"dreht den Motor einmal komplett durch" bedeutet, dass ihr das Polrad zweimal drehen müsst, um wieder in ZündOT zu landen. dreht ihr nur einmal, bekommt ihr Ventilüberschneidung & könnt gar kein Spiel mehr messen...

Bitte mehr SR500 Schrauberei. Es gibt so viele Fans dieses vielseitigen, puren Spaßmachers. Und erst die Umbaumöglichkeiten, ein Spiel (fast) ohne Grenzen. Ich hab schon zwei davon und freue mich jedesmal neu, wenn ich nur drei Kicks bis zur Glückseligkeit brauche 😉

Hey Nils, der Sven hat auf seinem Kanal erzählt, dass du ihm gute Tipps gegeben hast was das erstellen von KZfaq Videos angeht. Er hat da richtig von geschwärmt wie sehr ihm die Tipps geholfen haben. Mach doch mal ein Video darüber. Das würde mir auch sehr helfen. Das Video, wie alles deine Videos die du veröffentlichst sind sehr unterhaltsam und machen Spaß anzuschauen. Wie das Armaflexvideo, eigentlich langweilig jemanden zuzuschauen wie er Armaflex in einen Bus klebt, aber wenn es gut gemacht ist, dann schaut man sich das halt an. Mach weiter so und sei nicht zu hart mit dir selbst.

Also da fehlt eine wesentliche Erläuterung. Es gibt zwei obere Totpunkte, einen nach der ersten Kurbelwellenumdrehung (360 Grad) und dann, der für das Ventieleinstellen wesentliche bei 720 Grad also beim Ende des Verdichtens (Zünden) und darauf folgendem Arbeitstakt. Nur bei diesem zweiten Totpunkt kann man das Ventilspiel einstellen. Eh klar beim Zünden und Arbeiten müssen die Ventile geschlossen sein damit der Verbrennungsdruck......... Der Viertaktmotor hat 720 Grad Zündabstand, arbeitet also nur jede Zweite Umdrehung. Wenn man keine Zündmarkierung hat, oder die Dichtung vom Limadeckel schonen will, kann man auch bei der ersten Umdrehung, beim drehen beobachten wie sich das Auslaßventil schließt und das Einlaßventiel öffnet. Da sind für kurze Zeit beide Veniele etwas geöffnet. Man nennt diese Stellung Überschneidung, da ist der Kolben auch im OT (360 Grad) dann kann man den Motor weiter drehen und wenn man durch das Kerzenloch in den Zylinder schaut (Taschenlampe) und sieht wie der Kolben wieder auf OT (jetzt 720 Grad) erst dann kann man Das Ventielspiel kontrollieren und einstellen. Ich hoffe, das ist nachvollziehbar.

Super Videos👍🏼, danke, dass Du Dein Wissen mit uns teilst 😊✌🏻

Super erklärt, hab wieder was verstanden! Danke!

Da soll mir jetzt mal einer weiß machen das *Frauen* nicht schrauben können 🔧🔩 Sehr gut gemacht Sophia! 😊👍🏼 _LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_

Deine Videos sind mit Abstand die Intelligentesten, schönsten und humorvollsten die ich kenne. Man merkt das du der größte Kritiker deiner Videos bist. Dein intro ist der burner mit der geilen Musik. Danke und bitte bitte mach weiter so.

Erstmal Lob an Sophia! Toll gemacht. Ich erinnere mich an mein erstes Mal (Ventile einstellen) - ebenfalls an einer SR500. Heute würde ich sagen, dass es an ihr sehr easy war. Im Vergleich zu vielen anderen Motorrädern, an denen ich das später (und immer noch) gemacht habe. Damals hatte ich das Gefühl ich operieren mein Moped am offenen Herzen. Und Sophia soll mal schön weiter machen mit der Schrauberei. Gerne auch vor der Kamera, sofern sie mag.

Klasse Video, wie immer! Als kleines Feedback: Ich würde es schön finden, wenn du/ ihr die Motorräder, die ihr in den Videos zeigt, am Ende nochmal anschmeißt, damit man einfach Mal hört wie die so klingen und laufen. Ansonsten mit die besten, unterhaltsamsten und gleichzeitig qualitativ hochwertigsten Videos zum Thema Motorrad auf KZfaq. Weiter so!

Trotzdem gut erklärt und gefühlt gesprochen ‼️‼️ So macht es Spaß nach zu machen ‼️ Grüssle an Sophia hat das gut gemacht 👍

...schön erklärt - Daumen hoch!

