Ощущается ли разница между V4 и V2?Как приятнее ездить - со стеклом или без? Об этом и многом другом говорим с владельцем Ямаха Роял Стар тур классик.
Пікірлер: 283
@Karakoram35rus Жыл бұрын
Нравится формат ваших обзоров-интервью. Всегда интересно посмотреть
@fotoromanov Жыл бұрын
спасибо
@user-ni2tl7ky2k Жыл бұрын
всё красиво -- люди, мотоцикл, речь, настроение, доверие!
@fotoromanov Жыл бұрын
спасибо!
@user-ls9ec9qq4z Жыл бұрын
Был у меня такой аппарат 1998-го года выпуска. Семь лет на нем ездил. За семь лет менял только расходники, резину один раз и два раза синхронил карбы. Аппарат супер! Тяжеловат в пробках, зато по трассе просто люкс, даже с вторым номером.
@alex_levsky Жыл бұрын
Спасибо за ваши обзоры, очень приятно смотреть и слушать! Не зря Петербург слывёт культурной столицей! Мой любимый город! Большой привет вам из Воронежа! С наступающим новым годом вас, ребята! Счастья! Радости! Добра! Ура!!! )
@fotoromanov Жыл бұрын
спасибо! с наступающим новым годом!
@motopodborekb Жыл бұрын
Если у человека техника сыпется - значит он не может за ней следить. Не в состоянии один раз выявить и устранить косяки чтоб ездить не боясь. Интрудер сдох по той же причине. И так же будет в будущем. Возраст тут никакой роли не играет. Свет - нужно напряжение на клеммах замерить. Неужели вы думаете, что 20 лет на нем ездили с плохим светом? Нет конечно. И нет тут никакой проблемы с обгонной муфтой. Владелец явно познал прелесть владения полноценным мотоциклом!
@fotoromanov Жыл бұрын
сильно сомневаюсь что можно устранить сразу все.
@smiley_boi Жыл бұрын
Слишком идеалистическое представление. Такое же, как и "купил-выжал-продал". У каждого свой подход (и каждая техника уникальна) и каждый платит за это по-своему.
@motopodborekb Жыл бұрын
@@fotoromanov можно. В основном это всегда мелочи. Я ж устраняю и у меня ничего не сыпится.
@motopodborekb Жыл бұрын
@@smiley_boi это не идеалистическое представление. Так делают все, кто достаточно грамотен и не хочет, чтоб у него что-то неожиданно ломалось. У таких людей и 30 летний мот не сыпится. И делается это всё элементарно. НЕт проблемы обслужить проводку(чтоб не было проблем с зарядкой, реле, генератором и светом). Нет проблемы поменять прижимную пластину сцепления на "усиленную". Нет проблемы полностью обновить все резинки в карбах (это все стоит копейки, кроме мембран, которые не всегда обязательно менять), Нет проблемы сделать ТО карданной передаче. Нет проблемы заменить все задубевшие и потрескавшиеся шланги. Нет проблемы отрегулировать клапана. Нет проблемы заменить все жидкости. Нет проблемы обслужить подвеску переднюю. Это все дело 5-7 дней. У меня у самого 20ти летний мот. Один раз сделал глобальное ТО и катаешься без проблем весь сезон. Неответственные моменты можно и в следующее межсезонье устранить. Но если бы я просто купив мот начал на нем ездить - конечно, всякая ерунда бы повылазила. Любому мотоциклу сначала нужно ТО делать. Чтоб ездить без проблем - надо мотоцикл подготовить к этому. Работает с любой техникой!
@chpeeee Жыл бұрын
Как-то душно стало.
@velkom..197211 ай бұрын
В этом году было 10 лет как я на таком же рояле гоняю. Все супер не чего не ломается весь ремонт делаю сам а это только расходники. Колодки фильтры масла жидкости. И выглядит как новый😂 народ когда спрашивает Какова года мот удивляются что он 97 года а выглядит как новый. Для такой технике руки нужны а не ноги. 😂
@fotoromanov11 ай бұрын
спасибо!
@user-rh9im5gg2y Жыл бұрын
Катаю на рояле 1300 97г уже второй сезон очень доволен и рад что выбрал именно этот первый мот
@fotoromanov Жыл бұрын
главное чтоб нравилось, это главное
@user-uf2dd4dy9k Жыл бұрын
А у меня драга 1100 .Я тоже доволен .Хоть и 2000года , но мозг не выносит . По посадке скажу , что иногда чувствую вроде как неудобно , а иногда просто задумываюсь на ходу и не замечаю как пролетают километры . И еще мне нравится , что эти моты с карбами и вообще относительно простые , может от того , что я сам далеко не новый .55 все таки . У меня и авто на механике , хотя и престижное . И камрюха V40 была на механике . Короче я не против прогресса , даже за , но сила привычки это сила .
@lombardo1981 Жыл бұрын
Привет, Был такой отличный байк, проблем с ним никаких не было, все доступно и синхронить проще простого, мануал в помощь, синхронил сам .на али продаются приборчики или на авито, не забываем у всех 4х цилиндровых 4 карба только у этого V-ка , и не надо никаких штуцеров просто снял заглушки одел шланги с манометром и крути по мануалу всего 3 болта. Видос есть в ютубе ! Сцепление,вернее плиту прижимную сразу барнет ставить или Белбарнет! Есть отличная группа в ВК и ватцап. Самый дружный коллектив из всех где я был!
