Для этого трактора, инженеры Форда 3 месяца проектировали сидение ... . Когда Форд об этом узнал, он рассвирепев собрал их во дворе ... увидел кучу песка ... и сел в неё пятой точкой. Отряхивая брюки, и показывая на оттиск сказал : "Вот вам образец для штампа - делайте сидение! " С тех пор это сидение в инженерной среде называется "Жопа Форда")).

Не думал что такое сохранилось ! Парни молодцы ! Зенкевичу спасибо !

Я сам самодельщик , собираю мини тракторы с ДВС мотоблока , - вот они у меня с Форд сон похожи. Генри Форда , величайшая личность , умнейший конструктор и разработчи , его труды и его подход к созданию и работе техники вошли в историю. Я и сам сейчас езды на форд фокус .

Какое чудо! Даже я в детстве такого не увидел ни разу. А мне чуть - чуть за шестьдесят, черт подери! Спасибо, Иван, за такое душевное видео! Здоровья Вам и Вашим редкостным аппаратам! А.К.

Пацаны, стал добавлять супротек себе в чай! Стал бодрый! Эффект лучше, чем от 2 чашек кофе!

*Дядя Ваня как всегда нашел для нас лютого динозавра! Спасибо за видео!*

Офигенный, и главное ухожен покрашен. Молодец хозяин

Мои дед Андриян Фомич в1926г купил такои Фордзон"" Трактор из Ленинграда в г Калач Воронежскои об.доставили по железнои дороге...как сеичас по "предоплате".Ст. сын зиму учился в Москве. У деда было 10 десятин земли за 25лет службы в цар.армии.Он и три сына взяли еще землю и начяли работать.Потом пришли "колхозы".Трактор,быков, и лошадеи забрали. И отправили деда и двух сыновеи на левыи берег Енисея.....там сеичас стоит г Каменогорск.

В детстве я видел такой, но только советский вариант с грунтозацепами. А мой отец во время войны, будучи пацаном работал на таких.

Моя бабушка на таком ездила с 1938-го по 1941-год, есть даже фото. Про вЕЛИКОГО русского актёра классно сказал!!!💥

Я в восьмидесятых учился на механизатора и нам только рассказывали об этом тракторе и в учебнике было упоминание об таком начале тракторостроения в СССР. Да, рассказывали, что двигатель отличался низкой надёжностью, при небольшой перегрузке (скажем, при работе с прицепным плугом) мог легко стукануть, вкладыши сделаны из мягкого сплава. И тогда был трындец трактористу и прицепщику, если начальство спалит это дело, поэтому тайно было налажено самодельное изготовление вкладышей из оловянных ложек и за одну ночь восстанавливали двигатель. На самом деле, эти тракторы очень долго встречались в колхозах, в смысле и после войны, по причине большого дефицита техники в народном хозяйстве страны, ещё в пятидесятые годы трактор в колхозе был большой роскошью, а основной тягловой силой была лошадь. Ролик, просто бомба! Никогда не удаляйте его!

И даже на ходу, офигеть!

Здравствуйте. Спасибо огромное за видео, теперь я знаю как он выглядит и как называется. У меня бабушка работала на таком и называла его "мой Форзончик", а всё думал: "что за кличка у трактора?". Из детства помню её рассказы о том как он "выбивал" плечо бабушке когда она его заводила сама и как она ездила на нём без крыльев, но с грунтозацепами. Ещё раз, большое спасибо! Может буду в Москве, найду его, чтобы увидеть в живую.

Ух ты... Моя мамка на таком поля пахала ещё девчонкой, много рассказывала за те годы, главное было чтобы мотор в поле не заглох. Спасибо Иван и соблюдай Т.Б. Привет Максиму.

А работает то как!!! Из выхлопной трубы ни дыминки... Зачётный раритет!!! 👍

Знакомый с детства трактор) Все детство (начало 90-х) проползал по такому же, стоявший брошенный в нашем дачном поселке. Прыгали на сиденье, сыпали песок в бак и радиатор...) Развлекались как могли.))) Грунтозацепы у него были другие, а так один-в-один, только цвета ржавчины))

Я представляю, если та рессора, которая держит седло, как выстрельнет с под седла того, так и кое-что на деревьях придется искать трактористу...)))

Вот это я понимаю трактор! Хоть он и примитивный, но достаточно надёжный... Иван, спасибо большое за отличные рассказы про ретро-технику, тест-драйвы, и многое многое другое! Видео хорошее! С меня лайк!!!

Иван спасибо огромнейшее. Мой прадедушка в 41-42 годах на таком работал, до того как призвали на фронт. Прадед рассказывал, что работало сие чудо на лигроине, а заводилось на бензине. Спасибо ещё раз.

"Консервная банка!"Но особенно понравилось оригинальное сиденье.

