フルトレーラータイプキャリアカー積み込み実演
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4 жыл бұрынフルトレーラータイプキャリアカーへの積み込み実演風景です。
全長21ｍのキャリアカーへ8台もの車を積載していきます。
この車両はトヨタ自動車専属の輸送会社のトヨタ輸送とキャリアカー大手の浜名ワークスが共同で開発した21mの8台積キャリアカーです。
工場〜モータプール間の輸送に使用されるものもです。
車両概要
21mフルトレーラ
導入時期
2011年（H23年）
機種 フルトレーラ
特徴 フルトレーラ連結全長の規制緩和(最長19m→21m)による長大車両
ダウンサイジング9Lエンジン +9段マニュアルトランスミッションを採用
最大積載量 15,700kg
最大出力 350PS
架装メーカー 浜名ワークス・日野自動車
主な積荷仕様 プリウス・プリウスα
トヨタ輸送公式HPより出典
＃働く車 #日野自動車 #トヨタ自動車
@user-cu4jn4hs2c 2 жыл бұрын
監督の監視の元、失敗が絶対に許されない中での作業、お疲れ様でした。気持ちが伝わってきてました。
@user-lv9hi8de2b Жыл бұрын
面白かった 謎が解けた
@akotant8290 Жыл бұрын
さすがトヨタ輸送 やりますねえ
@user-dk9vv7yh5f 4 жыл бұрын
絶妙なワークフロー精神.... 台湾からの聴衆👷👷
@aluxtaiwan2691 3 жыл бұрын
Why didn't I get this kind of field trip when I was in school? Fascinating
@user-fu5fx4gl7q 2 жыл бұрын
直漁業
@user-qp4re5qs1l 4 жыл бұрын
輸送系のいいところはスピード出さなくてもいい事、 路上卸がない事、(マツダやホンダは夜中に路上(国１)で卸してるトヨタは夜中はディーラー仕事はなし、基本港系と中継だと思う) 一応週休二日だったと思った、 お盆休みも正月休みもあります。 ※今はどうなのかな、昔の話。 但し厳しい作業については。
@user-qg5vo8ul8n 4 жыл бұрын
凄いです！見入ってしまいました。 ４０年程前に、ご近所のおばさんがキャリアカーのドライバーとして働いている ドキュメントを国営放送で見たのを思い出しました。
@user-ex8kr8df1e 4 жыл бұрын
昔々ですが、丸の内運輸にも女性でキャリアカー乗務員(トレーラーです)居ましたよ。
@dmitry-ky4fg Жыл бұрын
Nice video!))
@okachan923 4 жыл бұрын
６台目を止める位置の設定がスゴいですな！
@nfgmjwt 4 жыл бұрын
この会社はほんと基本作業を完璧にやってる会社です！！自分みたいな中途半端な作業して事故起こす会社ではない！！基本作業を完璧にできる時間があって羨ましい！！時間との勝負だとどこか省いてしまう！これが大手との違いがはっきりわかる！
@yuto-im5kd 4 жыл бұрын
あれだけ、早く車を乗っける必要ってあるんですか？
@user-sx9ck3xv5b Жыл бұрын
セットピンはフロアの外から抜き差ししないと危険ですよ。油圧だからと油断は禁物です。 あと積み込み前に歩み板等の車幅確認が全く出来てませんね。
@user-qx6tz6rg7f 2 жыл бұрын
トヨタ輸送は緊締しっかり4緊しますよねー 港で陸揚見ててよく思いました 自分いた会社はノー緊ノーヘル当たり前でしたからね！ その分、事故も多いのは北海道では有名でした
@user-bg1xk7cb3h 4 жыл бұрын
2:50…… 転けた？
@user-gv2rr3ql1y 4 жыл бұрын
このフルトレーラー、交差点を曲がるとき恐ろしいほどテールの振り出しがデカそう。ドライバーさん、相当神経使いそう…。
@user-ex8kr8df1e 4 жыл бұрын
トヨタ輸送ほどのキャリアカーともなると 運行経路が決まっている為、曲がり難い交差点は最初から設定されていない筈です。 自分もトヨタ輸送の下請けの丸の内運輸でした｡
