Зря владелец льёт 95-й, он не лучше 92-го, он просто более стоек к воспламенению при сжатии. Но Драге с её степенью сжатия 8,3:1 даже 92-го бензина за глаза. Ещё минус более высокого, чем нужно, октанового числа в том, что на карбюраторном движке клапаны могут прогореть.
@Messershmitt9 сағат бұрын
За все годы мото жизни, есть что и с чем сравнивать. Последнее время включаю фоном разных авторов и слушаю. И смеюсь с себя - таки некоторые стереотипы навязанные нам с кино, картинок и остальных источников, есть у всех. Очень много похожих фраз, взглядов и наконец желаний как должно ехать и тормозить) Только по истечению времени и намотанных километров на цепь/кардан/ремень появляется свой, не похожий на других мир мото. Наверное самое печальное это то, что раньше хотелось поделиться со всеми эмоциями от поездок или планированием в дальнюю дорогу. А сейчас нет) Хочется просто ездить. По дорогам. По хорошим дорогам)))))) Если что, турында у меня была. Спасибо за ролик и ждем Вашего контента.
@fotoromanov5 сағат бұрын
спасибо что смотрите) конечно так и есть, это называется собственный жизненный опыт)
@skotneg9 сағат бұрын
тема неправильной посадки 7:43 не раскрыта
@avgustoktavian96929 сағат бұрын
Досмотрел до конца) после просмотра чувства смешаные, как хотел Ducati Scrambler так и хочу 😄 но японские моты тоже не отбрасываю)
@user-ig6ow4uo7z9 сағат бұрын
Спасибо за твою деятельность!
@fotoromanov5 сағат бұрын
спасибо что смотрите
@sdensk9 сағат бұрын
Максималка 108, при этом некомфортно из-за вибрации. Несерьезно.
@user-hb2vj1hh4o9 сағат бұрын
Что за багажная система установлена? Как крепятся боковые кофры?
@tarekahmad888413 сағат бұрын
Яна очень приятный талантливый красивый человек Спасибо вам
@fotoromanov13 сағат бұрын
спасибо что посмотрели!
@user-ek5vj5hz5s14 сағат бұрын
как можно сдать скоростное маневрирование без контрруления (наклона мота) на развороте? не успеешь в 35 сек, да и просто не развернешься. и в очередной раз убедился, что пластические операции не красят женщин....
@fotoromanov13 сағат бұрын
вообще запросто можно сдать. полагаю большинство и не знает про контрруление на этом этапе. "просто как то поворачивают"
@user-ek5vj5hz5s11 сағат бұрын
@@fotoromanov так один фиг они делают контрруление, просто сами не понимают этого, и мот наклоняют, что без контрруления просто не получится. Простым поворотом руля можно только микрозмейку на холостых выполнять.
@fotoromanov11 сағат бұрын
@@user-ek5vj5hz5s ну я так и написал. как то поворачивают)
@karlgustavich764915 сағат бұрын
Ребята позитивные. Мотик норм. Ролик зашёл.
@fotoromanov15 сағат бұрын
спасибо
@Mr01sasha16 сағат бұрын
Хороший мот для пенсионеров мотоциклизма 😊
@fotoromanov16 сағат бұрын
хороший пенсионер - целый пенсионер
@Mr01sasha15 сағат бұрын
@@fotoromanov точно! сам уже шесть лет в их рядах ))
@user-lj3gi3xy9t19 сағат бұрын
Не, просто жесть. Колодки оригинал! стоят 4-5 тысяч рублей.....
@user-lj3gi3xy9t19 сағат бұрын
И да, регламент на замену кардана 60 000км
@user-lj3gi3xy9t19 сағат бұрын
Кардан на водяную рт, Гс стоит 16000р новый. видно, что человек не очень шарит в БМВ. Грипсы меняются без проблем, подогрева в них нет. Херня
@fotoromanov16 сағат бұрын
поделитесь ссылочной на кардан за 16
@budemanbor22 сағат бұрын
"Ямаха масло не жрёт!" :)
@chishopastik23 сағат бұрын
Ну хоть по городу ездить не надо.
