KZ
faq
Негізгі бет
Қазірдің өзінде танымал
Тікелей эфир
Ұнаған бейнелер
Қайтадан қараңыз
Жазылымдар
Кіру
Тіркелу
Ең жақсы KZfaq
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
No video
フレディ・スペンサーのNS500 エンジン始動
Рет қаралды 157,318
Facebook
Twitter
Жүктеу
1
Жазылу 16 М.
nenkatsuねんかつ
Күн бұрын
MotoGP ツインリンクもてぎ MCピエール北川さんです
Пікірлер: 95
@katsun2190
3 жыл бұрын
これがバイクだ。音のしないクリーンな電動バイクなんて別世界の乗り物さ。
@tig2nd
2 жыл бұрын
生きてるって感じがしますね!
@user-qq8ju1mx9p
3 жыл бұрын
う〜ん❕画面からカストロールの2ストの排気の香りが漂って来たよ〜❕
@user-hw9pc2wl2k
4 жыл бұрын
このモデルのプラモデルを作った事が有ります。カウルが透明で、塗装しなければエンジンを眺めて楽しめる仕様となっていました。スペンサーのハングオンスタイルのプラモも込みで作り、ハングオンした状態にして飾っていました。
@kurokishiroki
3 жыл бұрын
懐かしいなあ~。 当時は、バイク、ライダー、技術者の皆が皆、個性派ぞろい。
@tateperia
3 жыл бұрын
NS500はこの84年型の、トリコロールに当時の黄色ゼッケンをうまく取り込んでいる配色が一番好き。
@user-ui1lw5zr8u
2 жыл бұрын
上右のサイレンサーの煙が少ないのはなぜだろうか。
@yoakenoookami0728
3 жыл бұрын
オイルの焼ける匂い ワクワクするねぇ
@user-qn4xi8fm7z
3 жыл бұрын
113キロしか重量無いのに120馬力か・・・ そりゃあヒラヒラだわw
@user-yz8ry7dv8w
3 жыл бұрын
これは宝や
@819man5
3 жыл бұрын
パパンッ、パンパンパン、で、ケムリ。 最高だ!
@user-cp8ux7ze3t
3 жыл бұрын
読んで字の通り エンジンの爆発してから そのパワーが出るまでのサイクルが 最速なのが2ストロークエンジン 4stにはどうしても出せないリニアさが2stには存在する
@user-lr8gf7fb3e
3 жыл бұрын
このバイク欲しい。このバイクはホンダの朝霞HRC飾ってありました。和光のホンダのSF には8時間耐久レースのバイクが置いてあり持って行ってしまおうと思いました。
@nenkatsu
3 жыл бұрын
大金積んで作ってもらうしかw
@piaareynard
3 жыл бұрын
当時、プライベートチーム向けにRS500Rと言う名前で量産型が販売されていました。数年前、ヤフオクに出品されていましたが、要レストアで600万円くらいのスタートだった気がします。純レーサーなので当然、公道は走れませんけど
@user-lr8gf7fb3e
3 жыл бұрын
@@piaareynard ありがとうございました。
@user-lr8gf7fb3e
3 жыл бұрын
@@nenkatsu ありがとうございました。
@user-hh6fd8pz4r
2 жыл бұрын
2ストオイルのいい匂いがする。
@tokowa34
3 жыл бұрын
メーカーがレギュレーションの中で色々出来たいい時代でした。
@SHIN-ok7qj
Ай бұрын
雪風氏、2型のタービン吸入口のドアップ画像、良く見つけましたね~。 確か機首砲の空薬莢受け外して、そのスペースにタービン仕込んだみたいですよ。 因みにインタークーラーは配管スペースの問題から無しと聞いてます。 それにしても五式実際は大した事ないってコメント多すぎ! 実際に操縦した小林氏や桧氏が優秀機と言ってんだから、それが真実だと考えられます。 実際高度6000以下だったらp51なんてションベンだよって祖父も良く言ってましたよ。 確かに空気摩擦が低い高度では快速だったでしょうが、6000以下だと機体重量考えれば当然の話
@cooper7003
3 жыл бұрын
プラモデル作ったけど下側のチャンバーの取り回しと外観が独特(アンダーカウルの一部分のように見える) 2stの音は最高ですね。
@nenkatsu
3 жыл бұрын
チャンバーの良さですね!