@user-gv2rr3ql1y 4 жыл бұрын
@@user-ex8kr8df1e そうでしたか。しっかりした輸送経路が設定されてれば安全、安心ですね。
@sc300hipnotic 4 жыл бұрын
結構勢い良く入るのでびっくり！一台目はそれこそプリウスミサイルするかと焦ったｗ積む車種によって車止めとか高さ調整とか違って来るんでしょうから凄いよなぁ。フルトレタイプって初めて見たけどアメリカとか海外に多いよね。良い物見させて頂きました
@user-ex8kr8df1e 4 жыл бұрын
勢いよく入らないと、新車はタイヤが皮剥きされていないので導板(みちいた)で滑るのですよ😖😖 雨や雪の日などは更に滑りが助長されるので ホンの少し勢いをつけてやります👍️
@monozukina21 Жыл бұрын
工場〜8台積みの普通車仕様ってこんな感じなんだ。軽自動車仕様とは違うんですね。
@user-ql2ws6fd4p 4 жыл бұрын
見入ってしまった
@user-dm8yc4ep2g 4 жыл бұрын
フルトレのキャリアなんてあるんだ…
@user-gz6it1kv8f 4 жыл бұрын
新車は良いのよ❗中古車になると❗タイヤの山が無い車は雨で滑るし!バッテリー上がってしまう日で大変です
@mm-td4lw 4 жыл бұрын
中古車はガス欠も有りですね、反対にたっぷりと入ったのは抜いて、自分の車に入れていました 半世紀程前の話でした
@user-gz6it1kv8f 4 жыл бұрын
@@mm-td4lw あー確かにガス欠も辛いですよねー(^_^;)僕は、上の、１番前に積んでた、車が、バッテリー上がってて、しかも前向きに積んでた(^_^;)ポータブルのジャンプアップを借りて❗エンジンをかけたのを、思いだしましたよー！
@user-zn1le7bp5i 4 жыл бұрын
新車でもダイハツはバッテリー上がり有ったぜ！ スズキの新車はガス欠多い。
@user-ex8kr8df1e 4 жыл бұрын
自分は冬の新潟からの帰りに、関越道のパーキングで[商品車では無い]スキー帰りの車を亀の子に積載して、彼等の浮いた高速代を小遣いにしていた事があります。 もう時効ですよね？
@user-gz6it1kv8f 4 жыл бұрын
@@user-ex8kr8df1e 時効ですよー❗車だけ？時には、若い女性がpAの出口なんかでヒッチハイクなんかしてた日には？(^o^;)有りませんでしたか？
@chonchon-chon3674 2 жыл бұрын
お疲れ様です。約30年前の事になりますがトヨタ輸送の東富士営業所に勤務しておりました。 東富士を拠点に関東方面や愛知方面に走っていた頃を懐かしく思い出しました。 キャリアカーも進化してますね(^^) カラーリングは当時のままです。
@user-bc8tj8lh4d 2 жыл бұрын
30年前だと東富士に1台配備されていたと思いますが
@user-oi8lb4bz7u 4 жыл бұрын
全部積み終わった後に1番最初の車間違えてた！とかなったら絶望しそうw まあそんなことないんだろうけどね笑
@user-dj2qj7mp9x 4 жыл бұрын
あるよ
@user-dk2lo9bo5t 4 жыл бұрын
マジレスキモ
@miri0689 4 жыл бұрын
1-5台目：わかる 6台目：！？ 7-8台目：わかる
@hayamasa8843 2 жыл бұрын
指差呼称無しかよwww
@user-yp2xc4hj2b 3 жыл бұрын
平成4年位だったかな? 私も同じ仕事してました 私が乗っていたのは後ろが二軸 ６台積みでした 新車が停まっているモータープールがとにかく広い!! 画像では 次の車を用意してますが・・・・・ 実際 ６台積むのに１時間～１時間半掛かります バーコードに書かれた停められた場所まで取りに行かなくてはなりません 雨が降るとタイヤがスリップしたり 昇降台の上を歩くと滑って落ちそうになるし 昇降台を移動中 車体が傾くとガス欠症状が出たり・・・・ 色々あったなぁ・・・・ 当時 トヨタ輸送関係の仕事をしてましたが 指差呼称はしてませんでした 色々・・・・ルールが変わったんでしょうか?
