Потому что от трехзвездочного не ожидали такого а на пять звезд он не тянул.

В оригинале на оборот было.

Дмитрий молодец, спасибо за анекдот. Я пил армянский, но дагестанский лучше (по моему вкусу):).

@@askarsharipov72Winston Churchill pil tolko Armjanskij konjak . A on ponimal tolk v konjakax. A dagestanskij konjak, vot eto javno anekdot.... LOL

Как называются или где купить шестерёнки к вангу с этого видео ты в курсе?

Смотря какое колесо, какая скорость нужна, какой твой вес и так далее, я бы сказал. И ещё для менея один и немаловажных моментов это высокий КПД. А чтоб КПД максимальный был высокий и в широком пределе оборотов ,для этого нужно органичивать ток и лучше фазовый по большому счёту. А малый фазовый ток сильно ограничивает крутящий момент ,но сильно повышает КПД на низких оборотах. Ну и ещё по моему одно из важных, это чтоб мотор был герметичный, чтоб там не попадала влага, вода грязь. А то если мотор начнёт ржаветь, то его КПД ухудшиться и вообще могут быстрее всё там износиться если грязь попадёт. Но для хороших моторов, я считаю КПД максимальный должен быть не ниже 86 процентов. Но мало часто где пишут макс. КПД, а если и пишут ,то ещё не факт ,что не врут, хоть моет и не врут. Вероятно им трудно точно посчитать КПД, плюс у разных моторов, смотря какой китаец мотал мотор может получиться разный КПД, поэтому чтоб потом не придерались к ним ,они часто пишут равно 80 процентам или выше.

Я не специалист. Но видно же на видео у синих пластик плотный и в металле. А белые полупустые. И на счёт зубьев можно поспорить по прикосаемости

пожалуйста, обращайтесь, если что.

FreeEcoEnergy Limited крутяк !!!

где надувательство? и в чем?

Alexey Ты внимательно вообще слушал? Контора врёт. Бафанг лучше, а если верить Мас, то у них волшебное мк. Я им верил.

Владимир Новиков Что мне слушать? У меня есть этот мак ( с самой скоростной обмоткой). Велосипед на 20 дюймовых колесах едет с скоростью 54-56 км в час. НА 26 дюймовых колесах, скорость будет под 65 км. Если трогаться резко с газа, велосипед на дыбы становиться. Едет в крутую гору, с минимальными потерями, даже если сильный встречный ветер. Крутящий момент нереальный. При аккумуляторе в 20 ампер часов и выше, ваыдает в пике 2000 киловата. По всем параметрам, делает этот бафанг Скорость выше примерно на 30 процентов, тяга и крутящицй момент, почти в два раза. . Пробег на маке больше 3200 км++. Хватит теоррии свои выдавать за правду. Возьми купи и покатай. А то все конфеты обсуждают, не кушая их, а смотря на обертку. А то что контора мак врет, тут нет ни одного доказательства, кроме пустого блаблабла. Или брали делали замеры, на приборах и тестерах? Нет, просто внешний вид сравнили. Так у бафанга и обмотка даже слабее. Сразу видно что он меньше по мошности. И бафанг этот катал. Мак полноценый киловатник, бафанг 500 ватник. Нечего и сравнивать.

Alexey У тебя есть опыт эксплуатации бафанга?. Получается, что если в него залить такое же кол-во кВт, то он будет надёжнее мас. Шестерни из того же материала, они шире и зубья толще. Отсюда вывод. Если мне нужно мк на десятки лет без замены шестерёнок, то это бафанг. Крутящий момент естественно хороший у обоих мк - это же редуктор. Никак мк мас не может сделать бафанг по всем параметрам. Бери примерно одинаковые по скорости модели (тип обмотки мака) и вкачивай одинаковый ток. Всё будет идентичным - строение ОДИНАКОВОЕ. НО бафанг прослужит ДОЛЬШЕ,

Alexey Благодарю за инфу. Есть повод для дополнительной перепроверки на форумах. Я так понимаю у тебя только личные впечатления. Замеров ты не делал? Что значит примерно одинаковые аккумы?. Реальный вольтаж на свежем акб будет выше и кол-во Вт тоже соответственно. Дисплей с напряжением и амперами есть? Контроллер у бафанга возможно был на меньшее кол-во ампер заточен. Как давно это было?