@user-ws3bl1bh1h
3 жыл бұрын
この音と煙、色々思い出すなあ。
@user-ft4zg2ze3b
3 жыл бұрын
イヤフォンで聴くとやべーな
@nenkatsu
3 жыл бұрын
後は排気ガスをビニール袋に入れて・・・w
@user-sx1198sp
3 жыл бұрын
2ストの音を聞いた事が無い人がいるんだ。 時代が変わったなぁ・・。
@mumu4215
3 жыл бұрын
てか令和の街中で2サイクルは原チャぐらい。都内でも居るけど?時代に取り残されている貴方
@Prepon1000
3 жыл бұрын
@@mumu4215 え? 2サイクルの原チャリってまだあるの?
@cb1000fp
3 жыл бұрын
3番火が入ってないのかな? フレディがブラックゾーンまで回したのはNR。NSは2ストだからそこまで回らないぞ。
@user-cq8jm2tw7r
3 жыл бұрын
🙂これは…一般公道では排気ガスの量が多いから公道用の市販が規制に引っ掛かってしまい,無くなる訳ですね…
@eddyraw9088
3 жыл бұрын
奇数気筒のV型エンジンだもんなあ。2STも4STも。 ホンダが優等生なんて誰が言ったのやら。ド変態ですよ。
@Hixtusatu-Asobinin
3 жыл бұрын
4番のポスター今でも持ってる
@z323kai
3 жыл бұрын
0:36 NSごじゅうって言い間違えるピエール北川さんのお茶目さん
@piaareynard
3 жыл бұрын
原付かっ!(笑)
@user-oc1vw8to5w
3 жыл бұрын
アイドリング付近は意外と「普通のチャンバー音」な音ですね
@SHIN-ok7qj
Ай бұрын
五式実際は大した事ないってコメント多いけど、実際に五式で戦闘した小林氏.桧氏自身が優秀な戦闘機だったと証言しているのだから、それが真実だと考えられる。 実際に操縦した事も無いクセして書籍から得たにわか知識ならべても意味なし。 それから、P51が高速発揮出来るのは空気密度が低い高高度での話であって(空気摩擦が減るから)6000以下では隼3型の緊急加速に追従出来ない程、重くて加速しない機体だったとうちの爺さん言ってたな~。 オイラはやっぱり実際に操縦した人の話が真実だと思う。
@tarumakusi
3 жыл бұрын
すげ〜フケが軽い!
@nenkatsu
3 жыл бұрын
1周だけ乗ってみたいなぁw
@kenichitomizawa737
3 жыл бұрын
カッコいいなぁ〜
@uh9834
3 жыл бұрын
確か前後16インチだったはずでハンドリングはクイック気味なマシンで 前輪を若干イン側に切った状態でのスライドで旋回していった話も聞いたことあります。
@user-nk5qr8kf9z
3 жыл бұрын
そうだったんですか。俺、NS400乗りでしたけど。前16、後17だったような。GPは違うのかな。 確かにコーナリングではケツは流れますね。
@baraondal
3 жыл бұрын
ステッカーはMichelinなのにタイヤはDUNLOP?
@leftkickcom
3 жыл бұрын
ステッカーは当時のスポンサーだったから。タイヤは現代ではもうこのサイズのレーシングタイヤは生産されておらず、市販車用で合うのを履いているからです。
@nkmm4265
4 жыл бұрын
フレディはcb750fの印象が強かった...! こんなマシンにも乗ってたのか...、良いことを知ることができてよかった、ありがとう!
@tw1553
2 жыл бұрын
一発火が入ってなくてもいい音するなぁ。 V角が112°?だったかだから点火間隔で振動を抑えるとかは考慮されてなさそうなエンジンだからバラつかないのか?負荷の掛からない空ぶかしだからバラつかないのか?
@honehone5471
Жыл бұрын
なんか片側だけから煙出てるように見えるけど?
@319106
3 жыл бұрын
リヤの右側の排気から煙が出てない気がするんですが何でですか?
