ربي يوفقك اخي العزيز انت انسان فاهم وملم في عملك

شكراً للأستاذ عصام مبدع كثير من المتابعين يسألون عن تغير غطاء الرديتر من ضغط مرتفع إلى منخفض والعكس الأستاذ عصام شرح من منخفض إلى مرتفع لكن عند شرح من مرتفع إلى منخفض في اخر الشرح انتقل إلى جزئية أخرى ولم يعود إلى شرح نتائج تغير من مرتفع إلى منخفض كل ما زاد الرقم زادت نقطة الغليان ماذا يقصد بنقطة الغليان أن الغطاء رقم 1.1 يزيد نسبة الضغط في نظام التبريد حتى ترتفع نقطة الغليان من 100 إلى 127 درجة مئوية اي أن ماء الرديتر يخرج من الرديتر إلى القربه عند هذة الدرجة. مثال : 1.3 بار (19 رطلا) يفتح عندما يصل سائل التبريد إلى 153 درجة مئوية. 1.1 بار (16 رطلاً) يفتح عند 127 درجة مئوية. 0.9 بار (13 رطلاً) يفتح عند 100 درجة مئوية ملاحظة : رطلا تعني ضغط الهواء المعروف Psi مكتوب على الغطاء ما الفائدة من زيادة أو إنقاص الضغط في دائرة التبريد (اختيار رقم غطاء بضغط مرتفع أو رقم أكبر) حبس الماء في الرديتر فترة أطول يساعد على المحافظة على درجة الحرارة المثالية فالمركبات التي يعتمد فيها نظام الوقود على البخاخات يقوم كمبيوتر المركبة بزيادة ضخ الوقود عندما يستشعر أن المحرك بارد وغير ساخن حتى يصل المحرك إلى درجة الحرارة المثالية من 85 إلى 95 لذلك كمبيوتر المركبة مبرمج على زيادة ضخ الوقود كل ما برد المحرك لماذا يجب أن تكون درجة المحرك من 85 إلى 95 إن زيوت المحركات الحديثة لا تعمل بكفاءة الا عند درجة حرارة المحرك المثالية وهي من 85 إلى 95 لذلك عند أقل من هذه الدرجة تحدث عملية تعرف بعملية الاحتكاك الجاف. نعود إلى غطاء المبرد كذلك ضغط الماء يخفف من الفقاقيع الناتجة عن غليان الماء وبالتالي ضمان وصول الماء إلى كامل الاسطوانات بالتساوي فتكون نتائج احتراق أفضل وثبات الحرارة المطلوبة ينتج عن ذلك . ١- قدرة المحرك تكون أعلى ٢- توفير وقود بنسبة كبيرة كلما زاد رقم الغطاء. وهذا هو الهدف. لكن يجب الحذر عند تغير الغطاء إلى رقم أعلى بكثير من قدرة التحمل لهذا الضغط فمثلاً من 0.9 إلى 1.1 لا يوجد إشكال. لكن من 0.9 إلى 1.3 يجب إتخاذ اجراءات مناسبة ١- تغير المبرد وليات المبرد وليات سخان المكيف وقفزان شد ليات المبرد ٢- تغير طرمبة الماء إلى نوع أقوى لأن الضغط يزيد من سرعة حركة طرمبة الماء فتكون عرضة لللعطل لأنها غير مصنعه لتحمل هذه القوة من دفع الماء ٣- كذلك يجب التأكد من قدرة المحرك على تحمل الضغط. نصائح : اختيار ماء المبرد الأصلي المخفف كي تنجح عملية تغير الغطاء إلى ضغط أعلى لأن الماء العادي أو المقطر يغلي عند درجة حرارة 100 مئوية اما ماء المبرد الأصلي المخفف ممكن أن يصل 140 أو 150 درجة مئوية. تنبيه : ١- يتعجب بعض أصحاب المركبات عند طلب غطاء الرديتر 0.9 يجد البائع يحضر له غطاء.1.1 ويظن أن البائع لا يفهم وقد تم تغيره من المصنع لنتائج أفضل في توفير الوقود. ٢- أن من يقوم بتغير غطاء الرديتر من ضغط مرتفع 1.1 إلى منخفض 0.9 فهو يتسبب بانخفاض درجة الحرارة لأن غطاء الرديتر 0.9 يخرج الماء من الرديتر عند درجة حرارة منخفضة 100 مما يسمح بانخفاض درجة الحرارة وأكثر من يقوم بتغير غطاء الرديتر من ضغط مرتفع إلى منخفض من يستخدم المركبات القديمة التي تعمل بنظام الكربريتر أو من يستخدم الماء المقطر أو العادي.