Als Wahl-Berliner, als diplomierter Foto/Film-Designer und als erfahrener SR500-Fan und Fahrer kann ich euch nur sagen: Erstklassiges Video! Thematisch wie Filmtechnisch! BRAVO und HERZLICHEN DANK!!!

Sehr geil gemacht ! Wie gewohnt ...... bitte weiter so .

Sehr gut gemacht. Meine Kriterien an ein gutes Erklär-Video sind erfüllt. Eins hätte ich mir noch gewünscht, nämlich das du etwas genauer auf Zünd-OT und Überschneidungs-OT eingehst.

Tolles Video und wunderschönes Bike 😎🤙

wie immer schöne Sache. Die Sache mit dem zölligen Rohr die Schrauben an ballern ist immer wieder schön

Du machst schon wirklich Top Videos 👍 Da brauchst keine Angst haben Nils😀 Gruß Alex

Das Video ist Sehr informativ und nützlich, danke. :)

Schöner Schrauben mit Sophia 😊

SR Video und ich gucke es vielleicht als erster *_* Danke Nils, mein Lieblingsbock

Schönes Video, wie immer unterhaltsam, witzig, kurzweilig, informativ. Tipp von mir zu diesem Thema für alle, die Mopeds mit Ventilspiel-Einstellschrauben haben: Kugelkopf-Ventilspieleinstellschrauben verwenden. Einmal eingestellt, hält ein Leben lang. Meine SR hat jetzt 125.700 km auf der Uhr, zweiter Motor drin, der hat jetzt 75.000 km auf dem Buckel, 1988 besagte Schrauben verbaut, einmal eingestellt, seitdem nie wieder, läuft tadellos seit 31 Jahren. Die Schrauben kann man natürlich auch in jedes andere Moped einbauen. Auch meine VX800 hat sie, 1992 einmal eingestellt, auch hier danach nie wieder. Läuft tadellos seit 27 Jahren.

Sehr schön erklärt 🤓👍

Didaktisch weltklasse! Respekt.

Nunja...der 4Takter hat ja 2 OTs...das wird den ein oder anderen doch verwirren...welchen nehm ich denn? Isses jetzt der Zünd-OT oder der Ausstoß-OT? Und sind die Kipphebel bei beiden OTs locker? Das nachzureichen würde bestimmt vielen helfen. Nen Schlitz in die Einstellschrauben dremeln wär auch gut zum Festhalten mit Schraubendreher, während man mit Schlüssel kontert. (Bei den alten KTM-Motoren war das z.B. so)

Sehr schön erklärt besser als der Lehrer in der Handwerkskammer als ich meine Ausbildung gemacht habe👍

Vielen, vielen dank! Ich denke nun hab ich es verstanden und werde mich auch an meine kleine Gn 250 trauen!

Ich find das Video richtig cool und informativ. Auch mal nett jemand anderen zu sehen, wo du dann kommentierst:)

Sehr gut erklärt 👍

Wieder einmal super erklärt... Und nur durch selbst machen kommt die Erfahrung! Vllt sind Frauen sogar die genaueren/filigraneren Schrauber!

Noch'n kleiner Tipp. Bei so ganz engem Ventilspiel (wie z.B. bei meinen CBs) von 0,05mm, ist es mit der Lehre nicht mehr so einfach bzw. sicher zu messen. Da hilft es die Steigung der Einstellschraube zu kennen. Bei besagter Honda ist das 0,5mm. D.h. die Schraube locker auf Anschlag zudrehen und dann 1/10 Umdrehung wieder öffnen (=0,05mm) - voilà

Schön, daß du das mit dem Gerede selber gemerkt hast. Als alter Schrauber hätte ich natürlich immer ein bißchen was zu meckern, aber der Rest passte schon.

Ein Kanal dessen Zielgruppe überwiegend aus Typen besteht, weils um Karren und ums schrauben geht... ... Nils, ich glaub wenn da auch mal ein hübsches, blondes Mädel mitschraubt, werden deine Abonnenten da irgendwie mit klar kommen! 😂😂😂

Excelente vídeo ✊ Saludos desde Barcelona ( catalunya )

Wieder mal ein sehr geiles Video!!!...... Klasse

This is a good YT channel. Kudos. Subscribed.