@fotoromanov23 сағат бұрын
а по идее надо бы
@chishopastik15 сағат бұрын
@@fotoromanov Я сдавал в городе. Час катался. Ещё и дождь был. Промок насквозь весь.
@user-mq8jw9bw1xКүн бұрын
Реклама хороша, но дорого у Вас обслуживать мотик. Не пугайте клиентов, лучше помогите им осознать, что дорогой мот требует хорошего мастера 😎
@fotoromanovКүн бұрын
я не обслуживаю мотики ) Даже не умею
@biferКүн бұрын
Так в мануале черным по белому написано проверять натяжение ремней каждые 15к
@fotoromanovКүн бұрын
это как бы ответ тем, кто писал что можно раз в 30 тыщ проверять
@user-zw8zb8kn9o15 сағат бұрын
Проверка натяжки одно, а замена и обслуживание подшипников уже другое, нет?
@NekenVoldemarovichКүн бұрын
19:37 так какого х....я условия экзамена должны соблюдаться для тех кто привык к вооообще другому транспорту ? Маразм и подстава именно во время экзамена, тот же угол поворота руля
@NekenVoldemarovichКүн бұрын
Короче всратая рашка устроена так : Сперва покупаете транспорт именно тот что есть у автошколы, тренируетесь там где вас не запалят мусора до абсолютного мастерства владения, а только потом идете в школу По другому никак
@YuKon34Күн бұрын
Да ладно,еще походилбы...
@user-zw8zb8kn9o15 сағат бұрын
Тыщ до сорока 😂 а потом на Авито 😂😂😂
@sergedreamloveКүн бұрын
*никто не продаст обслуженный мотоцикл*
@fotoromanovКүн бұрын
но в любом объявлении написано что все поменяно обслужено и готово к сезону )
@sergedreamloveКүн бұрын
@@fotoromanov да, классическое описание)
@desmo.spb.Күн бұрын
🎉
@BAJIbTEPКүн бұрын
Я на электросамокате уснул.... стоя.... больница и швы
@fotoromanovКүн бұрын
ну как же так то
@user-io6kr2dx5uКүн бұрын
Уснуть можно даже на велосипеде проверенно на себе!
@fotoromanovКүн бұрын
вот в это ещё сложнее поверить
@GLeb-un2czКүн бұрын
После тяжёлого мотоцикла, на Боксере просто отдыхаешь, получаешь удовольствие от тихой езды. Дизайн не очень, а классическая посадка удобная, ноги не затекают на длинных дистанциях.
@medvedmedvedoff4803Күн бұрын
А БМВ оказывается не такое уж и говно :))
@1313Rahula1313Күн бұрын
а нахуя так тогда делать? конструктивный прощёт влияющий на надёжность , тоесть италия гавно
@user-yu1kn4pl9vКүн бұрын
Дукатти это про мощность и дизайн,про надёжность не про них,точнее даже про ресурс и сервисное обслуживание,которое происходит чаще,это в идеале,если следить за техникой,нежели на японцах,на которых владельцы зачастую затягивают с обслуживанием,без особых проблем из этого.
@pavelbushkevich9225Күн бұрын
На ведьме есть этот ценячий восторг при разгоне как на 750 так 1100 на драге стоит двигло от ведьмы немного дороботаное и ещё сильнее дефорсированое для экономии топлива по этому она нехрена не едит слишком тяжёлый мот для движка от спортивного мотоцикла😮😮😮😊😊😊😊
@weekwarКүн бұрын
Когда ездил на работу по витебскому - ты тоже там ездил, теперь езжу по кубинской и вуаля))
@fotoromanovКүн бұрын
Питер тесен
@weekwarКүн бұрын
@@fotoromanov А в друзья меня не добавил))
@fotoromanovКүн бұрын
@@weekwar а где надо было добавить?