بارك الله فيك إنسان ملم بميدان الميكانيك ، يتحدث بمنطلق علمي و فيزيائي دقيق ، نصائحه و توجيهاته ممتازة و مبنية وفق ما يقوله أمهر خبراء السيارات و صانعيها لا يسعني إلا أن أقول جزاك الله كل خير على ما تقوم به من أجل العالم العربي

وصلت الفكرة ياباش مهندس كفيت ووفيت شرحك واااافي وواضح. مشاء الله الشعب المصري متفوقين في الشرح وتَوصيل الفكرة لذهن المستمع.

م/ عصام السبب فى اختيار المياه هو سبب كيميائي وهو أن المياه لها قدرة عالية جدا لاستيعاب الحرارة ودى بيسمى بالقدرة الحرارية

والله انا بقالي ساعه عمال اتفرج علي فديوهات والله ما فهمت إلا منك لان الموضوع علم وخبره في نفس الوقت وانت ماشاء الله ملم ب ٢ ربنا يوفقك

والله تستحق الاحترام ويبدو انك محترم جدا، اخوك من الجزائر

حمدلله علي سﻻمتك . يا بشمهندس عصام والسفر ياما بيعلم . وانت بس تﻻقيك اتحسدت وﻻ حاجه بعد الحلقه المميزة والرائعه مع مجلة الاسطول والحمد لله انها بسيطه . حمدلله علي سﻻمتك . والف الف الف مبروك للعروسين . بالتوفيق دايما . عصام بك

أولاً وأخيراً حمدالله على سلامتك. وادخل في تفاصيل علمية براحتك ده اللي بيميز فيديوهاتك ويخليها ثرية.

احب اضيف لحضرتك اختيارهم للمياه للتبريد بدل السوائل الاخري لانه يمتلك سعة حرارية كبيرة اكبر من السوئال الاخري يعني الميه ممكن تاخد كمية حرارة اكبر من السوائل الاخرى فهتبرد احسن بالاضافة برده للنقط الي انت ذكرتها..........

سبب اختيار الماء الحرارة النوعية العالية له مقارنة بالسوائل الأخرى كالزيت مثلًا وهذه الخاصية الفيزيائية التي يختص بها الماء تمكنه من امتصاص كمية كبيرة من الحرارة مما يمكنه من التبريد أكثر من غيره من السوائل ويتم خلطه بمواد أخرى لرفع درجة غليانه وخفض درجة تجمده

الله ينور عليك والله علم وثقافه ربنا يباركلك مش بتبخل علينا بأي حاجه

كل سنة و انت طيب و الله انت انسان محترم جدا و فعلا بتقول معلومات مهمة و بطريقه بسيطة و اهم شئ بتعملة انها بتكون بإنجاز و مش بطول زي باقي الناس ربنا يوفقك بس اذا ممكن توضح لنا اكتر عن السيارات الأمريكية و خاصة الجيمس و ايه أنواع المياة الاحسن في التبريد الأحمر ولا الأخضر و جزاك الله كل خير

اتمنى من حضرتك...ان تشرح عن بعض اغطية راديتر مكتوب فيها رقم 9 انكليزي فقط ..اتمنى ان يكون شرحك بهذه طريقة وهي ..محرك 6 صلندر ياباني غطاء كذا رقم ..محرك 4سلندر غطاء كذا ..لكي يكون واضح شرح ويلائم كل عقول ..وشكرا لجهودك

بارك الله فيك يا هندسه و زادك في العلم إحنا نشكرك ونقدرك على المجهود مش نستحملك 😃😃