@kernelboot
3 жыл бұрын
3気筒だからでしょう 吸気や排気の取り回しで、ジェットやニードルの番手が違うのだと考えられます。 2気筒の市販車のNSRも前バンク後バンクでニードルのセッティングが違います。 排気の色も違います。
@319106
3 жыл бұрын
@@kernelboot ありがとうございます! そう言う仕様なんですね。 勉強になります。
@user-sw3me4yt5p
3 жыл бұрын
ゼッケン1ということは1984年か NSRに手間取ってスポットでNSが出走してた年だね チャンプはローソンだっけ
@piaareynard
3 жыл бұрын
ちなみに、85年もフレディのスペアカーとしてロスマンズカラーのNSが用意され、予選ではたまに乗っていたそうです。
@user-no7ni8ld5u
Жыл бұрын
ワシのNSRより軽いのか~! そりゃあ 簡単にフロント浮くわ☺
@tmaeda1972
3 жыл бұрын
競馬馬と調教師のようだな!
@nkmm4265
4 жыл бұрын
マフラーが3本...、あるのかな?
@user-nk5qr8kf9z
3 жыл бұрын
2ストロークは排気管で圧縮?するので、本数を変えられません。3気筒なら3本ですね。
@einsatzjp
3 жыл бұрын
リヤカウルから2本、スイングアーム右側に1本出てます。 よく見ると排気煙も吹き出してますよ。
@user-yy8yx7zc3h
3 жыл бұрын
2ストの場合はマフラーとは言わないのです。 エキスパンションチャンバー、通称チャンバーって言います。
@BOKKY-ts4bw
3 жыл бұрын
1発死んでる気がするけど…でもこの音最高! 各メーカーそれぞれ排気音に特徴があっていいよね。
@user-yy8yx7zc3h
3 жыл бұрын
いやいや、死んでたらここまで軽くフケません
@pearlkun27
3 жыл бұрын
なぜスタート後、少しの間は煙少ないのだろ? 同じ回転でも、溜まったオイルが途中から焼けて煙になるならわかるけど
@NekoNeko-tortoiseshell
3 жыл бұрын
3気筒のNS50は無いやろ。笑
@小川君代
Ай бұрын
R 30 は、レース って感じ❗️ A 747は、 正直 臭かった😅
@user-wn5oz1or8g
3 жыл бұрын
不完全燃焼して煙が凄い事に!
@nenkatsu
3 жыл бұрын
お香みたいなもんですw
@goroyamasaki4210
4 ай бұрын
1気筒死んでてワロタ
@hage3760
3 жыл бұрын
音では分からないけど、排気を見てると“シートカウル右側が“片肺”っぽいな。
@nenkatsu
3 жыл бұрын
排気出てませんね
@ojyama1214
3 жыл бұрын
爆発回数が多い分4stよりパワーあった
@user-dc1ug2iv2m
3 жыл бұрын
プラモデル3台作った。笑笑😂
@nenkatsu
3 жыл бұрын
いいね!
@butijww
3 жыл бұрын
今となってはパワー的に見るべきものはない、市販車で180馬力とかがあるから。 軽さだけかね。 それでも350の車体に500のエンジンを積んだこのマシンはケニー・ロバーツを引退に追い込んだ。 彼は、3気筒NSは無限の可能性を秘めていたがホンダは4気筒にしてしまった、と言っていた。
@nenkatsu
3 жыл бұрын
なるほど!
