Спасибо за информацию. Я вначале так и планировал сделать, но потом случайно у себя на даче нашел бензиновый генератор на 1 киловатт.😂 Пока с ним поезжу, а потом посмотрим.

Приветствую. Вещь классная. Но будьте аккуратнее, не включайте его совместно с зарядкой аккумуляторов от зарядного устройства. У меня не сработала в подогревателе защита по напряжению и сгорел нагнетатель. Удачи!

@@denism3828 спасибо за совет, буду иметь ввиду

Да уж, это точно. Я где-то видел, что их высверливают. Попробовал на другом подогревателе. Один вышел, а второй нет. Вот и придумал как их по-другому установить.

Здравствуйте! Ещё не занимался этим т.к. на работе подогревателя это никак не отражается.

Спасибо !

Привет! Да, он самый.

Привет. Можно в разрыв печки. Так проще. У меня немного подругому сделано. Я врезал штуцер в коробку с электротеном.

Выход с блока, а обратку в патрубок (саксофон) который идёт на термостат. Зависит от двигателя.

@@denism3828 спасибо, Фред мотор кат

@@user-jm5hs4zh6f с катом я не сталкивался. Врезайте в шланги печки.

Привет. Есть такой момент. Я хочу попробовать глушитель поставить, на сайте производителя я его видел. Порядка 1000 рублей стоит.

Да. Все тоже самое. У меня раньше в заднюю печку врезка была.

я сделал в разрез передней печки

@@drag2724 да, спасибо ребята, а есть ещё какие-нибудь варианты оптимальные. Или это единственный.

Привет. Можно, но так проще. Плюс к этому можно мотор печки к подогревателя подключить и салон заодно прогревать.

@@denism3828 хорошо, будем пробовать

Есть подогреватели 24 вольта. А так, думаю, лучше к одному АКБ . Преобразователь очень мощный надо. Он будет стоить очень дорого.

Здравствуйте. Там просто болт с секретной. Сделанный так, что-бы простой торцевой головкой было-бы не подобраться. Она туда не влезает.

Ну опять же, кому, что нравится. Для каких целей. У нас с Геной разные комплектации. И вроде бы все всех устраивает.

@@denism3828 , сейчас случайно нашёл видео про Вашу пусковую установку 🙂 , оказывается их даже с завода ставят на Америку, называется APU , только у них дизелька и не хвалят ( очень шумный ) , лучше бензинка 🙂👍

@@golya-bw5lw ну я не думаю что лучше. Бензинку проще завести. А в штатном APU есть и 110 вольт, компрессор кондея, автоматика. А к Оке это все колхозить надо будет.

@@denism3828 , ну да , ну да , ляпнул я , и сразу не подумал 🙂. Конечно же заводское , есть заводское и у меня был дизельный Краун , и он заводился в любой мороз порою лучше бензиновых ( мотор 2 лт ) ... И Вдруг тут я вспомнил как после списания Икарусов в 2005 году , наше АТП купили несколько междугородних автобуса марки хундай начала 90ых годов , и на них помню тогда стояли с завода дизельные моторчики , APU , японские , от м/а Таун Айс , и они заводились с пульта на панели приборов и летом Мы на этом автобусе большой мотор глушили, а от этого маленького включался кондиционер и работало это чудо на весь салон 45 мест ! ., и наверное, я сейчас думаю, от него шла наверное зарядка , мы тогда сразу до конца не разобрались - быстро снимали и продавали - в нас тогда ещё сидели пережитки СССР 🤢 🙂 . И Помню как однажды в гараже , на ремонте во время То-2 , к нам в автобус зашёл ,,водитель-перегонщик" , бывалый шофёр , из числа бывших автобусников , на пенсии подрабатывал , надо было переехать на другую смотровую яму , а мы в это время сзади автобуса , подальше от глаз начальства, ,,обедали" 🙂 , и кондиционер работал , на улице была жара , а в салоне 18-19 градусов, красота , и надо было видеть как важно тот пенсионер выжимает сцепление , как посмотрел по зеркалам , как включил передачу , снял с ручника , опускает ногу , даёт газу и начинает ехать и тут его ЛИЦО ВЫТЯНУЛОСЬ ОТ УДИВЛЕНИЯ!!, АВТОБУС НЕ ЕДЕТ !!!!!, Кричит нам: - мужики, а как Вы на Яму утром заехали?, у Вас же сцепление обрезало!!, - тут пришла очередь бледнеть уже нам с напарником 🙂 , подбежали , ну-ка ещё давай выжимай сцепление , НЕ ЕДЕТ!! ДИСК ОБРЕЗАЛО!! 🤢🙂 ......, и только минут через 10 до нас дошло что мотор заглушен, а по салону тарахтит наш ,,малыш" кондиционера ( он ставился по левому борту , за водителем , внизу автобуса где топливные баки ) 🙂 , мы тогда все трезвыми стали 🙂.. Владивосток, спасибо за ответы, ставлю лайки и подписан , Удачи 👍

@@golya-bw5lw Спасибо! И вам всех благ! Apu это как вспомогательная установка на самолётах, танках. Но я первый раз слышу, что на автобусах тоже стоят.

Привет. Да.

@@denism3828 я так и не понял откуда ты ему подачу дал.у меня тоже камминс 11.вот смотри уменя на печку один шланг идет с блока,а обратка уходит на,помпу.если я ему подачу возьму с шланга который идет с блока а обратку сделаю на помпу, так правильно будет работать.

Телефон напиши. Перезвоню и расскажу.

@@denism3828 ок мой 89129065828 Рустам.дай свой тоже завтра буду возле машины наберу.

