Системы стабилизации это бесспорно хорошо, самое главное чтобы это система работала в мозгах.. Лет 6 назад ехал на Иркутск зимой груженый, разгрузился подача пустому в Омск. Загрузился сажей на Германию 22т. В районе Ишима занесло ехал км 75 в час, это хорошо что было раннее утро, поток был не большой, вообщем станцевал хорошо раз пять от обочины к обочине машину вытянул и запомнил на всю жизнь. После этого переосмыслил свой стиль вождения. Не уверен в дороге едь тихо, по ночам не советую в гололёд ехать вообще, поток машин маленький дорога моментом становиться катком. Ещё есть один момент это сумерки и рассвет, зимой в это время дорога становится намного хуже. Не летайте, везде успеете, жизнь своя и чужая дороже всех денег. Опыт хорошо, но к опыту нужны ещё и хорошие мозги и самое главное не почувствовать себя крутым пилотом, как почувствовал жди беду. Пять лет работал Казахстан -Европа, ездил на Узбекистан, Таджикистан и не считаю себя достигшим, всегда прислушиваюсь и учусь вождению по сей день.

Вот! Один из немногих - искренный, грамотный, дружелюбный блогер! Сразу как бы чувствуется натуральный, нелживый материал преподавательский.

Всем доброго времени!! Мужики, коллеги! Я почти 20 лет на дальнобое. И скажу вам вот что - самый лучший АБС, стабилищатор и прочее прочее - это мозг водителя. А в гололёд единственное что спасёт от заноса и срыва - это ехать медленно. Живу в Казахстане и езжу по всему постсоюзу. Всем удачи!!

Работать стал не давно в дальнобое! 2 года....изьездил и сибирь и юга....честно скажу ...учился по вашим трансляциям....очень помогло!!! Зимой конечно на Иркутск ходил....это..жесть .....честно говорю.....нет желания туда опять ехать...просто страшновато!!! Всем мужикам работающим респект и уважуха!!! А вам спасибо за разширение познаний!!! И коменты читаю!!!! Тоже братья молодцы подсказывают!!!! Всем удачи и шершавой дороги!!!!

Магнитолу потише, рацию погромче, скорость потише, дистанцию побольше может.пронесёт .

ХОРОШИЙ ЧЕЛОВЕК АВТОР ДАЙ БОГ ТЕБЕ СЧАСТЬЯ В ЖИЗНИ И УДАЧИ

Тебя очень интересно слушать. Сразу видно: воспитаный и умный человк! И культурный. Знает что и когда сказать. Может обяснить что и как случается. И конечно, дать правильный совет. Молодец!

Богдан, я вот тоже начинаю путь дальнобойщика но после 40, до этого времени обстоятельства складывались по другому, смотрел ваши видео уроки, и пришло время к практике, спасибо Вам за опыт которым Вы делитесь с нами👍 Желаю Вам удачи в дороге и здоровья Вам и Вашим родным! 👍🤝

Спасибо, что делитесь опытом, Богдан. Смотрю ваши лекции и записываю некоторые моменты, повышаю квалификацию так сказать. Очень сожалею, что такое безумие твориться в мире. Нет войне. Пусть будет мирное небо над головой у каждого....

