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改めて スズキジムニー の良さを知るために、ラブカーズTV 河口まなぶ が細部を徹底的にチェックする！
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3 жыл бұрынスズキ ジムニー XC
全長×全幅×全高：3395×1475×1725mm
ホイールベース：2250mm
車両重量：1030kg
エンジン：660cc 直列3気筒ターボ
最高出力：64ps/6000rpm
最大トルク:96Nm/3500rpm
トランスミッション：5MT
駆動方式：パートタイム4WD
燃費：16.2km/L(WLTCモード)
車両価格：177万6500円(税込)
オプション込み車両価格：201万4155円(税込)
スズキ ジムニー XC
車両本体価格 177万6500円(税込)
オプション込み車両価格 201万4155円(税込)
オプション装備
・フロアマット（ジュータン） 2万515円(税込)
・パイオニア スタンダードワイドナビセット 14万9435円(税込)
・ETC（ビルトインタイプ） 2万2220円(税込)
・USBソケット、USB接続ケーブル 7535円(税込)
・ドライブレコーダー 3万7950円(税込)
#スズキ #ジムニー #JIMNY
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@zelephan9989 3 жыл бұрын
機能性を追求しているクルマですが、この機能性のあるデザインがまたかっこいいですよね！
@user-ex9cn9us8k 3 жыл бұрын
ミツバチの流れとても素敵
@user-ww5yw6xb9i 3 жыл бұрын
エアコン下の左右と真ん中の六角ネジ風は取り外しができて6ミリのネジ穴があるのでカップホルダーやフックが付けられるんですよ。 ドアにもあります。
@takacamp1215 2 жыл бұрын
河口さんのジムニー試乗インプレッションが見たかったです。 五味さんのも見ましたが、やっぱりお二人とも分かりやすくて見入ってしまいます。 素晴らしすぎる👍
@rococo9342 10 ай бұрын
黄色いいですね。黒やグレーも良いけど明るい色も素敵です。土の匂いがする、雪も積もる田舎に住んで居るので、この車欲しいです。
@41774 3 жыл бұрын
ジムニーシエラを納車してもうすぐ2年ほど経ちますが、全く飽きのこない良いクルマです。 低速で運転していても楽しいです😄
@kaaaaaa-kf4dg 3 жыл бұрын
ジムニーシエラの紹介もしてほしいです‼️
@md7573 8 ай бұрын
色で迷ってたのですが、ミツバチが止まってたんで黄色に決めましたｗ
@renak2037 3 жыл бұрын
契約してきました！8〜10ヶ月待ちで納車は来年2月頃とのこと。 楽しみ！
@Free-pq5rt 3 жыл бұрын
今は軽自動車の縦置きエンジンは、ジムニーだけです。 昔だったら、カプチーノやパジェロミニさらにダイハツのテリオス キッドが縦置きエンジンでした。😀✨
@senkame5847 3 жыл бұрын
エブリィを忘れないで！
@user-ju6if9rk2z 3 жыл бұрын
バモスは4WDターボのみ縦置きするという変態ぶりでした。。
@user-mv1rm8td6b 3 жыл бұрын
オフロードインプレッションもお願いします！
@harapekorin 3 жыл бұрын
軽自動車の縦置きエンジンは３年前に廃版になりましたがホンダバモスでもありましたね リアエンジンで基本的には横置きなんですが、４ATのみ横置きのままでは軽自動車の幅では搭載できず縦置きにしたという特殊なケースです
@min1973 3 жыл бұрын
3ATではライバルに太刀打ちできないのでシビックの4ATを流用したら、横置きにするには幅が大きくなりすぎたから縦置きにしたって奴ですね。
