1.6 Hdi, Citroen, Peugeot, Ford, Volvo, Berlingo, Partner, Fiesta, Focus.Inyectores y admisión.

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3 ай бұрын

Montamos la parte alta del motor: inyectores, retenes, colector de admisión o múltiple, tapa de válvulas o tapa de balancines, y resto de componentes superiores revelando trucos y consejos para que obtengas un óptimo funcionamiento de tu 1.6 Hdi.
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/ francisco j suárez
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Пікірлер: 32

@josecr333 3 ай бұрын

-El culatiçín no baja por las levas. Gran video. Gracias.

@lobbydelpetroleo6087 3 ай бұрын

Menudo máquina, que calidad, que riguroso, menudo profesional!!!!!!!!

@lobbydelpetroleo6087 3 ай бұрын

Perdona, podrías hacer algún vídeo de por qué decidisteis dar el paso a KZfaq. Hablarnos algo de ti. Un enorme saludo

@josefranciscoesquertalaman3827 3 ай бұрын

Gracias Francisco por compartir información de mecánica automotriz, mirando en Navojoa Sonora México 🎉

@WalterNut99 3 ай бұрын

Eres un maquina, todo con su torque despacito y con buena letra. Un mecanico en el que yo confiaria.

@dacasa1802 3 ай бұрын

Pacoooooo sí es que asi te podemos nombrar!!! Que pedazo video que sabiduría cuanta calidad ❤❤❤❤❤❤❤❤. Esperando el próximo 🎉🎉🎉🎉

@snowspeeder470 3 ай бұрын

Cirujano fran!!!!!🙌🙌🙌🙌bendito seas😜

@Pedro_Fr150 3 ай бұрын

Deseando ver el siguiente video Francisco, como siempre me gustan todos tus videos y lo bien que lo explicas todo al detalle ,da gusto!!! un saludo!!!

@juanpedrolopezrodriguez548 3 ай бұрын

Magnífico como es habitual.

@anouarmess2783 2 ай бұрын

Muchas gracias por tud videos

@tonetracing9887 3 ай бұрын

Genial sin mas,como siempre!

@javieralvarez9146 3 ай бұрын

👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

@antonioeduardo5068 Ай бұрын

Buenas dias parabéns pelos seus vídeos ! Eu já troquei os vedantes dos injectores deixei tudo direito e continua a babar óleo.... Será dos parafusos que seguram os injetores? Mas estão apertados 😢 estes motores 1.6 HDI 16 válvulas teem esse problema crónico 😢

@maurizioangionihbn2716 3 ай бұрын

Very good. From Italy.😊

@franciscojaviersalcedocale4353 2 ай бұрын

Javier, no hubiera sido mejor poner directamente el otro motor con menos kilómetros ?

@alvarozurita3306 3 ай бұрын

Hola Francisco, me gustan mucho tus videos.una pregunta cuál es la altura de culata de ese mismo motor o la saliente de válvulas? Estoy reparando una y quiero saber si la culata aguanta otra cepillada o ya está para cambiarla si me puedes ayudar te lo agradecería. Porfa

3 ай бұрын

lo averiguaré, Vienen 4 juntas que se distinguen por el número de muescas.

@enriquep4857 2 ай бұрын

Mil gracias por el video. Me viene de perlas porque tengo perdida de aceite y me voy a animar a hacerlo. En mi caso, si tengo todo fijado en su posición con los útiles de bloqueo (Como si hiciera la distribución, ¿Los pistones se encontrarán a la mitad como comentas en el vídeo? Mil gracias otra vez.

2 ай бұрын

Si, en principio este motor se quedan los pistones a mitad de camino

@ivoandresilufizavaria1240 3 ай бұрын

Gracias Francisco por compartir, crack, consulta es posible cambiar los retenes de válvulas en este motor sin desmontar la culata o tapa, gracias

3 ай бұрын

Es probable per no tiene mucho sentido. Para llegar a ellos debes desarmar toda la parte alta. culatin incluido, colector de admisión, tapa de válvulas, inyectores... lo único que te separará de sacar la culata será el colector de escape y los propios tornillos de la culata.

@ivoandresilufizavaria1240 3 ай бұрын

Gracias @ saludos...

@miguelochoa3771 2 ай бұрын

Me encantan tus vídeos, se nota que te gusta tu oficio ,los buenos mecánicos se ven en pequeños detalles ,hojarasca hubiera muchos mecánicos como tú. Te puedo hacer una pregunta de mecánica? Un saludo

2 ай бұрын

Muchas gracias por comentar. Usted dirá...

@miguelochoa3771 2 ай бұрын

Tengo una Peugeot Rifter que a roto la cadena de arboles de levas,tengo un motor completo de un conocido en buen estado, la pregunta es para cambiarlo por donde es mejor sacarlo, ya que por arriba no hay espacio. ¿Hay que sacarlo por debajo o hay que desmontar el frente del coche? Muchas Gracias@

2 ай бұрын

No me ha ticado en un rifter de momento. Los que hemos hecho han sido por abajo, desmontando el conjunto motor y caja, es mucho más práctico. @@miguelochoa3771

@miguelochoa3771 2 ай бұрын

Muchas gracias

@estoesmajoni 3 ай бұрын

👏👏👏👏👏👏👏👏👍

@Hola-kd7dw 3 ай бұрын

No se en qué estado estará el vehículo que va montado ese motor , pero el gasto económico de tal reparación merece la pena ? 👍

3 ай бұрын

Sin lugar a dudas que si.

@davidmanzano3619 3 ай бұрын

Compañero yo lo hice en mi 207, sin lugar a duda vale la pena. No dejaria las cosas a media, mi motor estaba quemando aceite, pues en uno de segunda mano me puse cosa de 4 horitas con todo lo que enseña antes de montarlo, es poco dinero pero el resultado lo agradecerás. Finalmente decirte a ti Francisco que gracias por enseñar con tanta paciencia los magníficos trabajos que haces!! Cada video es super chachi, un abrazo 🤗

@Hola-kd7dw 3 ай бұрын

@@davidmanzano3619 una cosa es que te lo repares tú mismo, Pero la mayoría de mecánicos los sacas del mantenimiento aceite y demás y empiezan los problemas con la consecuencia de que se encarece el trabajo que ya no es rentable, y la cosa termina mal ,te lo digo por mi experiencia en una reparación de una bomba inyectora de un ford 1.8 TD 90 CV bomba mecánica sencilla de reparar según el taller,que empezó la reparación por 400€ y salió por 1800€ y a los 8 mes me tuve que deshacer del del coche