格安中古車がまだあるテンロクFFマシン！E12改ノートニスモSはピリ辛ホットハッチ！
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17 күн бұрынいや、あるのよ。令和にもテンロクホットハッチが！
E12型のノートは街でよく見るけど、E12改はあんまり見ないかも…なんの変哲もないコンパクトカーのノートが、排気量も上がってパワーも40馬力以上増えちゃってるのがノートニスモS！
噂には聞いてたけど、乗ってみたらびっくりスゴい完成度！
元々ファミリーカーとしてのニーズの多い車両だから普段使いはバッチリOKだし、そこに5MT＋1600ccの4気筒NAエンジン。ブン回して振り回してOKのこの仕様。楽しくないわけ、ないよねぇ〜！w
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@sasuke2727 16 күн бұрын
オーナーです！撮影ありがとうございました！！また車仕上がったら撮影よろしくお願いします🔥
@yamato666 16 күн бұрын
こちらこそです！マジでいい車でした…改めてありがとうございます！！
@user-qn2nk6dg4x 15 күн бұрын
クラッチペダル曲がってきているのでマスターシリンダーと一緒に早めに純正強化品に交換をお薦めします
@sasuke2727 15 күн бұрын
@@user-qn2nk6dg4x本当ですか！？
@user-dr4nu2ed9q 15 күн бұрын
NTECのECU書換と赤い線消すことおすすめします笑笑
@user-qn2nk6dg4x 15 күн бұрын
@@sasuke2727 映像で見る限りフットレスト寄りに開いて来ています このままだと切れ不良や最悪ペダルが戻らなくなる事もあります N-TECさんの方で純正強化品出ているのでオススメします
@user-nb2px2ek6i 15 күн бұрын
2003年式の人間ですが、僕もノートNISMO Sに乗ってます。男3人で荷物を積み釣り&BBQ行きましたが、快適でした。おでかけ車としても大活躍です。マフラーも高回転では吠え始めますのでスポーツカーとしても満足です。買ってよかったと思っています。
@user-iw5wd9wt3d 8 күн бұрын
この車は現行のスイフトスポーツと同じ140馬力で想像以上にパワフルですね。 高回転まで回した感じはスイフト以上に高揚感が味わえる車だと思います。
@sonosy2751 16 күн бұрын
次回はまさかのですか!? めちゃんこ楽しみすぎます!!!
@user-kx2ih4mt3e 11 күн бұрын
同じ前期型に乗ってますが、夏場の暑い時に突然エンジンが止まる症状が発生することが難点です。走行距離が多い方 燃料ポンプの交換をお薦めします。 燃料系統が弱いのが難点ですが、いい車だと思いますよ。
@AURA0810 16 күн бұрын
なぁ、分かる⁉️【日産ノートNISMOは無敵のコンパクトスポーツカーなんよ‼️】多い理由が分かる‼️他の走り屋車も良いんだけどw
@maji3104 7 күн бұрын
5ナンバークラス、12型ノート(mtモデルある、後席座れる、パワフル)に勝てるクルマおるんかね？
@user-ek4uy2vr8c 15 күн бұрын
僕もノートニスモかルーテシアRSで悩んで結局ルーテシアRSにしました😅 でもやっぱり日産のエンジンは素晴らしいですね😊
@gurentv1233 16 күн бұрын
ノートニスモ最高ですよね😮😊
@user-tr6ot7le3t 16 күн бұрын
そっ閉じするヤマトさんwww
@orB11W 16 күн бұрын
登場する度に言ってる気がしますが、ホントにノートニスモってノートとは思えないサウンド出すんですよねぇ。それがガソリン車の良さなのですが、e-powerも堪らないんですよねぇ E12は60キロ以降の加速感があんまり感じられないのと個人的にシートが長時間座ってられないので乗るなら現行がいいです。 オーラにすればすんごい加速でもうヤバいですよ☺️予算が合えばですが😅
@user-uv4gp6rp5v 15 күн бұрын
通勤車で7年間乗ってます。 BeeレーシングさんのROMチューン＋メタルキャタライザー＋７番プラグ（強化イグニッションコイル）で超ご機嫌です。 サーキットで遊びたいならLSD入れると楽しくなります。 オーナー様、良い車なので大事に乗って下さいね！
@sasuke2727 15 күн бұрын
BeeさんのROMチューンも後々やる予定です！！いい車ですよね！大切に乗ります！
@masayaz424 14 күн бұрын
自分もノートニスモS乗ってます！ 最近純正の足回りからテインの車高調に替えてから乗り心地が良くなり更に楽しくなりましたよ コンパクトカーにしてはそこそこ速いので良い車ですよね
@sasuke2727 14 күн бұрын
ちょうど先日TEIN購入しました！ 来月つけます！！
@user-wy5qg4hq9j 13 күн бұрын
自分もE12改オーナーです。純正シートの件とか分かりみ深しです笑
@user-fl7zm4ph8r 16 күн бұрын
これがさらにオプションでレカロシートがあったんですよねぇ〜ニスモSは割とありですね
@user-lr9tp8gh5h 16 күн бұрын