@user-yy1hh1ir3l 3 жыл бұрын
パジェロミニも縦置きだったよ。
@min1973 3 жыл бұрын
テリオスキッドもね。 アプローチアングルを稼ぐ必要があるクロカン車は前輪車軸より前にエンジンが置けないので、縦置きFRになります。
@su8028 2 жыл бұрын
ほんま楽しそう
@tomichanman 3 жыл бұрын
ペダルの配置 （斜めになってないか、窮屈か否か） ハンドルが左にオフセット（微妙にずれてないか）が、気になります。
@user-tr9lg4kj2w 3 жыл бұрын
74に乗ってますがペダル、ハンドルともに気になるような配置にはなってないですよw 逆に細かい事を気にしてたらジムニーに乗れませんwww
@yfyb 6 ай бұрын
噛みそうで噛まない謎の浮遊感がクセになる笑
@user-in9cp2kg3y 3 жыл бұрын
0:20 初っ端から彼女の話をするモータージャーナリストの鏡。
@hgdiehriydajgk 3 жыл бұрын
時代の流れで無くなってしまわないか心配
@user-pg4xy7dn8y 3 жыл бұрын
乾燥した舗装路はFRの2駆にして走らないと故障するそうです
@user-zd1rt6vr6r Жыл бұрын
土の匂いのしない東京暮らしで、どっちかと言えばスポーツカーやセダン向きの論調の人が、ちゃんとジムニーの役割を知ってそれらと同じ物差し当ててない事が好感持てます。電力会社や郵便局やJR、森林組合などて配送や保守点検車を中心に考えられた車を、我々民生用に分けて貰ってるようなものだから…
@min1973 3 жыл бұрын
軽トラと軽バン／ワンボックスは縦置きエンジンですね。 具体的にはスズキのエブリイ／エブリイワゴン／キャリイトラック、ダイハツのアトレーワゴン／ハイゼットカーゴ／ハイゼットトラック。
@nekosakura393939 3 жыл бұрын
ジムニーシエラの動画もお願いします！
@joekoms4402 3 жыл бұрын
やっぱりそっちですよね！1.5Lエンジンとオーバーフェンダーは魅力的ですね。
@user-mo8zz8my3n Жыл бұрын
19:55 レバーユニットは金属製(アルミ？)ではなかったですか？ いずれにせよ新採用のXメンバーがあって初めて成り立つマウント方法だと思いますし、ジムニーと言えど販売台数があまり見込めないMT車にこのような新機構を開発・採用してくる辺りは流石だなと感じます。
@jpnnyoro5905 3 жыл бұрын
ジムニーシエラも特集してほしいです。
@corewondercore8774 Жыл бұрын
わかるわ~ お花と間違えるよね🌼
@user-nb4qs1oy2o 3 жыл бұрын
Jeepやゲレンデも好きだけどやっぱり個人的にはジムニーが1番だな 耐久性ある上にコスパいいし
@lovebeer1168 3 жыл бұрын
冬のドカ雪に対応できる車としてオレの中で筆頭の車。通勤車として欲しいけど…オフロード走らないからなぁw
@user-ti6nh4ys6q 3 жыл бұрын
来週の日曜日にジャングルグリーンMT納車です‼️
@user-ex8kr8df1e 3 жыл бұрын
マナブさんがジムニーを取り上げるとは思っていませんでした💖😍👍️ 弱点と思うのは自家用乗用車視線で見た場合の事と思われます💖🤗 クロスカントリータイプの4WDと割り切って使うオーナーには全てを受け入れる心の準備ができていると思います🤗🤗
@nekonotyaya5273 3 жыл бұрын
燃費で劣るけどデザインでハスラークロスビーより断然ジムニー 自分の前席ポジションだと後部座席もリクライニングが有って充分どころか (ホールド形状では無い以外)快適です。 クロカンSUVだけどそりゃクロスオーバーSUVには満たないですが自分程度なら充分自家用乗用目線でクロスオーバーSUVとしても使えます。 乗用優先の最上級グレード位先代みたいにリアにもドリンクホルダーは欲しいです...
