Si en 40 estaría perfecto. Pero no está de más que averigües el dato por que para cada carro puede variar los psi que lleva

Claro es una idea yo no tengo ni un talker ni trabajo en la mecánica. Tampoco cuento con una máquina para hacer el vacío. Si la tuviera pues la explicación sería diferente y mejor explicado. Pero no soy propietario de un taller para contar con una. Yo solo me dedico hacer vídeos y tratar de dar una idea. Solo lo hago en mis tiempos libres. Gracias por cualquier consejo no esta demás aprender de todo un poco.

Muy importante hacer vacío al sistema

Amigo tengo un prolema con mi carro

Saludo hermano hasta Nicaragua 🇳🇮👍

Mejor pon unas gotas de aceite refrigerante en la valvula. Y asi evitas introducir el agua al sidtema cuando inyectes el gas.

Dos gotas no le hacen y como el gas viene hacia afuera entonces no le entra el sistema, además existe el filtro secador. De todas te felicito por los vídeos están muy buenos. Saludos y bendiciones.

Pronto subiré uno más explicado. Ya Que cuando tenía este no tenia herramientas para reparar mucho mejor un aire acondicionado. Atento que en unos días lo subiero

Si la rosca está dañada y no hay forma de volver a poner una nueva válvula, pues si tocaría cambiar todo el conducto completo

Bueno lo primero que van hacer es recargarte el sistema, cosa que tú mismo puedes hacer. Puede que solo necesites recargarlo y si de lo contrato no enfría entonces si abría que ver si hay fugas o algo en el sistema del aire acondicionado no está funcionando. Pero si escuchas que trabaja y soplan aire y nada más no enfría podría ser que nada más necesites recargar

@@IdeasMecánicas disculpa mi ignorancia pero entonces si es normal hasta donde cabe que salga aceite por esa válvula al presionarla ? Por qué fue lo que hice para ver si tenía gas pero como tiro aceite pues ya no le hice más

Necesitas llevarlo a que te te hagan un vacío al sistema y cambien las válvulas que dices que tienen fuga, luego al que volverlo a rellenar. Que no encienda el sistema del aire acondicionado, si se puede deber a fugas o a falta de de Gas en el sistema

Siii. Puede pasar eso o de lo contrario abría un problema mecánico en el o en su cableado. Pero si lo que ya te dijeron es cierto también

No precisamente, amemos que si hayas encontrado una fuga por ahi, eso indicaría que si tienes una fuga de tu refrigerante del aire acondicionado. Pero no si tienes fugas en tu sistema, lo más problema es que solo necesites es llenar tu sistema de aire acondicionado. ya le has puesto líquido a tu sistema de aire acondicionado?

deberias buscar la forma de cambiar la valvula o en su defecto colocarle un salva valvulas (tapon) despues de hacer vacio y recargar el sistema con aceite y refri r134a segun especicaciones del fabricante, salvando que no tenga otra fuga, saludos desde cordoba arg.

No no están necesario. No es que se vaya escalpar el gas, pero si es una protección más que todo a la válvula para prevenir oxidación o que entre basura en la válvula

Lo vende ya como kit y trae las dos válvulas, la de alta y baja. Puedes comprarlo en AutoZone o en algún auto repuesto. Asegúrate primero de hacer un vacío al sistema, que consta de sacar todo el líquido, si ya lo perdió y no tiene nada como en el caso de este vídeo entonces si puedes quitar la válvula de lo contrario tienes que hacer un vacío, y luego se vuelve a rellenar. Usa 🥽 gafas de protección por si tienes gas aún en el Sistema.

Te marca algún código de error el carro? Puede que no sea el sensor. Cuál sensor cambiarte el primero o el segundo. ? Oh otra podría ser que te salió malo el sensor.

Cambiaste el primero al frente o el que va por abajo en el catalizador. Parece que lleva 2 tipos de sensores. El del catalizador es un sensor de oxígeno que se conoce como convencional y suele llamará nada más sensor de oxygeno en algunas paginas como eBay creo que puede aparecer como downstream que sería para el catalizador si no estoy confundido. Y el que va arriba al frente por el colector de escape se conoce como “air-fuel sensor” (aire-combustible) y trabaja de diferente forma y en eBay puede que aparezca como upstream sensor. Entonces si puede que hayas comprado el sensor equivocado. Para que te informe un poquito más. El sensor 1 va ser siempre el que va al frente y se encarga por así decirlo de controlar o de realizar la mezcla casi perfecta de aire y combustible que va entrar al motor ( o cámara de combustión) y el sensor 2 va siempre en el catalizador y este se encarga nada más de medir la eficiencia del catalizador. Averigua bien en la compra que has hecho puede que tengas el sensor equivocado.

