ジェネレータの詰まりはだいたい焼いて処理するのがあたりまえになってますが　パーツクリーナーやキャブクリーナーでも汚れは少ししかとれないんですよね　バイクのマフラーのカーボン詰まりをパイプユニッシュで溶かす技があります　ただこれをやると水酸化ナトリウムなので真鍮が真っ黒になるんですよね　黒くなってもよいならやる価値あるかもです

タイムリーな動画でビックリしました。何回も見て勉強しようと思います!!あと独身ですが手袋と片付けもwwwありがとうございます。

508(ツーレバー)はお手軽で大好きなのですが、冬は波乗りで浴びるお湯と着替え中のヒーターアタッチメントと昼飯で月に10～20リットル燃料を使います。 小売りのホワイトガソリンだと毎月1～3万円。 この時期は流石に使えないので出番が減ります。 灯油なら2000円、赤ガスなら3000円です… ツーレバーは無改造で灯油や赤ガスも青火燃焼しますが、気化管内のコイルにガムの焦げがすぐに詰まります。 簡単に点火できる引き換えに気化管が薄くて、点火中の温度はカーボン焦げが出る様な高温みたいですね。 詰まってしまうと、シングルレバーと違って気化管のスラッジを洗うのにも毎度ばらしてロウ付けし直したり、ハンドルレバーも2.3ミリの丸棒を探して加工して交換してます。 簡単に詰りを直す方法って無いですよね。 気化管を、焼いても真鍮の亜鉛が飛んでしまう割にはスラッジが灰になってくれません。

バイクで旅をする事が多かったので、ガソリンストーブは緑のピーク1の時代から無鉛ガソリン使ってきましたが、一度も詰まったりした事なかったですねぇ。頻繁に使ってれば問題ないです。

カナダピーク1の整備も見てみたいです。

いつもレストアななど楽しみにしています以前制作した、ｻｲﾚﾝﾄﾊﾞｰﾅｰ用のパイロットライターの販売予定は在りますでしょうか

こんにちは。 自分は山形でワカサギ釣りをやってます。 温暖化の影響からかマイフィールドが凍結せずに今年は陸っぱりの釣りをしています。 そんな中SotoのST-310（プロパン混合ガス）では限界を感じてガソリンストーブの導入を検討し、色々webで調べる中で、こちらのチャンネルに辿り着きました。 ナンチャン様からコールマンシリーズのガソリンストーブを購入することは可能ですか？

勉強になりました。 というのが、軍用バーナーからレギュラーガソリン使える からのデュアルヒューエル。 も高かったので手が出ない からのフェザーストーブ。 中途で浮気したのでレギュラーガソリン使うまで至っていないですが、 使う前でよかった。 まさに言われている通りの勘違いからだったです。 大分錆出て来たようなので掃除しようかなと思ってます。 バイクの燃料タンクですべて賄えたら便利で安くついてカッコいいなぁと バイクツーリングでと思っていたのですが…。 よもや、品質良すぎるからが理由だったとは。 外国じゃ、ホワイトガソリンは買う手立てがなかったりガソリン自体あれだったり。 でも、使えるからこそあんなに売れたんだと思ってて。 なのに、日本じゃダメの意味がもうソコしかないとは薄々思ってはいたんですが。 バイクツーリングで使いたかったなぁ。 （連泊だったり余程の高地でもない限り、ガソリンじゃないといけないというのは無いんだけれども ロマン溢れるキャンプだと思ったんですが。）

初心者ですが興味深く拝見しております。この商品は廃盤なのでしょうか?近所で508aスポーツスターの新品を販売しておりますが迷わず買いなのでしょうか?ご指南いただければ幸いです🙇

ホーエーブストーブ、修理お願いします。

初めまして、こんにちは。 冬場のガスストーブが使えない場面が多くなり、液燃ストーブに興味を持ち、こちらのチャンネルに辿り着いた新参者です。 先日508Aを購入したのですが、動画内で説明されていた様な、ジェネレーターの付け根部分から液漏れしていたので、説明通りに分解してみた処、やはりご指摘の様に、先っぽが広がっていて、そこから燃料が噴きこぼれていました。 これは数千円もするジェネレーターを購入するしかないのでしょうか？ バイクのマフラー接合部に塗布する様な液体ガスケットなどで、一時凌ぎではなく永く対処出来るものなのでしょうか？ あと、締め付けも力加減が大事だと分かりましたが、其方に修理依頼した方が良いのでしょうか？

こんにちは、私の533石油ストーブは修理後に焼き戻しが発生しましたが、どのように解決すればいいですか？

この533モデルにはケースが付いていませんが、何か良いケースがあればご紹介お願いします😊