@user-jz5dj2rg9q
3 жыл бұрын
この排気、吸いてぇ~~
@nenkatsu
3 жыл бұрын
缶詰にしたら売れそうw
@user-vp9tm2qc7z
3 жыл бұрын
フレディのみが扱えたピーキーな化け物マシーン。
@nenkatsu
3 жыл бұрын
フレディこそが化け物でしたからね~w
@user-uf9dd5qg5c
3 жыл бұрын
84年NSRと勘違いしていませんか? NS500は軽量コンパクトで下からトルクがあり乗りやすいマシンと言われています。 フレディ以外にもデビューの82年に片山さんが1勝、84年にはマモラが2勝、他ライダーの上位入賞も多数あります。
@user-lh2xz9sf6z
3 жыл бұрын
コーナー進入直前までレッドゾーンを越えてブラックゾーンまで回して、ブレーキングしながらコーナー脱出時にパワーバンドまで落として速く立ち上がってたなんていうのを雑誌かなんかで見ましたけど、本当ならば、そういう乗り方ができるスペンサーも凄いけど、それに応えちゃうNSもとい、ホンダの技術者は凄いな。
@user-sx1198sp
3 жыл бұрын
NSはピーキーなエンジンじゃなかったでしょ?化け物と言うならトルクの化け物。
@00haka31
3 жыл бұрын
@@user-lh2xz9sf6z 相当オーバーレブは使うタイプだったらしいですが、果たして、そこまでやってたんでしょうかね 私もその記事読んだ覚えあります😁💦 また、私は瞬きだと思ってますが、クリアーシールドで走ってる写真で、目をつぶっていたのが写っていた為「コーナーで目をつぶって走ってる」なんて話題すらあったかと思います💦 ただ、それくらいの話題になるほど、衝撃的な速さでしたよね🎵
@user-yq3ru9kb3z
3 жыл бұрын
2サイクル・オイルの完全燃焼! と 再生可能エネルギーへの移行! にノーベル平和賞! キング・ケニー! と ロケット・ロン!(笑) の 存在も忘れてはいけない! もろ、リアル・タイム世代です。 (笑) 23:33 2021/01/31 By Lazy Shingo✌♥拝
@user-tz8wf2oo6t
3 жыл бұрын
一発死んでね?
@user-yy8yx7zc3h
3 жыл бұрын
死んでませんよ。死んでたらここまでフケません。
@user-tz8wf2oo6t
3 жыл бұрын
@@user-yy8yx7zc3h そうなんですね😅
@user-kl9rc2kf2l
3 жыл бұрын
タイヤ、クオリファイアじゃ役不足じゃね?(-_-)
@tombee9789
3 жыл бұрын
役不足? 意味分かってます?
6:19
レーシングレジェンド・フレディースペンサーの引退撤回後の軌跡【再アップ版】
MBF
Рет қаралды 59 М.
5:21
HONDA NS500 ド迫力のエンジン始動
MOTO enthusiast.TV!
Рет қаралды 807 М.
00:20
CHOCKY MILK.. 🤣 #shorts
Savage Vlogs
Рет қаралды 29 МЛН
00:28
Prank vs Prank #shorts
Mr DegrEE
Рет қаралды 7 МЛН
00:34
Kids' Guide to Fire Safety: Essential Lessons #shorts
Fabiosa Animated
Рет қаралды 14 МЛН
00:19
How I Did The SELF BENDING Spoon 😱🥄 #shorts
Wian
Рет қаралды 36 МЛН
16:03
ケニーロバーツvsフレディスペンサー名勝負2本 1983 WGP500
ガレージあるぴなの趣味の部屋
Рет қаралды 26 М.
14:03
RIDE ON! NSR500 '89チャンピオンマシン試乗♪
MrBoo4ag
Рет қаралды 384 М.
2:15
NSR250 ロスマンズ MC218V
MC 218
Рет қаралды 10 М.
7:55
世界チャンピオン坂田和人、調子に乗った素人にバイクの厳しさを叩き込む@もてぎレーシングスクールアドバンス
じゃぽにかバイク学習帖
Рет қаралды 251 М.
5:05
フレディ・スペンサーのCB750F 10年ぶりにエンジン始動
tomozoTV
Рет қаралды 519 М.
10:08
ロータリーエンジンのバイク!?幻のロータリーバイク達のサウンドがすごかった
くるますた
Рет қаралды 501 М.
8:34
世界チャンピオン?【ストライダー】上りはヤバイ 富士カートコース CBR250R #スライド#ドリフト#慣性ドリフト#SS
keizy38【モタスポTV】
Рет қаралды 912 М.
22:32
衝撃のV3エンジン!ホンダ NS500をゆっくり解説【ゆっくりバイク解説】
のちこMOTOチャンネル
Рет қаралды 51 М.
55:29
1985 Freddie Spencer Superbike at Daytona 200
IntrepidVids
Рет қаралды 445 М.
29:21
フレディ・スペンサー:伝説のレーサー達
Ride? バイクチャンネル
Рет қаралды 252 М.
00:20
CHOCKY MILK.. 🤣 #shorts
Savage Vlogs
Рет қаралды 29 МЛН