見た目が良い！ガレージRのロゴ気まずそうw
@user-sp9km3qm7b 16 күн бұрын
僕の初マイカーは91年式ブルーバードオーズィでした☺️ 2004年当時で走行距離は奇跡の15000キロ！！！ さらに時代を先取りしたクルーズコントロール機能と、さらにさらに交差点で勝手にエンジンが止まる、エンジンストップ機能も付いておりました😱 毎日とっても怖かったです😭
@Kuuga-K6A.K20A 16 күн бұрын
こんばんは😊 マーチとノートに6速マニュアルがあったら欲しいなぁと思って手を出さなかったですが、NISMOでスポーティーですし、荷物も人も乗れるし楽しそうな印象です！ あれ？もしかして特別編のジムニーは…😁
@gunsaimax 15 күн бұрын
E12ノートって後席の足もと空間はホンダフィットより広かったりするのよね ノーマルモデルは運転席シートの造りが悪くて尻が前にズレていくのが不満だけど、それがNISMOのシートで改善されてるならおおいにアリな選択肢！！
@offsidepast8 16 күн бұрын
こんばんは! 土曜日のjoy耐の予選ときに現地に足を運んで見てきました! コウキさんや龍さん、カネゴンさんたちのご厚意で乗らせていただき、シートポジションを合わせたり、シートベルトを付けたり、エンジンを吹かさせていただきました! なので、その人たちに聞けば、どんな感じの人だったかとか教えてくれるんじゃないかなと思います😊 やまとさんに会えなかったのは残念でしたが、また、来年のjoy耐のときにでも会えたらいいなと思っています😊
@user-tx5qt1xk9l 15 күн бұрын
内装はノートの低グレイドとそんなに遜色ないと思うけど乗り心地等違うんだろうな、乗ってみたい
@AZMA2647 15 күн бұрын
こんばんは。同じノートニスモSに乗ってますが、リアシートを好感したので機会がありましたらスーパー後部座席チェックをしてほしいです。
@komoke777 16 күн бұрын
NISMO S楽しいですよね～♪
@him172 15 күн бұрын
Mr.yamatosan Tomorrow never cars 凄くぴったりハマった…と思う 以前[後部座席紹介がDJっぽい]って書いたら遂にクラブミュージック付きに…w なんか111の横にTeeさんのジムニーいるwって思ったら次回の動画だった
@yasumaro.25 16 күн бұрын
ビッグスロットル、プーリー、スタビリンク、ブローバイガスワンウェイ、ECU、ピボットスロコンがあるとより過激で楽しいですよー これからですね
@KOUYAKOUDOU 15 күн бұрын
ノートepowerニスモはスポーツカーですか？
@chaser9436 13 күн бұрын
94年生まれなんですけど、初めてのマイカーは僕より1つ先輩でした！！
@TanabotaKyokuchou 16 күн бұрын
後期テールレンズはリフレクターが入ってないので、前期にそのままいれると車検NGになるんですよね、なのでなかなか手間だった記憶
@sasuke2727 16 күн бұрын
そうなんですよね、一応ダミーのダクトの部分に反射シート貼る予定ですが、車検的にそれでもグレーゾーンみたいなので、車検の時期が近ずいたらまた前期テールに変えてやり過ごすしかないですね
@tsukuyomi5296 15 күн бұрын
後部座席めっちゃ広い！
@user-ym5uu8xr3g 15 күн бұрын
初めての車は出来立て新車のEGシビック
@tokuhirokyohji4522 16 күн бұрын
お暑うございます。🍀 ノートニスモSはテンロク4発で140馬力もあったんですね。…知らなかった。 1080キロでパワーウエイトレシオも7.7だから走りに不満は出ないですね。 排気音も野太くて良かった。
@sasuke2727 16 күн бұрын
ありがとうございます！エキマニ変えてないのにいい音なんです！
@tokuhirokyohji4522 16 күн бұрын
@@sasuke2727 ホント、良い音ですね。
@yamato666 16 күн бұрын
ありがとうございます🙇 いや本当に、軽快に走りますよ！💪💪💪
@user-mw9oj2on5v 16 күн бұрын
ヤバい❗️ 興味しか無い‼️ 1080kgに140psで5速…良いですねヽ(*''▽''*)ﾉ
@user-dr4nu2ed9q 15 күн бұрын
次は、赤い線 消すところからですね笑笑
@user-dj1hl3vg4x 16 күн бұрын
ほんといい車ですよね… もれなく爆音… 並べられたら並べたいですね…
@sasuke2727 16 күн бұрын
ノーニス乗られてるんですか！
@user-dj1hl3vg4x 8 күн бұрын
赤いノーニス乗ってます…
@sasuke2727 8 күн бұрын
@@user-dj1hl3vg4x 良かったら並べましょー！
@sasuke2727 6 күн бұрын
@@user-dj1hl3vg4xTwitter来てくれませんか！
@user-gl1lb3kb7t 16 күн бұрын
私の初めてのマイカーは日本フォード フェスティバミニワゴン 1996(平成8)年式でした。フェスティバミニワゴンヤマトさんご存知ですかω?
