Причины, кроме износа ЦПГ, которая и без вас известна, так и не назвал. Ролик чисто рекламный. Ставьте контрактные моторы! Ага. Про лотерею тоже накинули на вентилятор. Новые автомобили укладывались в допуски производителя. Насколько помню допуск был уродский - до 500г на 1000км. Высокий мгновенный расход топлива - это не обязательно износ ЦПГ и жор масла. Для 2-х литрового двигателя нормальный мгновенный расход на холостом ходу, при полностью исправном и заряженном аккумуляторе, выключенном кондиционере, при всех выключенных потребителях, летом при +20гр - 0.8 литра/час. Зимой будет зависеть от температуры воздуха и заряда аккумулятора. Поэтому если смотрите расход на холостом ходу, то двигатель должен быть прогрет до 88гр, температура окружающего воздуха около +20, аккумулятор заряжен, все потребители и кондиционер выключены. Например, незаряженный аккумулятор на втором Фокусе, приводит к тому, что холостые обороты будут повышенные. Поэтому мгновенный расход вообще не показатель на жор масла. Если большой расход на ХХ (холостом ходу), то причин может быть вагон и маленькая тележка. Повышенный расход на холостых всегда будет приводить к повышенному общему расходу. Теперь по существу. Критический износ ЦПГ это явное и откровенное дымление. Дым из выхлопной на перегазовках - сальники клапанов. Постоянный дым - сильный износ ЦПГ. Если пробег до 300тыс, и нет дыма из выхлопной, то причиной масложера не обязательно будет критический износ ЦПГ. Для начала надо проверить маслоотделитель и его клапан, на 2-х литровых моторах надо снимать впускной коллектор. Косвенно про неисправность маслоотделителя может говорить обильное количество масла на маслоотделительной губке в воздушном фильтре. Отсутствие этой губки тоже может приводить к масложору. Если губка совсем сухая, то надо прочищать шланг, который идёт от клапанной крышки к воздушному фильтру. Далее, а лучше перед чисткой маслоотделителя, прежде чем обвинять свой двигатель в поедании масла, убедитесь, что масло не уходит через задний сальник коленвала, в свечные колодцы через клапанную крышку, через передний сальник коленвала. Т.е снизу и во всех других местах двигатель должен быть сухой, никаких видимых подтеков масла быть не должно. Например, распространенная проблема с задним сальником коленвала, легко даёт уход масла до 1 литра на тысячу. При этом, если машина ездит по трассе, то подтеков масла может не быть, так как его сдувает воздушным потоком. Масло в свечных колодцах тоже нехороший признак - нужно заменить прокладку клапанной крышки. Алгоритм простой: сначала лечим все течи масла из двигателя, которые есть. Вы удивитесь, но эти простые и недорогие меры в 80% случаев решают проблему масложора. Если у вас из двигателя ни по сальникам, ни по крышке масло не уходит, то нужно проверять маслоотделитель. Косвенно на его проблему указывает масло во впускном коллекторе и быстро засирающася дроссельная заслонка. На нормальном моторе заслонку надо чистить раз в 30-40 тысяч пробега. Если засирается быстрее, то маслоотделитель и его клапан надо проверять. Также на масложор, на не новых моторах, может влиять наличие или отсутствие катализатора. Если просто вырезать катализатор и не поставить пламегаситель, то с большой вероятностью будет масложор, иногда дикий. Интервал замены масла тоже влияет на масложор. При городской езде масло лучше менять каждые 5000-8000 километров. Ближе к концу интервала масложор увеличивается. Если ездить дальше, то может быть и до литра на тысячу. Не знаю почему так, но это из практики эксплуатации. Масло лучше лить согласно спецификации Форд для вашего мотора, но только не родное Форд. С ним расход масла почему-то больше. P.S Вот это вот все хотелось бы услышать в ролике.

Надо было уточнить что мгновенный расход нужно смотреть при всех выключенных потребителях

У меня двигатель 1.6 115сил, масло ни капли не жрал, после того как порвал ремень ГРМ, начал подьедать масло от замены до замены 1л, хотел бы услышать в чем причина? Один моторист говорит что причина в направляющих клапанов которые не поменяли в несогнутых клапанах... Может ли быть причина в этом? Или может быть причина вообще в другом? Спасибо заранее.

Сколько будет стоит 2 литровый контрактный двигатель с отправкой в Грозный ?

