Quelle aisance ! Quelle démonstration ! 👏🏻👏🏻Que de boulot pour moi en prévision. Merci pour ces tutos dont "L'APPROCHE" 😉 pédagogique est parfaite. MERCI !!!

Encore merci pour ce tutoriel. Commentaires très explicites. Parfait. 👍👍

Hello, Juste un avis qui n engage que moi. Changer la couleur du pointeur de la souris pour qu' elle soit mieux visible. Laisser quelques secondes le pointeur sur le commutateur choisi pour avoir le temps de mieux le visualiser Merci pour votre tuto. M.M

Merci pour ton retour sur youtube, ton activité nous avait manqué, merci beaucoup ❤

Petit conseil si tu me permet. Pour ajuster t’as mixture tu dois d’abord être en vol de croisière et avant tous tu dois régler le pas de ton élise après décollage et pour la suite quand tu et en vol de croisière tu coupe ta mixture graduellement jusqu’à une perte de RPM quand tu vois là perte de RPM tu remets un peu de mixture à plus riche pour augmenter le RPM à son maximum. Comme ça ta la pleine performance de ton moteur. Et quand tu fais une approche première chose à faire c’est de mettre la mixture plein riche et ton pas d’élise à fine picht et tu a un carb Heat c’est le premier que tu dois tirer qui empêchera de givrer ton carburateur.

Très instructif. Merci.

Merci pour ce tuto complet, précis et explicite pour procéder à une approche VNAV et un atterrissage précis en ILS. Quoi de mieux pour bien voler et réussir son atterrissage ! Un passage peut-être un peu flou pour le néophyte que je suis sur la transition RNAV/ILS au moment où le bouton "Aproach" doit être actionné.

Merci d'avoir pris le temps de faire cette vidéo Sake. La seule en français concernant le VNAV. Toujours au top niveau explications et ton. 😊

Excellent tuto.... Un grand merci à toi 👍👍

merci pour ce super tuto, petite question, quel est la procédure a faire quand la piste n'a pas d'ILS (la procédure reste la même jusqu'à ce que tu bascule, mais après?), doit on faire d'autre réglage pour une descende gps plus longue? Merci beaucoup @SakeSimu

Merci pour se tuto très apprécié. Je m’appelle Mario je suis du Québec j’ai une licence de pilote privé et je m’adonne à passer du temps avec FS 2020 pour apprendre les instruments ILS car dans la vrai vie je vol seulement VFR, plutôt pilote de brousse. Petite question ? J’ai installé Navigraph et j’ai suivi à la lettre ton tuto en même temp je reproduisais ton vol avec FS 2020 et j’ai pas trouvé la carte que tu utilises dans Navigraph, je sais pas si j’ai la même version de Navigraph que toi mais j’ai pas pu trouver. Y’a tu une explication?

Bonjour SakeSimu Je suis abonné depuis un certain à ta chaine (même si c'est la première fois que je m'y exprime). Avec quelques mois de retard, merci pour cette vidéo qui m'a enfin fait comprendre le principe de la VNAV ainsi que le TOD et le BOD. Cela semble simple quand on a enfin compris, mais... avec des explications sensées, cela passe beaucoup mieux. Grace à ta vidéo faite avec simplicité et un peu d'humour, me voilà un peu moins ignorant. Une petite question, si tu veux bien : ce système qui est excellent pour gérer sa descente, peut il aussi s'appliquer à la montée ? (Je crois savoir qu'il existe une notion de top of climb). Comme nous sommes encore en janvier, je te souhaite une bonne année et longue vie à ta chaine. Amicalement. Yves RODRIGUEZ

Excellent c’est beaucoup mieux 😉

Bonjour Sake, comme d'habitude vraiment genial, je vais me faire le meme vol en te suivant, une question ou obtient tu les cartes qui montre le vol? Merci c'est trop top

Cool ta vidéo

Encore un super tuto ... questions ?? je remarque qu'avec le DA62 le G1000 semble ètre moins évolutif, ou a t'il un (addons)

Merci pour ces tuto très bien faits. Aurais tu un tuto sur les configurations de la camera, surtout extérieure stp ?

Nikel 👍

Bonjour, Je passe et re-passe ton tuto sur la gestion VNAV du Garmin 1000 et, bien qu’ayant la version gratuite additionnelle, je n’arrive pas à l’enclencher sur le Baron 58… J’ai visionné ton étape du tour d’Europe où tu utilises la même configuration et tu me sembles avoir rencontré le même problème… as-tu une solution ou une explication ? En tout cas grand merci pour tes tutos et tes expériences aéronautiques toujours aussi intéressantes et agréables à suivre 👍😊

Bonjour @SakeSimu j'ai refait 3 fois la meme VNAV avec le bonanza et le DA62 (bimoteur bleu), la Vnav ok pas de souci par contre il ne me chope pas le GS. Le pilote auto reste sur LOC AP et ALT du coup je suis bloqué à 5500ft.. je ne comprend pas pourquoi. Idem à LFBO approch VNAV pas GS...il me laisse à l'altitude min jusqu'à la piste si je ne fais rien..Help! je suis sur XBOX X. merci beaucoup😉

Bon tuto comme d’hab, sinon quand est ce qu’on active l’approche au lieu de le charger? Merci

Merci :o)

Merci d'avoir pris le temps de remanier le son. Plus agréable. Et merci aussi pour le tuto de qualité. Je reviens avec ma question à propos de l'AP, que je ne parviens pas à activer. En tout cas l'avion continue sans tenir compte de la route. J'active pourtant AP, FLC VS NAV Merci d'avance pour ta réponse

C'est mes yeux ou on dirait que l'ecran est plus net que dans le g1000 nxi ?

Cela marche t'il avec la xbox ?

J'ai juste une question, c'est quoi la richesse ?

Salut ton Discord est plus disponible?

Oi

Regarder une autre fois, génial tu peux me redonner les coordonnées discord merci