Se quell olio li è nero io sono paperino! Quello olio è nuovo e dal colore sembra che l auto non sia piú stata messa in moto perchè ti posso garantire che dopo pochi giri del motore l olio diventa nero, ma nero nero eh! Ha detto bene il meccanico in un commento quí sotto, hai buttato i soldi!

Io sono un meccanico, quello è olio con 3000/4000 km!!! E liquido causa gradazione!!! Lasciate fare il suo lavoro a chi è di competenza!!! Filtri puliti e olio giusto!!! Bravo, hai buttato i tuoi soldi!!!!

Fidarsi è bello ma non fidarsi è meglio, hai fatto benissimo fidati di un pignolo della manutenzione.

Beh hai buttato via soldi… ma d altronde per uno che è inesperto nn si può pretendere molto.. per fortuna la vettura nn è diesel altrimenti cambieresti l olio ogni chilometro( se nn ad ogni avviamento) visto che diventa nero immediatamente dopo la sostituzone

Bravo Claudio. Ho apprezzato molto questo video 👍👍

Per recente esperienza personale hai fatto non bene ma benissimo...immagino pure che avrai sentito anche la macchina migliorare...io ho fatto settimana scorsa il tagliando alla Fiesta benzina che fino allo scorso tagliando ho portato in assistenza ufficiale fintanto che era in garanzia...ebbene l'olio era davvero messo male...ma al di là di questo...la macchina sembrava rinata...e l'olio vecchio in teoria non aveva più di 8000 chilometri sul groppone...siccome per oltre 10 anni ho avuto un diesel sul quale facevo i tagliandi ogni 30000 km e con il nuovo olio non è che si vedevano chissà quali miglioramenti...mi sembra che l'equazione cambio olio=macchina rinata può stare solo a significare che l'olio era stravecchio... chissà da quanto non veniva cambiato... sarà un caso che parliamo dell'assistenza della stessa casa automobilistica?

Secondo me l'olio dopo 2000 km è normale che abbia quel colore. Considera che quando si fa il cambio, se non lo fai gocciolare bene oppure l'olio precedente aveva fatto troppi km, l'olio nuovo te lo scurisce quasi subito. Poi ho notato che nel cambio filtri usi aria compressa. Sarebbe meglio usare un aspirapolvere per evitare di mandare lo sporco in giro.

Vai piuttosto a vedere se ha la cinghia a bagno d olio e informati sui problemi che puo dare!

Da meccanico ti dico che questi motori di derivazione gruppo psa, ha la cinghia a bagno d’olio, purtroppo l’olio tende a degradarsi molto. Ti consiglio di far controllare il pescante della pompa olio. Ne ho già revisionato uno di questo motore.

Per curiosità puoi provare dopo 2000 km e vedere se è pulito.

Attenzione che l'auto on questione ha la cinghia distribuzione in bagno d'olio ci vuole il suo olio apposito mi raccomando....!!

Ciao, hai fatto bene a guardare ed a non fidarti, io compro tutto privatamente e faccio fare la manutenzione da un signore di fiducia che oltre ada essere un gommista si presta a fare piccoli lavori di manutenzione, ma siccome sono pignolo DOC, durante i lavori io sono sempre presente. " PICCOLA RACCOMANDAZIONE " ..... NON bisogna mai soffiare con aria compressa dentro l'alloggiamento del filtro aria, si deve aspirare con aspirapolvere, perchè il filtro serve proprio a non far andare materiale nel motore, al massimo se vuoi soffiare devi tappare il foro di aspirazione che porta aria dentro al motore.

A prescindere che il concessionario sia stato disonesto o meno, il problema è che il 1.0 ecoboost ha la cinghia di distribuzione a bagno d'olio (come i peugeot e citroen) e questa consumandosi, imbratta molto l'olio motore. E' un sistema molto criticato. Pessima ingegnerizzazione.

Per me il tagliando lo hanno fatto.