и Вам спасибо, что смотрите! пишите свои вопросы, постараюсь ответить!

250-350т достаточно....

Starley 48в 25а спокойно

Любое напряжение можно подавать.

нет, нету

Спасибо за ответ, ценю вашу компетенцию.

Это трёхфазные синхронные эл. двигатели с возбуждением от постоянных магнитов.

щёток там нет, он работает от контроллера

забыл добавить аккумулятор 20 AH на ячейках самсунг 2600

да, зависит. Из надежных и недорогих контроллеров это Kunteng. motor4koleso.ru/controller/29-kontroller-36v-500vt

тупа сделай ещё 2 аккума))

если мотор и электронику не зальёт то да))

что мешает сделать гидру мотора?

нужен будет силовой понижающий трансформатор 220v -48v -500 ватт, и диодный мост выпрямительный мощный, с подключенным на выход электролитическим конденсатором 2500-5000 мкф 63 вольта, это подключить вместо аккумулятора, должно работать)

шуруповёрт крутит в другую сторону , значит и этот может.Редуктор вроде такой же.

Можно, только мотор вращаться будет, а колесо- нет, там же фривил стоит, который передает вращение в одном направлении, а в обратном- просто буксует

Нет, эти нельзя.

да ,продаются

да, через повышение напряжения, тока, и фишек в программируемых контроллерах

Много время прошло, но все-же хотелось спросить: напряжение как понимать понятно, а вот на форумах пишут, что можно поднимать только ток, то есть имеется в виду ограничение тока в контроллере (например на старте) или как? как можно поднять ток без напряжения иначе

у бафанга все тп.размеры в открытом доступе, добавь размер кассеты и вычти из размера задней вилки, в хучшем случае не обязательно мотор колесо ставить на заднее колесо, так же можно на перед, в этом даже есть преимущества, например на бездорожье(песок тд,тп)

@@user-wk7qt4dm2t, спасибо за подсказку!) Вообще в электровелотематике в комментах молодчики. Все друг другу подсказывают, советы дают. Читаешь образовываешься! ) Класс! ) За нескошько дней столько нюансов узнал! Подскажите, а как в гору по гравийке переднее колесо будет тянуть? Не будет прокручиваться?

Ага, счастье, только до этого счастья от перегрева слижутся шестерни, и магниты в разы потеряют свои свойства. В таких случаях люди используют принудительный продув, но это уже другой уровень.

серебром надо мотать, только серебром которого никто не видел. а на мотор надо кольца для охлаждения которые были на тормозных барабанах мопедов, но тут почемуто не сделаны, не у кого, не на одном мотор колесе. даже у кареточных их нет, там зачемто поперечные рёбра

Редукторы сопротивление не оказывают почти никакого. И у них нет рекуперации. Рекуперация есть на моторах прямого хода. На таких вот motor4koleso.ru/motor-kolesa/23-motor-koleso-48v-1000vt-zadnee

напряжение влияет на скорость, а ток на тягу

FreeEcoEnergy Limited напряжение наверное влияет на обороты а обороты влияют на тягу. Если обмотка, примеру 0,5мм, то через неё не пройдет больше тока, к примеру 2а, а вот напряжение можно поднять! То есть если поменять контроллер и аккамулятор к двигателю для 24в с 250ватт на то чтобы двигатель работал с 48в то мощность станет 500ватт ...

