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Пікірлер
@hushibi794 21 сағат бұрын
いやいやスポーツカーでクオリティ高いロードスターが200万で買えるのは安い
@furato7878 Күн бұрын
最近の車にしてはパワフルな走りするんですよこの型のシエンタ しかも友達がフォード・フォーカスに顔似とるって言ってたな
@Go-Go-bucktick Күн бұрын
MAZDA2のディーゼル廃止が決定しましたね。
@nemakura Күн бұрын
初期型の5MTに12年半、約40万km乗ってました。車重はあるもののとにかく頑丈で乗ってて安心感がありました。内装の質感はイマイチですが、他のかけるべきところにコストがかかっていましたが、車両本体約200万のバーゲンプライスでした。 燃費はカタログ値超える値を叩き出し、18インチタイヤ履いてるのに最小回転半径はコンパクトカー並みの5mなので取り回しも抜群。 自分は外観は純正を保ちつつ、エボX純正ステアリング、純正RECAROシート、後期カラー液晶付きスピードメーター、テールランプクリアタイプにしてました。 フルモデルチェンジすることなく消滅したので、今でも古臭く見えないのが嬉しい点です。 新車で5MTが売られ続けていれば買い替えたかった…
@user-iw5wd9wt3d Күн бұрын
この車は現行のスイフトスポーツと同じ140馬力で想像以上にパワフルですね。 高回転まで回した感じはスイフト以上に高揚感が味わえる車だと思います。
@tinkobinbinmaru Күн бұрын
やっぱニスモは赤ライン無い方がかっこいいんだよな
@RacingCuts 2 күн бұрын
I haven't seen one of these in a while!
@user-gn1dn1tb5r 2 күн бұрын
パチンコで、いい笑顔。Good luck. Good life.
@hiro-9618 2 күн бұрын
見た目好きだなぁ。ただ走れるのかしら？
@neo3208 2 күн бұрын
めっちゃ速そう。
@k-in6ds 2 күн бұрын
このノリでr34もないですか？
@user-cc6cs1gf8s 2 күн бұрын
クラッチペダル曲がってませんか？僕のE12ノートニスモSも曲がってます。😢
@sasuke2727 2 күн бұрын
他の人からもコメント頂きました😭 ノーニスの持病らしいですよ
@Channel-ql2xc 2 күн бұрын
たかぶーさんだー マーチ、ラプラス仕様になってる！！ 前は風真仕様だったな 32も見たいけど、KZfaqはアウトかな？w めちゃくちゃ好きなんですが、こよりん仕様。 ヤマトさん、マリン推しだったとは アッホーイしちゃうなきっと(笑)
@sizoht 2 күн бұрын
ほんとワイみたいな貧乏には厳しい時代になった
@user-co3lk6ut9k 2 күн бұрын
わざとうるさくしています、寝ている人、学校、病院、迷惑しています
@user-nr3eo1vs4u 3 күн бұрын
昔これの2L4WDを新車で買ったけど250万くらいで良心的な価格でした
@user-cd2rz3bg7j 3 күн бұрын
ギャランフォルティスはカッコいいし、まだだいぶ安いので気になるんですよねぇ。
@XYZ-hf6rq 3 күн бұрын
それで何が変わるの？
@user-md6rr7pr6p 3 күн бұрын
マジで！マジでこのレース系の動画伸びてくれ！1番楽しみにしてるのに…😭
@user-hima_ed 3 күн бұрын
安いな
@user-lz4fq1tu6n 3 күн бұрын
大体このチャンネルで純正って言葉は改造済みって意味なんだなって改めて思いました。
@user-sh2xk3sn4w 3 күн бұрын
スズスポカスタム仕様😅
@ncm3000 3 күн бұрын
突然のOSO18ʕ•ᴥ•ʔ
@user-gl1lb3kb7t 3 күн бұрын
新型ジムニーが出た当初詳しくは無かったですが「あっ、スズキはちゃんとジムニーを作ったな」と思いました。どうしてもモデルチェンジとかすると何かが変わったりしてしまうと思うのですが、良い意味で直ぐにジムニーと分かるモデルチェンジはスズキ頑張ったなと思いましたω
@user-oc5qm2sk7t 3 күн бұрын
みんなスイスポに乗ろう😊
@AlmightyTsubasa 3 күн бұрын
BMのNA直6のフィーリングは素晴らしいんだよ
@user-uy9mx4fr6k 3 күн бұрын
ノートニスモ、86、スイスポ 何とは言わないけどこの3台は...
