Aquí en Chile me compre una hace 3 años y la verdad que es muy buena inversión, me ahorre como 8 mil dólares si compraba la misma versión en diésel, y eso es irrecuperable por más barato que salga el diésel, el motor mecánica simple ninguna falla, solo filtro y aceite , y eso ni pensar que la diésel te falle algo porque te saldrá la mitad del valor de la camioneta muy caro aquí, y si la vas a ocupar para ciudad y llevar cosas y una que otra salida anda super, y ahora aquí en chile el diésel y la nafta están casi al mismo precio , así k no es mucha la economía si compras diésel

Muy buena opcion, un precio elevado pero en nuestro país todo es asi. Para un uso mixto y sobre todo en ciudad este 2.5 va de sobra. Si bien es gastadora es una mecánica simple y para usarlo con Nafta Súper. Creo que a la larga te sale más barata que la diésel que siempre pide Premium y si rompes algo te arrancan la cabeza

En la familia hemos tenido las últimas 3 generaciones, y la verdad es que es Mula de carga!! Muy confiable a pesar de que generalmente recorro unos 50 mil kilómetros por año, saludos desde México

tengo una ranger nafta , con GNC , en un año le hice 120000km , todos los dias ando unos 250 km , lo gusto que tiene la autonomia, con mi equipo de GNC , sin ningun problema , solo ahy que pedirle lo que puede , si se maneja con cuidado es ubn vehiculo muy economico, la compre para ahorrar , si hubiera querido andar fuerte me compro una 3, 2 lts , se usa de manera coherente sera maravillosa .

Hola Mati acá desde Uruguay para comentar que acá la mayoria de las pick up son nafteras porque tienen mucho menos impuesto (IMESI) que las gasoleras. La Amarok viene 2.0 TSI La Hilux 2.7 sin turbo La Ranger (la presentaste) La Frontier 2.4 16 v sin turbo La S10 2.5 sin turbo... Y así sucesivamente jajajaja NOTA: la única naftera que trae turbo es la Amarok Abrazo HERMANOS son unos genios

En Santa Cruz la diferencia entre la nafta super (la más barata) y el gas-oil premium es de 10 pesos,con una RAM te ahorrás mil pesos por cada 100 litros y con eso compensás el mayor consumo en ciudad.

La gran opción para hoy , año 2022 con la diferencia a favor que tiene en el precio la NAFTA sobre el gasoil.

Hay que aclarar algunas cosas. Como casi toda camioneta en éstas épocas, está destinada al usuario urbano, que no necesita torque, ni cargarla, ni 4x4. Necesita más que nada confort y seguridad, bajo consumo que llegará con el GNC (con muy poca pérdida de potencia con los equipos modernos) y mantenimiento bajo. El exterior es uno de los más lindos, aunque prefiero negros mate a los cromados. Viene por lejos, mucho más equipada que otras marcas de precio similar, no caigan en la tentación de compararla con otras de la misma marca o distintas pero más caras, porque no es justo. La insonorización es espectacular, el motor ni se siente, en la cabina sólo se siente algo de ruido al rodar en ruta desde las ruedas traseras, en esto la Hilux tiene una insonorización superior, pero un motor más ruidoso. Es mucho menos saltarina que la Hilux, sobre todo atrás. El consumo en ciudad andando tranqui, con motor en ablande oscila entre 7,7 y 7,9 kilómetros por litro, puede parecer alto, pero aceptable para un vehículo de ese peso y con un motor chico. Si tenés la pata pesada, se dispara el consumo. El motor me parece bueno, no le agregaría nada, y que sea un diseño antiguo me da la tranquilidad que es un motor probado y confiable además cadenero, chau visita frecuente al mecánico. Todos sabemos lo que es un inyector diésel que falla, un turbo roto y ni hablar de caer en el bombista, te dejan en la ruina. El tablero también me gusta, aunque debo reconocer que me gusta lo simple y los diseños antiguos. El equipamiento de Ford en seguridad es el más completo, es full desde la gama más baja, salvo el sistema de mantenimiento de carril y control de agotamiento del conductor que está en las versiones más caras de Ford, y algunos airbags más y esto es lo primero que hay que ver en un vehículo, la seguridad, pero casi nadie lo hace. Las demás marcas mezquinan seguridad en versiones bajas. La garantía es otra cosa, casi nadie da una garantía tan extendida 5 años o 150 mil kilómetros, transferible lo que cuenta en caso de reventa posterior. Las diferencias con la versión XL son varias, velocidad crucero, alarma, regulación de altura de faros, cromados, estribo, barra, llantas, antinieblas, climatizador, computadora de abordo, controles al volante, sensores traseros de estacionamiento, consola refrigerada, etc. todo lo cual, cubre ampliamente la diferencia de precio entre una y otra. El equipamiento en seguridad es tan completo que les recomiendo ver la ficha en la página de Ford. Lo único que le critico a esta camioneta, es no tener caja sexta, porque como dije al principio, el usuario urbano hubiera valorado más la sexta marcha para rutear a menos vueltas y menos consumo. Tuve una Hilux y me quedo con esta Ranger XLT. Espero que les sirva mi experiencia. Saludos