@user-fs2zc6nv6t Жыл бұрын
Как всегда толково и интересно! Спасибо!!!
@fotoromanov Жыл бұрын
спасибо!
@GoodBoy_ Жыл бұрын
....ооох, саунд в конце душевный, в тему. Да видос - огонь, более того, сам на круизере катаю. Рояль - крутыжка. Весьма технологичный мот. По 4 поршня на торм.диск спереди. Не помню, сколько сзади. Четыре горшка, опять же. Но я б взял Роад Стар. Максималка меньше, но тяга круче, в-твин, что проще, воздушник опять же, и легче, что для моих коленок очень важно. Но это все имхо. Если хозяин доволен -то и хорошо. Чем больше счастливых людей, тем мир лучше. Всех с наступающим, всем мира, добра и здоровья!
@fotoromanov Жыл бұрын
спасибо! с новым годом!
@andynoon7092 Жыл бұрын
А добавляет интереса ещё и то, что стоит он чаще дороже Роада. Смысла в переплате нет никакой вообще, особенно, если Рояль как видео, без полного турпака. Получаешь мотоцикл, который не сильно мощнее и излишне сложный. Сам взял Роад Стар 1700, специально на карбе, хотя до этого только инжектора были. Ни водянки, ничего. Простой, понятный, железный мотоцикл. Без усложнений.
@Androgennn Жыл бұрын
@@andynoon7092 вопрос!!! генератор еще не подводил и декомпрессор???
@user-uf2dd4dy9k Жыл бұрын
@@andynoon7092 Как мой дрегстер :)
@user-bd4ok4hx3x Жыл бұрын
Случайно нарвался... Нравится!!! Спасибо вам за ваш труд!!!
@fotoromanov Жыл бұрын
спасибо
@fotoromanov Жыл бұрын
спасибо
@user-yv8nx2iy8p Жыл бұрын
У меня брат такой мопед купил два года назад. Но так, как у него руки не под х... Заточены. Он сразу сам всё обслужил! Тормоза, резина, кардан, сцепление, вилка, новый АКБ. Двигатель вскрывал проверить цепи, зазоры клапанов, все прокладки менял, свечи. Синхронил крабы. Короче говоря всю зиму занимался. От себя скажу мотоцикл old school! И вообще обалденный! Всем удачи!
@fotoromanov Жыл бұрын
спасибо!
@vladimirsutula9767 Жыл бұрын
Спасибо, за обзор, всё по делу, ничего лишнего или помпезного. Ровных дорог Вам ребята!
@user-yi9mj2gt3m5 ай бұрын
"Нету больше круизёров с v4" Здравствуйте - Хонда Магна. Делали с 82 по 2000. Культовый мот, между прочим(и не весит 370кг).
@Magnum.3183 ай бұрын
ну V45 '87-88 скорее дрегстер или пауэрбайк (как там теперь модно называть)))
@sic_ario Жыл бұрын
Был такой игрушечный в детстве (год 96-97-й, наверное) красный. Ох, как я обожал эту игрушку, жалко, что не уцелела до наших времен. И жаль, что на двухколесную технику сел только в прошлом году :D
@Ivan75-Spb Жыл бұрын
Работу закончил. На расслабоне. А тут подарок, новый обзор! Спасибо!!! С Наступающим!!!
@fotoromanov Жыл бұрын
спасибо!
@user-yu8rf2tx1b Жыл бұрын
Дима(хозяин) очень аддекватный парень.. чистая и понятная речь..
@IvanKrasnodarov Жыл бұрын
Фальш-накладки на моторе, 4 цилиндра и необычный для класса звук. Ощущение подделки. Есть более каноничный мотоцикл того же времени это - Road Star 1600. Если поставить их рядом, то сразу станет понятно, кто ближе к папе Харлею. Удалось поездить сразу на Royal и Road Star. От Royal впечатлений не осталось совсем. Вес этих мотоциклов в снаряге около 330, но не 370 кг. С турындами круизеры не сравнить, не едут, не тормозят, не управляются. Короче - красивый трактор)))
@maxov8041 Жыл бұрын
Сейчас реально то время, когда могут резко понадобиться деньги. А выпуск получился очень хорошим. Спасибо автору и участникам.
@fotoromanov Жыл бұрын
спасибо. сейчас такое время что вообще хрен знает что может понадобиться
@DaniilVelikiy Жыл бұрын
@@fotoromanov , 😂 это точно
@user-desertt Жыл бұрын
Интересненько. Все тянусь к круизерам. Разум побеждает, когда понимаешь, что никуда на нем не сьедешь и уж тем более не поднимешь. Однако все равно хочется.