Si al quitarle el tapón escuchas o ves que escapa, pues cambia la válvula. Por que estando sin el tapón no debería de escapar. El tapón simplemente es protecccion y no ayuda a detener la fuga

Pues Talvez con una pinza. Hay unas que tienen las puntas bien finas, Talvez con una de ellas podrías aflojarla

viene una herramienta muy parecida al saca valvulas, las gomerias las tienen pero en medida mas chica, para explicar es un cono con rosca izquierda que se inserta en la valvula rota, a medida que entra y se enrosca ... afloja la valvula rota y la saca, saludos desdes cordoba arg.

Si lo recomendable es que lo hagas. En mi caso ya se había escapado todo, aunque si había una pequeñita Cantidad y que más bien era aire.

Si, la forma correcta es hacer un purgado al sistema para comprobar que el vacío se mantiene, y que no haya fuga alguna. En este caso no contaba con máquina para hacer vacío. Tengo un vídeo en el canal donde se explica más detallado con una máquina de vacío.

No había máquina hermano. Hoy que ya la tengo pues hago los vacíos.

No pero similar

Pues te recomendaría hacer un vacío primero al sistema. Ya para ello tendrías que llevarlo a ser ese servicio. Y no estoy informado pero de seguro que si se pueda cambiar solo la válvula. De lo contrario te tocaría remplazar la manguera completa. Recuerda que para remover la válvula primero tienes hacerle un vacío al sistema. El de este vídeo pues ya no tenia nada de presión el sistema ya que lo había perdido prácticamente todo por esa fuga de la válvula.

@@IdeasMecánicas lo he visto ya en un taller, le han metido gas, le han hecho vacío y demás, el martes lo vuelvo a dejar, me preocupa que tenga que cambiarlo entero, pero si se pudiera sólo la válvula sería la leche, hoy en el taller hemos estado viendo, la de alta si se puede cambiar, pero la de baja dudabamos... El martes lo vuelven a ver... Porque me han metido hoy gas de nuevo (gratis) y ya no me enfría, a la que pierde un mínimo ya se va el frío

Si cuando presionas el botón del AC tienes que revisar en la compresora si se pega el clutch. Es como la punta de la polea de tu compresora. Si ves que no gira es por que no se activa el clutch y puede ser por varias cosas, y una de ellas si puede ser por falta de gas. Abría que vaciar el sistema y hacer una nueva rellenada. Otra podría ser que no se active el clutch por un problema eléctrico eh incluso un fusible quemado. Algunas veces el clutc se suele pegar y con pegarle algún golpecito se libera. Pero eso ya sería problema en el clutch. Así que pueden ser muchas las cosas que podría causar el problema. Si quieres puedes tratar por gas como primera opción.

No le hizo vacío el compita es muy indispensable que No quedé Humedad en el sistema

A si es ocupa el vacio

El sistema quedo con freon y aire puesto que no se le hiso vacio

Si no encaja mejor ni la pongas. No se si tú carro usará válvula diferentes. Tanto en la de baja como en la de alta. (L) (H). Mejor con la que sacasteis debería ir a un auto repuesto y compararlas

@@IdeasMecánicas gracias ya pude ponerla y le eche el el anticongelante y ya no tiene fuga pero cuando le pongo el aprieto el tapón se oye que tira y se lo dejó flojo y ahi no tira porque será gracias

@@baldillo23 por que al parecer esa válvula es alta y de seguro el tapón la presiona al llegar la rosca hasta abajo

Enciéndelo y revuelve un poquito de agua con jabón y déjale caer unas cuantas gotas 💧 a la válvula. Si ves que hace burbujas es por que hay una fuga en esa válvula. Y va ser necesario que te la reemplacen

Universal. Estás también te sirven para otro tipo de marca y modelo de carro. Estás fueron compradas en auto zone. Puedes preguntar en una tienda de estás por si tienes una cercana a ti.