Se ven bien anticuadas. Aquí en Perú venden muy poco. La líder en ventas desde hace décadas es la Hilux seguida de la Frontier (NP 300) y más lejos la Mitsubishi L200. Ahhh, también desde hace un tiempo se ven más seguido Amarok y Great Wall

Matías excelentes tests!! yo soy de Costa Rica y no tengo acceso a esas versiones en mi país, entonces me son muy útiles los tests.

Esta muy linda , motor naftero debe ser que el mantenimiento es más barato que el diésel , igual los precios son muy elevados ..👍🍀..!

Hoy es la chata naftera es la mejor opción, la nafta super más barato que el gas-oil y no tenés problema con el filtro DPF que tienen las Diesel que están siempre tapandose.

Impecable Mati! También pienso que deben poner una naftera 4x4, y sumar una versión intermedia naftera. Saludos!

Linda camioneta de laburo con GNC , muy buena para empresas como telefónica que ya cuenta con las diesel

garchosur! ecoboost 2.0L 245 hp;373 N⋅m tendria q tener vivimos en el pasado

Yo me compre esta camioneta hace unos dias y tiene fuerza a bajas revoluciones, capas que no para cargar 1 tonelada atras e ir a mil vueltas pero podes ir en tercera o cuarta marcha en ciudad a mil y pico de rpm y responde de sobra. Con esa conduccion el consumo es bastante bajo

Hola, tengo una linea nueva de Octubre 2021 XLT 2.5Nafta. Tuve Ranger 2.2 4x4 2017 y maneje mucho Frontier y Hilux. La verdad que por mucho me quedo con esta 2.5 nafta. Torque, cuanto necesitas?? 200cv cuando necesitas?? Solo para casos muy específicos, sino no hace falta. Un caño la naftera. Si entendes cando hace los cambio empuja y bastante. Saludos

Alfinnnn, ya me vi todos los test, estaba esperando uno nuevo, grande matii

Hola mati. Como siempre completos y bien explicados tus tests! Este video ya tiene 3 años y mi comentario reciente. Podrías hacer una transformación en vivo de la instalación del gnc con sus respectivas pruebas y consumos. Al día con lo que está el euro diesel y que no se consigue, tendrías muchísimas visitas. Saludos.

Muchas gracias por el test completo. Realmente estaba buscando este tipo de test específico a la naftera.Como siempre, impecable.

Es verdad que en Argentina se va a ensamblar la nueva SUV de Ford territoriy, saludos desde México!

Buen análisis de la Ranger, acá en México también se manejan solo la XL o la XLT en diesel o gasolina. En USA la Ranger 2019 ya viene con el motor Ecoboost 2.3, que dicen es mas eficiente en el consumo de gasolina, habría que ver.