FreeEcoEnergy Limited подскажите, у меня эл.двигатель 250вт , батарея 24в на 9амп/ч. В горку совсем не едет, что заменить надо? ( По минимуму)

а обмотки гавно. но думаю не долго перемотать, главное не перегреть магниты. и тут мне стало интересно, а есть ли датчик температуры в моторе. а можно ли провода холлов сократить через шифратор и развернуть обратно, какие будут потери быстродействия, а на сэкономленый провод повесить термистор, ну что разъём не менять

там минимум 1500ватт нужно, ибо каляска всё таки вес имеет (на передние можно не ставить)

сложно сказать, люби пишут что по 8000-10000км проезжают и норм. Все дело в бережном отношении к мотору, елси ток не превышать, то мотор Bafang будет служить очень долго.

спасибо за совет, а как можно превысить ток? контроллер на 250 ватт, колесо тоже, батарея 10ач

Моторы 250 Вт не рассчитаны на движение без помощи человека. Мне удалось повредить шестерёнки за первый же месяц жизни мотора (примерно 200 км). Просто ехала долго по ровной асфальтированной дороге 33 км., а потом на лестнице попробовала мотором помочь поднять велик (он очень для меня тяжёлый руками тащить), а прогретые долгой ездой шестерёнки размягчились и пара зубчиков слизалась на каждой. Теперь проскакивают. 60 градусов нагрева мотору хватило. Смазку специально брала для пластиков, не помогло( В общем, проблема именно в том, что велосипед вынужден был тащить свои 30 килограммов сам, я слабо ему помогала. Если включать мотор только после разгона ногами, давать остывать и не использовать разрушающие пластик смазки, то его хватает на много тысяч километров.

он же показал что они одинаковые у обоих моторов. разные только зубья, ося и толщина. а вот крепление не показал, но может тоже одинаковое

не видна

@@freeecoenergylimited3117 Значит ты в глаза не видел обмотки мака, но скорее всего ты пиздишь))

Греется не от напряжения а от потребляемой мотором мощности от аккумулятора

да, конечно есть.

а что даст полноприводность?

вел станет не только тянуть Вас, но еще и толкать будет! другие ощущения, как на автомобиле с разным приводом.

Это сильно зависит от того тяговый или скоростной у Вас мотор. Тяговый дергает так, что вы встаете на козла. Скоростной - плавно разгоняется. А в даташитах цифры крутящего момента очень примерные.

@@freeecoenergylimited3117 а як взнати який мотор при покупці?

от 5 до 25 долларов

как устанавливаю куда? как заспицевать мотор в обод? или вопрос в том как установить мотор колесо в сборе с ободом уже в велосипед? обычно просто снимаете старое колесо и ставите новое, работа на 10 минут.

по хорошему их нельзя даже сломать, но синих пластиков не бывает, все пластики белые кроме чёрных или желтоватых смол. из синих знаяю только медные соли и некоторые очень дорогие вещества, которых на пластик не хватит. так что возможно и из бутылок, но может просто подкрасили для понта тотже пластик для шестерней. у бафанга видно износ пластика, похоже на тот самый пластик для шестерней, его даже сломать не получится, ходить должен пока все зубья полностью сотрёт или порубит их остатки. у синих износ если и есть, то меньше, но смазки тоже не видно. проблема там в другом, пластик гибкий и все зубья сгибаются при работе, чем и стачиваются об метал, и у мелких это будет быстрее. а вообще в любой технике с мелкими пластиковыми шестерными, они изнашиваются быстрее всего, и чаще всего именно одна маленькая шестерня. тут их хотябы несколько и возможно из за мелкого зуба, сцепление будет хотябы трёмя от каждой шестерни и они прослужат дольше. а вообще хороший пластик ходит вечно

не могу подсказать, сорри.

FreeEcoEnergy Limited здрасти подскажите пожалуста как определить? мотор колисо редукторное или простое мотор колисо при покупки

FreeEcoEnergy Limited хачу купит весной мотор колесо и незнаю как распознать редукторное оно или простое мотор колесо

Графитная смазка Силиконовая тоже можна но после нее образуется быстрее налет ржавчины Проверил сам лично

@@user-sq7ei3jv2t а из чего ваша графитная сделана вы знаете? и какого именно типа графитную надо? для пластиковых шестерней нужна смазка именно для пластика, любая другая их испортит, а графитные я видел разные, они сильно отличаются.

