Murta faz uma "mini série" sobre documentação no sentido de legalização, por exemplo como legalizar um carro turbo, faróis ou suspensão!

depois da aula sobre o fordismo, já estou ansioso para a aula do Sistema toyota de produção

AltaRpm é cultura Vídeo SENSACIONAL Vlw

Que história! Deve ser incrível conhecer um lugar desse abandonado!

Excelente. Parabéns Murta!

Eiiita que esperei ansioso por esse video quando anunciou no Insta kkkk baita vídeo, Murta é monstro em contar histórias

Gostei do tema murta gostaria de uma parte 2

muito bacana essa história. grato ao Altarpm!

Muito bom conhecer as histórias e curiosidades das fabricantes. Show! Faça uma série com videos assim Murta, essas histórias é um prato cheio de conteúdo diferenciado.

Em mais ou menos 1913 ou 1918 veio para o Brasil uma locomotiva a vapor chay para fordlandia que foi modificada nos Estados Unidos trabalhou lá e foi para Estrada de ferro Sorocabana e foi desmantelada.

Legal. Campinas -- SP

Fantástica essa história

Apoio não só sobre a Ford, mas sobre a origem de cada montadora!! Ótimo conteúdo!!

Tá aí Murta! Sem gastar um real com peças e projetos mecânicos vc fez um bom vídeo. Eu já conhecia parcialmente a história da fordlandia mas gostei de assistir. Recomendo que você invista mais nessa área de conteúdo 👍 provavelmente muitas pessoas vão se interessar pelo canal.

Que história sensacional, nunca ouvi falar !!!

Que top não sabia dessa vila

que vídeo sensacional murta, queremos mais sim!!

Conteudo top Aguardando mais

Já fui lá na Fordlandia. Cidadezinha parece aqueles cenários de filme americano da década de 50 e 60.. show de bola! Casinhas de madeira padronizadas, hidrantes e etc. SHOW!!! Tenta dar um pulo em Santarém que dá pra curtir o cenário, as praias, pegar um carro e dar uma esticada até lá...

A termo de curiosidade, Ford solicitava ao fabricante do motor que mandasse o mesmo encaixotado em medidas específicas ditadas pelo Henry , as caixas eram desmontadas e usadas para fazer o assoalho do carro (simplesmente apenas colocava encaixado) pois tinham as medidas exatas fazendo com que a fábrica economizasse muito dinheiro, os assoalhos ficavam de graça. Um grande visionário ao qual toda a indústria automotiva deve muito. Sensacional vídeo. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP

Muito show!

E aí Murta, tudo bem? Parabéns pelo excelente vídeo, eu conhecia um pouco da história da Fordlândia devido a ferrovia industrial que ela possuía, e que também teve características únicas no Brasil e mesmo no mundo. Então, se servir para algo, eis algumas informações a respeito da ferrovia da Fordlândia: Todo o material utilizado, desde trilhos, pregos de fixação, aparelhos de telégrafo, bem como vagões e locomotiva, foi importado dos Estados Unidos, e a ferrovia foi montada como uma verdadeira "madeireira ianque" para a extração de material e borracha do local. A locomotiva que foi usada na ferrovia interna, de número 21 e modelo "Shay", também é uma locomotiva histórica. As locomotivas a vapor "Shay" eram movidas por engrenagens externas, ligadas às rodas, o que lhes dava um gigantesco esforço de tração em baixíssimas velocidades, ideais para serviços madeireiros tal como ocorria na Fordlândia, e devido às suas características construtivas, elas tinham as caldeiras deslocadas para o lado esquerdo em relação ao centro das locomotivas. No caso da número 21, especificamente, ela havia sido comprada usada pela Ford no início dos anos 1920 para operar nos pátios de manobras das fábricas de automóveis de Detroit, mas Henry Ford detestou ver que a locomotiva tinha a caldeira deslocada para a esquerda e fez com que ela fosse reconstruída com caldeira central. Esse serviço foi feito pela própria Ford, e tornou a Shay 21 a única do modelo com caldeira central no mundo. Vindo para o Brasil, e devido à questões de bitola ferroviária (menor aqui do que nos EUA), ela voltou a ter a caldeira deslocada para a esquerda. A 21 operou na Fordlândia desde o início dos anos 1930 até 1945, quando a Ford abandonou o projeto e doou todo o material ferroviário para o DNEF (Departamento Nacional de Estradas de Ferro), que alocou a locomotiva para a então Estrada de Ferro Sorocabana, em São Paulo. Infelizmente, a nova proprietária não usou muito a 21, pois a locomotiva já estava em má situação após anos de uso intenso devido ao esforço de guerra, e por não encontrar uma utilidade para locomotiva tão lenta em sua frota. Entre 1946 e 1948 a 21 foi sucateada em Sorocaba, SP, só restando algumas fotografias e as histórias dessa epopéia e desse exemplar tão raro. Um grande abraço!

