François Lenglet : L'industrie des batteries pour voitures électriques va mal

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François Lenglet : L'industrie des batteries pour voitures électriques va mal

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Ай бұрын

EDITO RTL - L'industrie des batteries pour voitures électriques connaît un coup de frein spectaculaire
"La capacité de production prévue a été réduite de 2 millions de batteries par an", François Lenglet dans #RTLMatin

Пікірлер: 499

@milibibi2152 Ай бұрын

Se comparer aux chinois... ridicule. Les chinois réfléchissent sur 50 ans. En France on ne réfléchi pas, on est de suiveur. Les chinois travaillent sur le développement des batteries depuis des années et nous on pense qu'en 18 mois on va faire des miracles. On est pas prêt pour ce qui nous attend dans l'industrie de l'aéronautique parce que les chinois eux developpent leurs propre industrie à vitesse grand V. Sans parler de l'écologie...

@rxh4939 Ай бұрын

C'est magnifiquement bien décrit...

@iAPX432 29 күн бұрын

Leur système scolaire est sélectif et très efficace: ils créent une classe de gens très instruits et très intelligents. Pour moi ils sont bien meilleurs que nous, et la différence va s'accentuer!

@user-lj7zm6ym1x 28 күн бұрын

Faut tout revoir notre mobilité.

@cestmoi3963 8 күн бұрын

18 mois pour se vrai livrer des batteries chinoises et y apposer made in France, c'est long quand même.

@alainbazin9652 Күн бұрын

Bien vu !Instaurons immédiatement une dictature communiste en France afin de planifier efficacement le développement économique des prochaines décennies.

@j-pbernard2529 Ай бұрын

on n'a qu'à refabriquer des 2CV....

@furorentonori5838 Ай бұрын

C’est un peu déjà le cas avec l’ec3

@kingk2405 Ай бұрын

Oui mais dans ce cas de vraies 2CV donc sans les normes et les gadgets actuels donc pas des 2CV relookées qui vont passer de 700 kilos à plus de 1000 donc perte d’efficacité . Après je ne pense pas que beaucoup de gens aimeraient vraiment se retrouver dans une vraie 2CV . L’histoire de la 2CV pourrai être mise en parallèle avec l’histoire du camping …remets les campings actuels au niveau des campings d’il y a 60 ans et ils coulent tous ! J’habite en Asie du Sud-Est et ici même le bas de gamme des marques locales totalement inconnues en Europe c’est très au-dessus de la 2CV .

@furorentonori5838 Ай бұрын

@@kingk2405 Tu as la citroen ami pour retrouver l’austérité de la 2cv

@christianfaure1308 Ай бұрын

@@kingk2405 500Kg. ;-)

@j-pbernard2529 Ай бұрын

@@kingk2405 Je cherche une voiture sans électronique. J'en ai ras le bol des tableaux de bord qui se transforme en jeu video avec des fausses alarmes que le concessionnaire ne sait jamais réparer parce que son ordinateur ne sait pas diagnostiquer. De toute façon, avec l'embargo des puces chinoises qui va nous tomber dessus, on reviendra à la 2CV.

@philippelamy3778 Ай бұрын

Comme dirait Hollande (NFP) : ça ne coûte rien parce que c de l'argent public

@Thesavagesouls Ай бұрын

Ils sont généreux les gauchistes, avec l'argent des autres...

@coaxial0 Ай бұрын

@@Thesavagesouls comme tout bon capitaliste, qui doit investir pour retirer des profits, reste à voir qu'est-ce qui ruissellera

@Alexestpersonne Ай бұрын

Bruno et Emmanuel ont déjà une réponse toute faite. "Ils ont dépensé des milliards pour relancer l'économie Française et créer des emplois". Les bon chiffres du chômage le prouvent!😂 En coulisse, il vont nous mettre des droits de douane à tous les étages sur ce qui vient de Chine, Au moins là il y aura des rentrées fiscales sans parler d'impôts...

@jobrh9506 Ай бұрын

"C'est pas cher c'est l'état qui paye"

@berangernotte586 Ай бұрын

@@Alexestpersonne Ils ne peuvent pas, l'UE les interdits c'est pour ça que les voitures électrique européennes ne sont pas compétitives les chinois en font depuis plus longtemps, ils les subventionnent, ils ont une mains d'œuvre pas cher et ils font du protectionnisme pour obliger leur citoyens à les acheter et nous comme on ne peut pas faire de protectionnisme et qu'on a pas l'expérience et le savoir faire elles sont trop chers, Ducoup les gens achètent celles des chinois

@Bob-rr6dx Ай бұрын

Macron nous avez déjà fait le coup en ouvrant des usines de l masque en Bretagne apres le covid. Ca a fermé avent d'ouvrir....

@vincent4545 Ай бұрын

Et toi t'as fait quoi ?

@goldorakrak8939 Ай бұрын

@@vincent4545 Macron est payé et a été élu pour prendre les bonnes décisions, pas pour faire de l'amateurisme.

@charabotte1 Ай бұрын

@@vincent4545 bob ? Il travaille

@charabotte1 Ай бұрын

ils nous avait fait le coup avec Alstom. Sans compter l'usine de paracétamol qui devait ouvrir en 2023 alors qu'en 2024 le permis de construire n'a toujours pas été demandé. Mais chut faut pas le dire

@DavidBeck-i3m 3 күн бұрын

@@vincent4545réponse de macroniste

@yveslemoine5724 Ай бұрын

Il fallait écouter les clients.

@chryoko Ай бұрын

oui, restez au loin avec votre diesel puant

@christianfaure1308 Ай бұрын

@@chryoko bourgeois !

@yveslemoine5724 Ай бұрын

@@chryoko Mais bien sûr, ça fait longtemps que le diesel ne pue plus, il faut sortir de temps en temps.

@BertrandRozier Ай бұрын

Malheureusement écouter le client ne fonctuonne pas toujours quand il s'agit de technologie de rupture. Quand la voiture a essence est né les clients voulaient des chevaux qui aillent plus vites...

@rxh4939 Ай бұрын

@@yveslemoine5724 si, le gasoil, ça pue, et c'est fait pour les tracteur..

@sergeb3646 Ай бұрын

Actuellement l’utilisation de batteries pour la voiture est la technologie la plus efficiente pour l’utilisateur. Le problème des choix politiques c’est qu’ils sont motivés par les lobbys et non par la science et la technologie. Les batteries LFP par exemple ont une durée de vie 3 fois supérieure aux lithium cobalt manganèse et peuvent être utilisées de 0 à 100% de charge au lieu de 20% à 80% pour celles utilisées par les constructeurs européens ! Encore une fois, on veut faire de l’argent sur le dos des automobilistes avec des batteries qui suivraient le bon vieux principe de l’obsolescence programmée ! Encore une fois la vieille Europe part battue à la course des véhicules électriques surtout quand on connaît le potentiel des futures batteries à électrolytes solides qui ne vont pas tarder à révolutionner le transport électrique ! Au passage on ne peut pas compter sur total énergie puisque la volonté des industries des énergies fossiles est d’imposer l’hydrogène ( produit et distribué par leurs soins) en Europe afin de garder leur hégémonie sur le transport. Ils oublient simplement de dire que l’hydrogène présente au mieux un rendement de 50% alors que l’électrique lui offre du 75% pour l’automobiliste ! Le meilleur choix si vous habitez en maison individuelle est clairement la voiture électrique avec batterie LFP et recharge sur borne à domicile !