@joekoms4402 3 жыл бұрын
全く仰る通りです。1人乗りの趣味的オフローダーとしては最高の1台ですが、家族を同乗させるには非常に厳しいのも事実ですね。
@hirosanukito6215 2 жыл бұрын
普通の車がセスナ機だとすると、ジムニーは戦闘機みたいな物だからね。
@hirosanukito6215 2 жыл бұрын
足回り、構造の説明が他の動画よりも丁寧で素晴らしいですね。初めてジムニーを検討する人にはオススメの動画じゃないでしょうか。
@user-sr6sc9hn4l 3 жыл бұрын
後部座席なしの 2シートでいい
@user-ru2gn9ui6l 3 жыл бұрын
エンジン縦置きだとなにがよいのですか？
@sgp_crosstrek 2 жыл бұрын
キャリーやエブリイ、アトレーや、ハイゼットも、エンジンは縦置きだったかと。。。
@makotoochi5013 3 жыл бұрын
未だに納車1年ぐらいの待ちなんですよね…？ でもそういうメーカーが好きです！
@joekoms4402 3 жыл бұрын
マジっすか？本気で欲しかったのに、量産車で1年以上待ちで諦めました。「アストンのオーダー車じゃあるまいし、量産車で1年待ちって経営側の月販台数の見込み違いでしょ」って言ったら営業も認めてました。待てます、1年以上？しかも運が良ければですよ。
@nf-zepp 3 жыл бұрын
この間の三月に契約しましたがその時一年待ちと言われました笑笑 来年がものすごく楽しみです
@joekoms4402 3 жыл бұрын
@@nf-zepp 羨ましいですね。その間の車両はあるんですか？数ヶ月後に車検を控えていたので、もう1度車検を通して待つ気にはなれませんでした。せめて4ヵ月位ですね。
@nf-zepp 3 жыл бұрын
@@joekoms4402 実は人生で初の車なんですよ笑笑 納車までは祖母のワゴンRにお世話になってます笑 それとマニュアルで一番下のグレードなら3、4ヶ月で納車できるとディーラーさんに言われましたよ！
@naoshi1031704 3 жыл бұрын
いいよねジムニー
@oldsugi 3 жыл бұрын
縦置き軽はカプチーノ
@zinnational6131 3 жыл бұрын
欲しいけど、オンロードしか走らないから持ち腐れの宝になって嫌だな
@nekonotyaya5273 3 жыл бұрын
燃費で劣るけどデザインでハスラークロスビーより断然ジムニー 自分の前席ポジションだと後部座席もリクライニングが有って充分どころか (ホールド形状では無い以外)快適です。 クロカンSUVだけどそりゃクロスオーバーSUVには満たないですが自分程度なら充分クロスオーバーSUVとしても使えます。
@joekoms4402 3 жыл бұрын
他の方とは違った感想ですが、オンロードだけなら正直パスする車です。以前に比べ良くなったとは言え、ラダーフレームです。あくまで耐えられるレベルになっただけでオフロードや雪国等で地上高が欲しい人向きですよ。割り切って1人ならよし、助手席や後席からは不満が出る事、必死です。特に女性には敬遠されるでしょう。(家がそうでした。娘にも奥さんにも首を横に振られました。）(^-^)
@hikarunogo15 3 жыл бұрын
ジムニーと言ったらMTだよね
@user-qo9ed6ft1w Жыл бұрын
河口まなぶさん！説明ありがとうございました。今年1月に注文しました。まだ何も連絡ありません。納車楽しみです
@user-fl4xq9oq9z 3 жыл бұрын
ネジはゴムですけどネジ山はちゃんとしてますよ
@user-ws9dp7yn3x 3 жыл бұрын
このJB64ジムニーに乗ってたら思う。ボンネットが水平に近いから水が流れないw 撥水加工しても水が残るw だがそれがいい！
@user-oe2cq7vt7o 3 жыл бұрын
疏水、親水ではどうですか？
@user-ws9dp7yn3x 3 жыл бұрын
@@user-oe2cq7vt7o まだ撥水しか試してないんで次やってみたいと思います
@user-qb8px7fu1e 3 жыл бұрын
途中でウナ丼さん（笑）
@mappietenchou 3 жыл бұрын
大変ご無沙汰しています。 覚えていますか？大昔4WD OFF ROAD SPECIALと言う雑誌の取材で、私のJA11型ジムニーに試乗してもらいましたよ。
@user-sw8wr3xq1l 3 жыл бұрын
ジムニーいいですよね(^^) 欲しくなりました^_^
@hoge_x2 3 жыл бұрын
ロング（５ドア）出るでしょうか？ 登坂力あれば”買い”に走りたいです
@yanbarukuina6755 3 жыл бұрын
ほかに軽で縦置きだと、スーパーセブン？
@Free-pq5rt 3 жыл бұрын
ジムニーのエンジン載っけた軽規格のケイターハム スーパーセブンありました。😀✨