Иван Сергеевич...Обычно этот дурацкий ср@4 от тех, кто ненавидит ваш спонсор (за что ругать то, что и помогает Ивану в его замечательной охоте. Вон у других блогеров - рекламы хоть отбавляй. Что Ивану нельзя?). Иван Сергеевич делает всё правильно (деньги лишними не бывают). Спасибо за отличный душевный выпуск)))

Вот это вестч! Я такой (в смысле железный) видел советский, ХТЗ, в кремле в г. Углич стоит почему-то. Говорят гнал его тракторист своим ходом из с. Ильинское (около 25 км. по "асфальту"), а потом долго лежал в больнице, позвоночник лечил, т.к. грунтозацепы не снимали... Городская легенда))) Отличное видео, ЛК!

Моя бабушка в 14 лет на таком работала во время войны. Показывала шрам на руке от отдачи рукоятки запуска. Еще рассказывала как фашист на самолете пытался ее убить, но у него кончился боезапас и она выжила.

У нас в районе как то после войны примерно в начале 60-х тракторист такой Фордзон вытянул из канавы где его утопили немцы и восстановил. Имя этого героя Степан Кузьмич Рак из деревни Малый Малешев Житковичского района Гомельской области Белоруссия :)

Иван, видео как всегда очень интересное и содержательное. Спасибо за ваш труд.

Иван Сергеевич - просто огромное спасибо за обзор !

Молодцы ребята Безрукова с Есениным перепутать. Ивану респект не сломал трактор. Супротек вечному трактору реально реклама.

Это. Просто. ЭКСПОНАТ! Живая история!

Спасибо за тест драйв. такое всегда интересно смотреть.

17:03 теперь я знаю на какой колеснице прибудет апокалипсис☺

А я помню возле нашего дома стоял такой, с большими треугольными шипами... отец был бригадиром тракторной бригады.

На срач в коментах не обращайте внимания. Срут люди которые сидят дома и не хрена не делают. А ваши видео очень интересные. На некоторых видах техники ездил сам. Кататься давал дед либо отец. Некоторую технику видел и сидел но не более а про некоторую технику узнал из вашего видео. Все обзоры оставили только положительные эмоции. Так держать.

добрый день Иван. как всегда на отлично,смотрел на одном дыхании. очень интересно и познавательно. мы тракторами тоже занялись. есть ДТ-20 1958 года. правда до реставрации руки ещё не дошли. удачи вам и хороших проектов.

Спасибо за обзор дядь Вань, всегда приятно посмотреть твои видосики.

C'est une très belle vidéo, les images sont splendides et la restauration de ce tracteur est exeptionnelle, je ne peux malheureusement pas comprendre les explications mais on imagine qu'elle sont très détaillée . Merci pour ce film.

Удивительное дело - Зенкевич - по жизни пижон и чистюля, масла и керосина боится, все механизмы у него в руках ломаются непостижимым образом - а репортажи создает увлекательные, со знанием дела (до определенных пределов). Спасибо за любовь к истории и образцам техники.

История всегда интересна. Спасибо.

Дядя Вань, спасибо за обзор такого замечательного старичка=)

Очень ,очень крутая вещь. Завидую по чёрному.

Дядя Ваня крут до безобразия!!!!

молоток Зенкевич,всегда смотрю.

Я застал подобные, но, видимо, более ранние конструкции. Это была середина 50-х. Отличие от демонстрируемой здесь модели было прежде всего в расположении рулевого колеса. Там оно располагалось параллельно груди тракториста, а вал от баранки шел над капотом и потом с помощью косозубых шестеренок передавалось вниз, где и располагалось какое-то подобие рулевой рейки. И еще. С этого трактора, судя по дыркам в задних колесах, сняты шипы. Вот они придавали трактору особый шарм! Я, будучи малым, спросил у отца: а как же он буксует, если не может тянуть? Я видел, как буксуют другие трактора, даже гусеничные. Но рыть землю такими шипами!!! Отец ответил: он просто стоит. Особенно же запомнился вот этот стеклянный стакан под бензобаком. Всего раз видел такое чудо в поле - он таскал зерноуборочный комбайн. А в 60-х их уже не было даже в отстойнике. Так что автору действительно попался не просто раритет, а действующий раритет. И был в колхозе еще один реликт - ХТЗ-7 по прозвищу "Пердачок" за характерные звуки выхлопной трубы, располагавшейся сбоку. Был и НАТИк. Но недолго. Он заводился на бензине, а дальше работал на керосине.

Вот это раритет! Спасибо душевное!

Его и глушить на бензине тоже нужно. Шик мечта любого фермера)

д. Ваня Респектушечки ! ))) Седалище такое же как на сеялках-веялках этих ))Тех годов у нас )))

Всё гениальное просто!

Приятно в живую увидеть то, что раньше видел только на призывных плакатах 20-х годов.

с такой любовью рассказывать о советском автопроме и ездить на тойоте. ведущий знает толк в машинах

16:42 Раскрыл все секреты телевидения📺

самое интересное что он и сейчас вполне применим в сельском хозяйстве. На ГСМ точно не разоришься. У меня есть газонокосилка но это фактически трактор. Я его обожаю, он делает у меня все, стрижет, гребет, чистит, листья собирает и лодку к воде таскает, вообще всё таскакет даже пень :):)И вообще в тракторах есть некая особая прелесть

Будущий Фордзон Путиловец, прадед Кировца. Спасибо за обзор!