@weekwarКүн бұрын
@@fotoromanov в контакте
@fotoromanovКүн бұрын
надо было что-то написать, я так же откуда знаю кто есть кто. давайте ещё раз
@IvanKrasnodarovКүн бұрын
Так ремень ГРМ, судя по всему и не изношен😂 Поменял подшипник в ролике и дальше езди😊 Попробуйте найти информацию о порванном ремне на Дукати 😊
@fotoromanovКүн бұрын
вопрос не в том, что жив ли ремень. вопрос в том, несколько часто туда надо смотреть
@IvanKrasnodarovКүн бұрын
@@fotoromanov каждые 10 т.км и два года я бы смотрел
@user-wo8tp3sh7yКүн бұрын
и еще я открою страшную тайну этому клоуну, на наших машинах не все детали оригинальные,мало того что они подошли так машины даже ездят,при чем не ломаются, вот тут у него видимо должен произойти рак мозгов
@user-yu1kn4pl9vКүн бұрын
Вот тоже...Цепу почему не сделать,канонично.Италия-у них свой путь😊
@IvanKrasnodarovКүн бұрын
Такой механизм ГРМ, маленький вес, нет инерции, легче набирать обороты и тд Обслуживание легче и дешевле. Можете представить сколько бы стоило цепь на Дукати поменять 😊 На многих японских мотоциклах цепи тоже с 40-50 т.км требуют замены.
@777NiDDoG777Күн бұрын
Это все херня полная, возьми aprilia tuono на rotax v990 там 2 цепи которые ходят 100+ тыс км без проблем, обслуживание раз в 25к проверка зазоров и все, регулируются как на всех японцах и тд шайбами. 135 лошадей, люьой этот дукати с эти гоммом убогим курит по динамике. В итоге смысла этой дрочи просто нет@@IvanKrasnodarov
@user-gq9bt8oo6mКүн бұрын
У них вообще с физикой проблемы в технике
@user-yu1kn4pl9vКүн бұрын
@@IvanKrasnodarov про замены на яп соглашусь,а вот,что на дукатти это дешевле,ну не сказал бы.Да,доступ проще,не нужно колоть движку,но дукатти это мало кто сам будет заниматься,а сервисы специализированные должны и имеют право на этом хорошо зарабатывать.С японцами проще,их большинство мотоциклистов с руками и знаниями механики плюс инструмент,могут перебирать,если не лениться.
@IvanKrasnodarovКүн бұрын
@@user-yu1kn4pl9v имел ввиду, что дешевле по сравнению Дукати -ремень, Дукати - цепь, если бы она там была, а не с японцами)
@user-wo8tp3sh7yКүн бұрын
интересно а этот чудак с буквы "М" знает что если Лукойл масло по допускам проходит то какая разница шэл это или лукойл,это точно так же как мне будут доказывать что масло эльф на рено родное подходит ,а масло GM ни в коем случае хотя допуски одни и те же,чувак ну почитай мат.часть от масел,просто пиздец.............
@fotoromanovКүн бұрын
ну во первых обязываться не красиво) во вторых никто не запрещает вам лить в свой дукас за пару миллионов рублей масло Лукойл, Роснефть и прочие ойлы.
@grringrrin4652Күн бұрын
10 лет на литродраге откатал. никогда не подводил. за 10 лет обгонку поменял на усиленную, 2 сальника и ездил дальше без проблем. абсолютно надёжный, лёгкий в управлении удобный и приятный мотоцикл. мой крейсер был 110-120. максималку едет честно 180, как на спидометре написано.