@celestenaturebien-etreetpe8302 Ай бұрын

Exactement

@Sarbacasme Ай бұрын

Vous auriez un article source ou une référence à me conseiller sur les différentes batteries dont vous parlez ? Ca m'intéresse

@pancakegaming4485 Ай бұрын

@@Sarbacasme oui, c'est très intéressant.

@micheld5854 Ай бұрын

Je vous trouve un peu trop optimiste

@emilioagudelo5787 Ай бұрын

@@Sarbacasme Cherche sur google, la batterie LFP nouvelle génération boostée au manganése sur electrodes dure 5 fois plus que la batterie NCM ions lithium . 1 million de km ou plus , sans cobalt et avec moins de lithium . Un modele Zeekr 007 arrive en 2025 sur le marché européen et dans 50 pays sauf USA interdit par l'Etat par protectionnisme .. Un véritable bijou en performances , sécurités design et finitions de haute gamme . Zeekr 007 2024 , 700 km d'autonomie avec batterie LFP , 80% de recharge en 5 minutes pour 500 kms , 15 mn pour 100 % de recharge , Prix 30 000 us$ . Probleme politique , c'est chinois et trop bien alors il faut le taxer . Au final le tondu est le consommateur qui paie pour ses politiques qui s'engraissent sur son dos . DES PARASITES !!! 2025 les batteries solides sortiront avec 1000 km d'autonomie et recharge rapide , 2026 2000 kms .. Mais pas bon PUISQUE chinois et a prix abordable , les politiques obligent a manger leur merde a prix d'or . Par ailleurs Renault est aussi financer par l'Etat francais a 15 % .. cadeau pour les actionnaires et corrompus des politiques ...

@jackbauer322 Ай бұрын

Encore une fois , une ignorance crasse ... les technologies sont en train de changer ... les technologies sont à revoir et donc adapter la production ... investir dans des usines sans mutation est une connerie ...

@Thesavagesouls Ай бұрын

Tiens un conducteur de Zoé en colère.

@Alexestpersonne Ай бұрын

Renault vient de mettre sur le marché un 4x4 hybride de 300ch (ils ont vu que ça se vendait bien chez BMW, Mercedes...) et là Ursula les attendait en embuscade: Ces véhicules seront bientôt notés juste en fonction de leur moteur thermique (invendable car ils sont déjà pas donné pourtant c'est les seuls pour les commerciaux qui font plus de 300km/jours sans se taper 1h de recharge, manque de bol pas au restaurant). On entend les Chinois jusqu'ici, en train de se rouler par terre...

@laurentguyot3362 Ай бұрын

Il est urgent que les états (et spécifiquement la chine) cesse de financer tout et n'importe quoi. La voiture électrique est encore largement un nouveau marché en plein découverte des meilleures solutions, rien n'est figé, rien ne devrait mobiliser des centaines de milliards d'investissement publique. Il faudra encore bien des années de tâtonnements avant que ça deviennent une vrai industrie pour l'instant c'est juste un outils politique pour bobos et un outils économique chinois pour détruire ce qui reste d' l'industrie européenne. Un paquets de guignoles vont mordre la poussière et 90% des investissement fait aujourd'hui iront au caniveau comme à chaque émergence de nouveaux secteur économique.

@emilioagudelo5787 Ай бұрын

@@laurentguyot3362 Zeekr 2024 , 700 km d'autonomie avec batterie LFP , 80% de recharge en 5 minutes pour 500 kms , 15 mn pour 100 % de recharge , Prix 30 000 us$ . Probleme politique , c'est chinois et trop bien alors il faut le taxer . Au final le tondu est le consommateur qui paie pour ses politiques qui s'engraissent sur son dos . DES PARASITES !!! 2025 les batteries solides sortiront avec 1000 km d'autonomie et recharge rapide , 2026 2000 kms .. Mais pas bon PUISQUE chinois et a prix abordable , les politiques obligent a manger leur merde a prix d'or . Par ailleurs Renault est aussi financer par l'Etat francais a 15 % .. cadeau pour les actionnaires et corrompus des politiques ...

@simodovic1731 Ай бұрын

@@laurentguyot3362 Et comment veux-tu que ce secteur arrive à maturité sans investissement ? Les constructeurs automobiles traditionnels ne vont pas investir dans un secteur qui n'est pas encore rentable. Et ça, c'est le grand problème des automobilistes français : seulement attendre et ne rien investir. Cela aura le même sort que Nokia ou bien Kodak. Les Allemands, et surtout VW, investissent partout, en Chine et en Amérique, et se préparent à toutes les éventualités

@florencioigual Ай бұрын

Voulez vous dire que les écologistes n'auraient pas les compétences nécessaires pour définir la bonne stratégie industrielle du secteur automobile !? Je ne puis le croire... 😂

@user-gi7vs2rp2q Ай бұрын

c’est ca le drame! a force de cracher sur l industrie automobile, les constructeurs dont certains avaient investi il y a 20 ans sur ce segment ont pris au mieux du retard, et n ont pas développé de filière. et entre temps, tesla et chinois ont pris le lead. merci les politiques a la Hidalgo , a la Rousseau… bravo

@coaxial0 Ай бұрын

Les moyens de déplacement et transport sont l'extension logique des habitats. L'écologie, étant l'une des principales science d'étude des modes d'habitat.

@user-dm7bl5uj4g Ай бұрын

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Plus c*n que un, des, les Ecolos..........................................dur à trouver.....

@florencioigual Ай бұрын

@@coaxial0 Il dit qu'il voit pas le rapport... 🤔 (citation)

@coaxial0 Ай бұрын

@@florencioigual ah !! Le rapport 🤔 un rapport à quoi ⁉️

@chryoko Ай бұрын

1) C'est surtout la conséquence d'un basculement nécessaire de toute l'industrie Européenne vers le LFP bien plus sur , plus économique et bien plus durable : Le NCM sera à réserver aux véhicules haut de gamme et sportifs. Il vaut mieux aussi travailler sur des solutions compatible charge rapide (20 min, voire 15 min). Et ça tombe bien, le LFP le permet aussi . 2)De plus les constructeurs auto doivent absolument revoir leurs plateformes et les optimiser autour de la batterie et non plus autour du moteur thermique traditionnel ce qui rend les BEV actuels lourds et peu performants exigeant des batteries NCM pour compenser. 3)L'UE ne fait pas grand chose pour clarifier la situation ni aider les industriel dans leurs prévisions : les taxes d'importation sont de l'ordre de 3% seulement alors que l'écart de coût est d'un ordre de magnitude supérieur....autant tout importer

@chryoko Ай бұрын

@@oudiny9941 pas sur les batteries, c'est toujours 2,7% seulement ....