@AlmightyTsubasa 3 күн бұрын
外ボロいけど機関良好&フロアも錆なしと外綺麗だけど中身ボロボロだと後者のが売れちゃうんだろうな
@smilelab2750 3 күн бұрын
エンジンが良ければ買ったけどねぇ 排気音が、ボヘボヘ
@ALi-gj4pj 4 күн бұрын
売りに出てるぞ…いまこれ
@toroshumai 4 күн бұрын
まさかgt7以外にも実車もあるとは
@REKINEKO 4 күн бұрын
アルトの沼にハマった人。 この動画見て違うアルト沼にハマった人を思い出した。 その人のアルトは、18で乗り始めて18年車体がそのままでエンジンが７機目だったかな？ スターレットのタービン流用でブースト圧1.7で180馬力とか意味分からん次元。 走行映像も80スープ、S2000と仲良く走るという…なんだコレ？なやつ。 アルト スープラで検索したら出て来る。 この人みたいに何台も乗り換える沼とは別の沼の人だったな。 しかし…やはり沼にハマった人の改造は凄いな。 エンジンとコンピューターとトランスミッションの組合せがキテレツすぎる。 それに良い音してるなぁ。
@siroinu24 4 күн бұрын
ブローオフしきれてないのな
@imokenpi0701 4 күн бұрын
青は基本褪色しにくいにくい
@tatsuya462000 4 күн бұрын
もう少しゆっくりカメラ動かしていただけると見やすくなりますね
@user-kd7ii9sf7e 4 күн бұрын
オーナーさん。センスありすぎです！
@user-vq6ys3jq8i 4 күн бұрын
軽自動"車〝Car Hight系One-Boxの 馬車籠のDesign が見えて来る
@user-ll8gg4gx2v 4 күн бұрын
エクシーガは未だに箱根ミーティングしてませんか？コロナ禍前の2019年くらいに箱根で、やたらエクシーガがいたから調べたらミーティングしてましたから根強いファンがいますからね👍
@user-jw9su8bg5y 4 күн бұрын
グレードによる
@TAMAGOPORSCHE 4 күн бұрын
暖気もしないでアクセル煽るのは頂けないですね〜水平対向エンジンはオイルが回るまで時間がかかるので そういう事をするから６番シリンダーに傷がついてしまうんですよー😮
@user-kx2ih4mt3e 4 күн бұрын
同じ前期型に乗ってますが、夏場の暑い時に突然エンジンが止まる症状が発生することが難点です。走行距離が多い方 燃料ポンプの交換をお薦めします。 燃料系統が弱いのが難点ですが、いい車だと思いますよ。
@dai2984 4 күн бұрын
20年前にもう部品が無いからラストランになるって言われた787Bが今でも走ってることに感謝と感動があります。 私は当時FSWで787Bの全開音を聴きましたが感涙物でした。 あの時の感動を再び味わう事が出来ました。 大変貴重な動画をありがとうございました。 これからも動画投稿頑張ってください。
@hito7272 4 күн бұрын
車好きの道楽って感じで羨ましい。 自宅にはかっこいいガレージがありそう。
@WKBaker4 4 күн бұрын
I used to race KTM motorcycles!
@user-bx3yw3fk2p 4 күн бұрын
これ、欲しかったな😊
@user-te7xu9kt9q 5 күн бұрын
乗ってました。当時の車検証にはEF8改と改造申請してジムカーナやってました。もう一度乗ってみたいですね。
@furato7878 5 күн бұрын
マレーシア行った際にフォルテスのエボX仕様がかなり多かったのが印象的でした。 しかもみんな純正ルックでカラーとホイールでキメてる
@user-jj1wi8ex8c 5 күн бұрын
始動は悪い、ねw
@MrWasabisuki 5 күн бұрын
こんな古そうなセダンが350万もするの？ ホイールガリ傷あるし、30万くらいかなって思ったら350万って、えっ！てなった こんな値段で買う人いるの？
@user-et8tm8vg9o 5 күн бұрын
NA VTEC気持ち良すぎ