…владею таким фордом 2006 года с нуля. кайф! Спасибо за ролик, все четко ! Братьям по тачке респект ! ;)
@EwgenTech2 жыл бұрын
достойно! спасибо
@29Kelevra2 жыл бұрын
@@EwgenTech Выпуск огонь, но чет следующий выпуск про тест драйв не увидел XDDD
@EwgenTech2 жыл бұрын
@@29Kelevra недоехал владелец((( точнее доехал но спустя два часа где то) мне так трек не дают навсегда))
@artjombahtinov8656 Жыл бұрын
А какой пробег у вас и надёжная ли машина?
@user-tg1jc3ci6m8 ай бұрын
Не продаёшь?
@tr-fg-sr-co81453 жыл бұрын
Неужели на ютубе появлялся первый и действительно информативный обзор на СТшку Респект
@EwgenTech3 жыл бұрын
спасибо, один из самых тяжелых роликов вышел
@tr-fg-sr-co81453 жыл бұрын
@@EwgenTech очень было бы интересно посмотреть, что были за опции в машине, разгон, салон и так далее
@EwgenTech3 жыл бұрын
@@tr-fg-sr-co8145 ну еще в планах доснять тестдрайвов пару про нее,с фр каким и со сток гти) и на кольце и 0-100 и стенд) короче много чего еще будет
@user-zd4dr9iq5m4 ай бұрын
@@EwgenTechтак что видео уже не ожидается?
@EwgenTech4 ай бұрын
@@user-zd4dr9iq5m ну если машинка найдется опять, то будет. Владелец этой на съемки опоздал на часа полтора, мое время аренды автодрома закончилось, и меня выгнали мотоциклисты, которые по графику были там следующие. Потом я пару раз спрашивал подъехать, но там что то уже как то в натяг было. И потом машина улетела на продажу и я не знаю ее судьбу. Так что пока нет вариантов доснимать
@budsog62032 жыл бұрын
Люблю моню Скорость речи вообще не напрягает,хоть не надо скорость в настройках увеличивать)
@EwgenTech2 жыл бұрын
при 25 минутах глубина просмотра минут 7-8 макс, если говорить медленно будет все 50) кому такие обзоры на час нужны то?))
@heren75053 жыл бұрын
Пока не прочитал комменты что есть претензия к скорости озвучки даже не замечал этого, удобно что быстро, без лишнего музлишка и многозначительных пауз, мне скорость норм, эти люди на Украине не были, вот там бывает по-настоящему быстро говорят...
@EwgenTech3 жыл бұрын
ну есть наверно немного, раз пишут) надо думать что то) но всегда можно в ютуб замедлить скороть до 2х раз)))
@Hvfggn2 жыл бұрын
Первый нормальный русскоязычных обзор Уважуха
@EwgenTech2 жыл бұрын
спасибо, решил все же упор делать на техничку - пусть мало смотрят - зато для тру понимающих энтузиастов
@xs21071990 Жыл бұрын
@@EwgenTech правильно, техничка это очень здорово. Зачем нам смотреть какие там ручки и материал обшивки потолка, лучше больше технички для узкого круга понимающих.
@lexa2rko3 жыл бұрын
Чёткий информативный обзор) тачка 🔥
@EwgenTech3 жыл бұрын
спасибо
@alexsur64382 жыл бұрын
Был такой, с 19 дисками от RS, салон красная кожа с черными вставками Алькантары, выхлоп miltek, чисто радовала, что на дорогах ее все замечали, бросалась в глаза) в остальном - обычный форд, 7-8 секунд до 100 и передний привод - несерьёзно)
@EwgenTech2 жыл бұрын
ну до сотни вообще на одной ноге несерьезно замерять) динамика дальше более интересна, ну и как он на этой динамике слушается руля и повторяет действия и желания, другой вопрос) а вообще для своей цены даже сегодня, весьма стильный авто, те такой компромисс, цена/стиль/качество, так что как по мне - все же серьезный авто
@marcominski75842 жыл бұрын
7 секунд несерьёзно? Вы так шутите? Быстрее только Феррари.
