I concur to all that you mentioned about the CX. I have owned and drived CX on and off since I got my drivers license in 1989. I have owned CX from the first 1975 CX2000 (no DIRAVI/servo), CX 25 Break S2, CX 25 Gti Turbo S1, CX 25 Gti Turbo 2 and now CX 25 Prestige -86. I have also owned XM V6 and V6 Break and a BX Gti. For now I drive SAAB 9-5 Aero -06 and BMW 525i LCI -07 and renovating my CX Prestige. Driving a CX is an experience not easily forgettable. During a couple of years I was driving the XM, SAAB and BMW and was suddenly presented the opportunity to move a CX from one spot to another... 100 meters or so on a rough country lawn... I cried inside by the cheer memories coming back and the surprise of myself having forgot the essence of the feel of the suspension and steering. I was sold and bought that Prestige that I moved. I can't enjoy life to the fullest if not being able to travel with this car again. The remembrance of all the previous years of driving and fixing this type of car was like meeting a well known friend form before.

Great looking Citroen, it's design is getting better as time goes on, it looks great in black and just epitomises the best design cues of the time and of Citroen, epic!

Ik heb de ds21 de cx en ook c5 gehad en denk er nog vaak aan terug,geweldige auto,s.Bedankt voor je filmpje.

Een CX was voor mij toen mijn droom auto. Ik heb toen een GS gehad die ook subliem geveerd was met super comfortabele stoelen. Maar wat een strijd moeten leveren met de roestduivel. Daarna een GSA reed bijna het zelfde als de GS maar ook die roest. Toen kwam er een BX waar ik nog met weemoed aan terug denk. Super comfortabel maar iets stugger geveerd. Mijn autogarage had gouden tijden en mijn portemonnee was vaak leeg.

Mijn pa had een familiaal in 1979, licht blauw. Super heerlijke auto.

In 1990-1992 een 2.0 op LPG gehad in mijn werkritten vanaf Enschede naar Rekken als occasion. Je kan een CX alleen beleven als je er zelf een heb gehad. Rookte toen nog dikke sigaren en met het opendak (de schoorsteen) zittend in de geweldige fauteuil glijdend over de kleine agrarische & beboste Twentse en Achterhoekse weggetjes was dit voor mij de ultieme genot en voelde als een bevoorrecht mens. Ik heb altijd wel liefde gehad voor oudere occasion auto's waar haat in het ontwerp lag, ondergewaardeerd en betrouwbaar in zijn aparte verschijning. Zo rij ik nu in een 2008 Hyundai Tucson (zie avatar) die baanbrekend was in de betaalbare midi SUV's met een neus van een duwboot en geliefd als caravantrekker, samen met de nog lelijkere Kia Sportage.

Alweer een prachtige review !

Gewoon helemaal goed. Ik word hier wel blij van.

De vering werd pas in 1954 op de 15CV Traction toegepast en dus niet voor de oorlog.

Het moet een feest zijn geweest, om met deze inderdaad comfortabele auto te mogen rijden. Zo worden ze helaas niet meer gemaakt.

Leuke video, leuke presentatie. Het deed mij veel herinneringen opwaaien. Mijn vader had destijds vroeger ook een citroen CX. 😊👍

De allermooiste en best verende auto ter wereld. Geweldige auto dit❤❤❤😍😍

Mijn echtgenote reed destijds de CX 2.5TRI Familiale. En ik een Toyota landcruiser Twee toppers maar ieder in hun eigen segment.

Great looking car, the CX looked better and was more futuristic than any of its competitors. It was nice to see a number of its styling characteristics carried over to the C6, which was a worthy and true successor to the CX.

Wat een leuke video! Een bijkomstig voordeel van dit veersysteem, is dat de auto altijd horizontaal staat - ongeacht de belading. Wat ook onderschat wordt en veel comfort biedt, is dat het stuur(huis) niet direct in verbinding staat met de wielen dus je voelt nooit trillingen of gebonk aan het stuur. Dat lijkt te verwaarlozen, maar voegt enorm veel toe aan het comfort. En de ergonomie begint al bij de zithouding en de stand van het stuur. Een van de weinige auto's waar je bijna uitgerust uitkomt. In combinatie met een automaat (de 2.5 non-turbo), airco en het in deze video getoonde leer is er wat mij betreft geen prettiger reisauto te vinden (oké oké..de C6 dan). Eeuwig zonde dat hier nooit een 6-pitter in gekomen is want enkel op het rijgeluid is wel wat aan te merken.