Da quello che ho visto il tagliando è stato fatto...vai tranquillo. Nel diesel si sporca pure prima. Il problema di quei motori è lolio 5w20 quindi molto liquido e ti da lidea che non lubrifichi. Se vuoi un consiglio però il castrol non è il massimo. Meglio mettere motul o bardhall

Non lo so, ma per esperienza di oltre 30 anni di cambio olio su tutti i tipi di mezzi, auto, trattori moto, posso dire che l'olio si sporca subito ed è giusto così, è proprio una caratteristica fondamentale quella di tenere in sospensione i residui carboniosi che altrimenti andrebbero ad ostruire tutti i micro passaggi di lubrificazione, detto questo però fidarsi è bene ma non fidarsi è meglio, io avrei fatto uguale...😅

Per me hai fatto benissimo a cambiare olio candele e filtri... sono ricambi economici e il motore non lo ė. Quindi meglio essere sicuri. Peró : 1 non soffiare col compressore nel vano del filtro aria (alzi polvere e vai a sporcare il debimetro) 2 non stringere troppo le candele e tu secondo me lo hai fatto ☺ (vai sulla sito della ngk sui torque values) dove ci sono i valori di serraggio corretti. 3 sulle candele il grasso non ci vai come hai detto tu Bravo 😉

Scusa se mi permetto ma il livello deve stare tra min e max, hai detto tu stesso sono andato un po’ più su del max. Anche se il filtro non è pieno , anche quando si riempirà sarai sempre oltre. Così metti sotto sforzo i paraolii. Prima metti 3,5-4 kg d’olio , poi metti in moto per una 20 ina di secondi in modo che si riempie il filtro , spegni il motore e dopo una 10ina di minuti che l’olio scende in coppa , gli fai il livello preciso.

Olio motore con oltre un anno di vita, hai fatto bene a sostituirlo

Quello e olio 0-20 o 0-30, io credo che il tagliando e stato fatto

Quel motore se non sbaglio è un psa con cinghia in bagno d'olio, il problema è proprio quello che fa diventare l'olio così scuro. Ti conviene stare molto attento perchè quel tipo di motore ha seminato tanti danni.

Io credo che il tagliando che hai mostrato sia veritiero Il problema sta nel fatto che in un anno quella macchina avrebbe fatto €2 200 km. Visto le condizioni dell'olio e dei filtri probabilmente sono stati scalati i chilometri. Con la stessa media quella auto dovrebbe avere circa 20 anni😮😮😮

sarebbe bello sapere che fine a fatto la ceramica della candela🤔

Per la manutenzione della mia auto compro sempre personalmente filtri, olio, dischi e pastiglie freno e porto tutto dal mio meccanico di fiducia. Così sono sicuro del lavoro fatto bene spendendo la metà dei concessionari(dove non puoi verificare l'operato).

Dopo 1 anno va cambiato l'olio anche con 0 km, l'olio si ossida a prescindere.

Questo è anche un problema della gradazione 0w20 prova vedere sul libretto se puoi mettere un 5w30 con le stesse specifiche

Mi viene un dubbio...i pezzi della candela rotta dove sono finiti?

Guarda non guardo tutto il video, ma bisogna vedere che motore è, io faccio il tagliando da solo e ho una golf 7 turbo diesel, anche se metto l’olio nuovo appena accendo il motore e spengo, se provo a tirare fuori l’olio è già nero, non vuol dire che non l’ho cambiato. Altra cosa sarebbe se quella puma è benzina, di solito benzina tende a mantenere l’olio in condizioni migliori.

L olio è cosi perché sarà stato uno 0w20

Guarda che hai buttato via soldi , l' olio e buono + , i filtri erano più che belli , hai buttato un filtro abitacolo hai carboni attivi per metterne uno classico di carta... Lascia perdere la meccanica , i motori di oggi usano un olio molto leggero e non lo sentirai mai grasso come intendi te🤷🏻‍♂️🤦

Togli la coppa e vedi com'è messa la succhieruola della pompa olio. Se trovi frammenti di gomma cambia immediatamente la cinghia

D'accordo la fai tu ma i rifiuti li getti nel canale come la stragrande maggioranza dei tuoi connazionali?

La macchina era regolarmente tagliandata. L'olio che era nell'auto era perfetto, forse non hai mai visto un olio di 10.000Km, e' nero come la pece.

