Смотрю и поражаюсь с того бреда, который тут слышу. "Неприметный автомобиль" и тд. Наоборот очень самобытный и выразительный, похож на макан, а не на каен, или на астон (даются общие корни с фордом). За 800 тысяч за которые он сейчас продается, преимуществ масса, самая недооцененная марка в Украине. Рав же видимо верх дизайна, самый продаваемый паркетник в Украине. И сравните что в нем есть за те же 800 тысяч. Или в СХ-5 или в Хтрейле старом или в древнем аутлендере. Туксон за те деньги, что за него хотят, вообще смешно рассматривать. Кто на фордах ездил тот понимает о чем речь. И за те же 800 тысяч "непримечательный интерьер" с цифровой приборкой, беспроводной зарядкой, шайбой, амбиентной подсветкой и обогревом лобовухи. Кто-то может подобное предложить за эти деньги?

толковий та інформативний огляд. володію Kuga 2021р. в комплектації ST-line X, з такою ж комбінацією мотор-коробка як в тестовому авто, купував новим. Навіть в більш дорогій комплектації ніж в огляді (за яку, поза будь-яким сумнівом, варто доплатити, якщо є можливість) якість оздоблення салону особисто мене не тішить, інтер'єр в кращому випадку можна охарактеризувати як середнячок. можливо, це суб'єктивно, але сидіння теж не надто зручні, склалось враження, що авто було розроблено з думкою про людей моєї комплекції (80кг), але зростом десь до ~180см. я трохи вище і хотілось би по окремих регулюваннях мати діапазон дещо більше, не кажучи вже про висувну подушку під коліна, про яку зазначено в огляді. Не супер критично, але перед покупкою радив би обов'язково посидіти в авто, якщо ви вище середнього зросту. При чому в фієсті 2013, на якій я з великим задоволенням відкатав 50 тис.км. в 13-15 роках, і з якої почалось моє фордоводство, водійське сидіння здавалось зручнішим і посадка загалом подобалась більше. Що стосується зв'язки двигун-коробка, тут все добре і передбачувано. плавно при спокійній їзді і доволі драйвово, коли треба, як для сімейного кросовера в цій ціновій категорії - жодних претензій. Ще більше мені сподобалась підвіска і платформа в цілому. Комусь вона здається аж надто пружною і недостатньо м'якою, але для мене це чудове поєднання керованості, зібраності і комфорту, саме в тих пропорціях, які мені видаються оптимальними. відчуття за кермом дуже приємні. Незважаючи на більший розмір, Куга в своїй поведінці дійсно нагадує фієсту з її бешкетним характером. Загалом, як вже неодноразово написано, Куга це про баланс між приємними відчуттями за кермом, практичністю, ціною, комфортом, технологічністю з ухилом все ж таки в емоції від керування в першу чергу. обираючи між кугою і конкурентами, варто визначитись що саме для вас на першому місці: м'яка підвіска, якість салону, щось ще або ж керованість, можливість їздити до певної міри весело, наскільки це можливо на нудному кросовері с-класу середньої цінової категорії. якщо останнє, то куга може стати відмінним вибором. Слава Україні!

Ещё хочу сказать про руль и подвеску, про "философию" управления форд. Вот лично мне действительно фордовские настройки кажутся идеальными. На мой взгляд, ну просто отличное ощущение и рулежки, и дороги - то есть, действительно тот неплохой баланс между мягкостью и ощущением дороги.

Очень хороший рассказ!!! Ничего лишнего приятно слушать!!!!

Классный аппарат обожаю форды👍

Дякую за хороший і детальний тестдрайв.

Спасибо за обзор! Расскажите за подвеску.

Машина чудова и дуже високотехнологична салон просторный и качественный.Очень много электронных помошников. Дорогу держит отлично нет валкости при скоростном вхождении в поворот как у Куги -2 На тесте ездил самая максим комплектация в украине дизель 2.0 л коробка автомат 8 ступеней привод полный . Мотор работают отлично в салоне двигатель еле слышно динамика набора скорости при разгоне супер переключений передач вообще не ощущаещь .При скоростной езде кажется что едещь в горячем хетче а не в большом кроссовере.Моё мнение по этой машине.Автомат + двигатель дизель 2.0или 1.5 или бензин 2.0. но никак ни 1.5 бензин . Не понравилась морда очень гламурная и пока цена минус 5тыс и тогда равных в классе ей нет.

Классная машина, пригнал из США. Лучшая в классе это точнно за свои деньги. Двигатели уже на фокусах эти ставили с 2018 , есть с огромными пробегами, он надёжнее четырех цилиндрового предыдущего 1.5 , уже инфы хватает , кто захочет найдет

Хотя мне больше нравится внешность предыдущей куги, не соглашусь, что автомобиль невзрачный. Живу в РБ, у нас пока их не особо много, но на дорогах замечаю сразу. Да, он чем-то напоминает и рав4, и тот же каен, но тем не менее, всё равно видишь, что это не они.

«Якесь таке жабеня» в точку)

Відкрив👁️Вас для себе як тестдрайвера🚙автівок👍.Добра альтернатива погляду та відчуття.

2024 года уже морда симпотная

Подскажите, а где перебивали прошивку с английского на русский язык?

погода у Єгипті хороша. Засмага лягла рівно )) Чекаємо нові огляди!