Boa tarde, Murta, o Brasil indenizou a Ford em $ 250.000,00 e assumiu todas as construções, maquinários, porto, escolas, casas, escritórios, etc... Bem como a recisão dos trabalhadores brasileiros.

Muito bom mesmo esse vídeo faz um vídeo parte 2

Olá sou do estado do Pará e estou em Fordlandia e impressionante oque tem de história aqui cara vc precisa conhecer. O vídeo tá muito bom falta só a parte de compo os registros.

Essas historias automotivas e o que me faz ter um carro e vc nos presenteia com esses dados que massa 😀

Shoow bixo!!!

Muito bom o vídeo parabéns

Nós como Maior Evento de Ford do Brasil, estamos muito felizes com tua jornada no mundo Oval Azul! Muito legal o conteúdo!

História massa, esperando pela parte 2

Meus parabéns, excelente notícia, eu nao sabia disso, ansioso pelos próximos episódios da história do automotiva.

Ok, agora vc precisa pegar o carro ir pra lá fazer um segundo video, com filmagens e mais detalhes. Nota 10 essa história.

Que doido, não tinha ideia dessa história. Muito top

Da hora os vídeos sobre curiosidades e histórias no meio automotivo, Murta! Curti bastante o vídeo do NSX, e esse sobre a Fordlandia também está bem legal!

Excelente, Murta! Só um adendo: a linha de produção não foi criada pela Ford, mas pelo Oldsmobile. Acontece que a linha era estática, os funcionários é que caminhavam. Henry Ford apenas inverteu a dinâmica, conferindo movimento a essa linha e mantendo os empregados parados.

Já a espera da parte 2

Como professor de História gostaria de adicionar algumas informações ao vídeo, que ficou muito bom, como sempre. Vamos lá... O Murta sabe que a extração da borracha trouxe muita riqueza para a região amazônica no final do século XIX e começo do XX e sua decadência ocorreu justamente pelas plantações realizadas na Malásia e região, pois eram muito mais produtivas. Quando a Ford vai pro Pará, o sonho das elites locais era recuperar aquela riqueza de outrora, agora não mais extraindo o látex da floresta, mas plantando como na Ásia. Eles talvez não soubessem da fragilidade do solo amazônico.... Essa ideia de construção de vilas operárias surgiu ainda no século XIX e se popularizou aoclongo da primeira metade do século XX, numa forma de atrair os trabalhadores em lugarem em que não havia uma estrutura urbana industrial bem estabelecida, mas sobretudo como uma forma de controlar a vida e o tempo dos trabalhadores de uma forma brutal 24h por dia. Quem quiser uma ilustração tragicômica do que é uma linha de montagem assista os 20 min iniciais do filme tempos modernos do chaplin. Essas vilas operarias foram muito comuns em São Paulo. Poucas restam em pé, uma delas é a Vila Maria Zélia, na região do Brás. Ela foi criada junto a uma fábrica de tecidos e após diversos percalços a Goodyear comprou parte do terreno em 1939 e começou a produzir. Quem quiser saber mais sobre ela o texto da Wikipedia está bem completo.

Parabéns pelo conteúdo, eu prefiro essas curiosidade, para quem gosta de carro é um prato cheio, continue assim

Já quero a segunda parte.

Existe um filme documentário a respeito, muito bom!

traz mais sobre essa história sim, Murta, achei muito foda

Caraca, que história louca. O Ford era um cara empreendedor mesmo, mas nem sempre tudo dá certo. Essa cidade hoje em dia é abandonada, não tem funciona mais nada lá? Valeu pela história Murta!

Seria muito legal ver um vlog do murta na fordlandia

Aguardando a segunda parte dessa história, ou terceira ou até uma mini série dessa história...

Grande Murta! Sei que caminhões não são a especialidade do canal, mas seria show fazer um vídeo sobre a história do Volvo Iron Knight de 2400cv que é um dos caminhões mais rápidos e potentes do mundo. É interessante ver a história do desenvolvimento desse caminhão, pois é um quadriturbo montado em cima de um motor que ela já tinha e a mesma transmissão dos caminhões de rua dela. É um puta caminhão, uma puta história e não deixa de ter um puta ronco, sem falar do desempenho. Certeza que vai se surpreender e vai ser legal pra trazer algumas informações sobre motores diesel pra galera.

TOP PRA CARAMBA VC DEVIRIA IR ATE LA PRA TRAZER MAIS CONTEUDOS VC É TOP

Caraca muito bom ouvir história assim

A locomotiva shay na verdade não se sabe com 100/100 de Serasa de quando ela chegou mas se sabe que em 1931 ela estáva operacional.