@fotoromanov Жыл бұрын
при желании (и умении) съедешь , а поднимать тяжёлого гуся или круизер разница не велика
@VeraTen. Жыл бұрын
Очень позитивный Дмитрий-владелец и конечно Роман замечательно построил рассказ: просто, понятно! Приятно смотреть. Рома, нас, ничего непонимающих в технике уже трое и это особенно греет душу 😂 Удачи в следующих съемках и на дорогах! (P.S. Название Толстяк как всегда очень в тему сюжета, а как имя мотоцикла - в точку)
@fotoromanov Жыл бұрын
спасибо , Вера! приятно читать такие комментарии)
@user-wr9ez4ph5e10 ай бұрын
..четверо )))
@user-iu3md2lh9t Жыл бұрын
Одна из составных частей масляной магистрали этого мотора, подпирается поддоном, а на сочленении держится за счёт резинок. Выскочил патрубок из резинки или она задубела - здравствуй клин. И до 2004 года шестерня привода маслонасоса пластиковая.
@Kirillkametalist7 ай бұрын
Классный обзор!)) автору респект! Обнаружил данный канал не давно и теперь пылесошу каждое видео. Подача отличная и в каждом видео можно почерпнуть что нибудь интересное для себя, заставляет размышлять скажем так)) а про рояль, может я могу ошибаться но в данном моторе как и на кувалде(V-max) есть такой нюанс как резинка маслянного насоса, он- насос держится в своем месте поддоном, и со временем колечко дубеет и давление может падать в системе. И её нужно раз в пару сезонов менять. Вот) спасибо!)
@fotoromanov7 ай бұрын
спасибо за добрые слова!
@mensbench2234 Жыл бұрын
Классный обзор, детальный, самое главное с владельцем, который знает мот, знает что рассказать в мелочах)) Хоть я сам езжу на VTX1300, но с удовольствием открыл для себя нотку рояля 👍
@fotoromanov Жыл бұрын
спасибо
@user-sd9cx4bc3g Жыл бұрын
Очень красивый мотоцикл!
@user-gp5zf6oy4t Жыл бұрын
Классный формат, обзор. Спасибо большое 👍👍👍
@fotoromanov Жыл бұрын
спасибо!
@Dmitry_Gribanov6 ай бұрын
Спасибо за интересный фильм ! Очень красивый мотоцикл
@fotoromanov6 ай бұрын
спасибо что смотрите!
@JS_Skyline Жыл бұрын
19:05 да ну причем тут карбюраторы и октановое число, какой лить 92 и 95 зависит от степени сжатия в двигателе, поэтому тут только на рекомендации мануала нужно ориентироваться
@ILiya_Medvedev Жыл бұрын
Клевый обзор, клевый мопед. Но я бы себе такой брать не стал в силу старости и переусложненносnи модели. Люблю максимально простые по конструкции мотоциклы. Если уж хочется большой круизер, то я б смотрел в сторону Honda VTX1300/1800.
@user-vp6lp8rx4j Жыл бұрын
Мот очень простой в обслуге и содержание. Никакой переусложнености😁
@user-jg1xc7nj2b Жыл бұрын
Кто сказал что vtx проще? Проще Ямаха Роад стар 1700. Вот это тема!😊
@velkom..197211 ай бұрын
У меня на 92 лучше едет чем на 95. На 95 Почему-то переливают карбы. На 92 все ровно я так и не понял за 10 лет. Предположение разная плотность бензина. 😂
@fotoromanov11 ай бұрын
не иначе )
@random_act Жыл бұрын
фон отлично выбран
@fotoromanov Жыл бұрын
надеюсь , это не ирония)
@random_act Жыл бұрын
@@fotoromanov обалденная точка. Думаешь: вот бы на этот мотик сесть и по мосту прокатиться.
@user-re5gt7sz3j Жыл бұрын
Что не зайду на Ютуб всё время всплывалет это видео. Смотрю на класс мотоцикла, думаю не интересно смотреть не буду. Но Ютуб настойчив. С утра сегодня встал, как обычно телефон в руки, открываю Ютуб, опять это видео, ладно посмотрю, первые секунды и о боже знакомый голос, ураа новый видос от Фотороманова. Тут уже не важно какой мотоцикл, просто интересно как человек делает ролики. Просьба, отмечай пожалуйста в превью что это твой видос, чтобы я не гадал смотреть или нет.
@fotoromanov Жыл бұрын
спасибо, приятно читать. только не очень понятно как отмечать и где. превью то не я делаю, а ютуб. или мы о разном?
@user-re5gt7sz3j Жыл бұрын
@@fotoromanov Ну там ,где фото хозяина на мотоцикле с названием "ТОЛСТЯК".
@aleksandrivanov186 Жыл бұрын
Был такой первым импортным мотоциклом. Сразу снял крылья, сиденье 3 см, прямой драг-бар, траверсы из дюраля толщиной сантов 10. Сам я 1.63 и 62 кг потрохов : ) Весёлый был мот, ел много, но рулился как велосипед. Ну морда была чуть занижена и пружины в вилке подубовее впихнул. Вообщем сплошное удовольствие. Правда задний тормоз не информативный и я его всегда опасался. Как-то раз при 130 притормаживая за машиной - пошол юзом. Решил капут но ангел хранитель взял яйца в кулак и не дал сделать следующих глупостей. И пролетая юзом медленно отпуская педаль стабилизировался. Глушаки зарезал прошлый владелец и это дало много геморроя с настройкой и расходом. Но звук как у американского масл-кара. Хочу ещё большой мопед. Водитель скульптуры : ) Да больше 165 не разогнал но и это был полёт на драконе в открытой ,, каске,, по типу немецкой. Полностью ощутил себя флагом на флагштоке.
