Plutôt merci l'UE et Bruxelles , la France décide pas , on n'y est pour rien .

​@@KinouRive si si, la France décide pour elle. Il suffit de voter autrement ! ! Rendez-vous le 09 juin !....

@@KinouRive possesseur d'une GT 2015 et en attente d'une Dark Horse. Je corresponds sur un forum avec pas mal d'acheteurs européens (Allemagne, Italie, Espagne, Belgique, etc.) et aucun de ces pays n'a une taxe ahurissante de 60k€ sur ce genre de véhicule comme en France, donc normes EU sur les émissions oui mais le malus écologique est une affaire Française (néerlandaise aussi peut être, leurs Mustangs depuis 2015 ont toujours été dans les 100k€) . En Suisse également c'est différent, c'est le garage qui doit gérer sa flotte pour arriver aux normes CO2 donc l'acheteur n'est la plupart du temps pas impacté si le garage a bien géré son affaire)

@@NicoMCH666 Du coup j'ai une question, car même l'Argus n'a pas donné l'info. Saurais-tu pourquoi en Europe les Mustang sont moins puissantes qu'aux US ? Ici 446ch au lieu de 480ch pour la GT et 453ch vs 500 pour la Dark Horse. La différence en devient ridicule. Est-ce par rapport aux normes Euro6 ? Pour 100k€ autant en faire importer une qui n'est pas bridée non ?

@@AntoineFRS alors je pense oui que c'est à cause des normes, déjà la 2015 était moins puissante que la version US mais la différence était pas si grande (si je me souviens bien la différence était de 20 ou 30 ch). Pour l'importation, je ne peux parler que de la Suisse et pour importer un modèle US en dehors du circuit officiel des commandes des modèles EU, c'est plus compliqué. Depuis Janvier la taxe a augmenté chez nous. Grosso modo si tu importes la mustang en version US faut rajouter 20k CHF de taxe dessus si le véhicule n'a pas été immatriculé dans un autre pays pendant au moins un an ou si la voiture a moins de 6mois d'immatriculation et moins de 5000km dessus. A cela se rajoute les coûts d'homologation etc. Mon garage avait regardé pour une DH version US mais ça aurait été plus cher, donc bon faut faire avec toutes nos réglementations 😅

Frexit

@@charlesdedaberli5059 Tu devrais déjà essayer le Connarxit. Tu veux sortir de l'Europe ? Sors. Les portes sont ouvertes.

Tant que c'est pas ta voiture qui brule ou ta maison qui est inondée tous les 2 ans, t'as raison, je ne change rien. J'aime bien tous ces rigolos à la testostérone mal régulée qui hurlent parce qu'ils ne peuvent pas rouler avec des engins (qu'ils ne peuvent même pas s'acheter) qui consomment 20 litres en ville mini. Les mêmes hurlent au scandale parce que "les gouvernements ne font rien pour lutter contre le dérèglement climatique".

c'est plutot les ecolos bobos et l'extreme centre qui decident.

@@fxdx68 En France c'est la majorité silencieuse, pas la minorité hurlante.

C'est Sardine Ruisseau pour les intimes

Excellent. Je viendrais

Avec un barbecue en prime...

On sera nombreux 😂😂😂

Et moi devant chez Anne!

une bullit par exemple , aurait ma préférence.

C'est la version européenne qui est moins puissante. La version américaine est donnée pour 480 cv et 500 en dark horse. Surement des lubies restrictives européennes encore...

Tous les intérieurs se ressemblent, la mode est aux écrans géants dorénavant.

Non, elle pèsera 2t...

@@yg.mathieu Et la nouvelle dodge 100% électrique, tu crois qu'elle paise combien ? 900kg ? regarde la futur 911 hybride, ça pourait aidé a baisser son malus.

@@arnaudalfa4x4 J'ai dit le contraire ? Dodge n'est plus dans la course, ils ont arrêté le V8 et se consacre désormais au 100% électrique... Plus la peine de me parler de la Challenger, c'est ridicule. Une muscle car sans V8, n'est pas une muscle car. Ford propose certes un 4 cylindres et anciennement un V6, mais ont encore l'audace de nous sortir un V8 compressé de 830 ch en 2024... Il faut distinguer hybride et hybride rechargeable. Je ne serais pas contre une hybridation, pour réduire les émissions de CO2, mais une version PHEV augmentera sensiblement le poids. Regardez les réactions des fans de Dodge, concernant la nouvelle Challenger électrique et prochainement V6, et revenez me voir...

@@yg.mathieu Et la 911 qui passera en hybride pour booster ses performances ? l'hybridation a ses avantages comme ses défauts. Certes la Challenger est peut-etre une erreur. Mais qui serait contre un boost de puissance sur la Mustang ? faut regarder les résultats de la Mercedes-AMG GT 63 S-E performance avant de crier au loup !