Pai do murta orgulhoso de ver ele falando de extração de látex kkkkk

Mano, seria muito bom quando você puder viajar pra lá fazer uma série de vídeos... eu fiquei super curioso com isso

As seringueiras da Malásia /Indonésia foram plantadas com sementes "contrabandeadas" da Amazonia, um gaiato inglês, viu que o seringueiro riscava uma arvore, e depois de andar 2 km riscava outra, e depois mais uma há 5 km, se plantar em sequencia jé economizava muito o tempo, essas seringueiras ainda estão lá....num evento do WRC Asia Pacifico, os carros correm no meio dos seringais

Mas é claro que queremos a segunda parte

Murta, vc poderia ir lá quando fosse visitar sua família. De 4x4.

Eu apoio uma parte 2

Que história sensacional, adorei o vídeo. Traz sim uma parte 2 Murta, grande abraço 👊😉

Na próxima parte ou em outro vídeo a parte, fala sobre a Fordita, uma jóia feita com tinta automotiva ressecada.

Precisamos de um vídeos de 1 hora por favor 😂😅

Seria perfeito um episódio mais profundo sobre fordlandia

Faz parte 2

Cultura!

Faz uma história automotiva sobre Ford vs Ferrari

faltou vc falar sobre belterra ......ela fez parte desse projeto

por que ficam dois símbolos do ARPM?

To ansioso pela história da minha paixao VOLKSWAGEN ❤❤❤❤❤❤❤❤

Aula de Biologia aqui temos!!!

Vai lá e faça uma matéria mais completa!

Essa cidade é um patrimônio histórico deveria ser preservado pelos brasileiros

Resumindo o vídeo STONKS

Faz um sobre a história do supra 👍

Murta, ai esta o documentário real, e com pessoas que ainda moram lá, e com depoimentos de americanos que administravam e gerenciavam as fabricas e a cidade fordlândia. É o único documentário mais riquíssimo que temos no brasil sobre a história e a cidade. ASSISTAM, VALE MUUUUUITO A PENA kzfaq.info/get/bejne/rpiDo6qD2t3VcWg.html Eu baixei esse documentário e assisto vira e mexe.

cara, vai la filmar isso pra ficar registrado por favor!!

Deveria ser preservada e cidade basicamente a Ford foi umas das primeiras impressas automotiva a chegar aqui e se instalar

Essa cidade da Ford é uma das tantas cidades abandonadas no Brasil, bom de fazer um filme clichê de terror.

que video e que assunto show!!!! da vontade de ir in loco ver

Estive lá, está bem descaracterizado. Fosse fora restauraram fariam um museu e viraria turismo... Mas... Aqui é BR...

Video top

Cadê o vídeo do gol 1.8?

É o tipo de maluquice que só acontece no Brasil. Hahaha

Henry Ford faleceu em 1947. Fonte: pt.wikipedia.org/wiki/Henry_Ford

Trás Lamborghini Diablo SV por favor é um dos meus carros preferidos, juntos do Nissan SKYLINE GT-R V • spec (R34) '99 e o Suzuki Escudo Pikes Peak Version (Gran Turismo 2).

Grande Murta, sempre trazendo novos conhecimentos! Top

Muito rico em informações esse vídeo. Parabéns pelo conteúdo, Murta.

Será que da pra ver no Google Maps? hehe'

Uma seringueira na década de 80 demorava 7 anos para produzir. Isso com gastos colossais! Trabalhei em uma empresa da área, hoje tudo virou pasto, porque? Eea uma cidade com funcionários, com tudo, escola, hospital, dentista, clube, oficina, peças, aeroporto ... E funcionários dando trabalho, roubando ... São rios de dinheiro investidos porém em vão, pois o governo não subsídia nada.

cadê os vídeos do gol g2 1.8?? já tô com saudades kakkkkaka

Nem só de mecânica viverá o homem kkk um pouco de história é smp bem vinda

Curti muito o vídeo, faz a parte 2!

Sim!!! Quero uma parte 2 !!!

Na verdade tem um mito ai. Quem criou a linha de produção( Fordismo) foi Henry Heinz, o fundador do Katchup Heinz e para produzir o Katchup em escala industrial. Henry Ford so pegou a ideia de Heinz e aplicou para produzir carros.

5:23 isso é patrimônio histórico da humanidade kkkkkkkkkkk

Ford landia vila,só se for na tua cabeça😂😂😂😂😂☝️

Opa!!! Pode mandar segunda parte da história!!!

Murtaaa, arruma o título!

Sim conheço? Tem muita coisa que ninguém fala sobre aquele região pois tem muita polícia federal que cuida da quela região

E ai se foi mais uma chance de um BR diferente se não melhor...

Top sera que se hery ford não tivese tomado a iniciativa de fabricar os carros em grande escala, o altomobilismo seria o que é hoje??? Responde ai murta sou teu fam mamoo tamo junto!!! Aprendo muito com vc !!!

Sim e a sacanagem de querer alimentar -nos

Fala meu amigo, qual o nome do livro para comprar!

Era da ford pois ela ja saiu do brasil

Barroso não, argiloso kkkkkkk