@Androgennn Жыл бұрын
кто ж тормозит задним тормозом на скорости как основным? )))
@aleksandrivanov186 Жыл бұрын
@@Androgennn ну там было привыкание к аппарату. И всё по классике - инструкций не читаем учимся в бою : ) Да и притормаживать было не обязательно рефлекс на сигнал стопарей автомобиля. Катился в группе из 6, спорты и эндуро. Не в своём темпе : ) это один из ярчайших, но вообще частенько не чувствовал усилия давления на педаль и блокировал. Задний диск действительно серьёзного диаметра и рассчитан на загрузку задней части байка. В дальнейшем давая прокатится даже не новичкам - советовал прочувствовать особенность заднего тормоза на скоростях до 50. Но пару раз это всё равно был жуткий свист за удалившимся покатушником. Потом тишина и медленно нарастающей звук возвращенца с большими глазами. Но так никто и не растелился, аминь.
@Androgennn Жыл бұрын
@@aleksandrivanov186 🙏🙏
@user-om8zp8zq7v Жыл бұрын
Здорово снято! От тарелкина привет)))
@Yurapops Жыл бұрын
Ты лучший мотоблогер !! Спасибо за обзор ТДМ
@fotoromanov Жыл бұрын
ого, спасибо )
@user-kt7bj3wj2m Жыл бұрын
Красивый мотоцикл. Но не мой. Всё таки мне больше по душе всепролазность. Да. Да. Турэнуро всë моë! С наступающим Новым годом!
@fotoromanov Жыл бұрын
спасибо! и вас с наступающим!
@user-ll3vz7kl8y Жыл бұрын
Понравилось!Удачи в развитии!!!
@fotoromanov Жыл бұрын
спасибо
@dimson53 Жыл бұрын
Странно слышать что на рояле хорошие тормоза)) В стоке на нем отвратительные тормоза и кстати, про нехватки на низах обсалютная правда. Я катаю 7 сезонов именно на таком моте. Заибись 👍👍👍💥
@fotoromanov Жыл бұрын
хорошие тормоза стали после ремонта, по сравнению с тем, что было до )
@fotoromanov Жыл бұрын
семь сезонов на одном моте это уважуха) получается он для Вас идеал? )
@dimson53 Жыл бұрын
@@fotoromanov они в стоке и в идеальном состоянии отвратительны для этого мота)
@fotoromanov Жыл бұрын
@@dimson53 получается как у меня, тормоза говно но в целом нравится)
@NORD_88 Жыл бұрын
Интересный видос! Жирный лайк! 😊👍
@fotoromanov Жыл бұрын
спасибо
@user-ud4px7mw7d Жыл бұрын
Пять сезонов отъездил точно на такомже. Всё кайф- динамика, тормоза, рулёжка, выхлоп. Продал в связи со сменой класса.
@fotoromanov Жыл бұрын
спасибо, а на что пересели?
@opposecta69 Жыл бұрын
Какие-то странные размышления о возрасте - нет у мотоцикла возраста и срока службы. Чтото сломалось - поменял и поехал дальше
@4ipitun10 ай бұрын
Харлей, вот именно поставить галочку. Друзья говорят что-то особенное но не один любитель хд не может объяснить!😂😂😂 Хд архаичная телега!
@fotoromanov10 ай бұрын
но в этой телеге что-то есть однозначно)
@4ipitun10 ай бұрын
@@fotoromanov 🤣 нет в нём нечего кроме вые.. на! Архаичный древний двигатель, неправильно работающий! Не рулится, не едет. Запчасти если оригинал, космос, да и б/у не дешево. Это просто мотоцикл, но есть лучше!!! Это не идеал. Эта идея вкручена маркетологами. А если хотите посмотрите видос у блогера Матвеева, называется почему все хотят его. Смотрите до конца, там весь смысл хд! 🤣
@fotoromanov10 ай бұрын
@@4ipitun Матвеев кстати оказался крут и как тревед блоггер, очень круто и про Турцию и про Бали
@4ipitun10 ай бұрын
@@fotoromanov Причём тут Турция!? Мы про ХД! Вы видели это видео??? Там прям всё в точку и вишенка на торте это последние минуты!!! 🤣
@fotoromanov10 ай бұрын
@@4ipitun просто про Матвеева, не помню его видос про Харлей, но скорее всего смотрел
@user-bl3db6sc6e Жыл бұрын
Итак, большой, вальяжный "Ройяль". Довелось мне его тестировать в году этак 2016-ом. Да, стоит признаться, сел я на него сразу с "Риги-Мини". Было очень, очень страшно. Он такой большой, очень отзывчивый на ручку газа. В общем, пока я ехал на нём, он худо-бедно двигался на 2-й передаче. А больше и быстрее я на нём ехать боялся. И, в конце концов, я его положил. Просто, при подъезде к гаражу, где кучковались байкеры, я совершенно не ожидал, что передняя вилка вдруг резко подломится и все 450 кило его массы решат резко "прилечь и отдохнуть". Да, потом, набравшись опыта, я уже ездил на данном агрегате боле уверенно. И опять, глубокой осенью, в мокрый снег с дождём, при въезде в гараж я его положил. Просто было очень сыро и мокро и при трогании с места "Ройял" стал боком, а потом опять решил "прилечь и отдохнуть". В общем, поднимать упавший "Ройяль" то ещё удовольствие. Теперь, по прошествии нескольких лет, пересев на "Кавалькаду", я вспоминаю об этих уроках, преподанных мне "Ройялем" с благодарностью.