ربنا يبارك لك كان عندي موضوع السخونة ولفيت علي كذا ميكانيكي المفروض فاهمين ومفيش حاجة عمالوها كانت جيبة نتيجة وبعد الفديو اتاكد أن المشكلة من غطا الردياتير ربنا يكرمك يا باشمهندس عصام

حلقه جميله جدا ويعجبني فيك من تتكلم بطريقه علميه طبعا فايده اكثر . فديوهاتك ممتعه استاذ عصام 🌷منور 🌷

متألق دائما يا هندسه ربنا يزيدك يا رب

تسلم ياهندسه. شكرا لجهودك. الله يوفقك. 🌹🌹

الله يرحم والديك يا عصام علي المعلومات القيمة

بارك الله فيكم ياصاحب القناة وكل من ساهم في ابداء المعلومات.

الله يوفقك استفدت من معلوماتك...أخوك من العراق

شرح مفيد جدا شكرا لك إستمر أخوك من المغرب أعانك الله

السلام عليكم جزاك الله خير عن جهودك المبذولة ولقناتك الرائعة لو سمحت ممكن اعرف سيارة دايو برنس ايه الضغط المناسب ليها وشكرا

الله ينور علي حضرتك يابشمهندس واحلي (لايك)مقدما علي تعبك معانا والمعلومات الشيقة والممتازة انا مشترك في القناة بتعتك بقالي شهر وبستفيد من المعلومات انتا TOP(اصلي)

شكرا يا باشمهندس عصام معلومات قيمة جدا برجاء عمل تقييم للسيارة BYD. F3 ا

و كمان بيستخدموا الميه تحديدا علشان الحراره النوعيه ليها كبير فلها القدره علي حمل كمية طاقه حراره كبيره

شكرًا اخي عصام شروحاتك كلها في المستوى انا شخصيا استفذت منها كثير ،مشكور اخ عصام تحياتي لك من الجزائر

اقسم بالله انت انسان محترم جداا جداا .ده انا بروح عند الصنايعيه مش بيفهموناا كده .وبياخدوا فلوس كتيره

دايما بتفيدنا ربنا يديلك علي قد مجهودك العظيم ده

تسلم يا يا هندسه ، ما قصرت ، شكراً بارك الله فيك .

انا عربيتي هونداي سنتافي موديل حديث غطاء الرديتر 1.1 ركبت غطاء رديتر نيسان موديل 2010 ضغطه 88 ماشاء الله العربيه ممتازه

يارب ..يكرم حضرتك ويبارك فيك علي الافادة والنصح والمعلومات لكل سائق ..جزيل الشكر والاحترام والتقدير

مبدع ومتواضع وشرحك مبسط وجميل تحياتي الك متابعك من العراق

الله ينور دائما معلومات رائعه .شكرا للإفاده ويارب مزيدًا من النجاح للقناه

استخدام المياه في التبريد لانها اعلي سعه حراريه من اي سائل اخر و بذلك هي اقدر علي التبريد من اي سائل اخر

جزاك الله خيرا والله استفدت معلومات مهمة عن أهمية غطاء الراداتير ،بطريقة شرح مبسطة وجميلة فبارك الله فيك وجعهله في ميزان حسناتك

اخي عندي اكسنت كل ما افتح صباح وهي باردة في نقص ولازم ازيد نص علبة مويه مقطره وار٠ع نفس شي رحت لمكنيكي لا يوجد ابدن لاييي تهريب ولا مشكله وليوم شريت غطاء ما اعرف شو المشكله

ماشاء الله عليك 100. 100 اخي عصام

تسلم إيدك ياهندسة ..بجد مالكش حل 👍👍👍 امبارح غيرت غطاء الريدياتير وما أخدتش بالي أن بتاع عرببتي 1.1 واللي اشتريته كان 0.9..ويادوب بعد مشوار قصير لقيت العربية سخنت جدا .. بفتح الكبوت لقيت تقريبا حصل إنفجار في الخرطوم اللي بين الريدياتير والماكنة وما فيش ولا نقطة ميه في العربية.. هل فعلا السبب هو الغطاء بس ...؟؟! وطبعا كده هحتاج أغير الغطاء والخرطوم سوا..؟؟ مع خالص الشكر والتقدير ..