@nonstopliner 4 жыл бұрын
そういえば3月に神奈川県の西部地域で深夜に普通車がキャリアカーに突っ込んでたようで、パトカーがいました。
@unabommer7200 4 жыл бұрын
nonstopliner アカン、「神奈川県の西部地域」を「神奈川県の西部警察」って空目した。大門団長どこ？
@aria9891 3 жыл бұрын
太ってたらできない仕事だw
@user-gy3kr9ng1l 4 жыл бұрын
エンジンが遠隔で動かせるのは知らんかったなー でもこんなに点けたり切ったりしてたらセルモーターの消耗が激しそうですね。
@Kawa_mochi 2 жыл бұрын
イベントだからエンジン切ってるだけで普段はかけっぱなしだと思いますよ
@user-xo2dr8lt6y 2 жыл бұрын
遠隔でエンジン操作は知らなかった！けど、長時間のアイドリングはデジタコで制限されてそうな気がしますね、これだけ大きな会社だと。
@nanasiYT Жыл бұрын
@@Kawa_mochiキャリアカーが出入りするモータープール内でアルバイトをしていますが、荷台の上げ下げが必要な時だけエンジンを回して、それ以外の時は停めていますね。
@user-bi8ef9kw5u Жыл бұрын
トヨタ輸送などの大手はこまめにエンジン切りますね
@tsubakuro0717 Жыл бұрын
昔からオプションで外部のイグニッションスイッチありますよー。建機仕様とかで生産時はキャブアーチのあたりに仮付けしてあります。
@user-cb3hu6hl2j 3 жыл бұрын
かっけぇ。
@carrot9925 4 жыл бұрын
プリウスどんどん年式新しくなってる
@user-ck4xe4iu5g 4 жыл бұрын
TLVで出してほしいな……1万どころか2万越えそうだケド
@lovetrucks4987 4 жыл бұрын
ウィッヒーマウス その価値あるね!w
@wowsakura412 4 жыл бұрын
車止めの置く位置が決まっているの？そうでなかったら、神業〜
@JapaneseConservativeParty 4 жыл бұрын
決まってます
@user-zn1le7bp5i 4 жыл бұрын
おおよそは決まっていますが、積む玉によって若干変えます。 全ての車が同じホイールベース、同じ全長ではないので。
@wowsakura412 4 жыл бұрын
はやしまこと それにしても、何気なく配置しておられるのを見て、躰にインプットされていることに驚きました‼️🙇♂️
@user-zn1le7bp5i 4 жыл бұрын
@@wowsakura412 大手は積む車おおよそ決まっていますからね、楽なもんですよ。 下請けだと外車国産問わず積むので、本当に大変ですよ。 解体屋行きの窓やドア開かない車とか、事故車で真っ直ぐ走行できない車輌や屋根つぶれている車とか、大手では断る仕事等もこなさなきゃならんからね。
@user-ez7qk8dk6e 4 жыл бұрын
エンジン切ってても機械操作するとこでエンジン始動できるんだね よく出来てる
@user-ex8kr8df1e 4 жыл бұрын
この装置が装着されていないと、国道沿いや住宅街でのディーラー降ろしの際にエンジンを掛けたままにせねばならず、騒音問題に直面してしまうのです。
@hinobody5160 Жыл бұрын
まさに運転手殺しの車輌ですな…😱
@6688ya 4 жыл бұрын
I was looking for an English Spanish or Portuguese. Comment .. . found. None
@kazu6482 4 жыл бұрын
これ、どこかなあ？桧森公園の駐車場？豊田市にこれだけ大きな駐車場どこか他にあったかな？
@unabommer7200 4 жыл бұрын
豊田一弘 他の方が言ってたけどトヨタ博物館だそうです。
@user-ex8kr8df1e 4 жыл бұрын
乗用車って意外と軽いから積載車の馬力が抑えられていてパワーが無いですよね～😫😫 プリウス８台搭載しても12~13t程度？なので 平坦路は楽でしょうね😅👍️
@user-yc9vi1je8j 4 жыл бұрын
セルのスイッチ何個有るんだ
@user-rm1fl8df8f 4 жыл бұрын
このフルトラ関西では見ないなあ、色は見たことあるけど、前輪2軸後輪1軸のキャリアーカーならあちこちで目撃するけど。
@lovetrucks4987 4 жыл бұрын
野田優穂 関東圏だと前輪2軸後輪1軸最近見ないなぁ....