@user-zz9gt7dw3n Ай бұрын

Quelle cata ces politiques qui décident n'importe quoi sur des bases fallacieuses, la dette n'a pas fini de croître !!

@Llboyngton Ай бұрын

Vous y etes pas , les prevision montre une division par 2 des volume de petrole dans 25 ans , sans meme parlé du prix , on le mettra ailleur que dans mes voiture . Il faut donc se transformé . Rouler pas pratique et mieux que pas rouler du tout

@teddylouisy6309 Ай бұрын

pas de panique, l'épargne des français est 2 fois supérieure au montant de la dette ....

@Alexestpersonne Ай бұрын

@@teddylouisy6309 Ah oui? Une idée me vient à l'esprit...Non... finalement c'est trop con et puis les Français ne seraient vraiment pas d'accord...Ah moins qu'on utilise de la vaseli...Ouais...Là je crois que ça va le faire.

@chryoko Ай бұрын

une ligne produisant des batteries NCM peut être convertie au LFP à iso format donc les investissement en NCM ne seront pas complètement perdus

@robertallemandi2450 9 күн бұрын

@@LlboyngtonQuelles sont vos sources?

@jujc9303 14 күн бұрын

Je sillonne l’industrie à l’échelle Nationale. Il est triste et impressionnant de constater le manque de vision à moyen long terme du pays (par le gouvernement). Le plus navrant étant la prise de décisions catastrophique par les énarques et qui nous coûtent un pognon de dingue ! Nous payons le prix fort l’incompétence ainsi que le manque de souveraineté du pays. Sans parler (et ce n’est que mon avis personnel), du poids monumental du social en France au détriment de salaire digne de ce nom ! Il faut stopper ce principe de subvention et prendre le problème à la base avec la réduction des charges sociales et impôts de production. La contre partie immédiate doit être une baisse du coût du travail et une augmentation des salaires !

@jeffnapoli1705 Ай бұрын

Beaucoup de contre vérités dis donc. BMW a choisi un autre fournisseur car Northvolt n’était pas assez rapide et avait des soucis de qualité. Seules les ventes d’électriques chez BMW. +34% alors que pour toutes les motorisations c’est 2,3%. Les usines de batterie en France ne sont pas menacées. La R5, c’est 300% les objectifs de commandes initiaux.

@fantacitron Ай бұрын

Merci !

@manolo-mn3zg Ай бұрын

Oui beaucoup de contre vérités et du foutage de gueule de cette bien pensance médiatique. Qui n'a pas arrêté de forcer la merveilleuse et facile marche en avant vers l'électrification malgré les avertissements des industriels

@el86lo36fky Ай бұрын

Des objectifs de commandes... On en reparle quand ce sera traduit en ventes

@ikkitopbiere7689 Ай бұрын

Étant donné que la vente de voiture électrique est une catastrophe, elle tiendra 2 ans le temps de manger sont capital d'aide Public puit fermera.

@paulcrs5342 Ай бұрын

@@manolo-mn3zg les avertissements de quels industriels ? Ceux qui sont eux-mêmes juges et parties ? Des industriels comme Carlos Tavares qui enchaîne les déclarations hypocrites et les retournements de vestes depuis 5 ans sur le sujet ? (Quoi que je suis mtnt d'accord avec lui, mtnt que le cap est fixé il faut s'y tenir). Les industriels européens n'ont pas voulu investir en temps et en heures dans le VE, car ils disposaient de la vache à lait du moteur thermique et n'étaient en rien forcés à bouger...

@jean-yveswoestyn6295 Ай бұрын

La loi du marché, si un produit ne fonctionne pas ou est moins pratique, les consommateurs ne suivent pas.

@yt_cdg73 Ай бұрын

C'est les consommateurs qui décident, pas l'argent public. 👍

@user-dm7bl5uj4g Ай бұрын

Aujourd'hui. pas de chance..y a plus rien qui fonctionne........surtout venant de l'industrie française!!!!!!

@Alexestpersonne Ай бұрын

La loi de l'état: Achetez de que je vous dis d'acheter, votez pour qui je vous dis de voter! C'est sûr qu'on va être bien reposé du ciboulot!

@benoit9849 Ай бұрын

En attendant les lois du marché et les consommateurs seront obligés de suivre les lois de la physique ! Les émissions de GES et surtout le pic pétrolier vont être des défis bien plus importants. Malgré ses defauts, la voiture électrique constitue une (toute petite) partie des adaptations à faire

@lionelsc5477 Ай бұрын

Je ne suis pas complétement d'accord. Il y a quelques années, c'était la folie du diesel : 3 voitures neuves sur 4 étaient des diesel. On a donc vu des citadines (comme une Citroën C1 ou une Renault Twingo) avec des moteurs diesel : Est-ce que ça avait du sens de rouler en ville en diesel ? Les vannes EGR encrassées, les turbos cassés, les filtres à particules bouchés... Et puis les normes antipollution ont été severisés : les coûts de production ont augmenté pour ces petites voitures et donc les constructeurs ont arrêté de les proposer en diesel. C'était quand même mieux pour la qualité de l'air des villes.

@limaradam4728 Ай бұрын

Je suis financièrement avantagé, merci Jésus, un bénéfice hebdomadaire de 32 000 $, quelle que soit la situation économique.

@limaradam4728 Ай бұрын

Merci à Mme Anna Davis

@limaradam4728 Ай бұрын

Elle est courtier agréé ici aux États-Unis

@natalia-kr3sr Ай бұрын

Wow, je suis surpris de voir Anna mentionnée ici également. Je ne savais pas qu'elle avait été gentille avec autant de gens

@backerfaruk8835 Ай бұрын

Je suis surpris que ce nom soit mentionné ici, je suis tombé sur le témoignage d'un de ses clients sur CNBC news la semaine dernière.

@luisavasquez5071 Ай бұрын

Après avoir récolté jusqu'à 325 000 $ grâce au commerce avec elle, j'ai acheté une nouvelle maison et une voiture ici aux États-Unis 🇫🇷🇫🇷 J'ai également payé l'opération chirurgicale de mon fils (Oscar). Gloire à Dieu Shalom

@larrydemerges8246 Ай бұрын

Marteau et tournevis vont être les deux outils les plus utiles de l avenir....... Rien de tel que l ancien et le manuel 😁

@Alexestpersonne Ай бұрын

Non, marteau et faucille (NFP!)

@cestmoi3963 8 күн бұрын

Le marteau et le tournevis seront également livrés par la Chine. L'avenir, réel de la France, la herse, qui donnera du boulot à ceux qui la tiendront

@kevintejoleiro8301 Ай бұрын

Pas sûr que le coût de la batterie soit la seule raison du coût de la voiture électrique. La marge doit être plus élevée quand on voit les bénéfices de certains groupes comme Stellantis.. à l’image du légume bio avec lesquels les grandes surfaces font 2-3x plus de marge.

@nanterre38 Ай бұрын

Le prix du kWh de batterie a chuté depuis 10 ans et est rendu au plus bas. Les constructeurs pleurent tous mais se gavent comme des gorets sur ces voitures car ce gain tombe dans la marge, comme les bonus et l’acheteur ne voit rien.. En Chine elles sont moins chères que les VT, cherchez l’erreur.