من خواص المياة انها سريعة في اكتساب و فقدان الحرارة علشان كده بيستخدموها للتبريد لانها بتبرد بسرعة

بارك الله فيك اخي ، عن هذه المعلومات القيمة

شرح واضح جزاك الله خير سيارتي كيا سيراتو ٢٠٠٨ كان عندي الجوينات مضغوطه كلش بدلت غطاء الراديتر 0.9 نزل الضغط هو كان الغطاء الموجود 1.1 هل له تاثير علما ان الحماوه طبيعيه

واخيرآ توضيح واضح بارك الله فيك اخي

شرح ممتع ...انا عراقي بس معجب بيك وقناتك

حلو وجميل جدا .. اني اتابعك من العراق وعاشت ايدك

مشكور اخي كان عندي مشكل مع الضغط في السياره و الان فهمت ليه، مشكور اخي 👌👌

شكرا على أهمية الفيديو ... بس لذي ملاحظة بسيطة على استخدام الماء بدلا من موائع أخرى السبب في ذلك هو أن الحرارة النوعية للماء هي الاعلى في السوائل حيت تصل الى 4 كيلوجول لكل كيلو جرام من الماء لكل درجة حرارة واحدة, مقارنتها بالزيوت لا تصل حتى 2 .. و التى تبرد بالهواء الحرارة النوعية للهواء تقريبا 1 وهي صغيرة جدا والتي تكون فيها كفاءة التبريد صغيرة... بينما الماء كفاءة التبريد فيها عالية جدا

فعلا كلمة رائعة جدا شكرا لك على هذا الموضوع الطيب والهام جدا جدا جدا زي ما تكلمت لأنه انا صار معاي مشكلة في ماتور المحرك الها اول وما لهاش آخر غيرت كل نظام التبريد والرديتر مع الخرطوم مع الرديتر القديم مع رأس المحرك مع 3 أغطية روديتر غير اصلية وغير الوقوف في الطريق لأكثر من ثلاثة مرات والمعاناة التي كنت اعانيها جراء كل وقوف وناهيك عن المبلغ الذي صرفته أكثر من ألف دولار أمريكي مع زيارة أكثر من 6 أو سبعة محلات إصلاح ولا واحد منهم عرف ما هي المشكلة الخطيرة التي كانت في المحرك غير أنني جلست في النهاية وبعد كل المعاناة التي عانيتها مع نفسي أفكر في المشكلة التي ليست لها حل يلوح في الأفق وعرفت أخيرا ولوحدي مشكلة تسريب المياه والحميان في المحرك انه غطاء الردويتر حيث أحضرت غطاء جديد من الشركة وركبته على الردويتر فانتهت المشكلة نهائيا بحمد الله تعالى وانتهت المعاناة التي عانيتها طويلا ولا حول ولا قوة إلا بالله العلي العظيم وحسبي الله ونعم الوكيل على كل واحد يعرف علما ويكتمه على الناس. وشكرا لك يا أخي الكريم وجزاك الله عنا ألف ألف خير إن شاء الله تعالى على هذا الموضوع الهام والخطير جدا.

الله يعطيك العافيه يا استاذ عصام اخوك السعوديه.والى الامام.

عفوا كية سيراتو 2013 محرك 1600 كم رقم الغطاء المناسب...

شكرا جزيلا شرح وافي وكافي بارك الله فيك ..

ربي يحفظك اخويه اني عندي اوبتمه 13 مكينه 2400 من امشي مسافه طويله الكي الدبه زيده عن المئشر المحداد ومن ادوس على قبق الرديتر يتخل من الدبه الى الرديتر

حلقة حلوة ومفيدة وشرح ممتاز جدا الله يعطيك العافية

ما شاء الله ربنا يزيدك من علمه وفضله وكرمه

تحية الك من دمشق جاوبتني على اسالة كنت عم فكر ف عن موضوع ضغط المي وكلامك علمي ومنطقي كل التقدير الك و لشعب مصر الحبيب

