棍波學堂#5： Heel & Toe 馬路實際應用-迴旋處篇

Рет қаралды 19,710

MAN WITH TOYS

5 жыл бұрын

This video is about 棍波學堂#5： Heel & Toe 馬路實際應用-迴旋處篇

Пікірлер: 26

@Kk921219 5 жыл бұрын

多謝分享

@hitman-yt9xy 4 жыл бұрын

謝分享

@johnsoncheung4576 5 жыл бұрын

以前番機場要出入禁區，經常來回油庫同維修區，油庫至AFFC果兩隻迴旋處就係練踭趾用

@kevinchan6730 5 жыл бұрын

歐Sir 巧型呀！

@manwithtoys9209 5 жыл бұрын

How did you find out about my KZfaq channel?

@kevinmei8300 2 жыл бұрын

如果平时放松扎唔用heel & toe 需要减速转弯应该可以一路踩刹车放慢架车个同时转到低波？定系提前用补油个方式提前转好波之后再过弯？因为感觉转弯前转波会好慢或者赶唔到转波。

@divisaoautomotiva5266 4 жыл бұрын

👍🇧🇷

@Kk921219 5 жыл бұрын

Heel toe 作用。

@chiuhohin1591 4 жыл бұрын

好想知道你幾時會Double clutch？ vs 就咁一次 single rev matching

@manwithtoys9209 4 жыл бұрын

Sky Chiu 基本上冇需要用double clutch。

@einnocho5209 Жыл бұрын

👍

@168Keith 4 жыл бұрын

我想坐係你隻腳

@yose2110 3 жыл бұрын

睇見都攰

@manwithtoys9209 3 жыл бұрын

揸棍波係攰但好玩 XD

@jason19782000 4 жыл бұрын

冇這樣複雜都俾你講到複雜！

@hongkonger_addoil 5 жыл бұрын

題外話, 想請教下點解你轉高波時個極力子鬆咁快架車都唔CHOK? 反而好似轉低波時, 鬆極力子先有定一定攞個磨擦點?

@manwithtoys9209 5 жыл бұрын

p p 原因好簡單，我轉高波時左腳踩低極力子右腳同時鬆油，係呢0.5秒時間入面engine 轉數已下跌至下個波段既轉速(e.g. 4000 轉跌落3000轉）所以當我左手轉好波，左腳亦可以快鬆極力子，engine 同波箱轉速仍然配合到，唔會chok。而轉低波時，我要先踩極力子再補油，所以左腳要等到engine 轉數升至適合轉速先可以放極力子。我自己就習慣用左腳輕輕feel下極力子既磨擦點，然後覺得engine 同波箱配合到先鬆哂左腳。另外有時補油會補多或補少（可能差200-300轉），所以都要用極力子就一就。

@manwithtoys9209 5 жыл бұрын

有興趣可以看看賽車手點樣做 kzfaq.info/get/bejne/h76KfrWUmbu9fKs.html

@hongkonger_addoil 5 жыл бұрын

@@manwithtoys9209 其實我只係學車階段，岩岩先上左第一堂😅，發覺有時入高波慢慢放極力子架車都會chok一chok，聽你講完，可能反而係放慢左轉數跌多左先chok，下次試下放快d先。同埋其實你地揸慣車上落波時係咪都會睇一睇個轉數錶，確保波段岩個轉數？

@manwithtoys9209 5 жыл бұрын

@@hongkonger_addoil 係呀你放得太慢反而會chok。我平時落波先會望一望轉數錶，如果上波就聽聲。

@hongkonger_addoil 5 жыл бұрын

@@manwithtoys9209 上波聽聲係咪感覺到架車有d嘈？定係會震？岩時間就可以好似你咁轉高波快放極力子都好順？