Sehr schön, gut erklärt, Du solltest Sophia öfter zu deinen Schrauberfilmen engagieren

Hallo erstmal ein großes Lob an deine Videos bin einen riesen Fan von dir und hab mir auch dank dir eine SR 500 zugelegt die ich gerade am auf- und umbauen bin. Jetzt wollte ich mal eine Frage zu deiner Sitzbank stellen die man ja kurz im Video sieht hast du die irgendwo gekauft oder ist die selbstgebaut und wenn sie selbstgebaut ist kannst du dazu auch mal ein Video machen wenn es nicht zu viel Arbeit bedeutet, schöne Grüße und danke für die tollen Videos.

Klasse gemacht! Und wie versprochen wieder ein Motorradvideo und auch wenn es vielleicht nicht alle deine Kriterien erfüllt, war es zumindest sehr informativ. Leider hat es mich auch daran erinnert die Ventile einer meiner umgebauten Virago 535 einzustellen. Dazu muss ich den Vergaser Mal wieder entfernen. Das wäre nicht so schlimm würde man anschließend wieder die Ansaugstutzen vom Luftfilter wieder einfach einsetzen können. Leider ist das bei diesem Modell gelinde gesagt....mega bescheiden. Naja macht nix. Vielleicht bekomme ich ein paar Klicks wenn ich meine Fluchorgie als Podcast hochlade😂

Vielleicht hättest du noch sagen können dass der OT quasi zweimal vorkommt. Ventileeinstellen im zünd OT und nicht im Übetschneidungs OT. Das kann Anfängern sicher etwas helfen. Ansonsten wieder schön an zu sehen

Super Video 👍

Hi, absolut informatives Video. Stelle bei meiner BMW R 1150R auch immer selbst die Ventile ein. Da Boxer, Arbeitsaufwand etwas höher, ca. 1h.

Ein tolles Video, so wie man es eben von dir kennt!

Klugscheissermodus an: Beim lufgekühlten Porsche 911 und Käfer ist das Ventilspiel an Aus- und Einlassventil identisch. Klugscheissermodus aus. 🤪 Alter Mechanikerspruch: Ventilspiel was man hört kostet nichts, Ventiltrieb ohne Geräusche wird teuer. Soll heißen, im Zweifel bei ungeübten Schraubern, lieber etwas zu lose einstellen als zu stramm.

Nils mach Bitte Bitte Weiter, ich liebe Deine Beiträge

Am Besten mal bei' ner Guzzi zeigen, schöner und leichter geht's bei keinem anderen Moped (gerne wieder mit Sophia). Lima-deckel bleibt drauf, dann überlebt's die Dichtung auch :-). p.s. einen kleinen Drehmomentschlüssel gibt's schon für unter 50 Euro

Ich dachte immer, hübsche Frauen die schrauben sind Fabelwesen aus mythologischen Sagen der Schrauberwelt ???!!!!!! 😀😀😀😀

Die Musik... :D. Leider habe ich an meinem Moped diese nervige Geschichte mit Shims. Das ist bei der 500 ja echt angenehm mit Einstellschraube und "Wartungsluke"! Und Sophia ist klasse, grüß mal lieb und gib ihr ein Bier von mir aus. Rechnung zahlst du aus Entfernungsgründen :P. Ich würde es dann in Verbindung mit einer Käferspende wieder begleichen! Deal? ;-)

Klugscheißmodus an: Es heißt nicht "die meißtbelastetsten" sondern nur "die meistbelasteten Teile" - das ist bereits der Superlativ. Es gibt ja auch nicht den "bestesten" - Klugscheißmodus aus. Mal wieder ein tolles Video :-)

Hübscher Tank, Sophia! Der Originale?

Красивая блондинка)да еще и сама крутит гайки)респект.

Hi Nils und Team und Sophia, ich finde das Video gut, die Erklärungen absolut verständlich und hilfreich, durchdacht und nachvollziehbar. Lieber Nils, nichts gegen dich aber ich hätte lieber länger Sophia gesehen (breites grinsen). Du hättest ja dabei weiterreden können. Ne alles gut, die Skizze zu dem Ventilspiel ist auch nutzbar. Weiter so und lass ruhig mal Sophia öfter schrauben...

Bin Lehrling in der LKW Werkstatt da wird das Ventilspiel bei jedem zweiten Ölwechsel eingestellt. Wie ich das das erste mal selber gemacht hab hat mit der Altgeselle es erklärt wie es kein anderer in unserer Werkstatt macht obwohl es damit am einfachsten geht

Warum schiebt sie das Ding auf na Bühne und Quält sich dann am Boden ab.😄

Bei Schrauben anziehen versuche ich immer daran zu denken, nach fest kommt immer ab. ;-)

Ich fand es Super, zumal das vid Mut macht selber zu Schrauben. Und wir brauchen neu Schrauber. Den schließlich ist das irgendwie auch Kultur in unserem Land. Weniger Dadeln mehr Schrauben. Du machst das gut👍

Sehr hübsch... in der Tat und darum hätte ich mir ja auch mehr Detailaufnahmen gewünscht... Vom Mopped! nech?