Práchtige video. 👌🥂✨💃

Zo hé, deze video gaat goed!!👌

@betondorp 2 minuten geleden Een top auto ,ik heb diversen gehad de laatste een antraciet turbo 2 ,ik heb er een hoop aan zelf gesleuteld lekkende leidingen ,achterdraagarm lagers ect ect . De elk. schuifdak bij eerdere versies waren de waterafvoer leidingen tekort daardoor rotte de raam randen onder helemaal door, bij later cxen is dat gecorrigeerd . Display rechts bij jouw op dashboard ziet er top uit 👌🏻ook een euveltje . Voor de rest een top rijden snelle wagen ! Meer tonen

Leuke video en feest der herkenning. Rond 1988 vaak in onze dienstauto's (de 2 liter break uitvoering) gereden. Vanuit Frankrijk reden er ook speciaal uitgevoerde CX-en, naar o.a. Nederland, om Franse kranten af te leveren. Die wagens hadden een dubbele achteras, vanwege het gewicht aan kranten, dat ze mee moesten zeulen. Ik weet niet, of ze ook langer waren dan de standaard CX.

Une voiture très française dan. Maar je hebt gelijk. Jammer genoeg moet alles zgn sportief. Ik geef daar ook niks om. Doe mij maar comfortabel. Vroeger bouwde Citroen nog aparte auto's. Tegenwoordig zijn het grijze muizen. Ik had ooit een Xantia. Fijnst geveerde auto ooit.

Kijk eindelijk eens een mooie auto! 😄 wat mij betreft meer Citroëns. Je vergeet te vermelden dat het stuur bij onderanderen deze auto’s als het goed is automatisch terug gaat naar de rechtuit stand

Mooie wagen! Kan me nog heel goed een ritje herinneren; op pad in een CX Break, volgeladen met een complete Drive In Show. Maar wie is Maurice?

3:40 Alle turbo's en turbo 2's hadden handbak, niet alle CX-en, zover ik weet. De 25 gti was meestal een automaat namelijk. Mijn T2 was ietjes jonger (TG-95-ZD), geen leder, geen airco, wel een dakje:)

Mijn pa had er een in 1975. Mooier dan auto's in 2023. Vooral die lelijke bumpers nu, overdreven veel lijnen of vouwen om vorm accent te geven. Oh en natuurlijk veel nepppe luchtappers erin met standaard 'honingraat' roosters.

mijn vader heeft ná de DS en 3 CX en gereden, Wát n comfortabel wagen ! Ook rijden in het weiland bjj diepe kuilen “ zet je de Citroën omhoog “ !

De nieuwe C5 X komt heel dicht bij het comfort van de CX, heb na testrit direct eentje gekocht. Na mijn jeugd in DS en verschillende CX'en, Nu terug een Citroen met legendarische comfort.

Ja de cx wat een auto, vanbinnen ook zo heel anders dan al het andere Ik heb zelf een c5 gehad, maar omdat dat overhellen in bochten steeds meer en meer eruit moest worden getuned was die lang niet zo comfortabel als een cx. Ik vind m trouwens steeds mooier worden

De CX heb ik altijd al een zwak voor gehad, het veersysteem is het beste te omschrijven alsof je op een vliegend tapijt zit.

Ik had een CX Athene van 82 toen ik 20 was in 1990. Ik wilde er perse een CX, die heb ik dus gehad, koste wel bijna heel mijn kleine salaris. Maar mocht ik ooit in de gelegenheid zijn om voor de lol een extra auto te hebben, dan zou ik zo weer een CX kopen. Je zecht ook iets over de spoorbreedte van de wielen. De voor en achter wielen staan ook niet in lijn, dus het midden van de voor as en de achter as staan niet op een lijn. Ik weet niet of ik het helemaal goed uitleg, maar hierdoor is het mogelijk om als je twee lekke banden hebt op drie wielen verder te gaan, (twee voor en een achter) Nooit twee lekke banden gehad mijn mijn CX, maar wel op 3 wielen gereden om het te proberen.

Citroen sx mooie auto prachtig een auto van 88 ❤🎉❤🎉❤🎉❤

Stond jarenlang een verlengde Break geparkeerd in de omgeving van de Overtoom, Amsterdam. Als ik mij goed herinner werden die nieuw gebruikt om EEG-documenten tussen Brussel en Straatsburg te vervoeren.