@fotoromanov Жыл бұрын
представляю контраст после Риги мини )))
@sexton11111 Жыл бұрын
там нет 450кг. чуть до 400 весит вентура, и еще поменьше тур де люкс
@otmuzhil Жыл бұрын
Мот пушка
@albertbas2981 Жыл бұрын
Отличное интервью! Скажите в каком городе снимали?
@fotoromanov Жыл бұрын
спасибо, это СПб,
@somerid6r Жыл бұрын
Пробег 40тыс конечно посмешил)))) Был наверное в начале 2000-х 🤣
@chpeeee Жыл бұрын
Там где-то столько же скрутилось волшебно)
@MikhailDoe Жыл бұрын
у меня электроглайд 1999 по истории в америке 29 тысяч. Я единственный владелец в РФ. Стоял 3 года в штатах у пенсионера.
@somerid6r Жыл бұрын
@@MikhailDoe Я вас поздравляю с такой крутой находкой, но если вы внимательно смотри и слушали видео, то даже по показаниям владельца можно понять, что там далеко не 40к.
@MikhailDoe Жыл бұрын
@@somerid6r я без внимательного просмотра вижу усталость. Спасибо
@reihmaster1097 Жыл бұрын
Копчик болит из-за седла. Проверено на себе !!!!
@Mad2Wlad5 ай бұрын
Если уж брать рояль, то лучше сразу венчур, со всем обвесом. А так придется все лепить. На дальняки по любому только с обвесом, защита от ветра и дождя, жуков и мух, чемоданы и музыка, удобное кресло для нажопницы, больше лошадей . Все приборы на уровне глаз.Если снять багажник и кресло, можно превратить в бэггер. В задний топкэйс входят 2 шлема, если куда-то приехал, удобно их там закрыть и не таскать с собой. На вес не стоит жаловаться, если кто-то хочет ездить на больших крузерах. Понятное дело, что они не для дрищей.
@justgarage4986 Жыл бұрын
36:28 центральный кофр, на круизере - это вот как раз оно))))
@fotoromanov Жыл бұрын
ачевотаковато)))
@user-cg9hz8hh7h6 ай бұрын
Теперь ясно, что значит Рояль в кустах!
@motodiver9994 Жыл бұрын
Ух... зачетнай аппарат.
@fotoromanov Жыл бұрын
спасибо!
@samgold66722 ай бұрын
Выбор качества почему-то не доступен
@aleksanderbad9611 Жыл бұрын
Без мимо проходящей женщины обзор был бы скучен 😂,а так .... Лайкос 👍
@fotoromanov Жыл бұрын
это специальная женщина )
@fedorvibram Жыл бұрын
Вот никак не понимаю неужели ездите без черепахи? Очень сильно помогает против боли в спине. Как то не взял её в поездку по Карелии с посадкой подножки внизу и можно привстать, вынужден был останавливаться и лежать на траве каждые 100-120 км. А позже поехал на юга в черепахе (на том же 🏍️), ехал от заправки до заправки по 300-350 км без дискомфорта три дня подряд
@fotoromanov Жыл бұрын
я езжу в черепахе, но заметил какую то разницу с курткой в плане поддержки спины. товарищ ездит в ортопедическом корсете
@fedorvibram Жыл бұрын
@@fotoromanov ортопедический корсет ношу когда пешком с рюкзаком по горам, тоже очень помогает! 👍 Вопрос скорее был направлен к владельцу круизера почему он не в черепахе
@user-jg1xc7nj2b Жыл бұрын
Пиздец... Может потому, что не у всех- больная спина?!
@evgenka1000 Жыл бұрын
Хозяин рояля классный дядька)
@Sandra_Astashko Жыл бұрын
Красивый толстяк) и мотоцикл тоже ничего😏😁
@user-ri4qg2sr4q Жыл бұрын
У драги родная муфта умирает от 30000-50000. Ставиться усиленная и забываешь навсегда!
@OlgaDi1909 Жыл бұрын
Есть курсы по ремонту мотиков-это классная альтернатива кто не бум бум в ремонте.
@fotoromanov Жыл бұрын
да есть, и героиня моего нового видео про Владивосток ходит сейчас на такие
@OlgaDi1909 Жыл бұрын
@@fotoromanov да,я смотрела этот выпуск с ней. Она супер.
@user-wn7nq6vy5q Жыл бұрын
Рояль это великолепие, а вот колготки trw это грусть, а радость колодки nissin
@fotoromanov Жыл бұрын
не знаю, не носил колготки трв )))
@Rebel__Cat Жыл бұрын
Royal - королевкий. Инструменты Yamaha тут не при чëм) Фантазëр какой однако))))
@n.baidak Жыл бұрын
Обзор от блондинки.
@fotoromanov Жыл бұрын
от двух
@user-cr2gi8hv7x Жыл бұрын
Мотоцикл отличный. Интересно,а Драгстар обслуживать проще? А то у меня Драгстар и вроде всё хорошо,но вдруг на что-то надо обратить внимание,я не знаю.