Максу почтение за сохранённый экземпляр. И вану спасибо за обзор.

с такой одеждой Зенкевича запросто могло замотать в колесо ))

Иван ,Максим вы живые люди Материал супер.Привет Максиму и Тебе от Кобозевых.

16:00. Звук выхлопа как на Харлее. Отличный трактор. Вот это настоящий прорыв той эпохи. Сейчас только всё на словах о прорывах

Одна из первых женщин трактористок Паша Ангелина(работала на похожем тракторе "СХТЗ"). В 1938 году прославилась лозунгом «Сто тысяч подруг - на трактор!».

Иван,уважаю тебе и твои видео именно за обзор раритетов.Респект и уважуха тебе за твою работу!!!!!!!!!

Прокати нас, Ванюша, на тракторе...

в детстве, в конце 80-х годов видел старые задние колёса от трактора "фуртзон-путиловец" , так мне сказали. но там были треугольные грунтозацепы. из которых местные мужики делали колуны для расколки дров. сами колёса в 90-е ушли в металлолом.

Браво!!! Не пойму, морально устаревший допотопный хлам, но чёрт побери (!), как же это умиляет! Здорово!!!

Фордсон, обрабатывали супратеком, поэтому и сохранился!

Вариант, что-то в духе: "Ну, хотя бы я за плугом не шагаю"

Вот это действительно ретро, я думал что такие если и есть то только в музеях и не на ходу, а вот оно как, радует

Un privilegio poder tener funcionando esa maravilla. Gracias por compartir. Abrazo desde Argentina!!!

Прокати нас Ванюша на тракторе ....до околицы нас прокати)

КРУТО

Спасибо за занимательный рассказ и видео,очень нравятся ваши обзоры ,душевный подход, разказано с теплотой, большое спасибо.

Вы говорили об интересном конструкторском решении в мосту, то есть червячная передача. На мой взгляд такое решение было принято из за того, что такая передача легко превращается в тормоз стоит лишь только прекратить вращать червяк. И именно таким вот образом педаль сцепления в себе обьединяет еще и тормоз.

Вот это реально раритет. Да и 400$ долларов за трактор!

Даёшь 5000 лойсов!!!

Сергеич ! я по доброму тебе завидую , ты прикоснулся к истории всего что тарахтит везёт и тянет ! спасибо за обзор !

Хорошо что есть коллекционеры респект

8:50 что за музыка играет, подскажите пожалуйста )

Ну Ваня ну молодец!!! на конец то не сломал трактор

Вам как историку цены нет. Спасибо.

Отличный обзор! Спасибо, Иван!

Когда посмотрел это видео, я удивился оттого, что трактор до сих пор не заржавел. Хотя ему много лет.

Иван, спасибо за обзор уникального раритета, как всегда очень интересно. Обратил внимание на надпись "Ford Motor Company Ltd. England" на баке, со стороны водителя, и возник вопрос, конкретно этот трактор сделан в Англии, и судя по всему не на отдельном от "Ford Motor Company" предприятии а просто под другой торговой маркой?

Дя Ване нереально повезло! Завидую белой завистью, и хочу покрошить в лапшу))) Спасибо за нереально интересный экспонат!

всегда интересный материал Иван! стиль хороший:и юморок и исторические факты и технические данные! удачи! ждём следующих серии!

Тяжело найти раритет 🌮 старинного трактора Фордсон Модел Н 1938 года выпуска .

вах, вах какой шайтан машин))))

Дядя Ваня как всегда сделал очередное отличное видео. Большое спасибо!

У нас тоже есть такой трактор до сих пор на ходу

Шины. Не, не слышал © Генри Форд

А давление в колёсах проверить?

Удивил🔥🔥🔥🔥🔥🔥⚡⚡⚡⚡⚡СПАИБО ЗА КЛАССНОЕ ВИДЕО!!! СУПЕР ПРОСТО🎆🎇🎉🎊🥇🥇🥇🥇🥇🥇🏅🏅🏅🏅✴️✴️✴️✴️✴️

Всегда интересные видео. Спасибо , Иван !

Дядя Ваня, не "Форд и сын", а "Форд и Фергюсон"

Это не тот Фордзон. Таких у нас не было. Были Фордзон F, лет за 15 до этого, и к 1932-му от них отказались. К 1938-му году делали уже свои трактора, в т.ч. лицензионные Интернейшенел.

Душевная колымага.

в узбекистане г термез на постаменте возле ремонтного завода стоит 3 колесный фордсон- путиловиц

Иван, где вы такой трактор нашли?

червячная переда в мосту - это еще и тормоз. Выжал сцепление и трактор сам остановился.

Простой, надёжный, а главное недорогой трактор. Вот сейчас нужен тоже с такими же параметрами.

That is one nice tractor, its a nice restoration for sure.

ха, у моего деда покойного есть документы на право управление фордсоном)

Ни чего смешного нет что трактор не едет больше 11 км.ч. юмор не уместен такой

Эх, прям захотелось такой же обзор на паровоз ) Отличное видео, спасибо !

Иван, большое спасибо, вы делаете хорошее, доброе дело.