@mike-neko22 3 жыл бұрын
軽自動車の8台積みだと、もっとぴっちりですごいなって思う
@hiromitsujp 3 жыл бұрын
６台積のセミトレーラーだったけど、フロアを動かしてスズキのOEMを8台積んでましたよ。
@4sulbcprwxmve-kvsk6qh9k 3 жыл бұрын
質問なのですが、このキャリアカーの荷台に乗用車を積んだり降ろしたりして運転するのに大型とけん引以外に何の資格が必要なのでしょうか？
@securityarea7666 3 жыл бұрын
大型免許と牽引免許で基本的にはOKですが大型免許、牽引免許の車両積載数は6台、全長19mまでと定まっています。しかし構造改革特別区域を申請した地域（北から岩手、宮城、静岡、愛知、福岡各県）に関しては、免許要件はそのままですが、例外として最大全長21メートル及び最大積載数も8台とやや規制が緩和されています。
@4sulbcprwxmve-kvsk6qh9k 3 жыл бұрын
@@securityarea7666 構造改革特別区域と言うのがあるんですね！ 私もかなり前に趣味で大型・けん引・大特とかを取得して最近は時間のある時に運転免許に関係する資格で無料で取得出来るフォークリフトや小型移動式クレーンなどの資格を取得しまして次の新たな資格取得申請を何にしようか様々な資格の動画を観てましたらこの動画がオススメに出てきてキャリアカーはウインチを使うので何か特別な資格が必要なのかな？と気になりまして質問させていただきました。 お忙しい所、詳しく丁寧なご返答ありがとうございました。勉強になりました。
@user-lf1ph3ki4k 4 жыл бұрын
プリウスの中にアクアって…なんか惜しい
@user-vp6nn1zm3q 4 жыл бұрын
以前働いていた会社です。懐かしいです。
@user-ex8kr8df1e 4 жыл бұрын
自分は丸の内でした💖👍️
@user-gm2bs1fy6p 3 жыл бұрын
色々とあると思いますが、どうして、辞められたのですか？
@user-vp6nn1zm3q 3 жыл бұрын
あああ隠れふぁん 婿入りすることになって地元に帰らないといけなくなったんです。会社が嫌になったわけではないですよ。
@NR-fo1cl 3 жыл бұрын
こんにちは。 トヨタ輸送は転勤多いと聞きますが、愛知のドライバー職(キャリアカー)に就いた場合も全国各地に転勤があるのでしょうか？ 転勤があっても基本は愛知とかでしょうか？
@user-vp6nn1zm3q 3 жыл бұрын
@@NR-fo1cl こんにちは。ドライバーでも転勤はありますよ。北海道やったり九州やったり。基本は愛知県内ですけどね。
@user-ez3kl5ih8j Жыл бұрын
空の方は、トヨタ輸送かな??元町工場の隣だね
@user-kd7dp2yl3j 4 жыл бұрын
17ﾒｰﾄﾙ？もっと長く見える
@user-nt1np9ob3x 4 жыл бұрын
ここってトヨタ博物館ですよね？
@OK-zn8zt 4 жыл бұрын
今って、クルマの固定しないんですか？
@user-ex8kr8df1e 2 жыл бұрын
この映像は『ショー』なので固縛していませんが、本来トヨタ車は『腹掛け』と呼ぶタイヤよりも内側にフック穴が有り、ソコに固縛用フックを掛けてワイヤー掛けします。 昔々はそのワイヤーも１台づつワイヤーリールで固縛していましたが、最近ではワイヤー自体が長く連なっていてウインチのように電動モーターで巻き上げて固縛する方式に変わってきました。
@user-wz1oq3wl1r 4 жыл бұрын
手袋を置く位置に無駄がない。
@user-nl1nk1pz9f 4 жыл бұрын
フルトレタイプ有ったのか(; ﾟ ﾛﾟ)知らなかった‼️
@user-br8vx9di3g 4 жыл бұрын
フルトレは工場〜中継拠点迄で、最終配送には使われません。