За обзор спасибо. Но перегибают, перегибают палку Фордовцы по цене, даже подрулевые лепестки зажали) А 4 цилиндра с 1,5л турбо может хоть Ниссановцы поставят в Икстрейл для Европейского рынка.

В американском эскейпе вроде побольше плюшек в титаниуме, задний подлокотник так точно есть!)))

Дублируйте пожалуйста цены в $ на экране или голосом.

Насколько хороша машина, стоит ли покупать?

Про подвеску никто не говорит! Тут задняя балка? Или многорычажка? На переднем приводе.

Автомобіль непоганий, сподобалось ,як їде, підвіска на бруківці дуже непогано- без пробоїв, хоч і досить щільно працює. Хотів навіть купувати в St-line , але салон , і сидіння особливо геть псуюють все враження. За 40+ тисяч у.е. немає електрорегулювань, тканина . Пластик на центральній консолі теж геть виглядає дешево. Дуже суперечливе авто.

Швидко кородує кузов в перші 2 роки експлуатації

Задумался, посмотрев обзор, за что её выбрать? Ответа не нашел) Помню пару лет назад слова менеджера, который оправдывал цену в 44к баксов в одном из обзоров "теперь спортейдж нам не конкурент, это другой класс, это премиум") видимо не полетело и цену пересмотрели сильно

Вот с вами более чем согласен по внешности. Предыдущий красивее

Похож на мазду сх5)

Цена на Форд всегда была немного ниже чем у конкурентов и народ к этому уже привык! Не будут в Украине покупать дорогой Форд хоть вы туда черта засуньте))

Форма задних фонарей рав 4 напоминает.И зачем так выхлоп усложнять,почему не сделать трубы прямыми без загиба?

По надёжность лучше бы рассказал сколько ходит ДВС сколько АКПП вот это интересно,а то что там где-то испачкалась дверь вообще пофигу!!!!

Puma мені подобається більше

Я два месяца назад пригнал такой себе из США. Обошëлся в 15 т.уе. Очень нравится.

А шо хто знає по мотору 2,5 бензин ?

Масло меняется раз в 20000 км, расход реальный будет около 8.5 в смешанном цикле

Завтра придет с копарта гибридный титан. Жена радикально ненавидит дизайн, мне в целом ок, хотя конечно очень скучный внешний вид, прежний ескейп был веселее.

В жизни, никто не будет продавливать и вывинчивать. Опустись на землю, и начни все сначала, по людски.

Не одної не бачив в Хмельниченні.

А задние фонари - заигрывание с РАВ4

Как по мне,то всё нормально в этом среднебютжетном кроссовере.Сомнения вызывает только ресурс 3-хцилиндрового двигателя...

*ВЧИ МОВУ* 4МОШНИКУ

Спасибо за обзор! Авто не однозначен и мало интересен тем более оверпрайс...

очень спорный автомобиль , с одной стороны хороший качественный с другой 3 -х цилиндровый мотор за 30+ Бачей бред. И таких моментов куча в этом авто ....

Я, конечно, не разбираюсь, но эти маленькие колесики и огромная жестяная коробка, нависшая на них, смотрится ущербно

Какого хрена прошлая Куга с ДВС на 1.5 л жрет минимум 13 литров((((((

какой-то негативный блоггер

Гниють

Не интересно вообще

Не знаю, не знаю... Слишком много лишней информации и считаю такое как фонари, решётка радиатора, рейлинги не самое главное в автомобиле, напоминает термин "мало заплатили за обзор" либо вообще не заплатили... Короче после просмотра можно сказать что Куга это не кроссовер) (со слов ведущего конечно) Интересно... Ну вот клиренс 165 мм, да уж интересно откуда информация, не смешите людей, лучше не говорить, потому-что Тусан почти такой же, даже немного по габаритам меньше) Ну окей, у каждого конечно своё мнение, но как таковых конкурентов на сегодняшний день я считаю нет у Куги, разве что тот же Тусан, но он же кореец, он же шумнее и т.д. ну и Рав 4, примитивный японец, как по мне тоже ничем не отличается по дизайну с Кугой, имею ввиду тоже такой же неприметный) Мазда СХ-5 уже требует рестайлинга, Ниссан Х-Трейл и Митсубиси Аутландер нового поколения, да и можно сказать всё, Кодиаг больше, С5 Эиркросс не практичен как для Украины, да и всё. Самоё смешное, говоря о машине (дизайн интерьера и экстерьера, мотор, езда и т.д.) сначала обвесил своими же минусами, а потом резко она больше чем Рав4, хотя перед этим было всё скучновато, потом мотор мал-мал-мал, а потом оказывается всё нормально шустрый, экономичный ну и далее) Увы после таких обзоров не хочется даже смотреть их, сразу повторюсь видно что не доплатили, моё мнение, извините за прямоту! Последние слова главные!!!! Сравнивать нужно этот автомобиль с Рав4 в средней комплектации, Тусан в средней и т.д. Тогда, зачем самому себе перечить!?

Кому интересно слушать чье-то мнение о внешности машины? :) Вы проводили опросе? :)). У нас что, глаз нет? Своего мнения? :) Давайте ходовые и эксплуатационные свойства. Это и так субъективно, но хоть какой-то обзор. А внешность на полчаса - вообще не серьезно.

Україською краще!!!!

Помойка машина

НА Украине!

Красивый и классный автомобиль. Только дурачок может сказать, что этот новый Эскейп некрасив и странен.