Cuando veo estos productos de Ford, creo que se le toma el pelo al potencial comprador. $800mil x una camioneta 4x2, 3 airbags y un interior arcaico me parece una tomada de pelo x este modelo (casi) tope de gama. Después escucho tu comentario Mati de ponerle gas y es la frutilla del postre. Esta muy bueno el video y tu descripción de la camioneta. Mi critica es hacia los fabricantes que nivelan para abajo. Saludos

El motor es un golazo....con gnc es la mitad el costo operativo .....y el mantenimiento es en promedio un 30% sobre un 100% de la xlt 3.2 ....lo único es tranquila la tenes que esperar ...pero para el uso medio es un acierto .....lastima el precio, pero Argentina nos está matando ya ase un tiempito 😔🇦🇷

Detalle importante..en pueblos y ciudades pequeñas no se consigue gasoil grado 3 ..y está camioneta es buena opción..así se evitan problemas de inyectores tapados o otro tipo dolores de cabeza

Mati!!!! Tengo la misma en 4x4, 7 airbags, llanta 17. hecha en sudafrica Buen video como siempre Ahh mi consumo en ciudad 14L/100km

Que linda que es la Ranger blanca. Lo que me gusta de esta vesión XLT es que tenga el tablero viejo, por lo simple y confiable. Después el consumo es lógico para un vehículo de 2Tn. Es muy confiable el motor Japonés Mazda. Después es ideal para poner GNC. Lo que no me gusta es que no se ofrece una versión naftera 4x4. Slds. 👍

Creo que seria la mejor compra. En el campo, por ejemplo, compras muchas otras cosas con la diferencia de un motor nafta y uno diesel. $63000 y $82000 de diferencia

en los informes de matias siempre ponen temazos

1 millon de pesos, es una ganga, con 100 sueldos basicos llego en poco tiempo 8 añitos

Suficiente para la mayoría que usa la camioneta en ciudad o viajes, pero la verdad y teniendo una s10 de las nuevas en casa con motor diesel te subís despues a una naftera cómo está y te querés morir, en cuanto a prestaciones y también consumo, pero de todas maneras me parece muy buena opción.

Hace poco 200 programas y 200.000 supcriptores 👏👏🎉🎉

Sería excelente esa versión en 4x4

Por fin una pick up Antico

Un dato importante. En la mía la lu del servicio se prendió a los 15,000 kms. Llamé para preguntar porque la había llevado al servicio de los 10,000 y me dijeron que para los mercados de exportación los servicios son cada 15,000 y por eso vienen así programadas de fábrica.

Bueee chupa más que yo los fin de semana 😫 muy elevado sus consumos, casi 20 litros con carga es el consumo de un chevrolet camaro y las prestaciones son medio pelo para completar, con razón no se ven estas nafteras andando x ahí. Sos un crack mati, saludos

Matias, la potencia es potencia!!! No hay diferencia entre diesel y nafta!! Potencia es potencia!!!

yo tengo una 2019 XLT 4X4 hecha en sudafrica, es la mejor camioneta que he tenido y el 4X4 funciona muy bien en terraceria

En Bolivia todas las ranger son gasolina 2.5l y vienen con 7 airbags de serie.

Genial Matias como siempre!!👌👌👌

Matias! Dado que Ford está manteniendo la garantía en las Ranger Nafteras que colocan equipos de gnc homologados, para cuando un video?? Consumos, prestaciones, para andar diario y principalmente de trabajo con camioneta cargada y trasladando un carro dual!!

La 3.2 diesel te gasta igual o más, recuerden que las 2 tienen bomba inyectora, no tiene que ver el consumo si no el precio del combustible en nuestro país, y estoy seguro que la nafta súper de Shell está menos que la v-power diesel, o infinia diesel, no es el consumo, es el precio del combustible lo que molesta, a la naftera le pones grados 2 o 3 de nafta y andas igual.

Matias muchas gracias pero nos gustaría conocer más del desempeño en caminos de tierra

Tengo una con 300Km me la entregaron hace una semana hermoso andar un auto con caja, si consume un poco pero no me importa jajaja

Pues en el mercado ecuatoriano las Pick up a gasolina son las mas vendidas del segmento por decir que de cada 10 Pick up solo 2 son a Diesel y es muy buena en comparación a otras de la misma categoría, pero el consumo y su precio son bastante elevados. En cuanto a seguridad si es bastante confiable junto con su casi gemela Bt-50 ofrecen seguridad y tranquilidad excepto por los airbags que son pocos.

