tak tak w seatach tych nowych też plastikowa... wychodzi że ogólnie w tym mondeo rozwiązania trochę niemieckie, miska plastik,wahacze z alu

Miło usłyszeć że jest jeszcze producent który to poleca Pozdrawiam

Jak się trafi to czemu nie Pozdrawiam

Krzysztof Aleksiejczuk witam wszystko się zgadza odnośnie zębów lecz nie żyjemy w świecie idealnym i nawet dzisiejsza obróbka zębów nie jest na tyle precyzyjna żeby nie musiały się one ostatecznie dopasować do siebie podczas pracy Oczywiście mówimy tu o setnych częściach milimetra (jak nie o tysięcznych ) Musi się to względem siebie ułożyć (dotrzeć ) Pozdrawiam

karol zabielski witam super podejście nie tak jak niektórzy jak nie moje to nie dbam 👍👍 Wracając do tematu myśle że olej był bardziej przejrzysty z powodu niższej jakości. Przeważnie w tego typu sprzęcie ( 7 lat byłem serwisantem ) używa się oleju o niższej jakości niż do samochodów osobowych dlatego że jest go dużo więcej niż w osobówkach , oraz silniki są dużo mniej wysilone Taki olej ma mniej dodatków czyszczących przez co dłużej pozostaje przejrzysty Pozdrawiam

@@pawelpanda22 ma to sens co mówisz. Nie pamiętam dokładnie oznaczeń oleju ale zdecydowanie różnił się od oleju do osobowki. Co do oleju w skrzyni biegów to w 5cio letnim aisin tf-80sc na korku spustowym na rurce przelewowej zamontowałem 2 małe magnesy neodymowe żeby zbierały drobinki metalu. Jak pisałem powyżej będę montować coś takiego www.ebay.co.uk/itm/IN-LINE-FILTER-3-8-10mm-MAGNETIC-BRAND-NEW-IN-STOCK-AUTOMOTIVE-APPLICATION/184262662827?hash=item2ae6e91aab:g:EjwAAOSwKQ9Z7ZvF

Witam około 4 m Do busów nawet 5 Pozdrawiam

Dokładnie to 0W-30 Pozdrawiam

Racja ja zwracam szczególną uwagę żeby uszczelka była idealnie w osi Pozdrawiam

To super że ktoś o tym jeszcze pamięta

Niestety to goły metal 😀😀

@@pawelpanda22 Czyli nie są już malowane w nowych autach? Skupiłeś sie w tym filmiku na olejach, a jak wygląda sprawa zabezpieczenia antykorozyjnego takiego auta? Wiadomo, że teraz oszczędza się na wszystkim, ale czy nie byłoby zasadne zrobienie takiego zabezpieczenia we własnym zakresie, żeby poprawić fabrykę i mieć spokój na lata? Czy są już widoczne jakieś naloty rdzy itp. w nowym aucie? Wiem, że jest gwarancja, ale zostawmy ja w spokoju.

Diesel Inside witam wydaje mi się po doświadczeniach nabytych w Danii ,w której dodatkowe zabezpieczenie podwozia jest bardzo popularne ( około 80 procent aut posiada taką dodatkową konserwacje ). Jest wiele firm i około 5 różnych systemów zabezpieczeń podwozi. Że nie jest to dobry pomysł aby takie coś robić (poza profilami zamkniętymi) przeważnie integralne elementy nadwozia ( poza wózkami zawieszenia oraz stalowymi wahaczami ) są dość dobrze zabezpieczone antykorozyjnie. Systemy zabezpieczenia dodatkowego są na zasadzie farb niezbyt ściśle przylegających do malowanych powierzchni ( Ala farby bitumiczne nie wysychające do końca ) Powoduje to takie zjawisko że na przykład słona woda dostaje się pomiędzy farbę i karoserie i pomimo że deszczu już nie ma ta woda utrzymuje się dość długo ,i warunki do podtrzymania korozji utrzymują się dość długo pod tą farbą . Po pewnym czasie kiedy to zauważymy jest już za późno na reakcję gdyż mamy już dziury Natomiast brak takiej konserwacji pozwala na szybkie wysychanie wody oraz widzimy co się dzieje na bierząco Dlatego nie jestem zwolennikiem takich rozwiązań

spokojnie zacznie się pocić motorek to i ruda zginie:)