Schönes Video - nur eine Anmerkung erlaube ich mir. Wenn irgendmöglich vermeide ich es Funktionsteile mit der ,meist, gehärteten Schraubendreherspitze "zu testen". Einmal abgerutscht oder verkantet und der Kratzer ist drin. 😕 Für derlei Dinge hebe ich mir einen kleinen Vorrat an Eisstielen und/oder Schaschlikspiessen (wegen der Länge) auf. Das weichere Holz macht nichts kaputt und, je nach Verwendung, kann ich mir Markierungen aufmalen, die nicht abwischen.

Es gibt ein paar Dinge die mich richtig anmachen, Motorräder, Motorradfahren, Schrauben (nicht immer) und schöne Frauen. Wenn dann noch schöne Frauen alle der oben genannten Tätigkeiten selbst auch machen, dann geht mir richtig das Herz auf. Leider hatte ich noch nie das Vergnügen so eine Dame kennenzulernen.

Ich verstehe es mal wieder nicht: SR Fahrer sollten darüber stehen. Was soll die Sch..... mit Kerze rausschrauben und Lima Deckel ab machen? Eh, wir haben eine DEKO Hebel, somit kann ich das Ding Kompressiosfrei machen und 2. haben WIR extra ein Sichtfenster an der Nockenwelle, das zeigt sehr genau, Amtlich, OT an... Also was soll das....Dafür habt ihr bei der ersten Regefahrt probleme weil die LIMA geflutet ist, weil keiner eine neue Dichtung verbaut...... Ventile werden nur kontrolliert und bei Bedarf neu eingestellt. Meine SR lebt da seit 30 Jahren gut mit.

Deine Videos sind wirklich super, sehr informativ mit den Erklärungen zwischendurch. Frag doch mal beim ZDF nach. Die Sendung mit der Maus.. wie funktioniert ein Motorradmotor

Das buechli wird an dieser Stelle poetisch. Es heißt da nicht "saugend" sondern "schlürfend schmatzend". Geil

Das Video ist sehr schön. Leider variiert die Lautstärke extrem, zum Teil mitten im Satz. Daran solltest Du noch arbeiten in der Zukunft.

Die ersten Ventile, die ich eingestellt habe, waren bei einer BMW R45 Baujahr 1980. Ich war total nervös und habe es viermal kontrolliert, weil ich nichts kaputt machen wollte! Ich habe aber zusätzlich noch eine Suzuki GSX 1100 G ! Da hatte ich mich nicht dran getraut! Aber wie läuft das mit den chimms, also den Plättchen? Gibt es da auch Video von dir? Du machst das echt klasse! Weiter so 👍

Also mal ehrlich, eine sehr hübsche Frau schraubt am Moped, da muss man sich keine Gedanken machen, dass es nicht an kommt. ;-)

Top 👍

Passt zwar nicht zum Inhalt des Videos aber ich frag jetzt einfach trotzdem mal... Hattest du schon mal was mitt Federn der Firma YSS zu tun? Falls ja welche Erfahrungen hast du damit gemacht?

Ach Nils, sei doch nicht so streng zu dir selber. Wir Zuschauer sind es ja auch nicht. Glückwunsch an Sophia, dass sie auch eine SR 500 hat. Ich hatte früher eine Yamaha XS 650. Im Prinzip das Gleiche, nur halt doppelt weil Zweizylinder. Außerdem noch Unterbrecher-Kontakte, aber alles easy. Aber da konnte man beide Einlass- und beide Auslassventile gleichzeitig einstellen, weil Paralleltwin. Vlt. kann man das Ventile einstellen besser zeigen, zB an einem BMW Boxermotor ? (Alternativ Moto Guzzi V Motor.) -

Um die Einstellschraube fest zu halten, wenn sie so wie bei diesem Motor ein Vierkannt hat, habe ich mir einen Satz Uhrenschlüssel besorgt. Gibt es als Sternschlüssel oder einzeln in verschiedenen Abmessungen.