Muy buen video amigo , cómo lo pido en Autozone ?

@@erickfuentesaguilar6663 válvula high y low, del las líneas del aire acondicionado. Suelen venir las dos. O toma una captura de imagen del vídeo y les muestra la imagen, que ocupas esas válvulas

Son especialmente diseñadas para los sistemas de aire acondicionado que usan refrigerante del tipo 134A

Cambia entonces la Línea completa. Puede que la válvula ya no ajuste bien. Recuerda primero hacerle un vacío si cuentas con una máquina para ese proceso. Y cuando pongas la nueva manguera o línea. También vuelve a hacer un vacío al sistema, antes de llenarlo. Pienso que eso resolvería su problema con la válvula.

@@IdeasMecánicas gracias gracias que importante sos amigo para muchos aquí que luchamos y buscamos ahorrar unos pesitos.

Me imagino que si. A menos que sea una manguera que sea posible cambiarle la valvula. Recuerda hacer vacío al sistema antes de quitar cualquier válvula o manguera o parte del sistema.

@@IdeasMecánicas muchas gracias campeón

Amigo otra pregunta no se puede cambiar la válvula de baja presión entera ?

Pues puede que tengas una fuga grande en alguna de las mangueras, o incluso interno en el evaporator. Puede ser incluso en el condensador y con la compresora en si tenga fugas. Para ello se requiere que se le Pongas líquido UV y que esté te ayude a encontrar la fuga. Ya Que puede venir de múltiples partes y decirte de donde proviene no sería posible. Podrías buscar fugas en tu mangueras o otras partes con la ayuda de un poco de agua y jabón y ponerlo en una botella y rociar en forma de spray. pero para ello tendría que tener gas el sistema y poniéndolo en marcha. Mi recomendación es que lo lleves a que te le busquen la fuga con líquido UV y ver si te lo encuentran por que apunta a que tienes una fuga grande

Y donde esta la válvula del compresor como el desogue por hay tiro hay está La Mancha, paso 2 veces la primera fue como un estornudo con fuerte humo y luego lo dejé prendido por 10 min para ver si volvía a suceder y así fue volvió a pasar y lo tiro todo !

@@saul38arce94 bueno no se exactamente a donde te refieras pero si ya identificaste de donde proviene posiblemente ahí es toda la causa. Y que tú compresor sea el que tiene la fuga o que sean los sellos de las mangueras que conectan a el. Y que estén dañados y necesites reemplazarlos. Pero si ya sabes de donde proviene la fuga pues céntrate en esa parte. Ya se un compresor malo o que sean sus sellos de las mangueras que conectan a el

La verdad que si funciona. Antes de no tener mi máquina de vacío le hice el el refill a este y quedó perfecto. Hoy que ya tengo mi máquina pues les hago vacío primero. Pero de que funciona funciona

No sabría decirte si lo Que te dijeron es cierto. Ya que no simplemente puede ser la válvula o Simplemente una fuga. además antes de haberlo cargado se le hace una purga al sistema. Y luego se recarga, y en la misma recarga le hubieran hechando un detector de fugas para ver si hay una fuga por las mangueras, o en el condensador, compresor., o evaporador. Etc. te recomendaría que busques a alguien más que si tenga experiencia con aires acondicionados.

@@IdeasMecánicas no tiene ninguna fuga, si le metieron nitrogeno por 2 días y no perdió nada.. tiene el gas R134a lo cargaron con una balansita, pero aun así no enfria, después lo lleve a otro técnico me dijo que las presiones del gas están bien, el motor arranca el forzador anda, solo que no me tira aire frio y el también me dijo que posiblemente este trancada la balvula expansora

@@lucasvilca6315 bueno según lo que cuentas, parece que si podría ser eso. Por que si no hay fugas y las presiones se mantienen, y el compresor también se activa. Puede que por ahí vaya el problema entonces en la válvula de expansión. Creo que no te queda de Otra más que probar esa opción.

Ya eh explicado que no contaba con máquina para hacer vacío. Hoy que tengo pues ya lo hago

No tenia máquina de vacío en ese tiempo. Hoy que y cuento con ella siempre hago un vacío

y no se te tapa la válvula de expansión cuando enfría?

@@manuelluna9957 la verdad no