ABRO synthetic lithium grease LG-990 номер 3. Лучшей смазки для этих шестерен не найти. Не вздумайте мазать литолом или чем то похожим. Шестерни потекут через 1000км, а то и раньше

да, вполне, только нужно раму сильную, типа этих motor4koleso.ru/ramy-dlya-elektrovelosipedov

Много слов, мало по делу. (толщина провода, количество обмоток, способ намотки, заполнение, редукция какая, напряжённость поля магнитов. Это был бы обзор. Без упоминания и теста материала-там тоньше, тут толще-это детство. Не обзор

www.motor4koleso.ru/motor-kolesa

@@user-sf3nf3cs9r твои ссылки не работают они протухли как те продавцы

@@user-nj5fr2tm9o , ни что не вечно. Все мы умрём, когда-нибудь, и протухнем, или превратимся в пепел. И ты, и я, и все остальные. А ссылки работали, совсем недавно. Может на новый адрес переезжают, а может и нет.

MrBoykus редукторник лучше по всем показателям.

MrBoykus у моторов прямого хода хуже накат и если сядет аккумулятор, то на педалях ехать тяжелее чем на моторах редукторного типа

Denis Bochkarev, это что за новая физика при которой на прямом будет тяжелее крутить вал? Всегда редуктор добавлял сопротивление. В мире что-то изменилось пока я моргал? Или вы путаете редуктор с мультипликатором? Вопрошающий, У МОТОРА С РЕДУКТОРОМ ВСЕГДА вал вращается тяжелее чем у моторов с прямым приводом! И автор ролика АБСОЛЮТНО безграмотный человек, он путает "спичку с помидоркой". Вопрошающий, лучше подучи чуток тему и сам разберись, а то тебе уже насували )))

Физик, переходи от теории к практике, а то так дурнем и помрешь. И на улице не расказывай, то что здесь написал, а то люди засмеют)))

Alexey что такое редуктор? Какова его основная фишка? Там если ты отключаешь подачу тока начинает выробатывать ток и тормозить. Это ещё называют рекуперативное торможение. Или ты хочешь сказат эта фигня с мотором прямого хода? Если я не ошибаюсь сопративление они создаю оба. Вроде кареточный меньше сопративление минимальный делают хотя сам не проверял.

да! только 350-500ват!

любой. они все "тяговые".

@@jhgfdfgsdfwef6223 они не все тяговые.Зависит от количества витков в намотке

@@mazdok2436 это понятно. но там все равно редуктор раз в 12-15 увеличивает момент и по сравнению с прямоприводным, тяга в разы выше. поэтому можно брать любой редукторник.

@@jhgfdfgsdfwef6223 Неа. Не любой. Вот у меня редукторник 250 ватт с контроллером на 500 на 28 колёсах и 36в сильно греется на горке, если педалями не помогать. Так что если колёса большие и вес при этом тоже, лучше взять мощнее.

@N1 а скоко вес тогда у 500w или как купить 500w а не 250

Вообщек ак выбрать бафанг?

тянет, но лучше 1500вт брать

или два мотора. при этих же 1500вт КПД навысоте и нагрев менее

500 ватт тянет на гору 30 градусов, но скорость падает до 3-4 км/ч. Если помогать педалями, то норм.

-увеличатся обороты двигателя, то есть скорость велосипеда будет больше!

+5км\ч скорости, более быстрый набор скорости немножко но и более быстрый износ шестерёнок.

Andrey Nilov минимум 1кв.т. мотор, и минимум 48V 20A/ч. Батарейку. С такими характеристиками доберешься до верха😉(но это минимум) соответственно скорость не высокая будет да и помогать педальками желательно . (Если вообще крутить педали не хочешь, то увеличивай мощность всего в два раза. 👍)

так и планирую.