In realtà l'olio mi pare ancora abbastanza chiaro... Un minimo rimane nella circuiteria dell'olio, anche se lo spurghi, quindi dopo 2mila km anche quello nuovo si "scurisce" un po'. Non mi sembra che ti abbiano fregato.

Dal video ,ritengo che la concessionaria ha detto il vero , a parte la candela rotta . Fatti 2000 km , ti accorgerai che l olio sarà come quello tolto .

Da possessore di Ford Puma hybrid che cammina poco (fatti 25000 km in 4 anni) vi dico che l'olio è molto liquido, che è il CASTROL Magnatec 5W40, e che fa a fatica (da indicazione display) a raggiungere i 13/15mila km (anche se classificato "long life")...quindi è ipotizzabile che si sporchi rapidamente, soprattutto i primi anni di vita del motore.

Quel tagliando non era da fare! Si vede benissimo che era appena stato fatto!

Ottimo fai da te .. Ma che state dicendo? Anche io faccio da solo e, col Castrol 5w30, dopo 2000 km non è così. E penso pure che col 0w20 che sembra acqua non olio non sarebbe ridotto così. E le candele quelle avevano 2000km? Ma se le mie dopo 30.000 stavano meglio. Chi volete difendere? Gli imbroglioni?

Secondo me hanno sostituito tutto. L'olio scuro è dovuto al fatto che forse hanno sostituito l'olio utilizzando la pompa, poi ha 2000 km

Successo stessa cosa con bmw, ritiro usato da concessionaria ufficiale con tagliando appena fatto, arrivo a casa e olio come la pece. Ho dovuto fare in autonomia il tagliando. Fanno solo il rabbocco, se il livello è basso.

Io sono uno che si fa manutenzione da solo per tre motivi: 1) per me è un hobby. 2) so cosa ci metto. 3) risparmio. È interessante che qualcuno qui scriva che si prende i ricambi e poi li fa montare da un meccanico. Dalle mie parti (Monza) il meccanico vi indicherebbe la porta. 😮😮

L'olio diventa nero subito non è che devono passare 20000 km Le proprietà lubrificanti non c'entrano niente con il colore

Buongiorno a tutti, sono possessore dal 2022 di una Fiesta 125cv benzina, con all'attivo 39.500 km penso lo stesso motore montato su Puma, mi permetto di darti un consiglio, io cambio olio,f.olio.f.aria ogni 15.000km e ogni 30.00km eseguo il tagliando completo, controlla anche l'olio del cambio se il livello è esatto, di solito manca, sono venuto a conoscenza che il filtro benzina si trova dentro il serbatoio, andrebbe almeno ogni 50.000 cambiato anche quello visto i carburanti sporchi degli ultimi anni, per ora oltre a scricchiolii vari nell'abitacolo non ho nulla da segnalare, tranne un rumore strano quando freno,penso sia il sistema di recupero energia, perchè le pastiglie sono praticamente nuove. Se avete delle anomalie ulteriori, segnalatele sarebbe d'aiuto a tutti. Saluti. Stiv.

Ma dov'è nero l'olio....ma di che colore lo vorresti? A me sembra più che buono, forse per liquido si ma mi sembra che quell'auto usi una gradazione poco densa

Intanto la fattura c'è. L'olio oltre al colore sembra un po troppo liquido ma non so che marca e tipo hanno messo in precedenza. I filtri stavano bene e potevi andare avanti un bel po'. La cosa importante è che sei capace di fare da solo...👍

Sinceramente l'olio mi sembra buono, forse non hai visto un olio veramente esausto

Quel motore sporca olio dopo 1 minuto! E’ stato scambiato…mi capitano parecchi fenomeni che assaggiano olio con le dita😂

ti han cambiato anche l'olio,tranquillo.