Hola Matías por favor cuando puedas realizá el test de las Diesel con carga, te va a sorprender lo que cambia el consumo y ni te cuento cuando tira de un acoplado. Saludos!

Matías, algo a tener en cuenta, ya que nadie lo dice y en muchas nafteras pasa. Todas traen bloqueo de diferencial en las 4x2? Los compradores son los que la usan para trabajo liviano y llevar los juguetes. Saludos desde Uruguay, donde abundan las chatas nafteras.

Hola realizaron la prueba del alce en Brasil en el canal fullpower tv a la Toyota hilux 2019 y sigue con con problema en seguridad

Buen análisis, como todos los que haces!

Hoy 25/01/23 es la Rancher mas buscada, y ahora creo que viene con un turbito... Lo que no se si es el mismo molor

Ford encima naftera lo mejor volve con el 6 o 8 cilindros y la leyenda continúa 👏👏👏

Esta camioneta si tuviera turbo y fuera integral o 4x4 y con equipamiento cómo el de XLT diesel sería una excelente opción considerando los costo del diésel infinia o el eurodiesel de axion

Por fin para ponerle gas :-)

Las natfteras tienen ventaja , cuando son viejas de 10 a 15 años de antigüedad son fáciles de reparar y se le puede cambiar a gas licuado glp. Ademas de facil de reparar es muchos mas duradero el motor.

Buen review como siempre.. sobre la camioneta, me pregunto por qué no le pondrán el motor turbo ecoboost como el que lleva la escape, o la edge... Sería una máquina mucho más interesante

Excelente video, muy claro.

hay q hacer el test con gnc

Grande Matías. Lo estaba esperando .. !

En bolivia todas las pickup medianas las venden a gasolina , las leyes no permiten motores menores a 4.0 diesel , por eso no dejan entrar motores diesel , los únicos diesel son las land Cruiser o camiones diesel

Esta camioneta es apta para tirar tranquilamente una casilla de 1500 kg con la potencias y fuerza que tiene??

En la República Dominicana se han vendido algunas pero las mas vendidas son la toyota y la nissan . La colorado se esta vendiendo mas que la ranger. Su contraparte americana.

Esta buena

Toda una Rangerwagen 😁. Lastima el tema del consumo. Y más allá de tener un tablero básico, se ve muy sobria. Detalle no menos importante, Antico superó la etapa de las camisas a cuadrille rojo y estrenó nuevo modelo 🤣🤣🤣, arriba! Y excelente la nota como siempre!

Pero quien va a ir a más de 80 con una tonelada de carga

Yo tmb tengo la misma pero 2019. Un cañito la chata

muy linda la naftera espero que nunca se pierda y que venga con caja de 6ta asi no consuma tanto como mi f100 jeje

Hola Matias. Me esta llegando esta camioneta el día viernes, me encanta y esta acorde a mi presupuesto y a mis necesidades. Pero tengo una duda, sirve para off road ? Si podes comentar algo sobre el uso en diferentes tipos de caminos me ayudarías muchísimo. Gracias

El equipamiento de esa version debio haber sido el mismo que el de una xlt 3.2. (Tablero con computador a bordo, pantalla tactil y climatizador.)

Aguante la naftera

Genio mati, acá presente como siempre jaja

La diferencia de precio que hay con la gasolera son como como 5 años gratis de combustible , ni hablar si le pones GNC

Buen informe como siempre

Muy buena propuesta de ford, para quien quiera un camioneta de bajo mantenimiento y mas accesible. Y para el que la quiera usar un poco mas con GNC anda barbaro. No es lo mismo que la 3.2 pero no todo pueden tenerla y mas que nada mantenerla, si me parece mal el nombre le hubiesen puesto XLS como viene en el uruguay. Nota: las XL ahora vienen con levantavidrios electricos en las 4 puertas y espejos electricos.

Hay mucha diferencia con el 3.2 en el rendimiento y la fuerza o velocidad que levante?

los mejores tests lejos!!.... slds

Gracias Matias!