@andrejaaa20773 жыл бұрын
Хороший обзор 👍
@EwgenTech3 жыл бұрын
спасибо
@user-jv1dp4en3p12 күн бұрын
моя бывшая😊 Диски с резиной я ставил) Хоть сейчас имею s4 c4 4.2, но в сердце ST осталась
@EwgenTech11 күн бұрын
я катал на 4.2 - очень завораживает, мне как то лет 7 назад предлагали на эво махнуться, мы на пару дней менялись, смотрели тачки - своя харизма, мне зашло, но на тот момент показалась тяжелая и медленная, хотя по сути очень бодрый аппарат. А форд он такой, простой душевный парень, но с характером. Правда ст у меня не было, была обычная, как поджоп, но имхо, лучшая тачка как вторая. Кстати рассматривал потом к покупке такую, был момент
@CherCher962 жыл бұрын
Владел таким 4,5 года. Хорошая машина.
@EwgenTech2 жыл бұрын
меня спугнул только расход, я даже начинал рассматривать
@user-gg6nf8of4o2 жыл бұрын
@@EwgenTech нормальный росход для такого мотора
@EwgenTech2 жыл бұрын
@@user-gg6nf8of4o ну как сказать нормальный) логично для старого мпи мотора, без всяких доваротов валов, высоты подьема клапана и тд - да нормальный - но в современном мире, в мире технологий где пакет сока может выдать под 400 сил и при этом в городе в пол педали выдавать 11-12 расход, или 7-8 в режиме пенс, когда ты на тач каждый день поливаешь - это овер много
@marcominski75842 жыл бұрын
Расход по данным англичан 27 миль на галлон. Или 10,5 литров на 100 км.
@user-dd6zn4ok7m3 жыл бұрын
Обзор хороший 👍
@EwgenTech3 жыл бұрын
спасибо
@user-yd5xo1ds6q Жыл бұрын
Лучший обзор что я видел, до слова совпало с моим мнением
@EwgenTech Жыл бұрын
спасибо
@user-qw7in3wg5y3 жыл бұрын
Хороший аппарат) хотел такой себе когда-то
@EwgenTech3 жыл бұрын
оказывается у нас у эвовода в клубе такой был) если убрать что он жрет топливо, точнее убрать жор - я бы его рассматривал себе в покупку
@spike44613 жыл бұрын
Крутяк. 👍🇬🇧
@EwgenTech3 жыл бұрын
спасибо
@marcominski75842 жыл бұрын
Когда-то пытались делать необычные седаны. Глядя на этот Форд, вспомнил редкую Лянчу Тема на одной платформе с ФИАТ Крома и СААБ. Лянча Тема 8,32 была с мотором Феррари. Максимальная скорость у Форда Мондео ST 220 не менее 250 км/ч. Но о самой сильной стороне этого Форда в видео почему-то ничего не сказано. Больше всего в этом Форде удивляет управляемость. Во время городской парковки руль вращается легко. Во время поездки на более высокой скорости руль даст понять об этом водителю большей тяжестью вращения.
@EwgenTech2 жыл бұрын
ну про рулежку должна была быть вторая часть, но владелец немного опаздал на съемки на трек, закончилась аренда и меня выгнали) на полтора часа, а потом как то не срасталось
@user-su8yo7bu2jАй бұрын
@@marcominski7584 хоть один отметил управляемость. А то большинство смотрит на внешку
@user-ii1lv3kz9f Жыл бұрын
владею -таким авто, что скажу они мега живучие, обзор плавающий
@EwgenTech Жыл бұрын
попдробнее надо, где плавающий, что не так
@user-rb4ck5gz4y3 жыл бұрын
Вообще в снг существует секретный чат владельцев st220, разговор про полный привод, турбину и компрессор под запретом) так как все об этом говорят , но ни кто не сделал, очень дорого. Ещё хочу отметить, что овощной mk3 очень достойно рулится. А да и перемычка между передними стаканами была на них в базе, не зависимо что под капотом 1.8 или 3.0 .
@EwgenTech3 жыл бұрын
понятно, но я не помнил вообще ее, честно, а фото моего 1;8 нет, владелец тоже сказал что должна была быть, а для меня был шок - я все же скину статейки
@MrAdamovichvv3 жыл бұрын
@@EwgenTech какие, куда?
@MrAdamovichvv3 жыл бұрын
Роман, ты откуда?