Tre cilindri 😂😂😂

Il tagliando è stato fatto eccome.Secondo te una concessionaria od officina che rappresenta un marchio abbastanza importante, si rovina per poco più di 350 euro?Poi si vede dai filtri che hai smontato che sono praticamente nuovi.Inoltre ti ricordo che anche i motori benzina sono dotati di filtri antiparticolato chiamato GPF.In 2200 km ci sta tranquillamente il colore dell'olio, specialmente se il veicolo viene usato in città per brevi tragitti e frequenti accensioni e spegnimenti....vedi start/stop.Un consiglio che mi sento di darti è quello di usare sempre olio di qualità e con le specifiche Ford....tutto questo per evitare sorprese con la cinghia di comando pompa olio che come saprai è a bagno d'olio.

Chi fa da sé, fa x 3....Bravo.....

Hai fatto bene,per un motore a benzina era brutto.. stessa cosa successo anche a me con la mercedes uguale.. solo che era molto peggio il filtro aria e olio liquido... Comunque sono candele per i motori a benzina come il tuo e candelette per i diesel

Le auto usate vanno sempre acquistate direttamente dal prorietario !!! È evidente.. lo sanno anche i bambini

Facci vedere tra 2000km come sarà l'olio nell' astina giusto per vedere la differenza...

Sono un meccanico di auto da rally. Buttala e comprati una lancia delta hf integrale . A bombaaaa😂😂

Hai fatto bene a cambiare tutti i filtri ed olio, candele, almeno sei sicuro che i lavori son fatti realmente

Ma chi si e permesso di mettere una cinghia in gomma a bagno d'olio non e mica la catena.

Prova a contattare il vecchio proprietario per capire se effettivamente quando a consegnato l'auto aveva quei chilometri o se il concessionario ha schilometrato la macchina.

che candele hai usato? le ngk?

Le concessione sono quasi tutte così, dicono di fare ma non fanno niente 🤣🤣

Al mio titolare sono stati cosi bravi alla ford che al primo tagliando hanno saputo perfino ripistinare lo sporco e la polvere sul filtro...

Bravo curatela te perché non tutti sono onesti le fatture possono farsi i quadri le auto fondono poi

facci un video tra 2000 Km cosi vediamo com'é, ma ti pare che cambiano tutti i filtri e non ti cambiano l'olio?

Secondo me il tagliando era stato fatto. I filtri erano puliti

l' olio se anche é un benzina si sporca sempre anche dopo pochi km ma il tuo motore ha la cinghia a bagno d olio che lascia ultetiori detriti di sporco nello olio...penso che ogni 40.000 km sarebbe positivo smontare la coppa e ripulire la succhiarola della pompa olio che avrà sicuramente pezzettini e detriti di gomma della cinghia...purtroppo non amo i tre cilindri perché da vecchio motorista sembra che zoppichino....ma meno componenti metti piu risparmi.....i pignoli dicono serraggi con chiave dinamometrica delle candele ma penso che un quarto di giro quando hai la candela accostata sia il corretto serraggio...bisogna invece avere un tubo di gomma di adeguato diametro o strumento apposta o chiave candela calamitata per scongiurare di avvicinare gli elettrodi in fase di montaggio e quando si tirano a serraggio le candele di tenere ortogonale la chiave rispetto alla testa per non spaccare la ceramica della candela....

Hai fatto bene a cambiare tutto: meglio un cambio in piu' che uno in meno

vorrei sapere quanti km/l ci fai..io per lavoro ho una focus sw benzima 1000cc 3 cilindri 7 marce cambio automatico e faccio 7,5 km/l fuori non piu di 7,9 km/l.. e normale..a me sembra consumi come una ferrari

Hai fatto bene a sostituirlo a prescindere. Tanto male non gli fa e sei più tranquillo

il colore dell olio per quel chilometraggio è corretto. anche mettendo olio nuovo dopo 1000 km inizia a scurire perché si contamina con l olio residuo esausto che rimane nel motore, nella coppa, nel coperchio punterie ecc . per avere un olio che sia più chiaro dovresti fare un lavaggio del motore e cambiarlo due volte. ultima cosa, l olio nero è nero come la pece e sopratutto non si valuta il colore di un olio mettendolo sul dito che è rosa.

Comunque vada, dopo 12 mesi l'olio motore va' sostituito ugualmente anche se ha' fatto pochi chilometri. Visto la poca fiducia e la pignoleria potevi a questo punto fare anche il lavaggio motore con l'additivo....