@fotoromanov Жыл бұрын
по обслуживанию ничего не скажу) не в курсе)
@user-mm1sx2vy9i Жыл бұрын
у Драги деталей в движке раза в 2 меньше и водянки нет -- полюбому, он проще в обслуге будет. Недаром же Рояли сейчас дешевле Драг продаются.
@user-uf2dd4dy9k Жыл бұрын
У меня драга 1100 . Старая . 2000г. Обрати внимание на кардан (привод) проверяй почаще . Было дело .А так , особо не на что . Ехай и ехай .
@AleksTimofeevPerm Жыл бұрын
Ухаживать надо за всем. Мот красавчик!
@vovanm7174 Жыл бұрын
Да не едет, он, не рулится, и не тормозиться.... А так красив и пафосен, а уж если в максимальном обвесе, вобще красавец!!
@MikhailDoe Жыл бұрын
А какой едет?
@vovanm7174 Жыл бұрын
@@MikhailDoe Ну в свое время я когда пересаживался со спорт туристов на круизеры, был очень поражен Валькорией(но сейчас это прошлый век, да мот красив, вызывает внимание, более или менее рулится и тормозиться!!! но расход, после 140 больше 10л, и крейсерская 120 130..) Попробовал Рокета 3, и на Вале уже ездить не смог(хотя откатал на ней 5 или 6 сезонов) ездил на 1 Рокете, сейчас Рокет Туринг, и менять наверное не на что пока....
@user-qh5kv3lq9t Жыл бұрын
Рояль де люкс?
@ApparatEl9 ай бұрын
Для меня Royal Star стал иди не сделали пока такой мотоцикл на который я бы поменял его! V2 соазу нет все))
@user-vu9kr2me9f Жыл бұрын
Ну что тут скажешь? Не Харлей, японцы хороши ,но эмоции не те. Если брать такого плана мот то лучше Харлей-Девидсон.
@user-wy1zt8vi8b7 ай бұрын
ты мотор перекручиваешь на 1 и 2 передачи
@fotoromanov7 ай бұрын
как определили?
@user-wy1zt8vi8b7 ай бұрын
@@fotoromanov слышно же по оборотам
@fotoromanov7 ай бұрын
@@user-wy1zt8vi8b мне помнится когда я выкрутил его на обводном, он в отсечку упёрся. а как можно перекрутить двигатель с отсечкой, я не очень понимаю.
@user-wy1zt8vi8b7 ай бұрын
@@fotoromanov отсечка это край ну защита двигателя от дурачка без обид. тебе не поставь отсечку и поршня повылетают. переключатся раньше надо у тебя не спорт байк. а вообще делай что считаешь нужным бро не удержался вот и написал 🤗
@fotoromanov7 ай бұрын
@@user-wy1zt8vi8b ну спасибо что написал ) мне как бы надо крутить газульку чтоб потом рассказать о динамике. если же я буду ехать на полшишечки, то про все моты буду говорить что едет как ебрик. я часто упираюсь в отсечку на чужих мотоциклах но не потому что я хочу зла двигателю, а потому что я не знаю когда она наступит и часто она наступает намного раньше, чем ожидаешь.
@electropapaelectron4515 Жыл бұрын
Интересно сравнить с хонда втыкс 1300.
@Androgennn Жыл бұрын
Владел точно таким же мотом 96 года, пересел на Роад Кинг, обратно совершенно не хочется! Радость от владения роялем была ровно до момента пока не сел на хд) в целом рояль мне понравился, тяга, обороты, тормоза. Но тяжелый, не поворотливый, высокий центр тяжести, стремится завалиться на бок, ну и водянка...как на пороховой бочке, начинает ссать в самый неподходящий момент. Ну и все минусы кардана. Низов нет совсем, только крутить мотор. Есть с чем сравнить, поэтому, мот отличный...но хд практичнее, управляемость на высоте и в целом проще.
@fotoromanov Жыл бұрын
спасибо. надо уже найти этот чудесный роад кинг
@Androgennn Жыл бұрын
@@fotoromanov после Роад Кинга все круизеры это алиэкспресс)) Где территориально находитесь? Могу предоставить)
@Androgennn Жыл бұрын
Добавлю!!! 4 карбюратора это кара небесная, от того что мот старый, тяги стираются и попасть в синхрон сложно.Выставил вроде все в ноль, пару дней за рулем, перепроверяешь и все сначала, время свое делает) Бензонасос на карбовом моте по мне это вздор! Сатана придумал систему грм, если надо будет отрегулировать клапана...это просто страшная затея, шайбы эти, разобрать еще пол мота. А на маленьких скоростях на кардане ловит колесо прекрасно клин) для неопытных это страшно. Ценник на запы тоже не гуманный. Ну это все в целом мелочи, если следить и с умом подходить, то отличный мот.
@Androgennn Жыл бұрын
Менял манифолды, сразу стоит обратить внимание. Под фальш крышками мотора находятся заглушки резиновые, их 4 шт, от времени и от долгого хранения без езды сохнут и начинает ссать, меняются элементарно.
@mexico9837 Жыл бұрын
@@Androgennn о...подтянулись сектанты....