@kevintejoleiro8301 Ай бұрын

@@nanterre38 c’est ça… comme toujours, on ne va pas chercher le problème à la source

@pierrelalanne7215 Ай бұрын

En bourse les secteurs automobiles et grandes distributions sont pas reconnus pour avoir de grosses marges pourtant. Très cycliques gros coups de maintenance. Curieux

@kevintejoleiro8301 Ай бұрын

@@pierrelalanne7215 marge de 14,4% l’année dernière.

@gigiadam1777 Ай бұрын

C'est surtout le prix de la voiture électrique qui est trop élevé par rapport au prix de la voiture électrique chinoise. Alors, certes, le prix de la batterie européenne y est sans doute pour une part, mais c'est la différence de compétitivité globale qui est la cause de ce qui apparaît de plus en plus comme un possible échec. A cela s'ajoute la très large gamme des chinoises par rapport à l'offre étroite des européennes. La 1ère manche de la voiture électrique est remportée par la Chine et les USA. Les constructeurs européens doivent travailler sur la voiture électrique de demain s'ils veulent exister encore

@MassimoCasu Ай бұрын

Haaaa c'est parti pour la petite chronique anti VE de Mr Lenglet !!!!

@richart3588 20 күн бұрын

Et être anti-réalité comme toi , c´est bien pire...

@bloudman1 Ай бұрын

Ils ont mis un bonus sur les voitures electriques, puis l'ont enlever, elles ne sont plus complétement compétitive avec les thermiques + les gens qui voulaient/pouvaient acheter des EV l'ont déjà fait...

@roland2879 Ай бұрын

À chacun son job; CATL PANASONIC, SAMSUNG, BYD et LG sont leader dans ce domaine. Vous achèteriez une télévision made in France à la place d'une Samsung, sous prétexte que c'est moins bien et plus cher?

@blackdragon9204 Ай бұрын

non

@chryoko Ай бұрын

le marché auto en EU, c'est dans les 13-15M de voitures par an x 300kg de batteries pour être gentil = 4.5M de Tonnes à importer par an sous air conditionné, voir jusqu'au double. Ce ne sont pas des TVs ! il va en falloir des containers de 40" REFRIGERES ! et les bateaux qui les transportent....

@blackdragon9204 Ай бұрын

@@chryoko et ils veulent eliminer le nucleaire en plus..... Tout cela pour faire baisser le CO2....

@electroman2737 Ай бұрын

Oui bon, quand je vois la pertinence d'une manière générale des journalistes généralistes dans le domaine de l'électrique, j'attends de voir l'analyse de vrais spécialistes quant à la situation. Certes il y a ralentissement sur le marché de l'électrique mais Paris ne s'est pas fait en un jour donc attendons de voir.

@salahidin Ай бұрын

Lenglet est un sophiste. Il parle avec beaucoup d'aplomb de sujets qu'il ne maîtrie pas du tout. Il n'y a rien à tirer de ses chroniques.

@olivierlemoigne855 Ай бұрын

En même temps vous vous attendiez à quoi sur ce type de média subventionnés..?

@jeanmarie7623 Ай бұрын

Un journaliste quoi...

@JamieRoseCloquet Ай бұрын

NVIDIA est-il un achat sûr pour surperformer le marché cette année ? Je suis fatigué de ces nouveaux achats chaque semaine, juste pour rattraper certains actifs avec un faible pourcentage sur mon portefeuille de 136 000 $ et essayer de tout garder autour de 10 %.

@macronchampion Ай бұрын

Non les modèles d'IA consomment de moins en moins de puissance de calcul

@karlHagen 11 күн бұрын

Très sûr. Si vous avez mis votre 136000$ dans NVDA le 9 juillet il ne vaut plus que 100000$. Bravo pour la surperformance. Faut être idiot pour acheter sur les plus hauts de marchés.

@atreyuidaho Ай бұрын

En tout cas c’est pas grâce à François Lenglet que les véhicules électriques progresseront, son scepticisme habituel se réjouit de cette situation alors qu’il faudrait rassurer les potentiels acheteurs! Bref, l’ancien monde s’accroche au thermique comme le birnic à son rocher! C’est bien triste! 😢

@ghislainetrilhe1257 Ай бұрын

Que les écologistes mettent "les mains dans le cambouis"pour employer une expression polluante . Condamner le gaz de chiste et grace au pipelines russes coulés n'avoir aucun problème à voir redémarrer le charbon et passer des commandes de gaz de chiste au usa sans que cela ne dérange. Couler Edf et les centrales nucléaires par des decisions absurdes que les francais paient comptant aujourd'hui ( la ministre de l'époque qui a représenté le pays à l'époque, s'est représentée aux legislatives et élue...magnifique la mémoire! ) Etre capable de faire des bilans carbonne à partir des vehicules électriques en france , sans compter l'exploitation.des sols à l'étranger, ni celle des hommes ... le coût des batteries et leur destruction ou réemploi. Un projet se fait avec des chiffres de A à Z et non en.présentant juste la partie qui intéresse l'argumentation. Oui à l'écologie comme mes grands parents la pratiquait non à la bobo, politico écologie privatisée par quelque uns. L'écologie est le problème de tous et de chaque personne. La terre et ses ressources sont le bien de l'humanité et les hommes en sont les "locataires " provisoires. Le respect de la Terre cela commence par une éducation dés l'enfance. Petites choses par petites choses mises bout à bout comme le Colibri. La terre n'appartient ni au businessmann, ni aux écologistes, ni aux politiques, ni aux économistes, qui démontrent jusqu'à présent qu'en terme de résultat ils font une poubelle de la terre, une poubelle des eaux, et une poubelle du ciel. Qu'ils ne considerent pas le vivant .Certains prévoient une fois tout souillé d'aller polluer ailleurs?

@ericdupont1057 Ай бұрын

Quel fiasco ce tout électrique 😢 tout cet argent gaspillé c’est dingue !

@fredericbouquin1815 Ай бұрын

toujours aussi enthousiaste haha : il démotiverait une fourmilière ce brave Lenglet

@Cm-dz5qo 20 күн бұрын

On a 10 ans de retard ,c'est fini ,on ne rattrape pas. Quelle gaspillage de nos technocrates europeens !

@Stephmonstre Ай бұрын

Mauvaise interprétation, c'est l'ensemble de l'industrie de la voiture électrique qui va mal, vu les reculs des allemands et des italiens, et le nombre de voitures sur parc qui grossit car elles ne trouvent pas preneur

@filouphil 16 күн бұрын

Une mauvaise interprétation ou tout simplement faire la politique de l'autruche pour ne pas voir la vérité en face et essayer de conjurer le sort.

@totome2206 29 күн бұрын

Longue vie aux anciens véhicules diesel ou essence. Faire durer le vehicule le plus longtemps est aujourd'hui la meilleure solution et probablement la plus écologique.

@alainbazin9652 Күн бұрын

Et longue vie au pétrole dont disponibilité sur Terre est quasi infini et dont la combustion pollue si peu l’atmosphère de villes et des campagnes !

