Transmisi manual pada dasarnya merupakan mekanisme roda gigi yang dapat diatur sedemikian rupa sehingga kecepatan, putaran, daya, atau torsi yang dihasilkan mesin masuk ke transmisi pada poros input dan keluar melalui poros output dapat disesuaikan tergantung kebutuhan. Pada suatu gear box, ada banyak pasangan roda gigi. Tetapi pada kondisi tertentu, tidak semua pasangan roda gigi itu berkaitan secara aktif. Pada jenis roda gigi constant mesh, rangkaian dan pasangan roda gigi yang aktif dikunci oleh kopling geser atau dog clutch yang digerakan secara manual oleh pengemudi melalui tuas transmisi atau gear stick.
Sistem transmisi manual berikut ini dapat menggambarkan hubungan-hubungan roda gigi dengan 5 tingkat kecepatan serta mekanisme gigi mundur.
Bagian-bagian dari mekanisme transmisi manual adalah sebagai berikut:
• Poros dan gigi input atau driver. Pada kendaraan bermotor, bagian ini digerakan oleh mesin.
• Layshaft atau counter shaft yang terdiri dari beberapa counter gear.
• Output shaft atau roda gigi driven.
• Roda gigi atau gear jenis constant mesh yang terdiri dari beberapa roda gigi untuk beberapa kecepatan.
• Dog clutches (kopling geser) yang berfungsi mengunci roda gigi constan mesh dengan poros output
• Roda gigi jenis sliding mesh yang berfungsi sebagai pembalik putaran sehingga memungkinkan kendaraan bergerak mundur.
• Tuas transmisi yang dapat merubah mekanisme transmisi secara manual.
Pada transmisi manual terdapat mekanisme pemindahan gigi untuk mengatur atau merubah tingkat kecepatan dan torsi mesin sesuai dengan yang diinginkan. Roda gigi yang terdapat pada sistem transmisi tidak semuanya aktif secara bersamaan. Pada video berikut ini, ada 5 tingkat kecepatan maju, serta mekanisme gigi mundur. Selamat menyimak. Salam kompeten.