@EvgenyE Жыл бұрын
Новое слово в словарик, - манифольда Всегда считал что это просто патрубок 😄
@fotoromanov Жыл бұрын
это как макароны и паста )
@evgenygolovlev9579 Жыл бұрын
@@fotoromanov или как мультифора и файл)
@fotoromanov Жыл бұрын
@@evgenygolovlev9579 это ваще высший пилотаж
@user-iv7nq8ee4v Жыл бұрын
Та же самая фигня, зачем эти манифольды (манифолды?) патрубок он и в Африке патрубок))
@fotoromanov Жыл бұрын
@@user-iv7nq8ee4v это придумали сервисмены чтоб брать за работу дороже )
@elvisdonetsk9969 Жыл бұрын
👍👍👍
@9668370 Жыл бұрын
карфаген должен быть разрущен = когда-то моим первым мотоциклом был bajaj, в каждом видосе вы вспоминаете эту страницу вашей мотоистории..
@fotoromanov Жыл бұрын
согласен, я тож замечаю )
@Magnum.3183 ай бұрын
У него выхлоп от Venture стоит.
@akreator1780 Жыл бұрын
Это самый красивый круйзер. Но так изуродовать бак, выкинь его и закажи на последние бабки нормальный, а баклажку с бензом можно и в багаж Это пример самого дебильного тюнинга
@malikg1016 Жыл бұрын
за хонда vrx400 лайк),
@espiritusanto6104 Жыл бұрын
Друже! Отличные видео, даже подписался!, Но я прошу тебя - перестань называть Версус - Турындой... турист/дорожник/найкед (х*й с ним, если хочется), но только не турында... турында - это просто другой байк...)
@fotoromanov Жыл бұрын
спасибо, но где грань между туристом и турындой?
@espiritusanto6104 Жыл бұрын
@@fotoromanov думаю, это вопрос - провокация, но....я на него ответил)))
@sergedreamlove Жыл бұрын
*хороший мот , но юпитер 3 лучше*
@fotoromanov Жыл бұрын
научите писать жирным шрифтом
@sergedreamlove Жыл бұрын
@@fotoromanov вначали слова ставим* без пробелов и в конце предложения тоже* без пробелов и готово)
@sergedreamlove Жыл бұрын
*круто*
@andreasgergenreder3958 Жыл бұрын
Всем привет!!! Очень хотелось бы ваш обзор на Yamaha MT-10 !!! а то все какое-то.... Не правдивое
@fotoromanov Жыл бұрын
осталось дело за малым, найти мт10 и шарящего владельца )
@andreasgergenreder3958 Жыл бұрын
@@fotoromanov ну уж посторайтесь плиз. могу подпомоч.... есть свои люди, по ощущениям везде... В питере спрашивать?
@fotoromanov Жыл бұрын
@@andreasgergenreder3958 от помощи в Питере не откажусь
@andreasgergenreder3958 Жыл бұрын
@@fotoromanov Есть другая связь?
@fotoromanov Жыл бұрын
eroromzik@list.ru
@sexton11111 Жыл бұрын
Yamaha Royal Star Tour Deluxe вышел только в 2005г. и выпускался до 2009. а вентура как раз с 1999 по 2013.
@Alex38Irkutsk Жыл бұрын
Не верно
@sexton11111 Жыл бұрын
@@Alex38Irkutsk байквики смотрит на это изречение как на говно.
@Alex38Irkutsk Жыл бұрын
@@sexton11111 1997 г. - без существенных изменений. Появление модификации LT. Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic, Yamaha Royal Star Tour Deluxe (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 4NK6, 4WY3, 4YP1 - Royal Star (Европа) 4NL6, 4WY4 - Royal Star Tour Classic (Европа) 4WY3 - Royal Star (Япония) 4WY4 - Royal Star Tour Classic (Япония) XVZ13AJ, XVZ13AJC - Royal Star (США) XVZ13ATJ, XVZ13ATJC - Royal Star Tour Classic (США) XVZ13LTJ / XVZ1300LTJ - Royal Star Tour Deluxe
@Alex38Irkutsk Жыл бұрын
@@sexton11111 так что кто гавно это надо ещё посмотреть
@sexton11111 Жыл бұрын
@@Alex38Irkutsk согласен, признаю, был не прав.
@Alexandr_Splin Жыл бұрын
Если человек попробует тур-эндуро, вряд-ли он захочет вернуться на мотоцикл без подвески.
@fotoromanov Жыл бұрын
а если не попробует ? )
@ilyaseed Жыл бұрын
16:55 А магна?
@fotoromanov Жыл бұрын
а про Магну никто не вспомнил
@denbbc Жыл бұрын
Дайте плиз контакт людей, которые могут грамотно отсинхронизировать карбы на таком же
@fotoromanov Жыл бұрын
позвоните в мотозаставу, спросите Тимофея, он подскажет.motozastawa.ru/ru/
@denbbc Жыл бұрын
@@fotoromanov Спасибо )
@Androgennn Жыл бұрын
@@denbbc да там отсинхронить 2 секунды, просто тяги изнашиваются и синхрон не держат! по факту приблизительно и около прекрасно едет, но мот такого года в ноль отсинхронить трудно, а просто отсинхронит любой карбюраторщик
@denbbc Жыл бұрын
@@Androgennn да, но у меня видимо траблы более глубокие )
@Androgennn Жыл бұрын
@@denbbc сам карб, т.е. один карб) обычный японский, хороший! Но в связке 4 карба тоже не плохи, но система их синхронизации со временем устает, если мягко сказать) в целом все просто) но бывает что руки корявые туда запускают и беда потом!