Сказано все правильно от начала и до конца ролика! Читаю коменты и хочу предупредить начинающих, что на гололеде при заносе(будь то легковая или автопоезд) ни в коем случае нельзя нажимать газ или тормозить(легко притормаживать можно в точный момент выравнивания машины, чтоб хоть немного сбросит скорость) При нажатии газа вас просто либо снесёт( или сложит), либо может получиться хлыстовой занос, а это уже гораздо опаснее обычного заноса. Ударите с испугу в тормоз, машину развенет и вы окажетесь в канаве с переворот через крышу(я был ещё пацаном в такой ситуации на легковой и все хорошо помню) И так же на грузовых попадал в разные ситуации, потому что зимы ещё каких то 15-20 лет назад были суровее и продолжительнее и много и долго приходилось ездить по скольким дорогам. Некоторые парни пишут, что в гололед лучше стоять, и я с этим солдасен. Но когда такая погода каждый день, ты не будешь стоять и ждать "с моря погоды" груз ждут и его надо довезти. Поэтому(обращаюсь к начинающим) ехать нужно будет все равно. И как правильно сказал Богдан, ни каких резких движений. Всё делается плавно:разгон, торможение и вообще любые маневры. И всё же это может случиться, и как правило внезапно. Был у меня случай под Самарой. В чистом поле справа резко дунул ветерок и мой пустой тандем (вы знаете,что тандем гораздо устойчеве седельного тягача тем, что база машины длиннее, то есть сама рама и расстояние от первого моста до ведущего дают лучшую устойчивость на дороге и плавность хода) начало заносить. Значит,что нужно делать в такой ситуации:1)если коробка механика или полуавтомат, сразу выжимаете педаль сцепления и руль выкручиваете в сторону заноса. То есть, если "хвост" тягача или легковушки понесло вправо, значит руль тоже крутим вправо,, чтоб вернуть машину в прямо линейное движение. (Педаль нужно выжать для того,, чтоб все колеса вращались свободно, только тогда может появиться хоть малейшее "зацепление" колёс с дорогой. Колеса должны вращаться а не скользить) если автомат, то просто убираем ногу с газа, даём машине свободно катиться и при этом вращаем руль так, чтоб выровнять машину.Конечно,много зависит от скорости в этот момент, но это работает. (все пишу из личного опыта). 2)Действуем хладнокровно и чётко, полностью сосредоточившись на сложившейся ситуации. Обычно все это происходит очень быстро, поэтому эмоции на потом))) 3)"разбор полёта". Вы обязательно должны сделать вывод о сложившейся ситуации. Это вам обязательно поможет в будущем справляться с трудными ситуациями. Они и были,и будут и это нужно понимать.Особенно опасен лёд с водой. Бывало, едешь, да, вроде скользко. Остановился" до ветру", выходишь из машины на дорогу а у тебя ноги в разные стороны разъезжаются))) Ты стоять на этом катке не можешь, а машина как то едет. Так что бояться панически всего не нужно, но и обезбашенным быть тоже нельзя. Ездили ведь и после нас будут ездить.. Бывало и так, что на подъёмы "вытягивал"на оборотах, близких к холостым. Если дашь газу, колёса повернуться и ты встал. Переключить передачу, скорость потерял, тоже встал. Такая у нас работа))) И ещё, напоследок:предупреждён, значит вооружён))) Нужно быть собранным и готовым ко всему, это помогает, поверьте.!Просто всего , что вспоминается, не напишешь здесь. Это книгу впору писать))). А ситуаций "на грани" было, действительно, немало. Всем удачи!!!

Доброго утра Богдан! Посмотрел Ваше видео, и я как молодой водитель с седой головой принимаю ваш урок за основы. От Вас урок, от меня практический опыт. У нас выпал снег, и мне в ночь выезжать. Моя третья зима за рулем тягача, и первая с пониманием процессов. Так получилось, в 45 лет учусь. Зато чувствую рост и это не даёт унывать. Нет безисходности, благодаря Вам я не брошен в пучину стресса и паники. Спасибо Вам огромное! Подумайте о написании книги, материала достаточно!

Очень нужная и правильная "белеберда"! Спасибо за опыт, урок, совет! Низкий поклон за труд!

Вот всё грамотно и от души. Сам я далеко не новичок на трассе,но послушать умные мысли и сделать для себя какие- то выводы никогда не поздно и полезно. Для меня нет ничего стремного принять чей- то совет. Учиться никогда не поздно. Тем более ,Богдан, у тебя это как то просто и доходчиво получается. Желаю многим смотреть этот канал ,вместо треплоблогов о работе водителя. Да на дороге бывает всякое. Потом всегда стараюсь делать анализ того , что произошло. Стиль вождения у меня по принципу - лучше не попасть в занос, чем потом из него выходить. И ещё у меня правило - лучше опоздать на разгрузку, чем совсем не приехать. Пять лет ходил под почтой по графику и знаю что можно успевать не торопясь. И видел к чему приводят порты на дороге. Всем удачи на дороге !

Уважаемый Богдан! Вы знаете, у меня стаж водителя - механика на Крайнем Севере 40 лет. Это зимники Таймыра, Чукотки и с 1978 года Ямала. И огромное Вам спасибо, что Вы так чётко и ясно рассказываете об автомобилях и вождении. Для меня нового совершенно ничего в ваших видио роликах нет, но Вы так подробно и ясно всё описываете, что только валенку - это не понять. В 1980 году, я шёл на Урале - 375 с Нового Уренгоя на Ноябрьск и у меня на Таркосолинских болотах медным тазом накрылся бензонасос, и я отсоединив бензонасос от бака, подвесив 20 литровую канистру, которую подвесил перед пассажирским лобовым стеклом и, которую постоянно заливал, доехал до Ноябрьска. Вы Богдан делаете очень нужное дело - спасибо Вам. Сейчас конечно очень современные автомобили и напичканы разной электроникой, правильно вами отмечено, что в гололёд категорически запрещено: резко тормозить, прибавлять и скидывать обороты двигателя, вращать рулевое колесо, а при заносе нужно забыть о тормозах. Но, если на автомашине рычаговый ручной тормоз, а не кнопочный, то выравнивать шаланду можно притормаживая ручником - без фанатизма.))) Спасибо, что делишься своим опытом. Пиши пособие по управлению авто фурами.