Да..забыл свечи новые,колодцы сухие,коллектор снимался для ремонта вихревых,замены сапуна,маслоотделитель был относительно чистый и сухой,присутствовало немного масла на рёбрах,шланг psv менялся.клапана,и приводы заслонок IMRC исправны.по графигу elm 327 сигнал графика с первой лямбды -чистая синусоида с амплитудой 01-0.5в ,на графике 2й лямбды ,после прогрева ката чистая ровная линия,коррекции шевелятся.что скажете по поводу причин подъедания масла 300-400гр/1000 (пробег 349......)

Про мгновенный расход топлива для Мондео 4 2,0 актуально?

Фф2.1.8 подьедает масло примерно 300-400 гр.на 1000км. Показания мгновенного расхода плавают 0.7-0.8 л. Что скажете?

На контрактных двигателях скорее всего в поршнях уже высверлены дополнительные отверстия куда садятся маслосъëмные кольца. А можно ли разобрав двигатель, ничего не меняя в нëм (ну может кроме маслосъëмных колец) высверлить дополнительные отверстия и собрать двигатель. И исчезнет ли масложëр? Я про двигатель Duratec-HE 2.0

Здраствуйте, купил фокус 2.0 акпп zx4 2004г, на СТО посоветовали заливать 10w40 и последий влоделец заливал именно это масло на СТО какой производитель он не знает, подскажите пожалусто что делать и какое лить масло? Его пора уже менять.

Как определить расход топлива в час на месте?

У меня фокус 2 2.0 германской сборки 2009, мгновенный от 0.7-0.9, сейчас заливаю кастрол магнатек стоп старт, расход на этом масле 1л на 1000км. До этого брал у официалов форд масло форд профешинал. расход был где то 2 литра на 8000. На машине ГБО с завода, может ли масло угарать или это уже пора делать двигатель? MAP 27 КПа

А присадок для топлива помогають ли уменшить мгновенный разход?

Здравствуйте! Расход бензина 1.0-1.1, 1.2, масло практически не есть при замене каждые 7000 км буквально чуть ниже макс. риски на щупе, пробег 192000, 2011 г. АКПП 1.6? Спасибо!

А у меня сейчас в холодную погоду проехав обороты больше 1000 расход 1.1 литра))) постояла прогрелась падает до 0.8 0.9 литр)) летом нормально всё 0.7 0.8 литр в час на холостом. Че за фигня?))

В какую цену двигатель у вас 1.8 бензин

Вот про мгновенный расход, купил фф2 1.8 в апреле 2022 года, расход был 0.7-0.9, но когда наступили морозы, то расход повысился 1-1.1, это нормальное явление?

Добрый день , скажите пожалуйста пригнали с Германии Форд фокус 2 1.8 с пробегом 150 тысяч и сразу же понял что жрёт масло примерно один литр на 1500 км ! Было принято решение делать двигатель , разобрали и увидели что маслосёмные кольца залягли ! Заменили кольца , перебрали головку , поменяли цепи и натяжители , обкатали , поменяли масло и фильтр , и всё равно ест масло !?

Добрый день. Я правильно понимаю, что 0.8-0.9 на прогретом двигателе со всеми включёнными потребителями?

Можно ли у вас купить хорошие привода на фокус 2 1,6 акпп рейсталинг?

у меня фокус 1.8, когда поменял целиком планку IMRC клапанов на новую обороты стабилизировались стали 0.8, были 1-1.1 и расход на холостых, работать стал двигатель ровнее на холостом ходу. По замерам мультиметром один клапан уже выходил из строя.

Здравствуйте. Приобрел год назад ФФ2 07гв. Проблема такая : на приборке пишет, открыта дверь пассажира т.е. передняя левая . Маховичёк нажимающий нк концевик поставил на место, не помогло, хотел замкнуть контакты 1 и 3 на колодке в двери как советуют некоторые форумисты ,но не тут то было у меня на первом контакте колодке вообще нет...даже провод не подходит. Что делать, какие контакты мне и где можно замкнуть, сто бы заработал центральный замок? Спасибо.

Уточните для людей что 0.8-0.9 литров это с выключенным кондиционером. При включении муфты- подскакивает до 1.2 литра

А если розход топлива 0.8литра А масло розходует

Сколько будет стоить контракт 2 литра, с установкой у вас

Спасибо...

А сколько сейчас стоит мотор 1.6 115 л. с?

У меня Форд фокус 2 1.8 2011 года . Пробег 187 тысяч всё завод, рестайлинг масло не грама не берёт. Машина классная!!!

Как узнать наличие и цены на двигатель 2.0?

