форд фокус меняем подшипник ступицы передний

Рет қаралды 48,942

6 жыл бұрын

*******************************************
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, а стараемся сделать наши ролики как можно информативней и короче для экономии вашего времени. Никакой воды, только суть.
На нашем канале вы найдете различную информацию по ремонту и эксплуатации авто. Никакой воды, только суть.
Так же в планах еще много интересных экспериментов, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки мы всегда рады живому общению. Наша особенность - это доступно изложенный материал, даже ребенок сможет разобраться, ну а если мы что то упустим, смело спрашивайте, всегда рады помочь.
****************************************
Наша партнерка AIR : join.air.io/avto_remont
Подписывайтесь goo.gl/ElPX4h
Рекомендуем посмотреть: goo.gl/AhM0Fx
Мы в ВК: vash_auto_remont
Музыка: Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusic.com/trackdeta...

Пікірлер: 68

@user-yf4dq1hc7o 3 жыл бұрын

КРАСАВА!!! Все чётко и по делу. 5 из 5 возможных.

@FMJLOVER Күн бұрын

Моё уважение профессионалу!

@user-zw5lf1ul6n 3 жыл бұрын

Все доступно. Спасибо. Удачи вам.

@honorhonor3668 2 жыл бұрын

Спасибо 👍 всё чётко 👍

@pavelborodin5711 6 жыл бұрын

Откручивая гайку ступицы не тяни СПИНОЙ, переставь рычаг на другую сторону и наступай ногами, береги позвоночник.

@avto_remont 6 жыл бұрын

спасибо брат

@lexxf7562 2 жыл бұрын

Здравствуйте. Коротко и ясно! Спасибо! Единственно вы забыли показать какой стороной подшипник нужно устанавливать, тк одна сторона у него магнитная для датчика АБС. И еще есть вопрос - зачем снимать стойку? Без нее ведь удобнее, да и в основании стойки всего один болт а в верхней части 3 гайки.

@polunochnik8162 6 жыл бұрын

все грамотно обьяснил! как всегда)

@user-zf8np6sl7q 4 жыл бұрын

Я таким методом 20 лет назад запорожец чинил , каждый День.

@vasliburyanskiy2715 Жыл бұрын

И еще через 20лет так же еще будем ремонтировать,мастерство не пропьём🤗 Или хотите сказать что так что-то портится? После замены 3-х раз ступичного подшипника ступицу в мусор,после 3-х подшипников 300.000км. Уже и машину можно в мусор. Так что могли бы и не умничать!

@stanislavrud2306 4 жыл бұрын

А если б это был фокус с абс то пришлось Вам бы покупать новый подшипник, ибо Вы запресовали не той строной, магнитной лентой в другую сторону...

@user-nx9ps5tu2o 6 жыл бұрын

Круто чувак

@avto_remont 6 жыл бұрын

спасибо

@zloi_ded-lu5or 5 жыл бұрын

пригодилось видео, как раз на своем фокусе менять сейчас буду потшипники)) гуд!

@salyafikz2644 5 жыл бұрын

777 zloi_ded 7777 ну че получилось?)))

@vladvlad2219 3 жыл бұрын

Фокус 2 2006 г дорестайл , меняется со ступицей или тоже подшипник можно поменять отдельно ?

@Обреро 2 жыл бұрын

Чётко чётко только ступицу надо снимать с аммартизационной стойки 1 болт . Главное -манёвры !Да и внутренность подшипника вытащил вместо оправки приварил гайку или болт и хорошей печатью пару раз навернул и всё отдыхай Кузбасс !

@maks8684 3 жыл бұрын

Ааа! Получается- срезается обойма ступичного подшипника,которая остается после выбевки ступецы?

@neizvestnyiBloger 6 ай бұрын

Подскажите размер 6ти гранника на суппорте который ?

@user-lf5vq7or5d 3 жыл бұрын

Понятно все

@user-xm5zl9up4r 5 жыл бұрын

Спасибо. Неоднократно слышал на ютубе что упор при запрессовке нужно делать на внешний край подшипника. В мануале по ауди 80 вычитал что на внутренний край. Подскажите почему так.

@avto_remont 5 жыл бұрын

задавливать через внутреннюю обойму не пробовал и не подскажу почему в мануале так

@gars9067 4 жыл бұрын

Когда запрессовываешь подшипник-упор на внешнюю обойму, когда запрессовываешь ступицу, то упор делаешь на внутреннюю обойму подшипника.

@gars9067 4 жыл бұрын

@@avto_remont А ты попробуй, гений авторемонта!)))))

