHE IN STRADA NON SI NOTANO...

@camillemailhot2557 3 жыл бұрын

La ST que tu as essayé est devenue mienne presque 6 mois plus tard

@TourChrono 3 жыл бұрын

Ah sympa ça ! C'est une super petite voiture. Avec le recul je me rends compte que c'est sur des voitures comme ça que je m'amuse le plus ! Son seul défaut c'est l'intérieur qui n'est pas à la hauteur du reste...

@camillemailhot2557 3 жыл бұрын

@@TourChrono Je trouve l'intérieur quand même mieux fini que certaines de ses rivales du moment. aprés, c'est sur la MK3 arrivait en bout de course en 2017 et sa conception datant de 2013 commençait a se ressentir sur la présentation du tableau de bord. Aujourd'hui je la revends pour partir sur une octavia RS 2021

@tompourtier8735 3 ай бұрын

Est ce que la St peut pète comme la rs

@jordan.bkl68 3 ай бұрын

Avec une bonne ligne oui mais pas autant que la rs

@EpsonHestock 6 жыл бұрын

Quelle est la couleur de la RS ?

@TourChrono 6 жыл бұрын

Gris 😂 Non je t'avoue que la je ne pourrais pas t'aider parce que le nom exact de la couleur je ne le connais pas. Ça change tellement d'une marque à une autre... Je pense qu'en cherchant tous les noms de couleurs tu finiras par le connaître et si tu y arrives dis le moi comme ça je serai moins bête 😉

@EpsonHestock 6 жыл бұрын

J'ai un doute sur bleu azur. Je cherchais une confirmation 😅. Merci quand même.

@guiguilr939 6 жыл бұрын

Mathieu D gris stealth Le bleu rs C'est le bleu nitrous

@MrBueno141 6 жыл бұрын

Mec, beaucoup trop de bourdes! Il faut que tu bosses plus ton sujet avant les essais ou je sais pas, fait au moins un erratum en corrigeant à l'écran ... ton format n'est pas dégueu du tout et comparer la ST et la RS pour déterminer à qui elles sont destinées, c'était une bonne idée. Ma par pitié ne vient pas parler de diesel s'il te plaît ! On parle d'acheter de la sportive à bon prix pas un tracteur! Le mec qui veut faire des économies n'achète pas de modèle ST diesel....de plus c'est une grosse hérésie. Tu peux faire mieux! Courage!

@TourChrono 6 жыл бұрын

+Jérémie Bueno À part le "racing sport" il n'y a pas vraiment de bourde... Je ne suis pas journaliste donc il y aura toujours des points où je ne serai pas incollable mais c'est le but d'avoir une communauté, on discute et surtout on partage et ça c'est vraiment ce que je recherche avec mes vidéos ;)

@WeLove971 6 жыл бұрын

Totalement d'accord avec @Jérémie Bueno au bout de quelques secondes le manque de connaissances sur ces magnifiques Ford c'est fait sentir mais la vidéo est sympa.

@MMusicAutopassion 6 жыл бұрын

On reconnait pas du tout le bruit du moteur de la ST, qui est unique en son genre, surtout entre 2000 et 3000 trs/mn, on croirait un autre modèle essence de la gamme, plutôt banal...

@MegaSnake61 4 жыл бұрын

Pourquoi la rs coûterait plus cher en assurance je suis curieux 🤔🤔🤔

@TourChrono 4 жыл бұрын

Quasiment 100ch de plus...

@MegaSnake61 4 жыл бұрын

@@TourChrono oui et concrètement ça change quoi ? Parce que ma clio 80 chevaux 4 chevaux fiscaux me coûte plus cher que ma RS MK2 à 21 chevaux fiscaux pour les mêmes garanties il n'y a pas que la puissance qui compte pour l'assurance il y a une multitude de facteurs à prendre en compte

@Dragibuss_ 8 ай бұрын

Pareil avec ma clio, l'assureur m'a dit que c'était à cause des options

@yannbourrelly6729 6 жыл бұрын

Sur la ST il y a le mode sport!! il suffit d'enlever l' ESP!! faut mieux se renseigner avant de faire un comparatif!!