@fotoromanovКүн бұрын
спасибо.10 лет это солидно , а то вон некоторые в комментариях пишут что типа скучный мот)
@YeremannКүн бұрын
Я не мотоциклист, но мы часто отдыхаем дикарями. И осенью(и даже в конце лета) ноги оч сильно мерзнут. Вот планирую прикупить такие носки, чтобы ночью ноги в палатке не так мерзли. Обзор мне был интересен и полезен!🔥
@fotoromanovКүн бұрын
спасибо) вообще полезная штука, я и на горных лыжах использовал, и когда болел ноги мёрзли, тоже в них валялся. в условиях похода только надо понимать что их заряжать надо. возможно лучше подойдут химические грелки или просто 1.5л бутылка с горячей водой в ноги в спальник
@YeremannКүн бұрын
@@fotoromanov я думала о химических, но они, как правило, одноразовые. И проще, на мой взгляд, мне попробовать вариант с носками :) надо пользоваться продуктами прогресса и изобретениями светлых умов!)))
@fotoromanovКүн бұрын
@@Yeremann да, они одноразовые и у них есть срок годности. я как то купил на черный день и катал их собой в горы два или три сезона. а когда реально приспичило греть ноги они уже и не работали. это был облом
@YeremannКүн бұрын
Классный обзор! Все четко! Спасибо!
@-dok-865Күн бұрын
Я первый раз в 16 лет не сдал восьмерку. Хотя мотоцикл освоил с 9ти лет. По молодости выделывался на нем, как только мог. А на экзамене, решил по крутому проти, с ускорением и закладыванием, а мотоцикл в ГАИ оказался хилый, он залился и заглох))) Итог, нефиг выделываться)) На учебе, перед инструктором часами ее крутил))
@fotoromanovКүн бұрын
вот, правильный вывод)
@v-max2430Күн бұрын
Последний - каджива...
@desmo.spb.Күн бұрын
Тогда не "спагетти", а "спаджети". Так что "Кагива"
@v-max2430Күн бұрын
@@desmo.spb. 😂😂😂
@MrFatum495Күн бұрын
Пробовал я тут недавно прокатиться на Rebel 1100, с моими 195см вообще невыносимо. А вот низкорослым должно быть отлично как раз.
@user-zl7mf9ms2wКүн бұрын
Просто супер ролик! :)
@fotoromanovКүн бұрын
спасибо
@user-zl7mf9ms2wКүн бұрын
@@fotoromanov у Вас есть ещё такие же очень понятные ролики по ДаВинчи Резолв? :)
@fotoromanovКүн бұрын
@@user-zl7mf9ms2w нет, у меня их не особо смотрят, поэтому основной упор на мото контент. хотя мысль была зимой
@user-hb4eo3bl1gКүн бұрын
F 750 GS 2021 года покупал тестовый из салона с пробегом 1100 км, на данный момент 10500, пару тысяч назад заменили по гарантии помпу! Со слов сотрудника дилера в Курганский мотобот были направлены два таких же 🏍️ и у них аналогичная проблема с помпой. Через месяц предстоит заезд по маршруту Тюмень - Трабзон в круг +- 8000 км
@fotoromanovКүн бұрын
хорошо , что гарантия
@desmo.spb.Күн бұрын
Напишите тут, как у вас дела буду после заезда:)
@user-hb4eo3bl1gКүн бұрын
@@desmo.spb. 👍
@TigraoMundoКүн бұрын
Доступно, лаконично, приятно... спасибо большое за труд!!!
@valeritolstik1452 күн бұрын
50 лет за рулем. Пора сворачиваться.... голова кружит ся на мотоцикле.Пару раз на жаре забывал подножку ставить и завалился. Потом не поднимешь(
@zeitlos94882 күн бұрын
Суперский обзорчик ! Касаемо моцикла то он должен быть ЯПОНСКИМ | ЖЕЛЕЗНЫМ | НЕ БЫСТРЫМ есть еще 4 критерий но не сильно значимый а скорее бонусный это ИНЖЕКТОРНЫЙ. Мимо на Yamaha SRX600 SUPERSINGLE.