@user-ct6vw2up5t 2 жыл бұрын

Ето 1 фокус? На фф2 так получится?

@user-ym6pq4cm4i 3 жыл бұрын

На 2ом фокусе могли бы оставить такую же систему

@avto_remont 3 жыл бұрын

да было бы здорово

@jonjon5024 2 жыл бұрын

Объясните пожалуйста почему сам кулак от стойки не снимаете ведь там один болт вместо трёх гаек на опорнике , так сам кулак без стойки волочить удобнее же

@vasliburyanskiy2715 Жыл бұрын

У этого мастера ВАЗы 2108< переднеприводные до этого видео были 100% боялся развал нарушить😆

@romanpol5576 3 жыл бұрын

Скажите пожалста почему он со стойкой вместе снимал ?

@avto_remont 3 жыл бұрын

ему так проще было, а еще есть ходовки где на развал может повлиять и по привычке затупил, поэтому вопрос хороший и снять проще без нее

@user-jk7bj3lb8d 3 жыл бұрын

На первом фокусе при повороте в право гудит в правом колесе,что может быть?на месте поворот руля норм.

@avto_remont 3 жыл бұрын

вероятнее всего подшипник

@user-jk7bj3lb8d 3 жыл бұрын

@@avto_remont а как можно проверить визуально? может какой-то люфт будет?

@avto_remont 3 жыл бұрын

@@user-jk7bj3lb8d да люфт должен присутствовать, возможно небольшой

@user-lm3ef5wr4j 3 жыл бұрын

@@avto_remont а на втором фокусе рейстайл можно так поменять ?

@avto_remont 3 жыл бұрын

@@user-lm3ef5wr4j если это замена переднего то нет

@user-kv2ju5uj2p 4 жыл бұрын

Там же АБС стоит, где он?

@avto_remont 4 жыл бұрын

модель без абс

@levashovsergey 7 ай бұрын

Не задавливать а запердоливать.

@user-rn3ir7js3w 10 ай бұрын

Подскажите пожалуйста,Сколько стоит подшипник? Где можно купить?

@avto_remont 10 ай бұрын

точной цены нет, все зависит сколько накинет продавец

@Pasha10111950 5 жыл бұрын

А че говорят что в 3-м фокусе только в сборе это все идет и менять отдельно нельзя? Это неправда? И какое отличие этих узлов между третьим и вторым фокусом?

@avto_remont 5 жыл бұрын

отличие не помню но на втором и третьем меняется в сборе с ступицей

@user-es1zf3cu3x 5 жыл бұрын

А где абс в подшипнике?

@avto_remont 5 жыл бұрын

эта модификация без абс

@jktuhop306 2 ай бұрын

Ну парень ты нагородид

@aleksandrovcharenko7367 2 жыл бұрын

Надо было сбить кулак и стойку не снимать, обьясню почему, при таких манипуляциях амортизатор может завоздушиться и неправильно работать. Производители амортизаторов настоятельно рекомнедуют прокачивать аморты перед установкой, т.к. в ходе транспортировки они хватают воздуха туда где его быть не должно, не прокачивают амортизаторы только на автозаводах, потому что они туда поставляються в ящиках стоя. Так что надо было распружинить и прокачать))

@FrikRoz 2 жыл бұрын

это все бред, амортизатор сам прокачивается спустя пол час езды, а то и быстрее. производители рекомендуют прокачивать дабы сразу ощутить полноценную работу амортизатора, а не перепугаться, что он бракованный и принести обратно в магазин)

@aleksandrovcharenko7367 2 жыл бұрын

@@FrikRoz что бы прокачать , нужно ято бы шток полностью зашёл в корпус амортизатора, а при езде он ну ни как полностью не входит. Был на обучении у KYB, и всё это рассказывали и демонстрировали на стенде.

@valik598 Жыл бұрын

А навіщо було стійку знімати?)

@DiSSEPTYCON 4 жыл бұрын

зачем стойку снимал и клин в кулак и тут же сойка целиком тогда нахуй клин?)))) Не понял!)

@user-jy3db8eh3k Жыл бұрын

Всю машину разобрал,так каждый может.Ничего не снимая, это может только специалист высшей категории.

@karimnaavto496 2 жыл бұрын

Ужас у меня два авто один из них Форд фокус 2002 года второй мерселес w212 2013 года , так вот на Мерседесе достаточно супони снять и тормозной диск и все на этом, мастера в шоке что все один в один как на ваз 2106 настолько все просто и доступно, а тут Форд фокус обычный авто и чтобы заменить ступичный нужно снять Аморт о господи 🤮