лайк не глядя , всегда очень жду ваши видео , очень грамотно рассказываете

Спасибо за инфо, ещё не ездил только прохожу стажировку все еще впереди смотрел вас и раньше, но без особого энтузиазма. Сейчас когда понимаешь что скоро за руль стараешься всю инфо. пропустить через себя, запомнить, записать.. Понимаешь всю ответственность... Спасибо, тем кто пишет дельные коментарии)) делится опытом, в чьих словах не пустой звон! А прожитая жизнь! ! 👍👍👍

Спасибо Вам ОГРОМНОЕ !!!👍👍👍

Я по гололеду крадусь 35-40км в час, занос на фуре нужно только пережить, чтобы понять

Спасибо ,Богдан ! Очень толково и вежливо ! 👍 Было много снега и плюс 1, загружен шпалами /под свой страх и риск /проморгал чуть , дорога поворачивает влево и вниз ...в левом зеркале прицепа нету а в правом Очень много его . Скания 143М говорит : молись , брат ! Резко до половины ручник/знал что только прицеп будет брать / и сразу отпустил , газ не сбрасывал , чудом прицеп появился в оба зеркала + опять пол ручника и чуть газу ... Честно , не знаю правильно ли делал , но обошёлся изпугом только , но страшно было ух как ....

Через неделю сажусь на фуру. Мечта была с детства. Смотрел Ваши видео раньше. Сейчас уже неделю просматриваю повторно все заново. Спасибо за подробные объяснения и разъяснения. Обещаю Вас не подведу.

Первая зима на прицепе, боюсь чертовски. Но ваши видео вселяют уверенность. Спасибо.

Спасибо, и спасибо за ваши советы!

Все грамотно сказано. Я бы ещё добавил - отрегулируйте правильно своё кресло. Как говорил мне грамотный шоферюга : « автомобиль чувствуется спиной , а не &опой!» Спинка кресла всегда должна касаться спины. Современные сиденья позволяют отрегулировать его вообще по профилю спины. Ооочень помогает ,мое мнение. Лично я при правильной посадке чувствую снос или проскальзывание колёс раньше системы ESP. И ещё про цепляние обочины ... Я всегда делал так: если цепанул , то я ловил и ровнял машину на обочине( грубо говоря придерживаешь руль что бы она дальше не уползала но и на асфальт резко не возвращаешь) и потом ооочень плавно ( буквально на несколько градусов поворачиваешь руль и ждёшь когда машина начнёт ехать туда куда тебе нужно) выводишь транспорт в полосу. Иначе может получиться так - цепляешь обочину руля влево- она не едет , ещё докручиваешь влево и в этот момент она цепляется передними колёсами и ты благополучно летишь на встречную полосу. У меня так было хорошо что на легковой метало по дороге долго хорошо она пустая была. Очутился в кювете хорошо не перевернулся. Свои ошибки понял где то через час когда начал анализировать произошедшее. Если подытожить то чувствуйте поведение авто и без резких движений. Все делайте плавно какая бы ситуация не была . Плавно крутим рулем и либо плавно тормозим лимба плавно добавляем газа ( это тоже иногда нужно)

Моя первая зима на фуре, сегодня выпал небольшой снег, опыта вождения скажу прямо недостаточно, спасибо что вы с нами!!! Буду предельно аккуратен.

За все уроки лайк👍 Сейчас в основном электронный ручник на более ранних в гололёд если вдруг занос притормаживал ручником выравнивает моментально главное не переборщить. Притормаживание ручником в первую очередь схватывают оси прицепа (прицеп притормаживает этим вытягивает тягач в одну линию) ездил на скании и ман у вольво тоже вроде так, за остальные модели не знаю, любом случае сначала надо экспериментировать на пустой дороге. Всем шершавенькой.

Спасибо за твой вклад!!!

Согласен с основным посылом - не бойтесь, но будьте осторожными. И очень бы хотел добавить - не "ловите звезду". Я сам уже почти 20 лет за рулём, был в разных ситуациях и уверен на 100% что самый опасный водитель это тот, который считает что держит Бога за бороду. Будьте осторожными на дорогах.