@EwgenTech3 жыл бұрын
@@MrAdamovichvv уже выложил в группу в телеграмме, можешь посмотреть почитать - на главной в банере ссылка на телегу
@EwgenTech3 жыл бұрын
выложил в телегу все фото и чтиво
@user-ji2pr3nn8y3 жыл бұрын
Женя спасибо за видео. Коротко и информативно. У меня вопрос. На них ставили полный привод? Есть такие вообще в природе?
@Chipyra3 жыл бұрын
Вроде корячат от ягуара X тайп
@EwgenTech3 жыл бұрын
именно как сказал ниже комрад) от яги много берут
@EwgenTech3 жыл бұрын
@@Chipyra даже владелец этой так уже начал собирать
@user-ji2pr3nn8y3 жыл бұрын
@@Chipyra понял. Спасибо
@user-ji2pr3nn8y3 жыл бұрын
@@EwgenTech круто. Думал о такой в своё время. Форды вообще хороши тем, что их можно из переднего привода в полный переделать.
@dangrabovsky88242 ай бұрын
Забыли упомянуть Мазду 6 GG для рынка США, на той же платформе с таким же мотором и VVT, производилась с 2003 по 2008 год. Прототип MPS-ки, и там был крутой обвес с расширениями, и валит она лучше, только сидушек рекаро нет но в остальном дизайн не такой топорный и смотрися лучше.
@user-su8yo7bu2jАй бұрын
@@dangrabovsky8824 про мотор расскажи. Не настолько хорош мотор.
@user-su8yo7bu2jАй бұрын
@@dangrabovsky8824 ржавеет она отлично.
@user-fe3bo3hm4v3 жыл бұрын
всё здорово, но можно за звуком следить, на монтаже чтобы звуковое давление было всё время на одном уровне, обычно это и визуально на графике видно. что б не было тихо и резко громко
@EwgenTech3 жыл бұрын
пока сложно столько параметров мониторить - я все в одном - монтажье, сценарист, говорящая голова, организатор, постановщик, и главное спонсор)))
@michaelrabiev26333 жыл бұрын
👍
@EwgenTech3 жыл бұрын
спасибо
@user-tt4qq6kl3k2 жыл бұрын
Добрый вечер форд Мондео машина хорошая надёжная у меня пробег где-то 700 без ремонта
@EwgenTech2 жыл бұрын
надежная недорогая в то и простая в ремонте
@marcominski75842 жыл бұрын
Кстати, если говорить о происхождении Ford Mondeo, то его предком был не Ford Sierra, а другой Ford - Ford Scorpio. И, кстати, была редкая версия Ford Scorpio с полным приводом, мотором наверное 2,9 литра, которая называлась Ford Scorpio Cosworth. Cosworth - это именитый английский производитель моторов для гоночных автомобилей, включая спортивные болиды Formula 1. Странно, что этот мотор не Cosworth. Scorpio второго поколения почему-то не пользовался спросом. Возможно из-за необычного внешнего вида? Поэтому следующие поколения стали называть Mondeo.
@EwgenTech2 жыл бұрын
ну скорп на мой взгляд это была попытка в класс Е залезть, как бмв 5. те более премиум - и потом еще в эти года выходила вторая версия его до 00х. мондео же появился не после него, а во времена с ним и был класс Д - те немного ниже как 3ка бмв в общем, в то время как скорп - это пятерка. Мне нравился скорп старый в кузове седан, никогда не забуду как хранил фантик турбо с ним))) а косворс, ну тогда время другое было - часто такие вещи могли появиться в форд, мерс 190 и тд, и да в формуле 1 он много держал марку, пока не пришел опозит от феррари)
@MrAdamovichvv2 жыл бұрын
Бред полный, куча отсебятины: "наверное 2,9 литра")))))) Эти машины уже история и все с ними понятно: Мондео заменил сиерру в 93году, при чем тут скорп? Скорпио косворс был только заднеприводным и только на автомате(ужас). Ничего странного что у ст220 мотор не косворс. Потому что к 2002 году, когда появился ст220, форд уже лет 10 не сотрудничал с англичанами. И возродил свой отдел SVE.