@psour33 Ай бұрын

Dites plutôt ce qui va bien, cela ira plus vite.

@Armaguedon65 Ай бұрын

😂😂😂😂👍

@Domibardo Ай бұрын

Rien ne va bien.

@johnfrenchie8781 Ай бұрын

Le fiasco industriel est surtout d'avoir soutenu le diesel pouis le moteur thermique - alors qu'il est clair que les moteurs thermiques sont une technologie dépassée - déplétion pétrolière et empreinte carbone ne laissent pas le choix (l'hydrogène est une technologie inefficace et chère, le biocarburant ne sera jamais en quantité suffisante sauf si on décide d'arrèter de nourrir une bonne partie des 8 milliards de terriens). Les Chinois qui se sont lancés plus tôt sans être victimes de notre conservatisle idiot maîtrisent mieux la technologie. ET ce n'est pas parce qu'il y a un revers temporaire qu'il faut changer le cap, au contraire. Mais François Langlet connait l'industrie comme l'économie, 50 ans de retard.

@philippemarquet3428 Ай бұрын

La voiture électrique c’est comme les élections , c'est l’électeur ou plutôt le consommateur qui décident , si elles ne se vendent pas ,c'est que les gens n'en veulent pas point barre . Tout le reste n'est que discours idéologique , pas besoin de rappeler que l’électricité est produite par des produits fossiles ( polluant ) , que le processus de fabrication et de recyclage des batteries est complexes et couteux , et je ne parle pas de l'extraction des minerais faites par des enfants ; alors Lenglet est peut être dépassé , mais il a le mérite d'avoir du bon sens . La première voiture électrique date de 1834 , si çà avait été aussi génial que çà le thermique n'aurait jamais existé . Perso ma voiture consomme 5.4 l au 100 , une révision tous les 2 ans ( 15000 par an ) , démarre tous les matins , elle à 12 ans et 190 000 km et j'espère encore pouvoir rouler au moins 100 000 km , tout çà pour dire que je ne suis pas prêt de passer à l’électrique .

@emilioagudelo5787 Ай бұрын

@@philippemarquet3428 Batterie LFP , c'est chinois donc taxable , SANS cobalt avec moins de lithium . Recyclage ? Apres plus de 1 million de km ! Cherche le modele chinois Zeekr 007 2024 , en vente en Europe en 2025 .. 700 km d'autonomie avec batterie LFP , recharge en 5 minutes a 80% pour 500 km ou 100% en 15 mn . Prix 30 000 us$ ..

@francoisdenieul9093 Ай бұрын

Le moteur thermique est encore la meilleure technologie pour les déplacements. Un litre d'essence ou de Go contient beaucoup plus d'énergie qu'un kg de batterie. C'est de la physique, basique.

@denisjammet9487 Ай бұрын

Assez d'accord avec ça. Il faut ajouter aussi que les Chinois n'avaient pas vraiment de constructeurs autos thermiques. L'électrique est une technologie qu'ils ont pris au sérieux tôt. Nos constructeurs évidemment n'y ont pas trop cru et ils ont aussi le souci de transformer des usine >en usine ...

@denisjammet9487 Ай бұрын

@@francoisdenieul9093 Certes. Sauf que le pétrole de son extraction au roulage pollue bien plus que l'électrique. Cela ne veut pas dire que l'électrique ne pollue pas ...Surtout,surtout, il va falloir moins rouler , moins voler et là... y a plus grand monde pour faire ce qu'il faut ! Adieu les voyages au bout de la terre pour le plaisir ...

@reneleguellec3045 Ай бұрын

face à l'apocalypse climatique,(désolé pour le capitalisme qui devra se tourner vers TOUT ce qui permet d'aller dans le sens de la protection de l'environnement), la voiture individuelle,il faut oublier et développer drastiquement les transports en commun gratuits...finis aussi les gaspillages,les gadgets inutiles,il faut commencer à penser ÉCONOMIE DE SUBSISTANCE...donc DÉCROISSANCE,donc changer complètement de type d'économie sinon ...c'est LA MORT..la disparition de l'espèce humaine...comme l'a écrit René Dumont dans les années 70 "l'utopie ou la mort" (on le traite maintenant de visionnaire)....le cortège funèbre se constitue déjà pour la 6ème extinction

@el86lo36fky Ай бұрын

On pensera a réduire notre utilisation à la campagne de la voiture quand les autres pays du monde arrêteront de mettre une clim dans chaque maison

@reneleguellec3045 Ай бұрын

@@thomaspedon8092 donc haro sur la planète, bousillons tout tant que nous le pouvons....vous avez des gosses????

@luckyluke95 Ай бұрын

Et après, on va dire que l’Europe est en retard sur la Chine 🤣🤣🤣

@richart3588 20 күн бұрын

Non , nous sommes en avance sur eux parce-qu´isl n´interdisent RIEN en 2035 ! Ça c´est du pur communisme...

@TheFredhbz Ай бұрын

La voiture électrique c'est bien pour les trajets courts et à condition que tu possèdes un garage ou une borne juste en bas de chez toi pour la recharger. Sinon tu oublies. Mais l'idée de remplacer tous les thermiques par ça dans un futur aussi proche relève de l'hérésie.

@karimroufaou3579 Ай бұрын

Il y a des VE a plus de 1000 km en chine

@TheFredhbz Ай бұрын

@@karimroufaou3579 Oui la Nio ET7 à 67 000 boules rien que ça, de plus 1000 bornes ça reste à vérifier 😂

@karimroufaou3579 Ай бұрын

@@TheFredhbz la AION LX PLUS de GAC par exemple est à 1000 km

@karimroufaou3579 Ай бұрын

@@TheFredhbz la sealion hybride de BYD est aussi à 1000 km

@TheFredhbz Ай бұрын

@@karimroufaou3579 non mais pas la peine de m'énumérer toutes les marques. Je garde mon diesel avec lequel je fais réellement + de 1000 bornes avec un plein et qui me prend 5 mn pour remplir le réservoir.😉

@cyriltouchet6400 Ай бұрын

Tout cela est de la communication bien organisée pour ralentir l’adoption du VE par les clients… Les constructeurs traditionnels font face à un problème majeur : Ils ne savent pas construire de VE rentables (voir de bons VE tout simplement). Ils perdent de l’argent sur chaque voiture pendant que ceux qui ont crus dans l’électrique gagnent de l’argent sur chaque voiture (tesla, kia, Hyundai, BYD, polestar etc…) Pourquoi creuser le trou en vendant trop de voitures ? Mais sans en construire, comment réduire les coûts de production rapidement ? Un problème très très difficile voire mortel pour des constructeurs qui ont préférés lutter contre le ve pendant des années plutôt que de se lancer. Il va y avoir des faillites…

@rxh4939 Ай бұрын

Cool! Vu les daubes, ils est temps que les français arrêtent de faire des autos...