Frage, was passiert wenn man das nicht macht, und dann meine ich naturlich die ventiele abstelln.🤔

Das Video geht meiner Meinung nach voll klar, aber ich kenne ja das Prozedere noch von Automotoren. Ich denke aber ein Laie ist mit dieser Erklärung sehr gut bedient 👍🏻 Zum Thema OT-Punkt; den kann man sehr gut sehen wenn man den Motor bei eingestecktem Schraubendreher dreht...aber bitte langsam und mit Gefühl 😅 Apropos Gefühl; wer kennt dieses hässliche, fast schon gummiartige Gefühl im Handgelenk nicht, wenn man beim lösen angeballerter Schrauben merkt, jetzt ist sie gleich ab 🤦‍♂️

Also Nils, ein kurzes Feedback kann ich dir leider nicht geben, da musst du halt jetzt durch. Das Intro fand ich wirklich gut - witzige, unterhaltsame und super Moderation während du durch die Abrissbude irrst. Inhaltlich war das Video auch super, naja Georg Lucas holst du mit deinen Animationen halt nicht hinterm Ofen hervor, aber muss ja nicht sein. Find deine Sprüche, Metaphern und deine unkonventionelle Art jedes mal geil und freu mich deshalb schon jetzt auf dein nächstes Video. Gruß Bob

Sehr schönes Video, läßig und unaufgeregt, kein Krawallmucke im Hintergrund - gefällt. Ich such auch noch etwas zum Schrauben. Mehr zum Schrauben als zum Fahren. In Berlin fahren ist kreuzgefährlich und fahrerisch langweilig. Alte Ducatis sollen dauernd kaputt gehen. Vielleicht wär das was. Aber vielleicht auch eine alte XJR oder ne Kawa Zephyr. Auf jeden Fall läßt das Video wieder die Hände jucken...

Da ich ja bekanntlich nicht soooo der Zweiradfahrer bin, aber an alten Autos mit Schlepphebeltechnik schraube, fand ich dieses Video wieder Klasse! Ist bei einem Automotor ja nicht großartig anders! Du hast es sehr schön beschrieben und anschaulich rüber gebracht! Auch der Sophia ein großes Lob!!! Ist alles kein Hexenwerk! Man muß es sich halt nur selber zutrauen und wissen, was man da macht!

Hallo Nils, auf die Gefahr hin, dass ich jetzt gleich hier von allen Seiten Feuer bekomme, hätte ich da doch mal eine Frage zur Fühlerlehre. Was bedeutet denn „saugend passend“? Das hast du im Video mehrfach erwähnt. Irgendwie steh ich da aufm Schlauch. Super Video. Weiter so. 👍🏻 Gruß

Top Video. Nur leider hab ich Shims. Wie geht das? Ansonsten tolle Arbeit und wenn einer das gezeigte nicht versteht ist es besser zum Schrauber des Vertrauens zu fahren.

Ja Meister, nach fest kommt ab! Au man, mein Moped schüttelt so viel, da dreh ich lieber noch mal fest. 30 Minuten für Ventile schafft aber nur der Profi und den gibts ja kaum noch. Das ist eine echt fummelige Arbeit an der SR. Ich bin an eine verrottete, aber unverbastelte 84er, die mit dem riesigen Scheinwerfer und knorpelkirschrotem Tank geraten. Herrlich! Und nach einiger Fehlersuche (Bremshydraulik verharzt, Vergaser versottet, kurze Kerze!) und heftigen Polierarbeiten läuft sie nun wieder so, dass es richtig Spaß macht. Für das nächste mal mache ich mir schmalere Fühlerlehren und biege sie auch noch um, damit das besser in den Spalt passt. Aber es geht schlimmer! „Freu" mich schon aufs Frühjahr. Dann ist meine 650er Dominator von Honda dran. Das wird richtig fummelig! Hab ich noch nie gemacht, an der Honda (hab sie auch erst kurz). Honda Mechaniker müssen Spinnenfinger haben! Dagegen sind im Vergleich die Yamaha Deckel ja Spundlöcher von Weinfässern. Eigentlich mag ich das Moderne ja nicht so wirklich, aber es ist schon Klasse, wenn man bei einer Er6 Kawasaki nach 40000km mal den ganzen Ventildeckel lupft und dann superexakt das Ventilspiel prüfen kann. Mal echt! Besser geht das nicht!

wie einfach ist es bei meinen Guzzis, da schauen einen die Kipphebel schon an, man setzt sich schön davor, und kann gemütlich Einstellen. Ohne Tank abbauen etc.