Лучше редукторник на 500Вт вам точно хватит, особенно если немного педалями помогать на очень крутых подъёмах, а менее крутые он и сам спокойно заедет. И батарею минимум 10Ач, лучше 12Ач или больше до 20Ач, как по деньгам можете позволить и смотря насколько большие расстояния у вас.

если на 500ватном ехать в режиме киловата 20км в гору то он сгорит от перегрева.

если например как у меня , колесо 1500w , батарейка 20Ah из оригинальных ячеек , то 60к. Если батарейку брать на год-два , то можно взять китайскую за тыщ 20 итого сможешь сделать велик за 45к

Я в 30 уложился.

В китайских интернет- магазинов есть много вариантов контроллеров. Нужно смотреть конкретко к вашему мотору по напряжению и мощности ( контроллер лучше брать с запасом по мощности, иногда этот показатель китайцы завышают) пообщайтесь с продавцами, почитайте отзывы к товарам, посмотрите обзоры на подходящие варианты контроллеров.

@@valve-xd4mc собираюсь купить мотор Bafang 48 в 500 Вт. Какой посоветуете контроллер взять?

везде есть, просто у мака похоже меньше, как и весь шестерёнчатый узел. вообще он работает точно также и если подходят и размеры, то редуктор лучше поставить от бафанга, а от мака только статор

Его только выпустили, новинка 2016 года! как придет к нам на склад - сделаем обзор. Пока информация от производителя очень впечатляет. Момент у этого мотора 80Н*м, что даже больше чем у мотора 1500вт прямого хода! То есть этот редукторник "Bafang 750Вт (заднее) fatbike" будет гораздо мощнее чем мотор прямого хода на 1500вт. А также мощнее чем МАС 12Т 1000вт. Всю новую информацию будем выкладывать на сайте motor4koleso.ru/motor-kolesa/115-motor-koleso-bafang-750vt-zadnee-fatbike

Спасибо за ответ. А как получилось, что мотор есть в наличии, но нет на складе?) Т.е. по длине спиц/толщине спиц вы не сможете подсказать, колесо 26".

я далек от продаж, я снимаю обзоры. На счет покупки пишите в отдел продаж на их сайт. motor4koleso.ru/kontakty

Спасибо Вам за видеообзоры. Пожалуйста, раскройте тему с "Bafang 750Вт (заднее) fatbike". Заказал на али фэтбайк, сначала просто его покатаю. Но брал именно для того, чтобы в перспективе поставить редукторный мотор. При этом не имея опыта с электоровелами вообще.Можете обзор сделать: нужен ли контроллер для этого мотора, какие варианты батарей выбирать, гашетки скоростей, стоит ли менять родные тормоза и на какие. Мне например, скорость не особо важна. А кому-то надо будет. Что еще надо купить кроме МК. Отвечу сразу для чего мне фэтбайк с мотором. Мне за 40 уже и живу не в Мск или СПб. Подмосковье, 30км от МКАДа уже дороги=даккар до работы)

Этот мотор скоростной или тяговый?

Хорошо, если так. Однако полагаю, что синие шестерни - это тоже не простая пластмасса.

хорошо!

Жду с нетерпением инфы о них, т.к. ездил на кареточном panasonic, вещь, но мощи маловато было, вероятно в силу немецких стандартов(вел калькхоф)

да. ток на выходу будет тот, что на максимально возможен на выходе у контроллера

да, конечно можно. можно и на бронзу. Мотор будет более шумный, но зато почти вечный=).

Ну вот опять... Шестерни делают из пластика для снижения шумности, это же велик, а не хренов мотоцикл! Если делать из железа, то скоро твой мотор будет забит стальной стружкой + капля конденсата и все это налипнет на магниты и заклинит движок напрочь. Он встанет на тормоз как ты, болвана кусок. Попробуй сначала своей тупой башкой хотя бы подумать немного, потом задавать дебильные вопросы про железные шестерни! Пардон всем, просто надоели кретинские вопросы.