@TourChrono 6 жыл бұрын

+Yann Bourrelly Enlever l'ESP n'est pas un mode sport ! Sur ma golf je peux enlever l'ESP et ça fait pas un mode sport. Enlever l'ESP sur la ST ne change rien à la réponse de l'accélérateur, l'echappement ne bouge pas et la suspension ne durcit pas. Il n'y a donc pas de mode sport sur la ST. Je n'invente rien et ne t'en fais pas je me renseigne un minimum. Après je ne suis pas journaliste, ce n'est pas mon métier et mes vidéos n'ont pour but que de partager ma passion, des ressentits et des moments avec des voitures sympa.

@yannbourrelly6729 6 жыл бұрын

et bien pourtant sur la mienne de st 250 tu enlève l'esp et tu enclenche le mode sport !! et c'est pas moi qui le dis c'est l'ordi de bord. c'est clair que tu n'est pas journaliste et ca se voit mais quand même quand tu fais une vidéo sur ce type de voiture renseigne toi un minimum... il y a du monde qui est susceptible de te regarder, si c'est pour leurs dires des âneries!!

@TourChrono 6 жыл бұрын

+Yann Bourrelly La version Diesel n'a pas de mode de conduite a proprement parler. Enlever l'ESP n'est pas un mode sport. Comme je l'ai déjà dit, d'échappement ne change pas, la suspension non plus, la direction idem et la réponse à l'accélérateur de même. L'idée c'est surtout de contraster les différents modes de la RS qui agissent sur beaucoup de paramètres transformant la voiture et la ST ne disposant pas de tous ces réglages a commencer par la suspension adaptative. Mais comme tu le dis, tu as une ST 250, dans la vidéo ce n'est que la diesel.

@h2sx_riderqc 6 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/ntiVp9emq76mqnU.html si jamais tu comprend l'anglais , une video qui explique ses quoi le mode sport sur la focus st

@laurentth5602 6 жыл бұрын

Yann Bourrelly non, ce n'est pas un vrai mode sport il a raison. L'odb dis que l'esp est en mode sport et non la voiture. D'ailleurs pour l'activer tu appuie sur le bouton esp et non un bouton de changement de mode. Et l'esp, dans ce cas n'est pas désactivé. Il est juste beaucoup moins présent et laisse plus de liberté. C'est pas comparable aux different mode de la rs qui change beaucoup plus de paramètres de la voiture comme la carto moteur, les suspension, la valve d'échappement, la répartition de puissance sur les 4 roues. Bref rien à voir.

@raymondcalais1121 5 жыл бұрын

idem !!!! même ennuis !!!! N'achetez donc pas de Ford,même si l'essai s'est passé sur un nuage,comme ce fut le cas pour moi,,car ce qui vous sera livré sera une tare que vous devrez suporter à chaque instant ! Ma Ford neuve 2018 a 3 MOIS et je cumule DEJA 5, je dis bien CINQ réclamations ! voici l'une d'entre elles: les freins avants,droit et gauche, font en permanence un grognement vibrant en fin de freinage ! vibrant car mon pédalier vibre,ainsi que le plancher du passager !et dans l'habitacle le bruit est pire que dehors!Pourtant Ford n'entend RIEN! je dis bien: Ford n'entend ...rien, et trouve que c'est Normal ! J'ai contacté le fabricant des freins de ma Fiesta ,à savoir Continental (qui devrait soutenir Ford qui a choisit Continental,pourtant) et qui au vu de ma vidéo critique ouvertement Ford qui ne prend pas cette tare en garantie ! à nouveau,pensez aux années d'angoisse et de tension qui vous attendent avec ces genres de problèmes...à ne plus en dormir la nuit !Continental ne comprend pas que Ford ne procède pas à un démontage ! Je vous réserve pour une autre fois les 4 autres catastrophes(rouille,options,sellerie,équipement) .Avec Ford ,vous serez en guerre en permanence.Je vous l'assure,la Ford de démonstration ne révélait aucune anomalie ... mais le véhicule livré est bourré de problèmes !