بارك الله فيك يا أحلى مهندس و جزاك الله خيرا على الشرح الوافي

يعطيك العافية ما هو سبب وجود هواءمضغوط في قربة الماء بعد السير بالسيارة ربع ساعة وكيفية التخلص من هذا الهواء المضغوط

استاذ عصام ربنا يوفقك يارب يا غالي ممكن لينك أو قناه عن كل ما يخص العربيه الفيرنا و خصوصا تزويد المياه في الردياتير الطريقه الصحيحه

بارك الله في علمك

عصام بك..لو ممكن نصائح خاصة بالتناية (ميكروباص ٧راكب)لو بامكان حضرتك..ربنا يكرمك ويزيدك نجاح وتفوق ..جزيل الشكر والتقدير والاحترام

تسلم يا ا عصام طيب بخصوص المياه الخضراء ايه نظامها و امتى اغير دورة المياة و اغسل الريداتير و العربيات اللي فيها طبة للقربة و طبة للريداتير ... انا باتابع من القربة و مش بقب من الريداتير ده صح ولا لا

احسنت الشرح المفروض تبقي بروفسير في جامعه

جزاك الله خيرا انا سيارتى كان موتورها بيغلي على طول وميكانيكى واحد هو اللي أكتشف ان غطا الردياتير تالف

شرح جدا راقي بارك الله فيك

يا بشمهندس عصام ...شرح ممتاز بجد .. وانا ليا تعليق بس ... اختيارى للميه وخصوصا ان العربيه جديده ..ايه الخصائص الى اشترى على اساسها الميه .. او ايه الماركه الى اجيبها .. حضرتك ممكن تفهمنى اجيب على اى اساسولك جزيل الشكر

فديو جميل و مفيد جدا بس في صوت حد بيتفس في الميك في وسط الفديو روشني الصراحه ^^

تسلم يا ذهب اني اتابعك من العراق واحب احييك لنو كنت اعاني من نفس المشكله ولكيتهه

أستاذ والله ما شاء الله عليك متمكن من مهنتك ١٠٠ / ١٠٠

السلام عليكم.... لو سمحت ممكن ابدل الغطاء من 1.1 الئ 0.9 وهل تحدث مشاكل في منظومة التبريد

الله ينور يا هندسة ما شاء الله عليك ربنا يباركلك ويحفظك ومن تقدم لتقدم ان شاء الله

احسنت على الشرح الوافي🌹

قدامى عربية فان صينى : شانا ستار 2 موديل 2013 بحالة ممتازة ، ايه رايكم فيها كجودة وكصيانة وكتوفر قطع غيار ، من فضلكم

حضرتك نسيت تشرح لو الغطاء 0.9 والسيارة مصممه على 1.1 يحصل ايه وربنا يجعل فى ميزان حسناتك

استاذ عصام انا اتابع فديوهاتك انت فعلاً بش مهندس تستحق الاحترام . ما هو سبب وجود ضغط في توصيلات مياه تبريد المحرك جوينات الراديتر هل هو غطاء الراديتر او جزء اخر حظرتك ذكرت بالفديو لو ان سيارتك غطائها بضغط ١.١ وركبت غطاء بضغط 0.9 صح ام خطاء وشكراً

بارك الله فيك وجزاك كل خير متابعكم من الجزائر

لو ممكن نصائح للتناية أو ميكروباص ٧ راكب..ربنا يعزك يا عصام بك ويحفظك بجد تستاهل دعوات كل من يستفيد من حضرتك..جزيل الشكر والاحترام والتقدير بالتوفيق ديما يارب

ماشاء الله شرح حببني في عالم السيارات

جزاك الله خيرا اخى عصام كنت مره على الاوتستراد ولقيت الحراره فى السما وفيه صوت تنفيس افتح ملاقيش غطا الردياتير مش عارف ازاى نسيت اقفله او ايه الله اعلم فضلت اسايسها لغايه المعادى وكل شويه املي مياه لغايه اما اشتريت واحده

شكر لحضرتك لشاري ماتركس 2007 عربية مستعمله ممكن يكون المالك القديم مغير الغطاء ضغط الغطاء العربية كام