@kamalyakubov33623 жыл бұрын
Редкий авто
@EwgenTech3 жыл бұрын
да очень, как оказалось - но при этом даже у нас около 4х едениц катается, что удивительно если учесть их общее количество произведенных экземпляров - ну а в РФ достаточно много, я переодически просмтариваю объявки - когда готовил выпуск о авто за млн - рассказывал про них и в продаже было около 3х едениц
@rinattemnyi29392 жыл бұрын
Самый сок это лифт 220!В России их нет((У меня овощ 2006 1,8,катался на ST.Класс
@EwgenTech2 жыл бұрын
я тоже водил одно время 1.8 - вполне годно, для овоща, и по обслуге и как дейли кар - очень много он у меня пережил)
@MrAdamovichvv2 жыл бұрын
Один есть
@IvanZabolotny3 жыл бұрын
😱
@EwgenTech3 жыл бұрын
норм или нет?) пояснительную бригаду вызываю))
@andrey7120212 жыл бұрын
На именно этой машине у предыдущих владельцев всегда был большой расход, списывался с ними, 18литров это я даже не представляю что нужно делать. На своём цифру больше 16 литров никогда не видел, и это зимой с прогревами и агрессивной ездой.
@EwgenTech2 жыл бұрын
ну возможно у предвладельца не было мысли проверить расходомер или лямбды какие, вот и кататься мог в аварии - но и возможно драйв был - газ в палас) так что как по мне не удивительно - старый атмо мотор, 2,5 объемом, и так не должен есть мало (15 это много на мой взгляд, на сил 350 где то расход)
@andrey7120212 жыл бұрын
@@EwgenTech а причём 2,5? Если тут 3.0. Ещё у них есть отличия просто 3.0 и 3.0ст. И предыдущие владельцы все проверяли, все в порядке было
@andrey7120212 жыл бұрын
@@EwgenTech там с чем то другим проблема, может сам двигатель приехал уже
@EwgenTech2 жыл бұрын
@@andrey712021 может, только чему там приезжать то? он же не масло ест а бензин - и сам простой как ак, так что как по мне окажется банальная причина, если она есть
@EwgenTech2 жыл бұрын
@@andrey712021 так что может быть не так? муфт нет, большой расход бензина не как не говорит о том что двигателю все - допустим задиры цилиндров, масло бы жрало, допустим клапана потерялись в седлах)) или прогар - как минимум "троило" бы - ну что еще может "придти" в простом моторе? прокладка вышла из чата? антифриз масло бы дали о себе знать - те я не вижу никакого прихода мотора только по тому что топливо ест - а вот по вышеперечисленому вижу - ну может еще по зажиганию - свечи там и тд - но опять же были бы еще симптомы - пропуски бы на газу были ощутимы - так что я все же склоняюсь к первым двум вариантам - смотреть в режиме реального времени показания расходомера и лямбды - я правда не знаю какие там - 2.5 это очепятка
@ArtAss36 ай бұрын
Я мечтаю о таком только в универсале
@EwgenTech6 ай бұрын
именно st мне нра в седане. В универсалах мне тоже нравятся заряженные тачки, но с ст - седан уан лав)
@rinattemnyi293925 күн бұрын
Лифт бек пушка ст
@________16539 ай бұрын
Не могу найти такой аппарат. Купил бы хоть сегодня
@EwgenTech9 ай бұрын
так всегда, на момент выпуска ролика у нас в продаже было два и еще около 3-4 я видел на других площадках) но когда есть деньги, предложения обычно исчезают))
@________16539 ай бұрын
@@EwgenTech обшарил дром- авито пока не нашел
@user-kx7vg8qo5f9 ай бұрын
Есть в екате , вот ща на авито увидел и зашёл видео смотреть про неё
@________16539 ай бұрын
@@user-kx7vg8qo5f можешь сылку кинуть?
@user-pg4nz4ei6f2 жыл бұрын
Колеса топ
@EwgenTech2 жыл бұрын
мне больше всего они нра на колесах от рс
@Navrotchii2 жыл бұрын
И где следующая серия?
@EwgenTech2 жыл бұрын
немного по времени не сошлись с хозяином машины пока
@MrHammerBurger3 жыл бұрын
Вообще всего Мондео SТ220 было выпущено меньше 14 тысяч единиц. Ну насчет тюнинга Дуратека компрессором и турбиной автор конечно погорячился. Теоретически это конечно возможно. Но бюджет такой затеи это минимум 15к плюс нужен реально инженерный подход. Так что это лютейший геморрой и таких машин во всем мире единицы, даже на загнивающем западе. У стокового мотора есть особенность - он сильно термонагружен. Также могут быть проблемы с проворотом шатунных вкладышей. Особенно на это влияет выбор оригинального масла низкой вязкости 5w30. Ну и ремарка автору - надо бы помедленнее разговаривать, временами ну прям очень быстро и не сразу все понимаешь. Прошу не обижаться.