@driverparadiz2047 4 жыл бұрын

C'est pas une généralité , c'est juste la tienne qui a un soucis

@marianneolgaelsa3244 4 жыл бұрын

Jamais eu de problème avec Ford.. Ne généralise pas !

@maxoupixou4819 6 жыл бұрын

Moi je sui plus 308 gti mai se son de bonne voiture

@neysensei2007 5 жыл бұрын

Dommages que 308 gti en mode sport a du son artificielle meme si je kiffe la 308.

@chriscoolTV 6 жыл бұрын

Beaucoup d'erreurs. ... l'agilité d'une auto c'est pas une question de traction ou propulsion ou quoi mais une question de poids ! Plus c'est léger plus c'est agile.

@TourChrono 6 жыл бұрын

+chriscoolTV Ah non absolument pas. Je peux te dire que le poids n'est pas du tout le seul facteur de l'agilité ! Une voiture agile est une voiture qui va pouvoir s'adapter et être aussi efficace dans les courbes qu'en ligne droite. Ça inclut donc une bonne motricité, un empattement spécifique, une longueur de caisse particulière, un ensemble châssis supenssion bien équilibré, un équilibre des masses et le poids. Donc une grande légèreté n'aboutit pas nécessairement à une grande agilité ! A part le "Racing Sport" je ne vois aucune erreur mais je suis preneur de toute critique constructive et vu qu'il y a "beaucoup d'erreurs", je suis tout ouïe...

@chriscoolTV 6 жыл бұрын

Tour Chrono c'est un non sens ce que tu dis par définition en ligne droite aucun besoin d'agilité. ... c'est d'ailleurs ce qu'on dit des allemandes en général. ... des caisses de lignes droites car aussi agile que des pachydermes dans un magasin de porcelaine. ... Quand ont parle d'agilité c'est forcément sur de la route a virage même sinueuse et sur circuit ... Et désolé les meilleurs sur circuit sont bien les plus légères même avec beaucoup moins de puissance . "Light is right " Les preuves ne manquent pas .

@chriscoolTV 6 жыл бұрын

Tour Chrono pour preuve ma caisse est tout sauf agile (grosse routiere) en virage sinueux n'importe quelle citadine me colle au cul même en.bas de gamme. A l'inverse sur ligne droite elle est royale et ne bouge pas .

@TourChrono 6 жыл бұрын

Par définition, être agile c'est l'habileté à changer de position et l'aisance dans les mouvements. Mécaniquement parlant, être agile c'est pouvoir être efficace partout mais il est vrai que quand on parle d'agilité automobile c'est pour définir la capacité à prendre les courbes et virages. Les meilleures sur circuit sont les plus légères... non pas obligatoirement ! Encore une fois ce seul paramètre ne fait pas tout. Prend un virage avec une traction, 900kg et 200ch elle se fera manger par une caisse 4RM, 1000kg et 230ch. Une GT3 RS c'est pas extrêmement léger mais elle à 4 roues directrices et je peux t'assurer que ça joue énormément, une Mégane 4 GT pareil et c'est bien plus agile que certaines petites voitures (je parle d'un constat lors d'un de mes essais). Donc je suis d'accord avec toi pour le poids mais je maintient que ce n'est pas assez représentatif et que la RS est agile.

@chriscoolTV 6 жыл бұрын

Tour Chrono ben désolé mais une lotus Élise 380 pour ne prendre que c'est exemple faut ramener du très lourd pour espérer faire mieux ..... Après bien sur que la.qualité du châssis des trains roulants etc joue aussi exemple la Mégane 3 rs .... mais le poids et surtout le ratio poids puissance est le premier facteur

@85000juju 5 жыл бұрын

Aie... pas mal de faute...