Спасибо за совет. Я постоянно смотрю Ваши ролики на ту тему ,которая в данный момент меня интересует ✌👍🤝

Всё очень правильно сказано, надо действительно просто думать мозгами и реально оценивать ситуацию на дороге и если там стоит знак 120 км/ч, это не означает что в гололёд надо ломиться именно с такой скоростью и не надо подстраиваться в таких условиях под чей то стиль езды, даже если вас подпирают, просто дайте ему вас обогнать, естественно учитывая ситуацию, чтобы он вас не спихнул в обочину, неадекватных хватает в любых профессиях и слоях населения, но не стоит им уподоблятся... Удачи вам коллеги на дорогах и успехов в этой не лёгкой профессии...!!! Отдельное спасибо, за отличный обзор, всегда есть моменты которые оседают в памяти, не зависимо от опыта, повторение мать учения...!!! Берегите себя!

Спасибо за науку!)я многое узнал из твоих видео ты реально как учитель.Желаю тебе легкой дороги, удачи и крепкого здоровья.

Спасибо за науку!)

Класс! Настоящий мастер, относится к своему ремеслу вдумчиво, стремится к красоте и всегда готов передать свой опыт!

Дорога ошибок не прощает... Даже от самых опытных... Удачи всем на дороге!

Богдан,ти діло говориш,не звертай увагі на диванних експертів ти молодець,ти даєш людям знання які хтось отримує роками на своїх помилках. Щиро дякую,удачі тобі і шорохуватої поверхні дорожного покриття.

Огромное спасибо вам Богдан

Респект. Всё точно и правдиво. Не парься Богдан, умникам с северов - пусть по "каше" при 0 +1 поумничают.. Да, горняком пользуюсь ВСЕГДА! Этот друг подскажет максималку когда срывается бибика.. Volvo FH500 с ленивцем- нет ретардера 😭, 56лет, работаю в Норвегии, ну и возим по 30-32т. Ну и всем, голову на плечах и шершавенькой.

Большое спасибо за информацию очень полезно удачи на дорогах!!!

Спасибо за полезную информацию

Спасибо большое Вы очень воспитанный Человек, мне очень нравится Ваш советы, желаю Вам удачи и успехов в работе и личной жизни, Салам Алейкум из казахский района Азербайджан Здоровые Вам! 🇦🇿✋

как всегда вышка!

Очень грамотно расскажу так правильно пастаиана сматрию

Удачи.здаровья.берегите.себя.колеги.Привет.с.Дагестана.

Спасибо. Дихидчего и интуитивно понятно.

Хороший ролик. Главное -никогда не спешить, иметь хорошую резину и все делать как в замедленном видео, контролируя эту прямую линию постоянным натяжением. Но иногда спасает только Чудо. Лично меня 2 года назад ситуация загоняла в тупик и думал : ну все, еще чуть-чуть и я "приехал"..., но в следующее мгновение словно кто-то брал автопоезд "за шею" и вытягивал от летящей навстречу "жо..ы". До сих пор незнаю что это. Может молитва помогала. Я вообще беру за правило трижды помолиться перед тем как включить стартер. И скажу это "что-то"- работает. А вообже ребята НИКОГДА НЕ СПЕШИТЕ!!! Богдан говорит суть: держите автопоезд в натяжку и только так сможете контролировать ситуацию даже на "лысой" резине. Суть вождения в предвидении ситуации, как шахматисту надо видеть развитие в движении т.е. "чуйкой заглядывать за поворот". Богдан, ты Молодец! Всем щершавенькой!

Спасибо, хоть и белеберда но полезная. Многое усвоил из ваших видео рассказов

❤️ Удачи вам... Я много чего увас учился поэтому спасибо за всё и за контент

Спасибо за урок просто клас👍

Браво! Вы большой умница. Это не комплимент это правда. Очень нравиться ваше изложение. Мне уже 55. Я видел жизнь. И вы большой умница.

ОЧЕНЬ ПРИЯТНО СЛУШАТЬ ВАС, ВЫ ОЧЕНЬ ЧИСТЫМ - БЕЗ МУСЕРНЫХ СЛОВ ВСЕ ОБЬЯСНЯЕТЕ. СПАСИБО ЗА ВАШИ ВИДЕО УРОКИ, ВСЕГДА НАЙДЕШЬ ЧТО ПОЧЕРПНУТЬ НОВОГО !!!

Дякую за змістовно надану інформацію у кожному Вашому відео!