@EwgenTech3 жыл бұрын
блин, что самое интересное, я много информации прочел про то что их надували - выложу чуть позже вырезки из журналов в телеграмм, а по скорости да - будем работать - может я такой быстрый и мне кажется что норм я хз)
@MrAdamovichvv3 жыл бұрын
15к$ на наддув? Обоснуй.
@MrHammerBurger3 жыл бұрын
@@MrAdamovichvv А чего непонятного? Я исхожу из аксиомы качественного тюнинга. Этим должно будет заниматься ателье, специализированное на кастоме.На этот мотор нет готовых решений по компрессору. По турбине были какие-то комплекты от американских контор за 6к, но что там с качеством непонятно. Начинаем с мотора: разборка, дефектовка, исправление возможных косяков вроде потери геометрии цилиндров, повышенных зазоров, замена всех мелочей вроде резинок, прокладок,одноразовых болтов и.т.д., новые кованые поршни, шатуны, усиленные коренные и шатунные вкладыши, разжатие мотора, подбор и установка правильных маслофорсунок. Теперь снаружи мотора: подбор правильных форсунок, бензонаноса повышенной производительности, поиск и покупка компрессора правильной компоновки, расчеты, проектирование и изготовление нового впускного коллектора под него, изменение ременного привода стока под компрессор, установка дополнительно маслоохладителя через проставку и шланги. Дефектовка и усиление коробки передач, возможная установка самоблокирующего дифференциала , замена сцепления на керамику. Маслоохладитель для мкпп тоже не помешает. Еще нужно будет изготовить правильные выпускные равнодлинные коллектора, перенести и установить подальше от мотора катализаторы. Добавляем правильно просчитанный выхлоп. Ну и на сдачу конечно надо будет подружить всю эту сборную солянку с мозгами Денсо в SТ220, в Европе только несколько контор этим когда-то занимались. Наверняка еще что-то забыл. Это мое видение правильного тюнинга. Тем не менее все это бесмысленно, так как на переднем приводе машина будет постоянно шлифовать. Мощность просто напросто нельзя будет реализовать. Вообще, турбовать этот V6 это кощунство, машина потеряет этот благородный звук и характер у мотора будет совсем другим. Если что-то и делать то компрессор, но только с переделкой под задний привод с еще большим геморроем в 10 степени.
@MrAdamovichvv3 жыл бұрын
@@MrHammerBurger теперь понятно откуда 15к. Но это твое видение: ковка, керамика и т.д. 300 сил надувается на сток конфиге. 350 с заменой дросселя, расходомера, форсунок. И ЭБУ форд любит делать сам, особенно в 80-90х(еес-4, 5). Тут же развитие eec-5 производства Visteon(бывший форд), а не Денсо
@EwgenTech3 жыл бұрын
ну это какой то такой себе из разряда кино проект - собирают крутые проекты энтузиасты на гаражах или своих сто - знаю таких) даже варят сами, спорт мозги ставят и настраивают, перепиновывая на коленке его, вкидывают киты турб - вообще просто - берут данные по мотору, с новой турбой ее карты, проставляют точки и смотрят как это будет работать, потом коллектор даваривается и го - не вижу проблем честно и не на 15 к, ну на 5 максимум - а зазоры и ковка тоже спорно - часто поршни крепкие в тач, шатуны нет - но тут же не 500-700 сил планы у людей, так что это не надо тут - а коробка переваривает 400++, так что все спорно именно тут
@Chipyra3 жыл бұрын
Когда у меня покупал корсу орс владелец такого СТ. Цвет не помню, синий или все же серебро.
@EwgenTech3 жыл бұрын
я видел из наших только синие и черные, серебристых у нас не видел
@Chipyra3 жыл бұрын
@@EwgenTech ее разложили года 3-4 назад
@MrAdamovichvv3 жыл бұрын
@@Chipyra потом она всплыла в Бресте как не битая, за 6к продавали
@user-ii1lv3kz9f Жыл бұрын
расход по городу 11, а у вас 15-16, интересно
@EwgenTech Жыл бұрын
для круиза по городу с расходом 11, можно было мондео 1.8 покупать, имхо. и там даже наверно активнее с таким можно было бы ездить с большим фаном.