@TourChrono 5 жыл бұрын

Je ne suis pas professionnel ! Mon but c'est partager ma passion de l'automobile au travers de mes vidéos et au passage je me fais plaisir au volant de belles voitures. Ce que j'aime c'est me retrouver dans une communauté de passionnés avec qui on échange ! Mes vidéos plaisent ou pas mais c'est toujours cool d'en discuter. Si il y a des points précis sur lesquels je peux m'améliorer il suffit de le dire 😉 Commenter pour dire qu'il y a des fautes c'est dommage parce qu'au final ça n'aide personne...

@robinmarples5198 6 жыл бұрын

Serieux mec tu fais une présentation vidéo et tu ne connais pas ton sujet. Ç est chaud , gros amateurisme . Mon frere qui lit des mangas et joue à battlefield toute la journee ferait pareil...

@TourChrono 6 жыл бұрын

+Robin Marples lis le "A propos" et tu comprendras que mon but n'est que de partager ma passion et un moment avec une auto. Je ne suis pas journaliste et je ne fais pas de présentation, la capacité du coffre ou le confort des places arrières je m'en tamponne ! Le seul point de la vidéo qui ne va pas C'est la signification du RS, mea culpa, erreur de ma part. Le reste on parle de sensation et je connais très bien mon sujet ;) J'attend avec impatience la vidéo de ton frère ;)

@laurentgodin475 Жыл бұрын

ST en version diesel = 🤮

@jdibdib1563 6 жыл бұрын

"Une bonne vieille boite manuelle", tout est dans la phrase. En 2017 il est temps de se mettre à l'automatique. Après chacun est libre d'avoir ses préférences, je suis le premier à le dire. Mais sincèrement, quels sont les avantages d'une boite manuelle si on fait exception du "fun" à passer les rapports comme un gros bourrin ? Une boite auto performante comme on peut en trouver sur toutes les voitures haut de gamme, gère sans doute mieux les passages de rapports que n'importe quel pilote nan ? Ceci n'est il pas plus économique, plus doux pour la voiture et nous permet de ne passer notre temps à regarder le compte tours pour savoir quel rapport doit être engagé. J'aimerais avoir l'avis de conducteur ayant testé différentes boites manuelles et automatiques si possible, car les détracteurs de l'automatique qui n ont même pas pris la peine d'essayer avant de parler ne m'intéresse guère ;-) Car perso, après avoir essayer des boites auto de chez Mercedes, BMW, Audi, Porsche, Renault et Toyota, j'ai vraiment du mal à comprendre l’intérêt du manuel de nos jours ^^

@TourChrono 6 жыл бұрын

+Josselin Dibon Et bien en fait je suis partagé. Ayant essayé les boîtes BMW, Porsche, Renault en automatique je peux te dire que c'est de la bombe ! Une boîte PDK c'est tellement violent que c'est l'élément qui me fascine le plus ! Par contre sur certains type de véhicules je ne peux pas m'amuser en boite auto. La 124 Abarth est superbe en boite auto (une de mes dernière video) mais j'aurai vraiment préféré une boîte manuelle pour le plaisir de conduite. Donc de nos jours une boîte auto est très bien sûr des grosses puissances et suivant l'utilisation mais il y a un réel plaisir à "piloter" sa voiture en manuel !

@tristanfelley5655 6 жыл бұрын

Set simple sur l'autoroute set cool ! La a 45 AMG sur petite route de montagne (pas 8m de l ) avec des bosse sa se faire semé par une Fiesta st 180 CH Manuel 🤔🤔🤔 sa veux pas dire que Set la boîte Set le TIPE qui emploie le plus la capacité de son auto!

@peterantonromero4732 6 жыл бұрын

Josselin Dibon scuse nous le papy. boite auto c'est pour ceux qui save pas conduire et qui save pas démarrer au feu vert

@jdibdib1563 6 жыл бұрын

Peter Bouvier, très belle argumentation dis donc, ton commentaire est de l'intelligence à l'état pur ! Merci d'avoir raisonné le "papy" que je suis apparemment.

@tristanfelley5655 6 жыл бұрын

Tu sais conduire boîte manuelle ! Tu sais pas conduire boîte automatique ! Est tou con !!!!😲