@el86lo36fky Ай бұрын

Mdr genre c'est un complot

@lionelnoumea Ай бұрын

Dans de nombreux pays, nombre de propriétaires de véhicules électriques regrettent leur achat, de plus, vu les risques d'incendie, les VE subissent de nombreuses restrictions comme l'interdiction de parkings souterrains... A noter aussi qu'une compagnie d'assurance thailandaise, Tokio Marine, est très regardante sur les nouveaux contrats pour les VE et last but not least, les batteries au sodium sont rentrées en production, entrainant moins de demandes pour les batteries au lithium... Le lithium semble vivre ses dernières années, et ce n'est pas plus mal

@laurentcorrigou1591 Ай бұрын

batterie LFP.... Du coup ça brule bien (tu dois pas connaitre).... de toute façon l'essence va coûter une blinde qu'on le veuille ou pas!!!!

@lionelnoumea Ай бұрын

@@laurentcorrigou1591 pas très clairs tes arguments...Ce que je veux dire, c'est qu'on arrive au moment où on va pouvoir enfin se débarasser de cette m3rde de lithium et qu'investir actuellement dans cette technologie va encore être un fiasco

@diegodelavega30 Ай бұрын

"Dans de nombreux pays, nombre de propriétaires de véhicules électriques regrettent leur achat" ... des données ? des sources ? Des risques d'incendie ... là aussi vous avez des informations peut-être confidentielles et inconnues ? C'est vrai que le véhicule thermique se trimbalant avec 50l de carburant ne représente aucun risque !!! Risible ....

@lionelnoumea Ай бұрын

@@diegodelavega30 Non, pas d'infos secrètes, mais faut lire la presse d'autres pays, pas que les journaux français

@lionelnoumea Ай бұрын

@@diegodelavega30 J'avais mis un lien, mais ça a été effacé, politique you tube... Mais y en a plein sur google. Autre info, une assurance en Thailande, Tokio Marine (faut pas faire attention au nom), la deuxième plus importante du pays a annoncé ne plus vouloir assurer de véhicules électriques, causant une véritable panique chez les constructeurs et automobilistes. Depuis, Tokio a précisé qu'ils accepteraient de prolonger et de renouveler certains contrats, mais avec de sbstantielles augmentations, et au cas par cas. Ouvre le bangkokpost et avec la loupe, c'est l'article qui parle de "Thai EVs face insurance hurdles"

@jarillon5614 Ай бұрын

Les politiques ne sont que très rarement des scientifiques. Ils parlent et légifèrent sur les sujets qu'ils ne maîtrisent pas. Ils écoutent les lobbys et prennent leurs paroles pour vérités.

@messager9473 Ай бұрын

Avec un libre échange mondialisé, avec un retard technologique considérable, comment des batteries fabriquées en France, peuvent être compétitives?

@PetiteLicorne 29 күн бұрын

Vous vous foutez de nous ? On va pas prendre des voitures électriques alors que c'est hyper plus cher à l'achat (et on est pauvres) et qu'il y a des bornes nulle part ! Et quand il en a, c'est un merdier pas possible, c'est pas standardisé, ça prend pas le carte bleue, ça met 10 000 à charger. Et on sait très bien que l'électricité va être taxée. Vont pas s'asseoir sur les taxes des carburants, hein !

@nicolasl3417 Ай бұрын

Je pense qu’à un moment, le lobbying anti-électrique de Lenglet risque de se voir…

@christianhergault918 Ай бұрын

Oula , tous ces chiffres qui annoncent des ventes en hausse de plus de 50% des VE 🤣🤣🤣 Et les chinois sont déjà en avance sur l’IA !!!

@richart3588 20 күн бұрын

Le client est roi et a toujours raison...ont est pas en URSS !

@syndiclechenedore9020 Ай бұрын

Bon, ben... J'vais garder ma BYD un moment, je crois. Après, quand je vois que chez Citroën ils ont refusé de me vendre une e-C3, le contrecoup de l'électrique est, à mon humble avis, provoqué par les fabricants eux-mêmes.

@zelectron1 3 сағат бұрын

c'est parfaitement normal : hyper chères, hyper lourdes, hyper mini autonomie : c'est pas la peine de faire une vidéo de 3 minutes et 19 secondes, 20 à 30 secondes auraient suffit ! ! et ce c. de Macrominus a financé 1 milliard dans le nord pour ça ! !

@Didier88600 Ай бұрын

Réindustrialiser=arroser les copains d'argent public. Évidemment que l'europe ne maitrise pas la technologie, surtout qu'elles évoluent en permanence, on parle de batterie solide sans métaux..... Bref l'europe est incapable de s'adapter aux changements rapides.

@frangui86 Ай бұрын

Et pourquoi investir des milliards dans des usines , déjà obsolètes, avant d'être construite , alors que nous n'avons pas le moindre matériau pour construire des batteries... S'il faut tout importer , autant se fournir auprès de ceux qui ont les matières premières sous la main !

@user-ug8dn6bf9x 25 күн бұрын

C'est un DESASTRE INDUSTRIEL 😂

@gilbertturk4883 13 күн бұрын

Voila le résultat quand le politique veut imposer sa volonté aux industriels et consommateurs. C’est toujours le citoyen qui paye la facture. On augmente les taxes et voilà on boucle le déficit.

@carloso.2555 Ай бұрын

M. François Lenglet. Ne faisons rien en Europe et restons dépendants des Chinois. C'est cela ?

@bobmao7848 Ай бұрын

Le temps de charge trop long explique l’a désaffection de l’électrique à cela il faut ajouter que c’est rageant d’attendre qu’un e prise se libère 😢

@diegodelavega30 Ай бұрын

Non ... c'est d'abord le prix, ensuite la possibilité de recharger ou non (citadin sans prise), et enfin cette satanée autonomie alors qu'elle n'est pas importante du tout. Au fur et à mesure des mois qui passent, le prix est systématiquement en baisse et le choix à l'inverse. D'une manière générale, le VE doit être considéré par rapport à un usage ... et pas comme une "vérité absolue". Il faut vraiment revoir sa façon d'envisager l'utilisation d'une voiture avec à ce jour pas mal de rigueur ... ce que l'utilisateur lambda n'est pas forcément prêt à faire. Ce n'est qu'un maillon de la problématique écologique mais plusieurs maillons sur le plan économique et géo politique. Avec nos experts décideurs politiques en place, on n'est pas arrivés 😁.

@francisathee125 Ай бұрын

sa fait 40 ans que la France régresse a pas de geant

@themafree1105 Ай бұрын

quel desastre .... suite a une politique ecologique non adaptée europeenne

@nicolaspostic4404 Ай бұрын

C'est juste que les chinois ont la main sur les matieres premieres et des annees d'avance.

@ytwatcher5519 Ай бұрын

c'est surtout les normes écologiques drastiques en occident qui rendent impossible le traitement des minerais de manière propre et la production de batterie qui en suit. Les coûts en deviennent prohibitifs et les industriels euro/us continueront de se fournir en batterie en Chine, qui eux ont moins de soucis à ces normes écolos...

@MP0057-c5c Ай бұрын

la France est chère .