Согласен, про перегрев не подумал. Насос как раз по инструкции устанавливал. Сейчас перечитал. Предпочтительное расположение, практически вертикально. Про пузыри я предполагал, что просто диз. топливо вспенивается. Ну а куда нам без КАМАЗа, с него все начиналось. Плохо, что под него подстраиваться приходиться.

@@denism3828 Инструкции разных лет имеют отличия тк изделия комплектовали разными типами насосов, сейчас в комплектах ТН-9 его лучше и правильнее располагать горизонтально.

Спасибо, попробую горизонтально поставить.

Приветствую! Если мне не изменяет память. С радиатора печки на штуцер котла, с котла на электронасос, а с насоса в саксофон. На котле надо смотреть направление потока антифриза. Ставится в разрыв одного шланга, который идёт с радиатора.

И ещё. Кран на печку должен быть всегда открыт. Иначе котёл будет уходить в перегрев. Т.е. будет нарушена циркуляция.

@@denism3828 получается что шланги идут на печку в них можно поставить тройники и подключить котёл?

Так не получится. В таком случае антифриз будет гонять там, где меньше сопротивление, т.е. через печку. Это получится параллельное подсоединение. А надо подсоединить последовательно. Либо в шланг, который идёт НА радиатор печки, либо который идёт ИЗ радиатора печки. Разрезаете ОДИН шланг. Один конец в котёл, второй конец к электропомпе. Как то так. А схемы с подогревателем не было?

@@denism3828 нет не было,в камазе я подключал на помпу специальный патрубок продается с конечном под шланг а второй разрезаеш шланг на печку ставиш тройник и всё. Тут смотрю и не пойму. Просто если один патрубок разрезать и пустить через него котол ,печка не будет греть слабее? Так как лишнее сопротивление создаст котёл

Ставят под капотом на раму за правым колесом. У меня было не поставить. Капот короче. Выхлоп на поддон направляют, но надо рубашку делать. Но смысла я в этом не вижу. На практике и так все прогревается.

@@denism3828 ну да , за кабиной безопаснее и суше , проводке легче . я купил мотор мотоблок китаец 6,5 л/с , будет генератор с трактора , 14 вольт , 1000 А

У меня подогреватель в ящик с Окой переехал.

@@denism3828 мой знакомый выхлоп с генератора по гидрошлангу направляет в масляный щуп , тем самым прогревает двигло и заряжает аккумулятор. 40 мин и всё.

@@user-ke4sm8bd2t Тоже интересная задумка. Я такого ещё не слышал. Респект👍

Добрый вечер! По паспорту 14 кВт.

autoterm.ru/materials/sh/262

Спасибо

@@MXX405 Рад был помочь!

Приветствую! Ну как сказать. Работал он хорошо. Но в феврале он накрылся. Заряжал АКБ, включил пжд, и у него не сработала защита. Сгорел нагнетатель.

@@denism3828 и почему я не удивлён? Буду ставить видимо японца двигатель. Спасибо

@@A0111ful я от Оки буду ставить. Вещь нужная. И зимой и летом.

Парни только наткнулся на ваше общение, тоже купил движок от Матиз, начал устанавливать но скажу не простое это дело

@@AN-jf5xyПривет. Я примерно представляю как это происходит. Желаю удачи! Главное желание. И все получится!

Привет. Я подключал в разрыв задней печки. Все работало.

Здравствуйте! Больше часа я подогреватель не включал. После этого двигатель спокойно заводился.

Я сплю ночью 8 часов с включённым пжд, в морозы -20 на утро может сдохнуть акум 2/200 А 24 Вольта

А простой автономка нет?

@@denism3828 ну так вышло, что ее нету) каждый день пользуюсь этой заводя авто один раз за ночь на пол часа

@@user-yo1dn4uo5c За то ДВС всегда горячий. Главное, что бы АКБ хорошие были.

Можно врезаться в шланг, который идёт на печку.

@@denism3828 Спасибо.

Рад был помочь!

Спасибо. Как починю подогреватель попробую.

Спасибо! попробую.

Добрый вечер. Напишите свой, я перезвоню.

Лучше сегодня. Потом занят буду.

@@denism3828 89026412654 Антон

Так есть поменьше. Бинар.

@@denism3828 5 квт на 7.3 литровый мотор это мало.

Понятно.

Привет! Родной глушитель прямоточный. Простой глушак может не подойти из-за своего устройства. Он устроен по другому и скорее всего будет препятствовать выхлопу. Тем самым уводить подогреватель в ошибку (перегрев). А вот резонатор, например от УАЗа, скорее всего подойдёт.

В продаже есть родной глушитель.

@@denism3828 От родного эффекта мало - маленький он .

Спасибо, попробую.

Спасибо за информацию. Спрашивал у установщиков автономок, все по разному отвечают. Одни говорят, что ничего страшного, другие, что так не должно быть. Буду наблюдать.

Я думаю, просто не хотят вкладываться в новую разработку. А все стоить на старых компонентах, это дешевле.

@@denism3828 это да

Замечания совершенно неуместные, физику обмануть сложно для теплопередачи нужна поверхность а тут 14 квт тепла надо передавать, да и их же еще надо суметь получить. Тоже самое касается блока управления, он расположен именно там где и должен быть. Хотя в новой модели Бинар-10 на 10 квт, блок сделали интегрированным и его не видно как отдельный элемент. ну и вишенка. Самара а не Саратов, всё дело в нюансах.

Я думал об этом. Но длинна гофры очень большая получится. При морозах, скорее всего, на выходе будет образовываться наледь и закупорит его. Что приведет к уходу подогревателя в ошибку. Скорее всего я буду переносить подогреватель под капот, что-бы реализовать подогрев масла от выхлопной трубы.

Привет! Подогреватель стоил 2 года назад 16т р. Сейчас не знаю.