Спасибо Вам огромное, что Вы есть!!! Спасибо большое за Ваши советы!!!

Лайк! Спасибо за инструктаж. С УВ. Ян.

Спасибо. Как всегда полезная информация, и как всегда ждем новых видео.

Видео класс.Спасибо! Очень грамотно и полезно. Удачи на дорогах!!!

Богдан, периодически просматриваю твои уроки, для того чтобы "почерпнуть" что-то новое для себя, и они мне помогают. Спасибо тебе огромное. С наступающим Новым годом! Успехов тебе.

Классная лекция и довольно понятная, спасибо Вам

Богдан спасибо огромное.Таких мало.

Спасибо за уроки🖒🖒🖒

Спасибо, очень доходчиво, удачи Вам!

Спасибо огромное,всех благ!!!

Доходчиво! Благодарю за уроки.

Огромное спасибо за науку

Спасибо тебе добрый человек, как же приятно Вас слушать, с декабря месяца устроился работать на фуру, буду учиться по вашим видео. Доброго здравия вам и удачи.

БОГОМ ДАННЫЙ Богдан спасибо большое Брат Салам из Казахстана!

Коллега спасибо за совет,побольще таких видосов и тебе тоже удачи.

спасибо вам, за ваш канал. очень нравится ваша дикция. Всегда интересно и приятно вас слушать. Хочу стать дальнобоем. Давно смотрю ваш канал.

Спасибо за видео. Положительный коллега. Хоть ничего нового я для себя не узнал, но посмотрел с удовольствием. Удачи!

Ты реальный учитель, спасибо тебе за уроки!

Богдан молодец, твои видео 👍 очень познавательно рассказываешь. Сам сейчас на категорию Е учусь. Удачи на дорогах.

Спасибо вам! подписка!

Спасибо за очень полезные советы.

Спасибо Богдан.Очень полезно.

Мэн ты просто ас своего дела .я с тебя беру пример!

Уже не одно Ваше видео посмотрел. Всё по теме и доступно,а ещё и полезно. Благодарю!

Спасибо вам от моей компании и от меня!)👍

👍👍👍спасибо

Езжу по С+Е больше 10 лет.Существенно нового для меня в твоих рассказах ничего нет но твой доступный и понятный стиль изложения мне нравится.Ты говори будущим "найлепчим керовцам Европы" что в первую очередь надеятся нужно на себя и свой опыт а не на электронику.Она отодвигает начало заноса но если уж он начался то это уже идёт конкретный занос и спасут только рефлексы и действия отработанные до автоматизма.Вспомнить что где когда то видел,слышал,читал времени не будет.Ну и одно очень маленькое дополнение-само седельно сцепное устройство всегда должно быть хорошо смазано.Зимой особенно.Излишнее трение и как следствие большее усилие необходимое для поворота автомобиля на скользкой дороге будет особенно замечаться на ненагруженном автомобиле.

Может быть уже говорили. Но не в коем случае не ехать на круизе в гололёд

Спасибо ! Как всегда на высоте. Спасибо еще раз

Философы это сила брат молодец!!! Дай бог здоровья и ума!!!

Познавательно и грамотно

Спасибо, Богдан, за уроки. Скоро я тоже поеду. Во многом благодаря тебе. И тебе шершавой!!!

Спасибо большое за советы, очень полезная информация!!!

Спасибо маэстро, шершавых дорог ни гвоздя не жезла

Большое спасибо,всё понятно и доходчиво.

Большой респект тебе за обьяснения, особенно новичкам безценно

Спасибо! Доходчиво и интересно. И совпадает с моим представлением физики процесса и опытом.

Вітаю, Богдан! На твоїх уроках набув хорошу теоретичну підготовку. Велике Волинське Дякую! На днях буду робити вже третій рейс на Німеччину, теорія дуже помічна особисто для мене. Іще раз дякую.

Богдан, спасибо за Ваши ролики. А особое спасибо, что записываете их не на ходу. Безопасность - это очень важно!!!

Класс! Как всегда супер!

Как всегда очень информативно и доступно! Спасибо!

Це не лекції, це поширення Ваших знань серед однодумців. Дякую, Друже!

Дякую Богдане!!! Завжди цiкаво та доступно тлумачишь!!!Респект!!!

Дякую за хорошу інформацию

Спасибо огромное, за такое детальное видео!

Удачи в пути и ровных дорог.Всё доступно рассказал спасибо.

Браво!!! Коротка і зрозуміло!

Молодец спасибо

Спасибо!!!

Добрый день! Богдан, спасибо огромное за то, что ты делаешь