@deltrinos Ай бұрын

il faut ouvrir des mines de lithium, une chaîne de production locale, des gigafactories de batteries, des recharges électriques partout et des voitures électriques

@Llboyngton Ай бұрын

Helas , et si il nous faisait une perspective des volume d’extraction du petrole pour les 30 prochaine année en fonction des epuisement des puit en cours et des de ouverte des nouveau gisement ….histoire de relativisé un peu .

@TheEricDangerous Ай бұрын

L’Europe est capable d'imposer un port de charge standard pour les appareils "mobiles" (Usb-C), mais incapable d'imposer une batterie commune et interchangeable facilement par l'utilisateur a tous les constructeur automobile, c'est ballot cela permettait de les recharger au pied des parcs éoliens ou solaires (au lieu de parier sur l’hydrogène vert), d'offrir des utilisations autre que l'automobile, engins de chantier, betonnières, tondeuses autoportées etc ..., powerbank, appliances diverses, a chaque commune d'Europe d'offrir un service recharge pour ses administrés. Ce qui manque le plus en Europe, c'est le bon sens.

@cookie1er61 Ай бұрын

Bruno Lemaire s'est bien occupé de l'économie française 😂

@watchmomo1536 Ай бұрын

2 million de batteries sur combien de prévues ??????? Vous balancez des chiffres sans comparaisons possibles !!! C’est quoi ce boulot ???!

@user-oy3sx2yq4k Ай бұрын

il a évoqué la courbe de ventes de e-voitures qui est bien plate et qu'on trouve facilement sans grandes recherches

@nonameman518 12 күн бұрын

Quand le litres de carburant va être a 2€ et qu'ont pourra pas rouler dans les grandes villes ont en reparle ..

@portosland Ай бұрын

On nous explique dans le plus grand des calme qu’il donne des subventions à des usines qui n’ont absolument pas réalisé d’étude de marcher. Le pire c’est que je ne suis même pas surpris par se manqué de sérieux et d’expertise 😔😔😔

@furorentonori5838 Ай бұрын

La chine a depensé 200millards pour creer son industrie de voiture électrique en 10 ans On va pas rattraper le retard aussi vite Il faut continuer et investir sur la batterie solide qui permettra aux vehicules d’aller plus loin Pour le moment les batteries ne sont pas encore suffisamment efficaces donc rien n’est joué, tout n’est pas perdu. Et surtout il faut faire passer une loi pour changer les batteries des vieux vehicules électriques afin d’augmenter l’autonomie à moindre cout !

@Eric-nx9ok Ай бұрын

Et après, on accuse les chinois de subventionner les voitures. Ils ont simplement beaucoup d'avance.

@MakMan001 Ай бұрын

Il fallait mettre ces milliards dans les retraites, les hôpitaux et les écoles 🤦🏻 Des incapables doublés d'incompétents qui dilapident l'argent public 😅

@oudiny9941 Ай бұрын

ça rapporte rien !!

@MakMan001 Ай бұрын

@@oudiny9941 parce que là ça rapporte 😂😂😂😂😂

@MakMan001 Ай бұрын

@@oudiny9941 donc la paix sociale ce n'est rien mais les fausses bonnes idées de certains incompétents ça passe du moment que c'est de l'argent public 😂😂😂😂 Une bonne logique de corrompus qui offrent des cadeaux à leurs potes 🤦🏻

@user-oy3sx2yq4k Ай бұрын

@@oudiny9941 si, si, aux experts et conseillers qu'on n'invite plus de tout aux micros de RTL

@tristanmonteiro4422 29 күн бұрын

Je citerais le ministre des affaires étrangères chinois : "La chine n'est pas un adversaire, mais un partenaire. [...] Nous sommes les leaders du véhicule électrique, il n'y a donc aucune compétition." Il faut remettre l'église au centre du village, l'Europe ne peut pas produire a bas coût. Cela signifierait soit : que les grands groupes arrêtent de se gaver les couilles ou alors qu'ils embauchent des enfants et payent le personnel 150€/mois 🤡 Bisous

@brentthierry1769 28 күн бұрын

Tout va tres vite aujourd'hui..... tout va tres vite....et le pognon disparaît... la transition énergétique est une affaire de pognon... La seule solution sera de réduire drastiquement notre manière de vivre....et là le chantier est gigantesque car il commence déjà dans nos têtes et nos comportements .....

@jobrh9506 Ай бұрын

Qui aurait pu prédire ? Hein ?

@Fpf57 Ай бұрын

Soyons raisonnable, aucune société digne de ce nom ne vient pas s’installer en France,… avec des charges exhorbitantes , des risques de grève pour tout et n’importe quoi, des coups de travail plus chers etc…. Et c’eux qui sont encore en France, avec la France insoumise qui veut les taxer encore beaucoup plus, ils sont en études pour partir…. La Hongrie ouvre grand les bras…….

@richardsanchez4265 Ай бұрын

Oui c est vrai que la liste des conneries est longue. Ce sont ceux qui n ont pas de VE qui en parlent le mieux j ai l impression ! Pauvre France ! Ceci explique cela....

@Franck.44 Ай бұрын

La bonne nouvelle 👍

@Stephane-sl9mc Ай бұрын

Fiasco annoncé

@joffreypij747 Ай бұрын

dis moi langlet s il n y avait que cette industrie…

@NicoMCH666 Ай бұрын

Probablement parce que l'Allemagne par exemple a arrêté le bonus ecolo pour achat de vehicule électrique en début d'année. Chute de ventes... sur 2024 12,6% des immatriculations alors qu'en 2023 c'était 18%. Exemple entre autre en Europe.

@richardsanchez4265 Ай бұрын

C est carrément ça ! Alors la France par pudeur européenne maintient le bonus sur les allemandes. Ce geste de suppression radical du bonus est un manque de respect évident de l Allemagne. Tant qu à faire n octroyons le bonus qu aux marques françaises !

@Tier-y Ай бұрын

Encore un bide de l'état en matière d'industrie.... que nos incompétents politiques laissent faire les entrepreneurs.... l'avenir c'est l'hydrogène

@FIASCOCCIDENTAUX Ай бұрын

Un FIASCO comme toujours

@jean-yvesferry4669 Ай бұрын

La fabrication de batteries va très fort en Asie et aux USA qui ont les ressources minières à bon prix et surtout un coût de fabrication bien inférieur. Les européens, sans ressources minières, avec main d'œuvre trop chère, n'arrivent pas à concurrencer les chinois ou les USA ou produire à un coût égal. Donc, ils freinent voire abandonnent leurs projets. Quand ils voudront relancer leurs affaires, ce sera trop tard.

@christopheg.2263 Ай бұрын

le mazout , y'a que ça de vrai !

@user-ey8tc2pr5w Ай бұрын

Faut voir le nombre d'incendies et d'accident à cause des batteries electriques chinoises....

@francoispallud1215 Ай бұрын

il parait qu'on a des genis comme dirigeants ,et tout ça avec notre pognon ;-(

@GegeLACHANCE Ай бұрын

vive l'occasion et le recyclage des voitures thermiques, plutôt que d'envoyer ces véhicules en Afrique polluer et se donner bonne conscience ! la vraie écologie, c'est le recyclage, et la recréation de vrais mécaniciens et non de commerciaux sans aucune qualification technique ne connaissant que les voitures jetables.