@noname-hv5vn2 жыл бұрын
Странно, слишком много гнили появилось на нем, у меня дорестайл, так на кузове два очага небольших, один на задней арке , второй возле декоративной наклейке на пороге .
@EwgenTech2 жыл бұрын
регион климат, и естественно как его водили до этого, у меня был форд мондео, тоже каждый год приходилось локально красить, приехала из сша калифорнии джетта, до сих пор кузов живой, а года идентичные, так что не показатель
@user-ii1lv3kz9f Жыл бұрын
вы его из озера достали, что подкапотка ржавая?
@EwgenTech Жыл бұрын
у меня лично был мондео, который продался за 1 день, и что то я не припоминаю его к корозии противостояние - ну разве что он бы с покупки из гаража бы не вылазил, зим не видел - ну или не приехал с какой нибудь солнечной флориды
@ShuMaster773 жыл бұрын
Был такой новый в 2008 году. Не едет он никуда, брал после 2.0 mazda6 первого кузова рест. Кузов один в один по ширине как и обычный мондео. В салоне кроме сидух и белых шкал отличий никаких. По шасси ничего интересного относительно простого мондео 2.5 v6- тот едет тоже недурно, нейтрально в повороте, тормоза там такие же. Продал через пол года без всяких сожалений По ролику- скорость речи норм, но информации куча и она неразделима, понятно что если говорить медленнее и четче и растянуть обзор на пол часа его никто смотреть не будет до конца- так что вполне норм, можно меньше инфы и больше собственных ощущений- у вас про M5, по-моему, так было
@EwgenTech3 жыл бұрын
ну блин, у меня едет это время круга, я смотрел онборды с нюра, 9 минут, высокие, по мне не плохо, те там 9:57 было, и это для баржи круто на атмо, я ехал 8:57 если не подводит память на эво, и это достаточно быстро среди 80 процентов тех кто там едет, 8 минут у нас тип ехал это газ в пол, и это быстрее ринг такси - что бы понимать, так что как по мне, за эти деньги нет альтернатив ездить где то - а вот если со светофора то да, не вижу в ней смысла особого - но опять же смотря с чем сравнивать
@ShuMaster773 жыл бұрын
@@EwgenTech ну , все таки до ринга доедут не многие «диванные Шумахеры», а вот в городе не особо веселая вещь, еще что заметил, уж больно фордовские V6 не любят крутится..вяло как-то , у меня на канале есть запись , как раз машины 2.5 170 сил… ну прям совсем она медленно…правда там 5 ступенек
@MrAdamovichvv3 жыл бұрын
@@ShuMaster77 кузов одинаковый по ширине, но крылья передние шире, как и колея. Отличий по подвеске столько, что она не может ровно так же ехать как овощ. Может отличия незначительные, но они есть. Возможно вы слишком толстокожи. Так же и с салоном: отличий немного но это не только кресла и шкалы, особенно в новой машине 2008 года) А о ленивости фордовских шестрок судить по одному неисправному(за 16 сек не разогнался до 100, судя по вашему видео))) экземпляру это пять.
@user-fj2rf5qf9e2 жыл бұрын
Соглашусь , не едет он никуда , чуть быстрее обычного 2.5
@just4_fun438 Жыл бұрын
У меня ст 220 хетч 😎
@EwgenTech Жыл бұрын
интересно, он база такая же? я чет этот момент упустил
@just4_fun438 Жыл бұрын
@@EwgenTech такая же
@fedyaaminzoda38962 жыл бұрын
13:52 реклама масла Кастрол ?)
@EwgenTech2 жыл бұрын
почти)) я с первого раза не понял о чем речь)) это пасхалка что масло жрет))
@user-fs9ph5ef7j2 жыл бұрын
У меня на 2.0 литра автомат по городу 15 литров сжирает а по трассе 11
@EwgenTech2 жыл бұрын
чет много, нет?
@user-cm2mn3wn9u Жыл бұрын
Тоже самое
@user-ii1lv3kz9f Жыл бұрын
ну что такие трубки ржавые, что не то, это не фордовская версия
@EwgenTech Жыл бұрын
где что?