La Ford naftera lleva bujias?

El consumo es bastante, tengo una Dakota 2009 3.7 v6 y me da 7 km/l en ciudad, ésta da 6.4 km/l. Me quedo con mi camioneta definitivamente.

El mejor programa de autos matí, para cuando probarás un Mazda???

Mati consulta. ¿Tenés idea si las nuevas Ranger 2.5 N XLT agregaron 6ta velocidad en las cajas?

...quién va a comprar una pick up naftera...? jajaja (parece mentira 156 $/litro de super (8-4-23)) sin dudas, con el costo del diésel (euro), dpf y costo de los mttos, es para considerar! Muy bueno!! gracias!👍

Hola Mati, sos crack siempre miro tus videos. Subí un poco más de Citroën jaja abrazo

Yo quiero una Naftera y su uso va ser familiar y viaje a mi casita en las sierras cordobesas, ah y automática

Matías, ya llego el nuevo Toyota Rush a Argentina? Así por favor hacé un video del Model nuevo por favor

Hola, te faltó poner el guineo en el 6:11, hay que sujetarse a las autoridades y evitar cosas ilegales, tampoco se puede sobrepasar a 120 km/h. si la máxima es de 110 en todas las rutas de argentina a menos que se vaya en autopista o semiautopista, etc

Hola Mati, para cuándo el test de la Ford Kuga ?? Me gustaría verlo

Excelente test Matías, opinó que es un robo el precio y lo que ofrece, imperdonable el motor, anticuado, apto para GNC pero desactualizado, mínimo 2.0 GDI, y una caja de 6ta manual, y el tablero es un chiste, para ser XLT, con ese planteo no le veo el justificativo del GNC👎🤕

Les escribo desde Ecuador aqui se vende la Ranger de la gama mas baja tanto en nacta como en diesel con lo mas sencillo en tecnologia y a un precio exagerado por eso prefiera la gente comprar la F150 que en el mercado de aqui esta por el mismo precio pero con una mejor tecnologia

hola amigos, yo compre la ford ranger naftera la xlt un caño el dia 6/1/23 ,les comento lo que ford no quiere que se sepa creo yo ,por empezar que la naftera bale casi dos millones menos que la gasolera ,el cambio de aceite de la naftera 17.000 pesos la gasolera 30.000 mil , todo es mas barato la naftera y aca viene la verdad de la milanesa , lacamioneta viene preparada para ponerle gas , yo le puse 3 tubo de 40 bajo chasis me salio 269.000 pesos tiene una autonomia de 220 a 240 km segun la velocidad que uno anda y con el aire prendido, yo la ando a 110km por ahi , el gas aca en mi pueblo hoy 1/2/23 bale 90 pesos el metro cubico y lo lleno con 2200 pesos , con una gasolera ubieras gastado en los 220 km 6292 pesos de gasoil .mas claro echale agua y andas en la misma camioneta ,viva la naftera y no merma velocidad ..

Realmente un vehículo del pasado. Motor Nissan 2001

Hola Matias qué me recomendarías entre esta chata 2.5 naftera xlt y la diessel 2.2? El uso sería 95% urbano prácticamente, y cargar muy de vez en cuando, en precio están muy similar. Gracias

El consumo con 700km de uso es lógico ,luego de los 5.000km cambian dichos consumos

Hola Matías saludos desde Ecuador, cuando la prueba de la wingle?

Que se sabe de la Ford Ranger raptor ? Viene a la Argentina???

Otro candidato a comprar la Ranger es aquel que gastó fortunas arreglando un motor turbodiesel moderno y no quiere volver a a renegar nunca más.

Entre esta y la Hilux 2.7 gasolina cuál recomiendan ?

Antico veni a uruguay a probar amarok tsi !

Hola amigos, para los entendidos me compré una ranger 2,5 bencinera la encuentro dura de volante y duro al pasar los cambios igual será normal ?

El consumo es ese por el motor esta nuevo y con mil Kg en ruta obvio ,carga una gasolera motor nuevo te consume gasoil premium ......, después de los 5 .000 km ,baja su consumo ....

Excelente !Matias!