Kluscheißermodus die Zweite: Auf OT schlackerst Du nicht die Ventile, sondern die Kipphebel zusammen mit den Einstellschrauben. Ansonsten hätte der Motor ein Problem mit den Ventilfedern. ;-)

Ich find das video gut so. Mit etwas grundverständnis weiß jeder wascdu erklärt hast, auch ohne die detailbilder. Wer es nicht verstanden hat, sollte die ventile besser eh nicht ohne anleitung einstellen. Gruß, Nils

Mach mehr solche Filme, und wenn es nicht mit Sophia ist dann mit Lucille Punkt ist ja eigentlich egal aber das Video hat mir gut gefallen um zu sozusagen dein anderen Videos sind super aber das hatte jetzt irgendwie einen besonderen Kick

Sophia😍😍

Quel dommage que ces vidéos ne puissent être traduites en français !!!

Tank niemals auf den Fussboden ablegen der nächste latscht ruf oder schmeisst was ruf.😜

Weniger von dem Typ und mehr von Sophia 😉👍

ach ja SR500 Es gibt wohl kaum Motoren die Einfacher sind als das Yamaha Urgestein. Wartungfreundlich und langlebig ! Nur leider in der heutigen Zeit einfach zu lahm

was ist denn "saugend da durchgehen" ???

Bittebitte nimm ne Moto Guzzi zum filmen!😁

Servus hübsch das kann man sagen👍Gerade für einen Anfänger ist die Inwestition in einen Drehmomentschlüssel nicht schlecht denn ist das Gewinde erst mal durch wird's blöd.(ca 70Euro )Aber wenn man es dann geschafft hat und es läuft alles ist das ein gutes Gefühl und es schont den Geldbeutel.Also rann ans schrauben🔩🔧Gruß aus Hessen

Das sich wieder verstellen liegt einmal am unbeabsichtigten Verdrehen der Schraube zum anderen am Gewindespiel, wenn man die Kontermutter wie gezeigt ganz löst. Ich löse die Mutter deshalb immer gerade so, dass ich Einstellschraube schwergängig drehen kann. Auf die Art verdreht sie sich nicht so leicht und das Gewindespiel ist schon eliminiert. Einfacher Trick wie ich meine.

Sehr nettes Video, so wie viele deiner anderen auch. Es wäre vielleicht hilfreich gewesen, zu erwähnen, dass es zwei OTs gibt. Im Verdichtungstakt und im Auspufftakt. Einstellen soll man im Verdichtungstakt. Dann ist auch das von dir beschriebene Spiel zu erfühlen.

Nimm ne W650. Da liegt alles offen und du kannst lässig von oben rein filmen

Vorsicht! Den OT immer in Laufrichtung der Kurbelwelle einstellen und nicht das Polrad hin und her drehen wie im Film zu sehen, da auch im Antrieb der Nockenwelle ein gewisses Spiel vorhanden ist. Wenn man dann VOR dem Lösen der Kontermutter der Einstellschraube das Ventilspiel kontrolliert und es stimmt, muss man nichts einstellen. Bei einem eingefahrenen Motor ist das sogar eher die Regel.

Ach wie war das früher mit dem Zweitakter einfach. Das Video war ok, bisschen mehr Sophia wäre vielleicht auch nett gewesen.

Hei ihr zwei, könnt ihr ma vorbeikommen? Ich glaube bei mir is echt ne Schraube locker. LIEBEn Gruß

Menno... die ganze Zeit wart ich auf den Sound vom Eintopf.. und .. nischte Ich hatte zwar die XT 500, aber gleiches Spiel. Will man mehr Platz beim Ventile Einstellen haben.. holt man sich die Yamaha XJ 550, 650, 750. Da wird im Kern zwar nichts eingestellt, sondern nur der jeweiligen Chim (gehärtete Stahl-Unterlegscheibe) je Ventil gewechselt. Die XJ 600 N und S hat auch diese U- Scheiben drin, allerdings ist dort der Winkel der Zylinderbank zum ganzen Motorrad eine mittelschwere Katasrophe ;)

ich finde die Frau cool....

Blond und sogar ein Weibliches Geschlecht, Wahnsinn, da werden alle sofort nervös und schalten auf Baggermodus um!! 😎 Hey, hier geht es um Ventile einstellen, egal wer es macht!!! Sucht euch ne Freundin. 😂

Frauen und Motorräder... das hat schon immer funktioniert und wird auch in 100 Jahren noch funktionieren.

Du quatscht zuviel !