Sehr schönes Video. Bin Probstzella sehr oft durchgefahren, käme sehr früh morgens vorbei, war eine aufregende Zeit. V. G

Habe den Beitrag grade gesehen, einfach eine Wucht. Vor allem die eingesetzten Fahrzeuge in Punkto Lok- und Wagensektor sowie zum Schluß das Beste: Aufnahmen des Grenzbahnhofes Probstzella mit den beiden von 119 geführten Personenzügen nach Saalfeld und Ri. Lauscha - Sonneberg über die Verbindungskurve. Um das aufwendige Rangieren in Probstzella zu verhindern, fuhr man mit Sandwichbespannung. Ist natürlich dann in Lauscha auch von Vorteil. Selbstverständlich sehr interessant sind die Schnellzüge mit 10 Wagen oder am Anfang der Interregio. Nochmals ein großes Lob von mir !

Guten Tag, klasse! Vielen Dank! WE

Da ich in die Nähe wohne kenne ich die Strecke gut. Die kurzen Züge mit nur 2 Wagen wurden vor allem tagsüber eingesetzt wo wenig los war. Pressig-Rothenkirchen hatte früher sein eigene BW und die einzelne oder doppelte Loks waren entsprechend Übergabe Fahrten fürs die Interzonen bzw Güterzuge in Probstzella. Bis Probstzella war die Strecke ja elektifiziert und die Frankenwald Rampe von Probstzella bis Pressig-Rothenkirchen erforderte für lange Züge sogar eine zusätzliche Schublok. Interzonenzüge von München nach Berlin fuhren über diese Strecke. In Ludwigsstadt gab's ein Aufenthalt von ca 10 Minuten und in Probstzella gab's ein Aufenthalt von knapp 2 Stunden. Lok Wechsel hätte höchstens 15 Minuten gedauert aber es gab umfangreiche Kontrollen durch die Grenztruppen der DDR bzw die Vopos. Beim einfahren und Aufenthalt von ein Interzonenzug dürfte auf Bahnsteig 2 und 3 keiner zivilen Personen aufhalten. Es gab sogar ein Sicht Schutz zum Bahnhof hin. Keiner der Reisenden durfte aussteigen und so war es ein komisch Gefühl. In Richtung Ludwigsstadt gab es eine Weiche die immer auf Abgang gestellt war um evtl unzulässig Grenz übertritte zu vereiteln. Die Weiche wurde nur gestellt wenn die Kontrolle am Zug beendet war und sobald der Zug passiert hat wieder umgestellt. Inzwischen fahren die ICE Züge Richtung Berlin über Nürnberg Bamberg Erfurt und die Frankenwaldbahn und die anschließende Saaletalbahn hat keine hochwertigen Personenverkehr mehr.