A me sembra tutto apposto

1000 ecoboost 3 cilindri con cinghia di distribuzione in bagno d'olio. E' questo il motivo per cui l' olio e' nero. Attenzione a quel tipo di cinghia... falla controllare.

Di che anno è l auto? 57000 km in quanti anni? E poi nell'ultimo anno avrebbe fatto solo 2000 km

L' olio non è affatto sporco fidati. Cmq hai fatto benissimo a farti una manutenzione da te, mettendo prodotti sicuramente di qualità.

Difficile capire il kilometraggio dell’olio ma te la cavi bene come meccanico. Ora sei tranquillo

Hai ragione,anzi secondo me non hanno mai fatto niente.Io l'olio 0w30 in un diesel c'e' l'ho anche dopo pulizia con additivo da subito con cambio olio e tutti i filtri.

quell'olio con la prova della carta sembra normale dopo 2k km comunque, probabilmente hai poca esperienza riguardo l'olio esausto.

Ciao, a casa abbiamo 8 macchine con potenze fino a oltre 500cv, i tagliandi li faccio personalmente, dalla mia esperienza quest' olio potrebbe avere 2000 km, guardalo bene, è si annerito, ma in controluce è ancora chiaro, di sicuro non ha 5mila km, io li vedo a tutti i chilometraggi.....

Ma .... a video si vedono dei ricambi non originali.. contento lei.

Prima di olio nuovo metti prodotto x lavare interno motore poi scarica tutto e aspetta ,2 ore che finisce di gocciolare

Metti l’olio tra le dita e strofina, poi passa un foglio di carta. Se l’olio è nuovo si pulisce facilmente e non sporca. Poi per toglierti il dubbio definitivamente prova tra 2k km a fare la stessa prova del colore

inoltre, il filtro che hai tolto, era in buono stato, il colore grigio è dovuto al fatto che è al carbonio quindi ha quel tono di grigio che lo fa sembrare sporco, ma in realtà è più efficiente di quello non al carbonio che hai messo tu

Quando cambiano l'olio ne rimane sempre un litro di vecchio nel circuito/coppa, che si mescola con il nuovo e lo "sporca". È più che normale.

L' olio molto liquido è così x uno dei seguenti motivi: 1) sua natura liquida in quanto è di gradazione 0w , ti consiglio al.prossimo cambio un 5w30 molto più adatto ai climi temperati e caldi italiani. 2) problema di misfiring ovvero le fasce dei pistoni fanno passare benzina incombusta diluendo l' olio. Anche x quanto riguarda l' olio annerito potrebbe essere un problema di misfiring ovvero le fasce fanno passare anche gas dopo la combustione e lo pompa o in basso verso la copa olio. Hai appena cambiato l' olio, se ti diventa nero dopo 1000 kilometri allora hai misfiring.

Non hai pensato che abbiano abbassato il chilometraggio

Fai benissimo ad arrangiarti da solo per la manutenzione: in concessionaria sono mediamente delle bestie e Ford è una delle più criticate in quel senso. L'olio in effetti non sembra aver fatto cosi poca strada, ma quello potrebbe tranquillamente essere il risultato di fare i tagliandi a 20 o 30.000km come li fanno in Ford e da tante altre parti. Nel senso che quell'olio forse 2000km li aveva veramente, ma è l'interno del motore che fa già schifo. Ti consiglio di usare questo cambio olio che hai fatto come "lavaggio" per un migliaio di km, poi di cambiarlo di nuovo e procedere con i cambi ogni 10.000.

So che per avvitare le candele bisogna avere la chiave dinamometrica

La domanda iniziale è.. Qual è la qualifica professionale di chi sta facendo il video? Io sono meccanico auto e camion da 32 anni. Faccio almeno 35 tagliandi a settimana si auto di ogni tipo... L olio andava benissimo per me aveva 2000 km come dichiarato dall officina... L olio diventa nero immediatamente, almeno che non fai un trattamento di lavaggio motore con prodotti specifici... L olio vecchio ha le morchie quando si svuota da sotto. Quello in video è fluido... Comunque non si usa il l getto dell'aria per soffiare la zone con filtri togliendo il filtro, come hai fatto,altrimenti cosa ci mettono a fare il filtro stesso? Se soffi togliendo una protezione, sai dove finisce lo sporco? Comunque mai sentito dire olio poco grasso, Comunque potevi fare un video dopo 500/1000 km avrei scommesso che il colore Dell olio era uguale a quello che hai cambiato.