@user-cc6cs1gf8s 9 күн бұрын
クラッチペダル曲がってませんか？僕のE12ノートニスモSも曲がってます。😢
@sasuke2727 9 күн бұрын
他の人からもコメント頂きました😭 ノーニスの持病らしいですよ
@user-bj3dc4lr4z 16 күн бұрын
ニスモはノーマルで十分かっこいいですよね 私も足車探してましたが、フィットRS(GK5)しました リアシート倒せばフルフラットだし、背の高いものはリアシートの座面跳ねあげて置くとこもできる 燃費もいいのでオススメですよ
@user-fm4pp3wg1h 16 күн бұрын
このちょいピョンピョンする感じは日産の味付けです。なので車高調入れると乗り心地良くなります。 ちなみにステアリングフィールはどう感じましたか？
@yoshihitomori5650 16 күн бұрын
対抗はトゥインゴGTとかゴルディーニとか？ラテン車も好きなヤマトさんならルノーでしょ？タマ数が減っているので、被り知らずですよ😝
@maso_13b-msp 15 күн бұрын
ノートニスモ良いですね コンパクトカー故に軽い車体で140馬力は楽しいに決まってます スイスポと同じ軽量コンパクトな車体をマニュアルで操れる車を今の日産が作って無いのが残念で仕方ないです😓
@sasuke2727 15 күн бұрын
峠などのワインディング最高です！
@p8581 16 күн бұрын
ノートニスモいいですね！
@sasuke2727 16 күн бұрын
めちゃめちゃいいです！
@p8581 16 күн бұрын
@@sasuke2727 なるほど！
@norinorinorio 16 күн бұрын
そうですねーって言ってるけどこの持ち主わかってないような気がする
@ik3968 16 күн бұрын
フロントメンバーよりトルクロッドのボルトのほうが位置低いし、タイロッドの調節幅ないし、クラッチ弱いしってもう悪いところ上げるとキリないけど楽しくはあった。ただ走るにはホイールベース長すぎて向かない。
@user-od7dq7lg8f 16 күн бұрын
中古で探していましたが程度が良い個体の価格が高かった為新車でZC33S2型MT車を購入しました（嫁命令で）
@user-ghj6hopxn 10 күн бұрын
ノートニスモ、86、スイスポ 何とは言わないけどこの3台は...
@user-pi2gx7ny4l 15 күн бұрын
あっ！！エアコンついてる
@mame31500 16 күн бұрын
チーズニスモ
@user-hw8rp2jf8k 15 күн бұрын
すみません、何故か耳のピアスで冷めて見るのやめました
@鏖 12 күн бұрын
それ言う意味あった？
@user-hj3xn3fk6e 16 күн бұрын
コンパクトカーを買う意味が分からないわ
@user-yq9lm5mr5l 15 күн бұрын
実用性と程よいスポーティーさを求めるとこのノートニスモやスイスポに行き着くと思う
@鏖 12 күн бұрын
足としても優秀だし維持費も安い 逆になんでコンパクトカー嫌ってるの？w
@yamato1332 16 күн бұрын
俺も04年式だけど2000年式の車買っちまったよぉ
jamoloniy
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Анастасия Адаева
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Channel2Tech
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