@user-rw3pu4wg7x3 жыл бұрын
состояние конечно у машины... больно смотреть
@EwgenTech3 жыл бұрын
ну внешне есть пару очагов коррозии, но не критично, сейчас она в режиме тех части восстановления, кузовщина есть, я уточнял - сказал пока вешать рано
@meybichains5994 Жыл бұрын
Редкость ппц не разу не видел Мондео ст😮
@EwgenTech Жыл бұрын
в живую очень впечатляюще смотриться на обвесах родных
@user-wp6ir7ex6t Жыл бұрын
Ноубл Британия.
@EwgenTech Жыл бұрын
? ноубл? актер? монета? о чем речь)
@user-wp6ir7ex6t Жыл бұрын
@@EwgenTech конфета... о производителе авто. Noble британия, основана 1999г. M400 кузов изготавливали у сторонней компании в ЮАР, затем отправляли голый кузов на остров рядом с Францией и там занимались сборкой.
@EwgenTech Жыл бұрын
@@user-wp6ir7ex6t теперь понял о чем речь)
@user-rango2 жыл бұрын
Аааа ха ха ха РЖАВАЯ супермега ST ....🤣
@EwgenTech2 жыл бұрын
а чем она не супер мега? вы сейчас какое то свое незнание демонстрируете вообще как культуры машин спортивных так и железа под капотом - даже в то время в своем сегменте ей не было равных, особенно цена качество перфоманс - да и сейчас она доставит кучу эмоций владельцу - так что смех тут вообще неуместный
@user-rango2 жыл бұрын
@@EwgenTech "Ржавая" или это не так,или я это один заметил."Не знание культуры спортианых машин" это вобщем к чему?
@EwgenTech2 жыл бұрын
@@user-rango к тому что сарказм на "супер мега ст" - по мне тут все очень ясно - при том что авто культовый с неменее интересным двигателем, ну а пару очагов коррозии мне кажется не как не характеризуют авто в целов - да у форда есть проблемы с кузовом - именно внешней фольги этой - но факт в том, что у владельца есть на подмену на будущее кузовщина почти вся - сейчас у авто процесс востановления ходовых "характеристик" так что я тут ничего не вижу для высмеивания от слова вообще
@user-rango2 жыл бұрын
На гнилом кузове никто раскладыватся не будет,тем более на таком автомобиле."ST" днем с огнем не найти,а то что предлагают 99% мертвяки ,и эти машины не восстановить по определенным причинам( кто в теме знают).Если говорить в целом о MONDEO ST ; да есть такой,и в своем сегменте " в то время" был не плохим,но и конкурентов хватало.Повторюсь если кузов автомобиля в плачевном состоянии ,не сложно представить как он поживает технически.
@shkvoreny Жыл бұрын
Ничего ты там не поддуешь без турбины
@EwgenTech Жыл бұрын
да ок, ведь только глупцы к примеру портируя впускные каналы, оптимизируя воздушный поток как на впуске так и на выпуске получают прибавку мощности - да без турбины, и да даже без валов, получая еще лошадиные силы. А если подойти к этому в сумме - портинг, клапан подольше открыть, усилить немного его пружинками тарелками, немного сделав его открытие больше, плюс поработать над тем же инерционным наддувом, получить свои силы?а нет - только турбо, подругому же воздух не доставить в цилиндр и топливом его поджечь в большем количестве не выйдет) я забыл) странно только когда японцы и амеры и немцы снимают 100-120 сил с литра на атмо. Дурачки) что сказать)
@user-ii1lv3kz9f Жыл бұрын
трасса 6-7, скорость 120-140
@EwgenTech Жыл бұрын
странно то что эти все данные ниже показанных заводом изготовителем - причем ниже 140. 100 на круизе пожоже, 140, не очень - 140 к 10 тке более похожая информация была бы. Но допускаю что могут стоять неродные колеса, от того пробег на тахометре больше, как и скорость, от того и инф о расходе неверная - но правда не настолько, имхо
@user-fh3uh7pe4j10 ай бұрын
У меня заводские параметры шин, колёс в целом, расход по трассе 8 литров, не ниже, жор бенза после 140 начинается
@user-fh3uh7pe4j10 ай бұрын
Mondeo 3 2006 2L бензин на механике
@user-so3on4nn8z24 күн бұрын
У всех фордов скучный дизай, серая мышь
@EwgenTech21 күн бұрын
ну не у всех, не согласен, я фанат Mustang Cobra R. Мой любимый кузов, до S197, и лучший дизайн, ну и мощности хватает. Ну ладно не мустанг, тогда Ford gt40. Просто надо понимать на какую аудиторию они делали тач. Машина была доступна, и пусть были серые мыши, но люди могли катать. Тот же мондео такой, кстати да, серый, принес мне кучу удовольствия как подменка от эво. Он был не дорогой, в покупке! Не дорогой в обслуживании!! и его можно было бесконечно душить! (пока однажды не отстрелил мотор) - Но я просто купил блок за 30 долларов, один шатун с поршнем, подкинул и поехал дальше. Что может быть великолепней?) Пусть даже от серой мыши))
@njav40872 жыл бұрын
жалко, весь гнилой....