@user-cz9lz7pj1p 2 жыл бұрын
キャビンってどやってあげるんですか
@motorch3549 2 жыл бұрын
キャビン上部のフロアを油圧で上げる事によってキャブチルトできる空間を確保する事が出来ます。またリフト作業も切り離しせずに作業出来る設備が自社設備として保有しているそうです。
@user-pk4zi5tk4y 4 жыл бұрын
一回り点検、指先確認！よし さすがですね。ノーヘルでバタバタ やって欲しかった（(笑)
@user-il5jt4fd7p 3 жыл бұрын
これって牽引免許で運転出来ますの？
@motorch3549 3 жыл бұрын
この車両は、牽引免許で運転できますが 運用には申請や特定のエリアでの走行となります(構造改革特別区域法など)
@user-tu4ry6qw9k 10 ай бұрын
❤
@tundrajack7048 4 жыл бұрын
アルファードやハイエース、 グランエースはどう積むのでしょうか？
@user-br8vx9di3g 4 жыл бұрын
tundra jack セミトレで3台もしくは4台迄で、ここには無いタイプのキャリアを使ったりします。
@user-zn1le7bp5i 4 жыл бұрын
走らせて積む。
@user-ex8kr8df1e 4 жыл бұрын
フルトレタイプでは無く、通常のセミトレタイプ(３軸)の最後輪を積み降ろしの時だけ[油圧でワイドトレッド化させて]下段に積みます。
@tundrajack7048 4 жыл бұрын
@@user-ex8kr8df1e 様 詳しく有り難うございました。
@driftfrontier5713 4 жыл бұрын
5積みの積載車で他にでかいのが無ければ1番にアルファードやハイエースを積みます。例えばアルファード、ハイエース、アクア、クラウン、プリウスなら1番にアルファード2番にアクア3番にハイエース4番5番はクラウン、プリウスのどちらが先の順でも良いみたいな積み方をします
@user-yf4ig3nl3b Жыл бұрын
バックであがるんですね ２台め
@user-pt2bb3ki6c 4 жыл бұрын
トヨタ車が多くてカッコイイですわ。
@user-zn1le7bp5i 4 жыл бұрын
トヨタ輸送だからな。
@user-pt2bb3ki6c 4 жыл бұрын
@@user-zn1le7bp5i 知ってます。
@user-ox3bc7il8w 3 жыл бұрын
トヨタ系の運送屋だし勿論トヨタの車を積むんだね。 皮肉って他各社の新車を積んで披露すればね😆。
@a01b026 4 жыл бұрын
亀の子タイプは最近みないね。
@user-ex8kr8df1e 4 жыл бұрын
雪の時にはヘッドにトラクションが掛かって走り易いですよね～💖👍️
@ex1605 2 жыл бұрын
浜名ワークス
@izakayatairyou1880 4 жыл бұрын
大手の作業。下請けは地獄。寒冷地向けの車輌でないし。
@lovetrucks4987 4 жыл бұрын
VS太郎 まあ寒冷地までこんなデカブツで行くわけないっしょ(適当)
@user-hx1jr5lb9t 2 жыл бұрын
めっちゃ長いね😱
@hiromitsujp 3 жыл бұрын
輸送で、こんなに声を出して指差呼称してるの見たことがない バックでハザード出さないし、固縛しないし🤣
@hy6680 4 жыл бұрын
この作業している方はまだ若手ですね ヘルメットの赤いラインがその証拠
@user-os8du3yk9k 4 жыл бұрын
すげぇ、対コンビニ巡航ミサイルが次々と、、、、、強そうだな。
@siina417siina 4 жыл бұрын
やめてさしあげろｗ
@lovetrucks4987 4 жыл бұрын
松遥 8台一気にミサイルできるね!!