Les résultats de quoi ? Du prix? De l'entretien ? Du poids ? Parce que rajouter en permanence des chevaux pour avoir des sportives de 2T franchement je ne comprends pas, d'autant plus que ce n'est exploité par personne ​@@arnaudalfa4x4

Pourquoi êtes-vous favorable au malus ?

​@@yg.mathieuparce qu'il est pauvre 😁

Ce Malus n'existe qu'en France, il n'a donc pas d'activité à Bruxelles. Le problème, c'est qu'ils ont les moutons qui soutiennent et acceptent toutes les folies imposées par une poignée de personnes. Pourquoi les organisations d'automobilistes ne protestent-elles pas, pourquoi se laissent-elles piétiner par la minorité des ONG écologistes ? Arrêtez avec cette histoire électorale, car tout vient de Bruxelles. Qu'as-tu fait pour te défendre ?

ce n'est pas l’Europe mais la France qui a mit le malus en place

@@macdegus2115 L'Europe interdit la vente des véhicules neufs en 2035. Tous les pays appliquent des malus ( réception communautaire ) sauf Monaco et Andorre. Donc la France obéit à l'UE. La Nouvelle-Caledonie est plus libre vis à vis de la France ,que la France à l'UE. Frexit

​@@charlesdedaberli5059 y a malus et malus. Aucun des autres pays européens n'a 60k de malus sur les véhicules de ce type (mise à part peut être la Hollande). Regardez chez les Allemands , Italiens, Espagnols ou Belges et vous verrez que la France est seule avec un malus pareil.

1er débile ouais

Cette boîte est rapide et très efficace. Les 10 vitesses servent pour la consommation et les longs trajets. Sinon, optez pour la BVM6, vous n'aurez plus de problèmes.

Normal boîte manuelle plus lente que l'automatique

@@alexisjourdain335 merci je sais bien il me semblait que l’ancienne avait aussi bte mécanique et passait sous les 5 secondes

Julien était sur l'essai sans un cadreur de caradisiac, les images ont été faites par le constructeur. Pour le montage on doit composer avec les images fournies ;-)

@@EddyClio ok, merci des precisions.

En effet, vous allez certainement vous faire incendier, car cette voiture est destinée à ceux qui aiment les "vraies" voitures et qui aiment conduire. Parce que ne pas apprécier un V8 associé à une boîte manuelle, faut le faire... De plus, cette voiture n'est pas destinée à faire que de l'autoroute, pour un Paris-Marseille, choisissez une voiture "classique", pas un V8 atmo de plus de 400 ch, ça paraît logique. L'échappement est actif, et une boîte auto 10 vitesses est disponible. Avec ces 2 là, vous n'avez aucun risque de devenir sourd sur l'autoroute... Je doute qu'il y ait beaucoup de propriétaires de Mustang, qui aiment faire un Paris-Marseille (par exemple). C'est une voiture plaisir, pas un daily. Quand on achète ce genre de voiture, on ne regarde pas la consommation. Et arrêtez de toujours parler de voiture électriques, ça en devient ridicule. Enfin, avec toutes les normes qu'elle a reçu, ça m'étonnerait que le bruit soit si assourdissant dans l'habitacle.

Bisexuel !!

Les mustang ça a toujours été des caisses de papys qui se croient jeunes...😁

Les américaines n'ont jamais été performantes (à 2-3 exceptions), tout l'intérêt a toujours été dans le glouglou. Les muscle car et poney car ont toujours été bourrés de défauts, le chassis pas fou voir mauvais, les freins pas dingues, un roulis de dingue, etc, mais le moteur qui est à la fois ridicule et génial de part son côté "V8 pour aller chercher le pain parce que 'merica" c'en est très drôle, c'est quasi le seul intérêt, et les gens qui les achètent, les achètent seulement pour ça. Comme un Abarth 595/695, c'est une voiture de ville (pas très jolie) qui fait un bruit des enfers et qui marche bien, ça n'a pas de sens et c'est ça qui est drôle (pour avoir conduit plusieurs fois un 595 Competizione 180ch et qui n'aime pas les Fiat 500 récentes, c'est un sourire immédiat, et si tu arsouilles un peu, c'est fou). Les voitures passions ne sont pas raisonnables, que ce soit une 'stang, une Ferrari, une Bugatti, une Caterham, ou Lotus, mais c'est pas fait pour. Si on cherche une voiture honnête, équilibré, fiable etc, on prend une Prius ou Corolla hybride pour la semaine, mais le plaisir du WE, c'est la voiture qui n'a pas de sens (mais avec le malus, c'est plus intéressant maintenant).

@@PernelTV oui mais bon, il faudrai un minimum de perfs parce qu'en 2024 le 0 à 100 en plus de 5 secondes c'est vraiment pas ouf pour un V8

@@chaipovr oui enfin ça c'est la BVM, en BVA ça passe à 4,4sec

@@chaipovr C'est surtout que les versions européennes sont castrées. 446ch pour la GT vs 480ch pour la version US. et 453ch vs 500 pour la Dark Horse.