@wovone2 күн бұрын
Ужас! Это про те коробки, на фоне которых снят мотоцикл. Понятно, что нужно куда-то селить желающих жить в этих местах, но это же ужас. Сам мотоцикл конечно хорош. Хром, кардан, масса и т.д. Но блин, он же скучный. На столько, что владелец на нём уснул. Такой же скучный, как и то, что понастроено на фоне.
@fotoromanov2 күн бұрын
я честно не знаю, как это- скучный мотоцикл. он не обязан развлекать нонстоп 24/7. в телеге сегодня эту тему поднял. у всех свое скучно. а уснуть можно на самом на развесёлом мотоцикле, если пару ночей не поспать
@wovone2 күн бұрын
@@fotoromanov Для меня скучный - это вот именно такой мотоцикл. Динамика никакая, тормоза нормальные, посадка идеальная, цвет идеальный, свет отличный, ничего в нём не припекает, проходимость никакая, управляемость такая же. Эмоции? Полное умиротворение. У меня сейчас то же довольно скучный мот, Иназума 1200. Но у него есть хотя-бы отличный разгон и просто фантастические тормоза. Да и на нём можно кататься не только по асфальту, но и по просёлку. Ну и по трассе можно долго идти на 150 км\ч.
@fotoromanov2 күн бұрын
@@wovone ну рано или поздно надоедает и резкие ускорения и резкие замедления, в итоге в дальняке просто пилишь в том же скучном режиме)
@wovone2 күн бұрын
@@fotoromanov " в итоге в дальняке просто пилишь в том же скучном режиме)" - зная что в любой момент можешь уйти от опасной ситуации, открутив газа чуть больше обычного. Или замедлиться лёгким прикосновением к рычагу тормоза под сброс газа. Или просто съехать на просёлок, в поисках хорошего места для ночлега. А утром, после ночного дождя, спокойно выехать по раскисшему за ночь направлению до асфальта, чтобы снова наслаждаться бодрым мотом , который может гораздо больше, чем эта хромированная шпала.
@user-bx1se6fv3s2 күн бұрын
Про водителя каршеринга: уже много есть тем, видио и книг в которых говорится про такую особенность человеческого восприятия зрительно информации - как САККАДЫ. Описать данное явление здесь просто не смогу. Пошукайте в интернете, в книги у В. ОЛЛИЛАЙНЕНА хорошо про это написано. После понимания этого явление многое становится ясно в отношение незаметности мотоциклистов.
@fotoromanov2 күн бұрын
я знаю про это но мне от этого не легче в данном случае
@alexalan18302 күн бұрын
Как бы про всё это по православному сказать одним словом - католики .. у них всё через страданьия и самобичавание 😅😅😅
@desmo.spb.Күн бұрын
😂😂😂😂
@v.v.gorbunoff2 күн бұрын
Досмотрел до конца, охренительный видос, не соглашусь только с тем , что с казано про MV Agusta! Я был счастливым обладателем MV Agusta и это единственный мот который не выебал мне мозги, а японцы нормально крови попили. Был бруталька 2011 года, купил с пробегом 16 тысяч, имел его и в хвост и гриву, на треке дубасил, постоянно вилли, продал на пробеге 38 к, за всё время кроме ТО вышел из строя только моторчик экзапа и датчик на вентиляторе, первая проблема была решена снятием тросиков с моторчика экзапа, вторая заказом датчика за 7 тысяч. Скучаю и снова мечтаю от Agusta, а у Ducati есть харизма , "Это мот который должен быть, а ездить на нём не стоит" - это цитата моего хорошего товарища который обслуживается только мотоциклы дукати и он очень богатый так как работы всегда много.
@desmo.spb.2 күн бұрын
Про Агусту можете глянуть один из последних видео на этом канале, где про раскоксовку)
@fotoromanov2 күн бұрын
спасибо, с интересом прочитал!
@user-bz5ns1wb6x2 күн бұрын
ютубовские видосы я смотрю традиционно на скорости 1,25. и даже на этой скорости владелец разговаривает, скажем так, размеренно 😄