@user-os8du3yk9k 4 жыл бұрын
人UDトラックスが大好きな 有事の際には、荷台を駆け上がってトラックの上から発出されるんですね。
@unabommer7200 4 жыл бұрын
どんなミサイルランチャーやねんwww
@licu7222 11 ай бұрын
@@siina417siina😅😊ランプ。😅😅😅
@user-dy7so6cz8p 4 жыл бұрын
キャリアカーの仕事は、多少ですけどf(^_^)、知ってます。 義理の弟が、運転手をしているのでf(^_^) ただ、作業はどのような事をしているいるのは、知りませでした❗️ 新車を工場から納品先まで、傷を付けないように神経を遣う仕事ですね❗️
@user-zm1dr7ek4d Жыл бұрын
これはフルトレと言うのか？ 単車で引っ張ってるだけのような
@-ail7314 2 ай бұрын
いやそれをフルトレーラーといいますw
@user-ve9gk7rm8j 4 жыл бұрын
司会の お姉さんが気になる
@eitoinagaki8325 4 жыл бұрын
ラインがひかれててそれに沿わせて積み込むだけだから前進積みなら普通免許持ってれば誰でもできるよ。バックは割と慣れがいるけど。
@user-ex8kr8df1e 4 жыл бұрын
映像の車種では起こらないと思いますが、 ３軸セミトレのアウトリガータイプだと、最後の積み込み後に[窓から出る]事がきつかったです😫
@noria575 Жыл бұрын
誰にでも出来る仕事ではない‼️
@user-ve2tn5dc3y 2 жыл бұрын
ミサイルばかり積んでて草
@nfgmjwt 3 жыл бұрын
同じ車しか運ばないなんて楽だよね！！色んな車種扱うからこんな仕事は楽すぎだわ！
@user-kv8hv4wy9p 2 жыл бұрын
その分1日の積みおろし回数おおいから しんどいですよ。
@user-bc8tj8lh4d 2 жыл бұрын
専用車両だからな
@JapaneseConservativeParty 4 жыл бұрын
えっ(;゜ロ゜)荷締めしないの？見せるだけだから？
@T_Kazahaya 4 жыл бұрын
説明のお姉さんが「普段はちゃんとしっかり締めるけど今回は時間がないのでそれは省略します」と途中でちゃんと説明入れてます。
@JapaneseConservativeParty 4 жыл бұрын
雑音がうるさ過ぎて聞き取れません。大変失礼しました。
@user-ex8kr8df1e 4 жыл бұрын
自分、丸の内運輸でしたがトヨタ輸送のような電動巻き取り式を使った事がありません😭😫 １台づつ固縛していました😖🤣
@tomohikosatoh8897 3 жыл бұрын
必ず荷締め装置はどのキャリアカーについているはずですよ(^-^)
@user-wo2db2kc1m Жыл бұрын
ミサイルの出荷か、、、
@obsarber.akitihan. 3 жыл бұрын
引きずりの、ベーター遅っ‼️
@gagaga030 4 жыл бұрын
ミサイル輸送のプロ
@starmoon2533 4 жыл бұрын
ここのドライバー運転が荒いんですよねー。特に信号での右折。すごいスピードで突っ込んできて赤でも矢印来消えててもガガガガッと曲がっていきます。 しかも、自分たちの会社の前の交差点で。安全運転お願いしますね。
@katsuyuki-tj5qx 2 жыл бұрын
８台中７台がプリウスミサイル車 笑笑
@GE_J79_10_GE 4 жыл бұрын
なんだミサイル運搬車か。
@userzousan 4 жыл бұрын
こういうコメ有ると思ったw
@JapaneseConservativeParty 4 жыл бұрын
ここの会社はスピード出せないくせに追い越し車線を走るから迷惑なんだよなぁ。 俺の会社もスピードはうるさいから俺は追い越し車線は走らないけどね。 今日も起こらなければ良いのだが…トヨタ輸送渋滞(T_T)
@lovetrucks4987 4 жыл бұрын
赤レンジャー 追い越し区間じゃないとスピードあげられないからじゃない?(規則でそう決まってるとか)
@JapaneseConservativeParty 4 жыл бұрын
@@lovetrucks4987 追い越し区間も８０キロで走行して渋滞してます。 結局一般の方々に迷惑をかけてます。 プロドライバーなら一般の方々に迷惑をかけてはならないと思います。
@user-ub3hq5sw8q 4 жыл бұрын
運転手の時給650円らしいです
@byakuya2470 4 жыл бұрын
プリウスプリウス言ってるけどみんな見てる人達プリウスミサイル知ってるかい？
@keiz8869 Жыл бұрын
こんな仕事やる気無し
@user-fb1sx8xp1b 3 жыл бұрын
ちんたら走るなら高速で追い越し車線走らないでください。
@-ail7314 2 ай бұрын
じゃああなたも遅い車がいても追い越さないでください
@user-tc7cv7hn5o 3 жыл бұрын
凄い働く車、重機が有るのだから、ポツンと一軒家に住んでいる山奥の年寄りを助けて下さい。🙏🙏道幅が狭く、一人で頑張っている年寄りを、淋しい思いをしないで良いように、若者家族が住める町に村に？していき土砂崩れしない、交通量の有る、小型バスが往来出来る様な淋しく無い村造りを行政はやって欲しい。我慢して一人や夫婦で頑張っている年寄りを助けて下さい。
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