Per me olio cambiato 2000km

come cazzo fai a vedere che l'olio è danneggiato? anche se lo cambi insieme al filtro e ci metti quello nuovo e pulito, dopo un ora circa è di nuovo è nerissimo. per vederlo limpido dovresti togliere quello vecchio, far girare un paio di chili di olio, estrarre anche quelli e dopo mettere giù quello definitivo, insieme al filtro nuovo. ma non servirebbe a molto perchè se il motore è diesel dopo circa un paio d'ore sarà di nuovo nero ...

motore 3 cilindri 1.2 puretech attento alla cinghia di distibuzione,e alle specifiche dell olio che usi perche deteriora la cinghia

Psicologicamente si sta più tranquilli con la certezza di olio e filtri nuovi. Comunque quanto dichiarato dalla Concessionaria sembra vero. Il colore dell' olio era consono con i chilometri percorsi ( circa 2000). Come già ben precisato nei commenti il 0/20w al tatto non può avere la consistenza di un 5/40w. La sostituzione delle candele, invece, mi è sembrata indispensabile. Sono solo un appassionato. Cordiali saluti. Giovanni Caracciolo Giovanni Caracciolo

Ho visto il tuo video anch'io ho la stessa macchina per me dovresti consultare un meccanico esterno ma se vuoi la sicurezza dei lavori eseguiti la manutenzione dei filtri e olio fatteli tu sicuramente risparmi parecchi soldi io faccio così

L'olio si sporca, perché è un motore del cazzo con cinghia di distribuzione a bagno d'olio. Questo problema lo hanno anche le Peugeot e Citroen. Se fai smontare la coppa vedrai sul fondo e sul pescante pompa olio i residui della cinghia. Sul quel motore và un olio specifico, che non è quello che hai messo tu, mi pare vada lo 0w20.Ti consiglio di levare quell'olio, smontare la coppa, pulire il pescante e mettere il suo olio. Su you tube troverai tanti tutorial in merito a questi motori.

Caro mio credo che sia normale.. io ho comprato 2 mesi fa Puma ST Line con 28.600km appena comprata tornato a casa, dopo qualche giorno incuriosito di sapere se avevano tagliandato l’auto, controllo l’olio e l’olio era nuovo, si vede l’olio quando è nuovo… dopo 2/3000km ho ricontrollato a motore freddo e l’olio era nero. Non serve essere meccanici per capire se è stato fatto il tagliando.. è normale che dopo 2/3/4.000km l’olio inizia a farsi nero. Poi se sei andato da qualche capra non dovresti meravigliarti! E anche normale se hai qualche filtro pulito cosa cambi scusa? Quante volte io non l’ho cambiato sulla vecchia auto perché il filtro era pulito ancora dopo 15.000 km gli dai una soffiata e torna nuovo😉😉 C’è ne sono davvero pochi meccanici onesti, ma io non ho avuto problemi! Il prossimo tagliando c’è lo a dicembre 2024 e vedremo lì come andrà!

Vedi che è fresco l’olio..

praticamente hai buttato soldi e tempo, in questo caso era tutto ok, l'olio diventa piu' scuro subito al primo avviamento e nel tuo caso era anche bello, avrei qualche dubbio sulla viscosita'. comunque ripeto, ci hai perso e non poco.

Quanti litri di olio porta il 1.0 ibrido?

in realtà l'olio è ancora ottimo! il fatto che sia già scuro dipende dal fatto che oggi si fanno cambi ogni 30000km, l'olio scurisce molto e quando si sostituisce, il nuovo, diventa subito più "bruno". E' evidente che la fattura non mentiva sugli interventi fatti.

Ad occhio e croce.... quell'olio ha semplicemente tutti i chilometri.... non l'hanno mai cambiato