@user-gy8sl7pm5k2 ай бұрын
А можно покупать бывший в употреблении мотоцикл по фотографии? Если нет мозгов и есть много денег, то можно!
@fotoromanov2 ай бұрын
а покупают.
@kamlqwert Жыл бұрын
Некрояпонские мотики) Бог придумал людям Харлей.все ангелы на харлеях гоняют.!!!!!
@user-ff8ok5gc6p10 ай бұрын
карбы настроены под выхлоп , хэ впервые слышу
@user-eo6bu6qh9u Жыл бұрын
индийский круизëр)))
@fotoromanov Жыл бұрын
ну да, называется круиз, сделан в Индии
@arkadirudolf2113 Жыл бұрын
После некоторых твоих видео появляется желание снова сменить мотоцикл.
@fotoromanov Жыл бұрын
не виноватая я (с)
@ideal7238 Жыл бұрын
"Жрёт страшно, до 8,5 л/100км" ..... 🤪 Эх дружище, возьми поотжигай на М109R - вот там жрёт 😅😂🤣
@fotoromanov Жыл бұрын
а там сколько?
@ideal7238 Жыл бұрын
@@fotoromanov те кто прям отжигает, говорят что 25 литров ест и не подавится...😳🤪🤣🤷♂️🤦♂️
@fotoromanov Жыл бұрын
@@ideal7238 у меня сосед по парковке на Магне говорил что 18 л легко
@jdmpro1780 Жыл бұрын
Чушь... Это очень ценная вещь, и когда ты её несёшь, главное не расплескать, потому что действительно ценна только полная чушь, этот мотоцикл уникален и такие глупые сравнения с Шадовкой и Драг старом, сдесь не уместны в приндципе, и уж тем более Харлей... Как можно сравнивать хороший, надёжный мотоцикл и пластмассовый шифонер с кнопками, ( Голд Винг), как итальянские туфли и пропёрженную юбку старой цыганки у которой каждом табаре есть цыган которого она когда-то наградила застарелой гонореей, такой бред... Катайте на баджаджах и харлеях не забудьте тряпками запастись, у них всегда как у того цыгана с конца капает отработка.
@Androgennn Жыл бұрын
оооо, слышу вопли чувака, который слышал где то о том, что еть такой мотоцикл Харлей)) но сам никогда ни на чем подобном ни катал.)) Стереотипное мышление, говорит только о том что ты далект от рояля и тем более от хд
@TurEndur Жыл бұрын
Мот-бегемот! Звук выхлопа очень понравился!
@fotoromanov Жыл бұрын
да ,это не авенжер)
@easyrider8787 Жыл бұрын
А меня наоборот, звук это единственное, что подбешивает в Роялях. Вот где есть звук - так это в нижневальных xv1600-1700-1900
@creecneba462 Жыл бұрын
Владелец типичный городской ездун, весь в татуировках, но суппорт разобрать ездит по сервисам, смешной... Все круизеры больше 1100 это для дальняков, там их стихия и минусы в городе превращаются в плюсы, такие как большой вес и т.д. Расход 6 литров 92 (!!!) При 120.
@fotoromanov Жыл бұрын
в наше время вроде не обязательно уметь разбирать суппорт)
@user-ir8xm8ot2t Жыл бұрын
Мне исключительно всё в сервисе делают
@retulov Жыл бұрын
снаряженная - 354 кг
@4ipitun10 ай бұрын
Минус сцепление Ямаха!
@bmwn1455 Жыл бұрын
...это называется впускной патрубок, учись, студент
@user-cg7yy1xj1l Жыл бұрын
VTX круче, больше
@user-ok2pv7se8o10 ай бұрын
Два мотоботаника рассуждают о мотоциклах😂
@fotoromanov10 ай бұрын
а что, нельзя?
@user-db4bc4et7w10 ай бұрын
Купил себе такой же! Только с ветровиком. Шикарный мот!
@fotoromanov10 ай бұрын
так тут ветровик тоже есть, только снят
@user-wy2qh4dz7z Жыл бұрын
Не нравится постановка ног. Коленки выше бака...
@fotoromanov Жыл бұрын
от роста райдера зависит. вот на авенжере там да, бак совсем низко. но вот что примечательно, стоит мне сказать в видео про круизер что коленями бак не обхватить (так было с рокетом и спортстером) то обязательно писали в комментариях что для круизеров не нужно обхватывать бак)
@user-wy2qh4dz7z Жыл бұрын
@@fotoromanov считаю привычку обхватывать бак не плохой на круйзере в том числе...мой рост 180 см и я не сидел не на одном штатном японском круизере, где колени были бы ниже бака. Всегда по верхней границе...
@vbnzirf5 ай бұрын
@@user-wy2qh4dz7z Зачем бак то обхватывать? Чтобы весь в царапинах был?)))
@user-wy2qh4dz7z5 ай бұрын
@@vbnzirf чтобы быть с мотом единым целым при маневрировании