بارك الله فيك يا استاذ وممكن شرح كيفية إنزال مستوى الحرارة في الموتور عن المستوى الطبيعي لكي تلائم أجواءنا ( مثلا استبدال ترموستات الكوعة وحساس الحرارة لكي تفتح المراوح بدرجة أقل ) وعذرا للاطالة

الله يبارك لك و الله

بتوصل المعلومة شكل بسيط الله ينور عليك انت راجل محترم ربنا يجعل تعبك ده فى ميزان حسناتك فعلا الواحد بيستفيد منك جدا ويارب يزيدك من علمه ويذيدنا معاك

شكرا عالمعلومات اخي عندي سيارة شيفروليه اوبترا ضغط المية في المواسير كبير جدا لدرجة لااستطيع الضغط عليها زرت ميكانيكة كتير كلهم يقولو الشيفروليه كلها نفس المشكلة وشكرا

شكرا يا انا بتنقص كل يوم وانا مش واخد بالي رغم نزولها من الخرطوم والحق الميه وكده حاجربواا لو زاصلحه س الاول

اللهم صلي وسلم وبارك وعظم وشرف على سيدي وحبيبي محمد عليه افضل الصلاة والسلام

بالتوفيق انشاء الله بنستفيد كتير ربنا يباركلك

يعطيك صحة و العافية معلومات جدو مفيدة

جزاك الله خير ☺️☺️

انا من العراق ومتابع جيد لك استاذنا العزيز عصام .. سيارتي اوبتما 2020 GDI سؤالي لاحظت ماء الدبة الراديتر يزيد عن الماكس ب 1.5 سنتيم و بعد ان تبرد السياره تماما اجد الماء ينزل للمسترى الماكس الطبيعي !! هل يوجد مشكله ام لا . نورني استاذنا الفاضل لاني اشك بغطاء الراديتر مع العلم يبدو جيد

يعطيك العافيه معك زياد من الاردن معي سياره اوبل فكترا موديل 90 ارديتر وطرنبة الماء شغاله لما تحما السياره البريش الي داخل على ارديتر ولخارج من الرديتر بحجر وبكون بده يتفجر لما تفتح غطا مطرت الماء بتروح التحجير

مشاء الله متابعك انا من زمان بجد استفد كتير منك

ياباشمهندس انا سيارتي مرسيدس موديل ١٩٩٠وغطا الراديتر ٠'٩ ياباني واحس انها بتسخن لان لما اطفيها تروح بگفایر يعني ما تطفى على طول عند حرارة فوق ال ٨٠ ايه المشكله اخوك من العراق

السلام عليكم ياهندسه نرجو الافاده العربيه اكسنت في نقص موياء برديتر وملاحظ ان المويا يطلع من ثقب قربه الموياء هل الغطاء ظعيف

الله يعطيك الف عافية

متابعك من الجزائر .لدي مشكل ثقب دريت انبوب راديار مرتين بعد مشوار طويل اطفات سيارة ثواني وتمزق الانبوب وتم اصلاحه وبعدها مشوار اخر طويل نفس المشكلة.سيارة ميقان 3 مرك 1.9 dci ماهو المشكل.من فضلك .

منك نستفيد ونعرف المفيد وشكر ا ليك

ماشاء الله عليك ع المعلومات جد انك مهندس بس عندي سؤال عندي ضغط بالرديتر ممكن يكون الغطا للعلم انا عامل افرهول جديد وفي طريقه اعرف انه راس المتور في مشكله؟؟

طيب سؤال ياهندسه انت عارف ان الوقايه خيرا من العلاج دلوقتى اقدر ازيت جلده الغطا كل فتره ب WD40 مثلا كل فتره لتلافى تشققها ولو الغطا بيتغير هل ليه مده معينه للتغير علما بان الميه اللى بحطها بفضل الله هى ميه خضرا سعودى او اصليه وشكرا لحضرتك

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ياغالي عندي السيارة غيرت رديتر جديد كان الأول وسخان زياده بعد ماغيرت الجديد يكون في فوران في الرديتر وحراره على الخراطيم بس ماتطلع عندي الحراره على الطبلون ايه سبب فوران الرديتر وحراره الخراطيم باشمهندش