@EwgenTech2 жыл бұрын
еще доведет хозяин до ума, пока у него тех часть была на первом месте, и как то поверил я ему, так что думаю очень скоро и внешка пойдет в ребилд
@njav40872 жыл бұрын
@@EwgenTech ну да, на ST есть смысл выводить в идеал... обычную я не стал бы.
@DigitalLee2 жыл бұрын
Не траси гэты сарамоник у руцэ
@EwgenTech2 жыл бұрын
о привет!) этож не сарамаоник) wm4c или как его, лежит на полке, от него звук чуть хуже, это blink 500 который мне уже много видосов испортил) потому что на нем пропадает звук
@DigitalLee2 жыл бұрын
@@EwgenTech заябау, возми у меня rode комплект
@EwgenTech2 жыл бұрын
@@DigitalLee надест ездить брать, надо свозить кому в ремонт что бы разобрались в чем дело
@user-su8yo7bu2jАй бұрын
Хреновый отчёт по мондео 3. Мог ли бы интереснее рассказать. Состояние машины в видео печальное. Много ржавчины, по кузову коцанная
@EwgenTechАй бұрын
ну машина не прям вау, но по мне неплохое состояние. У владельца на тот момент был весь нужный зип заменить. Так что невижу ничего плохого. По поводу интереснее, я не знаю, я рассказал все что хотел, а тут уже массы решают, которые смотрят. Так что каждому свое
@user-su8yo7bu2jАй бұрын
@@EwgenTech у самого 3.0 литра 204 и то получше состояние. А насчёт того что хозяин приведёт её в отличное состояние - не уверен. Слишком много времени нужно провести с машиной чтобы она стала - пушка, бомба.
@user-su8yo7bu2jАй бұрын
@@EwgenTech запчастей на эту машину найти очень и очень сложно. В литве и польше 100 %. Уже 4 мондео на разборках все реже встречается
@user-su8yo7bu2jАй бұрын
@@EwgenTech насчёт тормозов - спереди 300 мм как сказано в видео, а сзади уже 280 мм. Хватает их за глаза. Рычаги одинаковы на 3.0 204 идут и на 1.8 и на 2.0 и на 3.0. Хочешь шаровую на заклепках хочешь на болтах, если по лемфердеру. Насчёт рычагов st220 не уверен. Их очень мало, они в большинстве ушатанные, потому что на них гоняют но не обслуживают. Ещеочень жёсткое сцепление на st220, тронутся на нем с непривычки сложно и больше 100 000 км не ходит. И стоит дороже чем на обычную 3.0 204 лс (600 евро если с маховиком брать для версии 2.0 145 лс)
@user-su8yo7bu2jАй бұрын
@@EwgenTech брать st220 на мtx 75? Блин, на трассе 5 ступка не очень. Особенно по трассе 120 км/ч и обороты 3000 в минуту. 150 км /ч и 3750 об/мин. Так и просится 6 ступень. Поэтому только 6мкпп но не 5мtx. Для города mtx 75 вполне хватает.
@titan-jo7uc Жыл бұрын
Ужасный монтаж.
@user-kj5dq2og8w8 ай бұрын
тараторка
@EwgenTech8 ай бұрын
именно так
@galorde4731 Жыл бұрын
блин, а почему не прокатился то?
@EwgenTech Жыл бұрын
сложная ситуация вышла, тестдрайвы были на отдельный ролик вынесены, и что то владелец ехал долго, час или два, меня с трека выгнали мотоциклисты, у них был трек день по графику, сказали - аррривидерччи))