Kun jij niet bij AutoWeek gaan werken? Leuk gedaan man!

De SM had ook deze Diravi-besturing

Wat een gave wagen!

17 stuks heb ik er gehad,niet allen gereden,maar de meeste wel. Eigenlijk alle types,behalve de break . Voor mij de ultieme auto,nu nog èèn in bezit.

Heb 3 maal een Xantia gehad, denk er met weemoed aan terug. Veersysteem nooit wat aan gehad, eerste op gas die per 60.000 een nieuwe kop nodig had, kleppen stellen ging nog met vulplaatjes. Ook een atmosferische diesel gehad met 69 pk die verrassend goed presteerde. Laatste een 1,8 16V waarbij de monteur als een aap in een roestig horloge keek en helaas te vroeg heb moeten verkopen vanwege onoplosbare problemen.

Misschien nieuwe mattenset set en de motor keertje ontvetten auto heeft ook beetje liefde nodig

Een uitvoering die niet genoemd werd maar waarmee ik in, ik meen '79, heb gereden is de uitvoering met een semiautomatische versnellingsbak met drie versnellingen.

Wat zijn eigenlijk die blinde plaatjes waar je normaal gesproken de radio zou verwachten? (Ik weet dat de radio tussen de stoelen zit).

een feest van herkenning. ben trotse eigenaar van 3 van deze bolides

De turbo heeft geen 254Nm maar 294Nm bij 3250tpm. Dat scheelt nogal! Mijn oude turbo 2 was wel een heel stuk vlotter dan dit exemplaar. Normaal gaan ze in in een seconde op 7,5/8 naar de 100. Ook jammer dat de karakteristieke grote spoiler mist en de stootstrips op de zijkant.

C6 heeft ook hydr pneumatic suspension en rijd nog steeds als de beste

De Rally CX had sowieso een aangepaste nokkenas. Bij Visscher in Buren staat de replica die afgelopen jaar de classic Dakar gereden heeft.

Je zegt dat hij duikt bij remmen. Dat moet eigenlijk niet, hij zou vlak moeten blijven. Vaak doen de achterremmen het dan niet voldoende meer..

Mooiste auto ooit. Maar uhhh wel met automaat geleverd….. Ik weet het niet zeker. Ik dacht alleen op de turboloze GTI.

Veel klopt niet qua opties....CX had ook een automaat semi automaat en een 4 bak en de 1e basis uitvoerig had geen stuurbekrachtiging

Kostelijke video. Wat een schitterende voiture !

Niet alle CX-en hadden een 5 versnellingen handbak, ik had een 3 versnellingen halfautomaat.

Een C6 kost minder, is kwalitatief lichtjaren beter en oneindig veel veiliger. Een veel betere keuze.

Net als Saab waren bij Citroën de ingenieurs de baas en niet de boekhouders. Dasrom zijn eigenlijk alle moderne auto's meer van hetzelfde.

Weet nog goed dat ik met mijn Xantia break op zondagmorgen met een gang van 80 over een slechte natte kasseienweg in de haven van Antwerpen reed. Mijn Duitse passagiers konden niet begrijpen dat je met zo'n snelheid zonder problemen over zo'n slechte weg kon rijden.😂

niet alle CX'en hadden een 5 handbak, wij hebben een GTi 2500 automaat en een zalige bak, verkeersdrempels, wat zijn dat ????

Als je naar de vormgeving kijkt heeft het ook wel veel weg van de huidige zoals een Tesla, enzovoort mooi auto is de citroen CX

Inderdaad, zo worden ze niet meer gebouwd. Jammer? Nee, ze worden niet voor niets niet meer gebouwd. Heb er één gehad, na diverse prima BX-en, maar op deze loop je leeg. Wat een relatief onbetrouwbare, dure auto in gebruik en onderhoud en dan heb ik heb nog niet over het roesten gehad. Een feestje..? Toen ie weg was beslist!

Mijn schoonvader had er ooit een en ik reed er regelmatig mee. Geweldig rijcomfort en prestaties maar wat een slechte bouwkwaliteit. Heb wel meegemaakt dat de plafondbekleding naar beneden kwam en dat een deurpaneel los kwam.

Ситроен - самые шикарные европейские авто семейного класса

V krasni kondiciji, glede na kilometre.