@user-oe2cq7vt7o 3 жыл бұрын
ベンツのゲレンデに似てると思うのは私だけ？
@user-ho9wg9ls4l 3 жыл бұрын
ジムニーってマナブさんのゲレンデみたいでカッコいいですね！
@user-qy3yx9ox6g 3 жыл бұрын
まなぶさん、 プラドのレビューも是非お願いします。
@user-gg2un2hx1b 3 жыл бұрын
シエラよりジムニーの方がデザイン秀逸な気になってきた。よりスッキリしているから潔く感じるのかな。
@user-xh5fq8zy6k 3 жыл бұрын
スズキ エブリィjoinターボを取り上げていただきたいです！4ナンバーなのに常用タイプに見劣りしない内外装で、維持しやすくジムニーに続いて趣味車として人気だそうです！
@senkame5847 3 жыл бұрын
2駆に乗ってます。FRで5MTで軽くて…もはやスポーツカーなのでは？という楽しい車です。
@user-kf8yh7mr8h 3 жыл бұрын
4:07 ミツバチもやってくる黄色笑 ショッピングモールとかで駐車した場所がすぐにわかりそう！！
@user-vk5oi4jf3z 3 жыл бұрын
wwwwww
@user-oy6gz3mz7o 3 жыл бұрын
河口様お疲れ様です世界のジムニー
@tonotyan3440 3 жыл бұрын
ランクル200のアプローチアングルは32度、デパーチャアングルは25度しかないですからジムニーの本格クロカンぶりは半端ないですね。
@user-yy1hh1ir3l 3 жыл бұрын
ランクルのクロカンは70でおわつたよ。
@user-uf6km7pr5w 3 жыл бұрын
ジムニー、はあ～勝子、かわいい！
@kogo7500 3 жыл бұрын
33万人おめでとうございます!(. ❛ ᴗ ❛.)
@lovecars 3 жыл бұрын
ありがとうございます😊
@user-vo8wh9td6z 3 жыл бұрын
質問です。このジムニーはMTしかないですか？みなさんのコメント見るとMTしか無さそうな感じなので知ってる方教えて欲しいです
@yupa1953 3 жыл бұрын
ATもありますよ
@user-vo8wh9td6z 3 жыл бұрын
@@yupa1953 あざす！
@user-pc8du2ix3o 3 жыл бұрын
山登りカー
@user-lb1ic8kp3p 3 жыл бұрын
ということはもうすぐ5ドア？
@user-cj7lr2zc2l Жыл бұрын
シエラならもう少し車内が広いかな
@babyblue5466 Жыл бұрын
全く同じです
@joekoms4402 3 жыл бұрын
このジムニーとかランクル、メルセデスGクラスやランドローバーは今のSUV枠とは別の本格オフローダーですよね！乗り味からして全くの別物。どちらが良いかとでは無く、カテゴリーが違うんじゃない？正直GLAとかX3、ボルボXC乗ってる人には、とってもキツイ乗り心地です。家族連れにはお勧め出来無い、乗る人を選ぶ車です。
@user-tr9lg4kj2w 3 жыл бұрын
趣味の車と言っても過言ではないですw
@joekoms4402 3 жыл бұрын
@@user-tr9lg4kj2w 全く、デザインだけで買うと後悔します。特に乗り心地は、割り切りが大前提ですよね！
@user-yy1hh1ir3l 3 жыл бұрын
乗り心地そんなに悪くは無いよ。
@joekoms4402 3 жыл бұрын
@@user-yy1hh1ir3l 誤解して欲しく無いのは、基本街乗りには不向きですが、雪の多い地域や悪路では無敵で、用途によっては最強、最高の相棒だと思っています。ただ良くも悪くもジムニーは、ラダーフレームで、あちら側はモノコックなので、その割り切りがあれば許せると思います。硬派と軟派位違いますよ、と言う事です。両車ちゃんと試乗もしていますよ(^-^)。
@user-yy1hh1ir3l 3 жыл бұрын
@@joekoms4402 ラダーフレームだからって乗り心地悪い事は無いうちにもジムニー有るけど息子はいつもドライブはジムニーだよ街乗りでも快適だね。高速でも問題無し因みにクラウンモラダーフレーム使っていたよ。ソアラも。
@kanao2131959 3 жыл бұрын
被りすぎでしょ‼️
@ts-wr7xt 3 жыл бұрын
あまりG、G、言わなくても
@user-kk9lh3iz5k 3 жыл бұрын
山道最高。高速駄目。使えない。リセーリュさいこう。
@yukiyukiyuki121 3 жыл бұрын
2こめ
@fit22831934 3 жыл бұрын
一コメ(^^)
@user-es7rq3ui7m 3 жыл бұрын
本当に、軽なんて良いと思うと思わないだろう？ 自家用車が、911だぞ！
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