Двухлитровый Фокус, 250 тыс. пробег, на прогретый двигатель, на месте показывает 0.8. Масло Форд Формула приходилось доливать, Мобил 1 решил проблему масложора, интересно, почему?

Вот у меня моментальный 0,7-0.8 А расход масло есть на 1000 км 200-250 гр. Это много? . Двигатель чистый причем. Снимали крышку клапанов и не дымит из трубы??? Почему жрет то?????????

Было бы неплохо понять, когда пора менять масло с 5w-30 на 5w-40, и есть ли в этом смысл

Пробег 412000, начал подъедать масло🥺. на 7000км окола 1,5л. Двигатель 2л

На моём Duratec HE 2 л на "холостых" мгновенный расход 0,6 - 0,8 л/100 км, климат отключен, двигатель прогрет. На канале "шортик" выкладывал.

кантробас на 2.0 и 2.3 не лучшее решение, это скорее кроилово. Эти моторы отлично ремонтируются. Если есть желание ездить на машине дальше - программа минимум раскоксовка, медиум - замена мск и колечек. Максимум - расточка в ремонт/гильзовка.

0.8-0,9 на прогретом двс без включенной печки.

Недавно на Авито висел шортблок на 1.8 за 70к потом за 90, забрали уже. Хотел купить но пока думал забрали.

Может тут кто подскажет в чем проблема: фокус 2 1.6 дергается когда отпускаешь газ, на любой скорости, сцепление не нажато

Честно говоря первый раз о таком слышу,в основном все эти проблемы с масложором вызванны режимом езды в стиле "дед", моторы серии DURATEK,это высокооборотистые моторы,сам являюсь владельцем фокуса 2 с 2 х литровом матором, уже поставил контракт,всеми виной масложора оказалось закоксовка поршневых колец,до этого на машине ездил отец,сейчас переключения не меньше 3 тысяч оборотов, меньше 2 тысяч вообще стараюсь не ездить,раз в 5-7 дней даю так сказать подышать двигателю,даю поработать на высоких оборотах минут 15,не меньше,бываю и 200,210 км в час езжу,за 20 тысяч пока масло ни грамма не съел,масло меняю каждые 7 тыс км.

Реклама под себя,, шорт-блок,, контрактные.. Форды растачиваются под ремонтные поршни , край загильзовать, валы растачивать или напылять, ВАЛЫ НОВЫЕ НЕ ОРИГИНАЛ ПО ЗАКАЛКЕ ГИМНО, ЛУЧШЕ БРАТЬ БУ НА РАЗБОРКЕ И ВОССТАНОВИТЬ .. Для жены в 2006м был куплен форд фьюжн 1.4, без проблем перескакал 171000 на сегодня, менял сцепу и каталик, два раза грм,, ИНА,, остольные как расходники, мАсло с первых дней лукойл, на 140 снял голову менял прокладку, провел ревизию гбц, и поршней, хон в норме, перекладки нет, на всякий случай накинул кольца по нутро меру изнс незначительный, эллипса нет ВОТ ВАМ И АЛЮМИНЬ - БЛОК... Все хотел через пару лет избавиться, далее с годами все устраивала,масло есть начинает если только 140-150 втапливаешь. Я, не профан по двс, в 70х перебрал Хорьх 901,Победа,даже зис-5, где клапана регулировка кувалдой по торцу или в бок,,, далее тройка ваз 1983м,девяка в 90х разный буржуйский хлам. К УДИВЛЕНИЮ МЕНЯ ФЬЮЖН УДИВИЛ ПО ПО КУЗОВУ И ДВИЖКУ, ДУМАЮ МЕНЯ ПЕРЕЖИВЁТ ЕСЛИ НЕ БУДЕТ ДОРОЖНЫХ НЮАНСОВ.

Фуууух, ну слава богу, на холостых 0.7-0.8 расход, масло на 8 тыщ доливаю 700 грамм,значит едем дальше. ☺

От 0,8 до 1.0 масло жер присутствует один литр на 1000 км

Двиг.1.8 моментальный расход 0.8,0,9 масло жрёт 1литр на 1000км! Так что это не показатель!

Про лотерею думаю вы уж загнули малость...

Масложлр на 140000 км

Причина расхода масла Форд Фокус 2 (1.6 1.8 2.0) ИЗНОС ДА ? Головного мозга ДА?

Бред чистой воды! У меня с включенным климатом мгновенный 1,1 л. в час, масло не жрет! И что дальше?? Горе фордовод, не пудри люлям мозг!!!!)))))