Szia! Igazából csak addig zavaró a kis motor, amíg meg nem jön 2000 környékén a turbónyomás. Én rendszeresen előzgetek vele hatosban autópályán, visszaváltás nélkül. Két embert plusz egy nyaralásnyi csomagot meg sem érez, az üres teljesítményhez képest. A 2.0 annyival nem erősebb gyárilag, viszont biztonságosan megírva elég szép számokat lehet belőle kihozni. A vezérléscsere miatt nem aggódnék a helyedben, ha sikerül olyat kifognod, amin nemrég végezték. Persze ez használat függő, ha hetente mész 1000 kilométert, az más tészta. A benzinesekkel nincs tapasztalatom, de úgy hallottam mindenkitől, hogy nem problémásak, viszont tényleg nagyon ritkák, és ahhoz képest irreálisan drágák is a megvigyázott darabok. Egyébként, ha véletlenül érdekelne, ez eladó lesz Augusztusban :)

Helló Lassan 4 éve vagyok egy elsőkiadásu laguna 3as tulaja.az enyém 2.0 dci vel szerelt es persze láncos Hát azért nem mondanam,hogy az 1.5 dci vel közeli szinten lehet közlekedni mint a nagyobb nyomatékos testvérjinél amely 110kw meg 340 Nm nyomatékkal Persze az átlagom 7.5 től 8 l között ingázik. Ahozz,hogy valami menjen kell fogyasszon

Ez így nehezen megmondható, leginkább attól függ, mennyire tartották karban. Ez a darab a “hírhedt” 1.5 dci-vel(több, mint 300 ezer kilométerrel benne) egyszer sem hagyott ott, vagy produkált bármilyen nagyobb hibát, mert mindig mindent megkapott időben. Mondjuk én személy szerint a benzinest választanám, de az a legritkább, mert “sokat” eszik, vagy tippem sincs, nagy divat volt dízelezni akkoriban. Ha számít neked a kedvezőbb fogyasztás, vagy valamiért kifejezetten dízelmániás vagy, akkor is inkább a 2.0 dci-t vedd, persze abból is normális darabot érdemes csak. Az már ténylegesen elég egy ilyen kasztnihoz, nem csak nyugisan, kanapé üzemmódban vezetve. Emellett nem eszik olyan borzasztóan sokkal többet, még mindig 10 liter alatti értékekről beszélünk, és elvileg(a közvélemény szerint) megbízhatóbb is a társainál.

A fogyasztás nálam nagy téma, mert naponta csak kb 10-11 kilométert menne, és itt-ott egy hoszabb út. Köszönöm a gyors választ, a 2 literes motorral fogom keresni, magam is inkább a benzinest vinném, de ha nem találok, akkor marad a dízel, de az nem gond. Még egyszer köszi a választ Hálás vagyok, és bekövetem a KZfaq csatornád

@@FrankieT1 Akkor meg főleg a benzines lenne a nyerő rövid távra, mondjuk abból is volt szívó 2.0 16V(elvileg gyenge), meg ugye a turbós 2.0T, aminél ugyanúgy figyelni kell a turbóval járó apróságokra, mint a dízeleknél, de akkor nem lesz elvileg nagy baja.

@@danielkerekes9053 ahogy látom a benzines változata itt szlovákián is nagy ritkaság. Szóval marad a 2 literes dízel. De az nem gond

Van Sudi S4 4.2V8 asom egy Alfa Romeo 33 qv es most bele szerettem Renault Lagunaba III ba...

Tudtommal az úgy van, hogy ha benne van a kulcs nélküli nyitás/zárás/indítás, akkor igen, de ebben pont nincsen

Ja igen, mert ez a széria Dynamioue

Szia, Omega Seamaster Co-Axial Chronometer, most a számát nem tudom fejből. Mondjuk egy hónapja pont a koronájára esett, és valami lett a szerkezettel, szóval kár érte

@@danielkerekes9053 köszi :)

Majd csinálok valamikor róla egy normálisat, ha egyszer lesz rá időm, meg a Mazdáról is

Az első széria tényleg nem egy olyan borzasztó dolog, nézegettem belőle egy 3.0 V6 benzinest mostanában :) Ott inkább az elektronika tud viccelődni, ugyanúgy, mint a hármasoknál is, meg ugye tudnak rohadni. A kettes viszont nagyon más tészta, ott volt minden baj, ráadásul nem éppen könnyű vagy olcsó szervizelni. Na abból még a legjobbat sem ajánlanám senkinek, abban a kategóriában még egy akkori vetélytárs Merci, vagy (távol álljon tőlem, de)BMW is ésszerűbb választás lehet.

Szervusz, nem. Voltak tradícionális kézifékkel szereltek is, de nem tudom pontosan, mitől függött.

@@danielkerekes9053 ez jó hír! Gratulálok a videóhoz!

@@zoltanpap2196 Köszönöm! Szívesen készítenék többet is, autók vannak, csak idő nincs sajnos.

@@danielkerekes9053 szívesen néznék még több videót! Még egy kérdésem lenne. Elektronikailag milyen az autó? Vannak meglepetések?

@@zoltanpap2196 A biztonsági övek érzékelői szórakoztak néha nálam, de az egyszerűen orvosolható egy kis kontaktspray-el. Mást én nem tapasztaltam, Laguna csoportban néha van ez-az, de sokszor csak az akksi gyengesége okozza. Ezek azért már elektronikailag is sokkal jobbak, mint a 2-es széria.

Kedves Uram! Ne haragudjon, de ezzel a stílussal, mégis.. mit is akarhat Ön az élettől? Úgyvélem, az effajta megnyilvánulásoknak, oldalamon helye nincs! Talán, sehol sincs. Az ilyen stílussal és kommunikációval rendelkező embereket, mindig mindenhol kiveti magából a társadalom, kirekesztik maguk közül azt. Kérem, ön, és talán családja méltósága érdekében is, márha van, próbáljon meg mihamarább visszailleszkedni a többségi társadalomba, és gyakoroljon disztingvitást. Az erőszaktól, az agresszivitástól, a vulgaritástól tartózkodni szíveskedjék, gyakoroljon önmegtartóztatást. Noha, intő szavam valószínűleg egyik fülén ki, másikon be, mégis hiszem, valahol valamikor gyalázatos tettén elgondolkodik. Köszönettel és ezúttal nem tisztelettel: Nagy Alekosz, nemzetközi sztár, vagyonőr, taxisofőr, értelmiségi.

Olivia Paris: Légyszives maradjál csöndben. Egész életemben egy ilyen bemutatóra vártam.

Te nem vagy normális, ez nem szar lett hanem jó.