@coeurmagnetique2021 Ай бұрын

Vu déjà qu ont est obligé de changer de portable tous les 2 ans a cause de la batterie qui coute aussi chère qu un nouveau portable ont vas pas changer de voiture tous les 5 ans ....

@lechonch5016 Ай бұрын

Un grand bravo aux politiciens qui ont suivi les escrologistes pour imposer la voiture électrique sans étude d'impact ni réflexion. Une honte et un scandale.

@pxidr Ай бұрын

Lenglet semble pas comprendre que les hybrides ont aussi besoin de batteries...

@michel-tf2si Ай бұрын

Beaucoup moins...

@pafa7179 Ай бұрын

Les hybrides ont de molns grosses batteries.

@Fred-jh5we Ай бұрын

Le VE est basé sur une batterie. Le problème de la batterie est que comme pour les téléphones portables, il y aura toujours de la recherche pour faire mieux, moins cher, et qu'on est donc comme pour les portables sur des cycles courts, même si moins cours que les 6 mois d'un portable. L'industrie européenne auto basée sur des cycles de 5-10 ans ne pourra jamais suivre, comme les clients. Allez réparer une batterie qui a une techno de +5 ans, c'est mission impossible: les pièces n'existent plus, c'est direction la poubelle. Merci l'escrologie et la fumisterie, là où un véhicule thermique dure 15-20 ans.

@sashamededa3602 Ай бұрын

Bah oui la batterie c’est l’avenir… aucune étude de marché tout le monde savaient que la voiture à pile n’était pas l’avenir. Les chinois stockent des milliers de voitures car pas de preneur.

@Naboolechien Ай бұрын

Pauvre M. Lenglet. Totalement obsolète...

@yannyann9932 Ай бұрын

Voitures électriques tellement pas performantes... mais pour un prix exorbitant. Ca fera la meme chose pour l'hydrogène. 😂

@Bidam682 Ай бұрын

Le dirigisme étatique à outrance aura toujours les mêmes résultats. C'est le marché qui doit déterminer les technologies d'avenir, pas la commission de Bruxelles, parce qu'ils se trompent tout le temps.

@svetasveta2630 Ай бұрын

La Chine première puissance mondial. Les Chinois sont tellement en avance sur tout. On ne peut pas suivre.

@TurLuTuTuTuLasDansLeQ Ай бұрын

Ah oui on va tous acheter une voiture à 25000 euros. C'est normal que ça ne suive pas.

@jeromevanlierde1493 Ай бұрын

Problème pris à l'envers: la mobilité électrique passe d'abord par l'allègement des véhicules. Comparer les gabarits des véhicules d'avant et de maintenant (mini, future 4L, Renault 5...), un début de solution est là ; et il faudra sûrement faire bouger des lois européennes qui imposent de près ou de loin un tas d'équipements de série...

@Sarbacasme Ай бұрын

Bien d'accord avec vous sauf que nos dirigeants font tt le contraire. De nouveaux équipements sont devenus obligatoires depuis le 1er juillet. Certains modèles comme la Twingo ne seront donc plus fabriqués car plus rentables (remplacée par la nouvelle R5). Il ne faut pas oublier non plus que ce sont les 50ans et + qui achètent du neuf. Ce sont donc eux qui dictent le marché et il ne veulent pas de petites voitures. Ils veulent tous des gros chars qu'il n'arrivent même pas à garer juste parce que " cest plus pratique pour monter dedans".. bref

@furorentonori5838 Ай бұрын

@@Sarbacasmedetrompez vous la twingo revient dans une nouvelle version Et les véhicules électriques légers existent depuis 10 ans et continuent d exister Par exemple : Peugeot ion 1065kg

@richardsanchez4265 Ай бұрын

Bonjour J ai vraiment l impression que l on baisse les bras pour de bon face au raz de marée chinois. Peut être est il plus judicieux de vendre aux chinois nos compétences mécaniques et en matière de design puis de profiter de leurs avances en matière de batterie. Tout retard est rattrapable, les Chinois le demontre bien. Mais franchement entre nous ce ne sont pas 2 mois de baisse des ventes de VE qui concluent tous ces désengagements. Cela aurait dû être fait il y a 10 ans, aujourd'hui le véhicule électrique a de vrais arguments, reste à baisser et à étaler les coûts de production

@nicolasbernardelli1746 Ай бұрын

je prefaire cette histoire

@Phidero Ай бұрын

Tout ce que Macron et toute la gauche qui l a elu, finit par mal aller

@Ma-pz5kl Ай бұрын

ca y est ca commence a comprendre....SEGPA niveau 112

@hervefsl6336 Ай бұрын

Les asiatiques ont 15 ans d avance sur les batteries, ils commencent à fabriquer des batteries au sodium, la technologie NMC qui equipe la plupart des Renault est déjà obsolète. Des milliards d euros pour contrer les chinois, c est de l argent public gaspillé, il n y a que l innovation dans des technologies prometteuses qui pourraient faire la différence.

@christophecamax8420 Ай бұрын

15 ans d’avance….vous n’avez pas un propos encore plus ridicule en réserve?

@hervefsl6336 Ай бұрын

@@christophecamax8420ou sont les batteries LFP des européens, les batteries sodium ion , une chaîne de voiture électrique produite de l extraction de la mine aux consommateurs. Les batteries LFP blade de BYD qui chargent en moins d un quart d heure, sans parler des batteries solides . L industrie automobile n a jamais cru à l électrique, maintenant ils en payent le prix .

@kazhonda4655 Ай бұрын

Les chinois ont investi 300 milliards d’euros dans la voiture électrique nous combien ? On y arrivera pas sans subvention massive. J’ai eu une voiture électrique fabriquée en Europe grâce au leasing social. J’économise 150€ d’essence par mois pour 158€ de lld !!

@user-ug8dn6bf9x 25 күн бұрын

Une i5 BMW à 130 000 euros je parie

@tesseronpatrick2256 Ай бұрын

La diversification de l'usage des batteries, hors véhicules, n'aurait elle pas un avenir, et permettre à ces entreprises de travailler pour le stockage des énergies éoliennes ou solaires. C'est le problème de la voie à sens unique !!!? Les débouchés.

@TC-pr5iq Ай бұрын

Oui ba quand on est pas capable d’investir dans des entreprises qui font de l’innovation (batterie solide notamment) faut pas s’étonner! La chine restera compétitive sur les techno actuelles 😉😊

@philippeparis8447 Ай бұрын

Encore une cata pour l'industrie française et européenne..??? Les chinois vont nous bouffer ? Relançons le diesel propre !!😊😊

@pilou95 Ай бұрын

Total actionnaire d'une usine de batterie on crois rever ...c'est le loup dans la bergerie

@khalids2191 Ай бұрын

Les meilleurs batteries sont Chinoise exemple lfp de CATL se charge à 100% contre 80% pour les batteries européenes et ils sont beaucoup moins chères , fiables et safe. On en consomme beaucoup ici en Amérique du Nord