Şu adamın video çekmiş olmak için değil de gerçekten bilgi dolu içerikler üretiyor olmasına bitiyorum. Güneş cenneti ülkemizde de yapılabilse keşke. Söz konusu araba da değil. Bahse konu Almanya, ülkemizin yıl boyu aldığı güneşin çeyreğini almasına rağmen yıllar yılıdır güneşten elde ettiği elektriği evlerde ve iş yerlerinde kullanıyor. Emeğine sağlık abi.👍

ortaokulda buna benzer bir elektirkli bisiklet düşünmüştük tübitak yarışması için yarışmayı hoşaf yapma makinası kazanmıştı :))

Gerçekten tebrik edilesi bir mühendislik ve arge çalışması var. Tebrik etmek gerekiyor. Keşke bizim ülkemizdende bizim insanımızdan da böyle bir şeyler çıksa

Bu iş, içten yanmalı motorlara veda sürecini hızlandırabilir. Elbette tek başına yapamaz ama bir başlangıç için müthiş bir adım fikrimce.

Sadece üniversitelerde değil liselerdeki pek çok güzel projenin de yabana atıldığı oluyor. Mesela benim de elimde güneş panelleri ile günlük hayatta kullandığımız pilleri birleştirdiğim bir projem vardı, sadece yerel olarak okulumuzda tanıtma fırsatı bulabilrdim. Şu an üniversite sınavına hazırlanıdığım için projeyi geliştirmeye ara vermem gerekti .Küçük yaşlarda da istekli ,temeli sağlam birçok lise öğrencimiz var. Umarım bir gün bunun farkına varılır ve gençlerimizin yolunu açmaya yönelik çalışmalar artar. Tekrardan emeğine sağlık Mesut abi çok güzel bir video olmuş.

👏👏👏👏oleyyy🤩 fosil yakıtlar hayatımızdan çıksın artık. Fazlasıyla heyecan verici. Teşekkürler

Teşekkürler Mesut bey çalışmalarınız ,araştırmalarınız bizleride aydınlatıyor.

Üstad magazinden uzak haber yapıyorsun ya…. Süpersin. Teknoloji adı altında saçma haber yapan kanallara benzeme lütfen. Başarıların devamını dilerim

Darısı inşallah bizlerinde böyle teknolojileri yapmaya nasip olur diyor bu buluşu yapan emekleri geçen tüm kardeşlerimizi tebrik ediyoruz hakeden kazansın diyoruz.

umarım piyasaya tutunur, otomotivde yeni bir çağ başlar

Şahsen güneş paneli olmasından çok etkilenmedim. Asıl etkileyici yani arabanın verimliliği. 109 wh/km inanılmaz bir değer.

Daha yeni 2016 da kurulmuşlar. Demek ki çok çalışmışlar bravo

Çok mantıklı aslında. Araçı ivmelendirmek veya bayır çıkartabilmek için gerekli enerjiyi bertaraf edersek, karşı koymamız gereken sadece rüzgar ve mekanik sürtünmeye karşı koymak gerekiyor. Buda üstteki panellerden daimi olarak karşılanabilir.

Güneş panellerine özel sıvı kaplamalar var üzerinde kir kuş pisliği toz tutmuyor bu araçtada işe yarar ve dediğin gibi hayallerimi gerçekleştirmişler gençlerimiz umarım çok başarılı olur bu arkadaşlar gibi

Mesut Abi, daha ileri bir duruma getirmiştim ben bu tasarımı! Güneşe ateş ettiğimiz Adanamda böyle bir araç çok verimli çalışırdı! Daha ileri dediğim teknoloji kısmı ise şöyle çalışıyor: kullanıcı güneş paneli olan bu aracı e-mobiller için üretilmiş parka bıraktığında bu araçlardan bataryası dolu olanlar diğer araçlara kablolarla bağlanıp sistemin seçtiği(bence bataryası en az şarj dolu olan) boş bir araç bataryasını birlikte doldurmak gibi entegre bir park istasyonu kurmak, bir kaç çipe, bir ekrana ve biraz kabloya ihtiyaç olurdu ve bu süre çok daha fazla yol çok daha az şarj zamanı demek olurdu.

Gerçekten çok bilgili videolar yapıyorsun Mesut başarılarının devamını diliyorum

250 bin Euro her ülke için uçuk bir fiyat. Bu fiyat yerine 40-50 bin dolara Tesla model 3 gibi güneş paneli olmayan elektrikli otomobil alınıp ömür boyunca şarj edilip kullanılabilir. Hatta birkaç kere batarya komple değiştirilebilir. Çok absürt bir fiyat.

Sonda da bahsettiğiniz gibi; keşke üniversitelerimizdeki buluşları, araçları, panelleri, motorları da değerlendirebilsek... Bizim üniversitemizde de çok sağlıklı ve de dinamik bir otomobil ortaya koymuştuk. Bir gün, elbet bir gün...

Selâmlar... Benim anladığım buradaki asıl teknoloji; yüksek verimli motorlar. Özellikle Türk Mühendis leri umarım yüksek verimli motorlara ulaşmak için çalışma yapıyorlardır. Herkese Saygılar, Sevgiler...

Emeğinize Sağlık güzel ve faydalı bir içerik olmuş. 🙂👋

Resmen clickbate yapmış firma. Tek şarjla 7400km gitmiyor. Defalarca kez (güneş enerjisi ile) şarjla gidiyor. Bunu istese yapamayacak firma yok mu? Elbette var. Elektrikli araç üreten her firma yapabilirdi. Ben muazzam bir mühendislik göremedim maalesef. Mesut hocam emeğine sağlık.

Emeğinize Sağlık Mesut bey 🙏🏻

Aklımıza geldi gelmesine de yapmaya para yokdu:)

Bilgilendirmeler için teşekkürler... Emeğinize sağlık... Saygılar...

Bu gibi teknolojilerin yaygınlaşması on yıllar alacak. Geçmiş yüzyılda insanlık için en kolay enerjilerden biri petrolün yerini kısa vade de alabilmesi için her anlamda daha kolay olması gerekir. Aksi halde başta bahsini ettiğim on yıllar olası. Bu ve buna benzer ürünler, yeni, enerji devrimi için heyecanlandırıcı. Teşekkürler.

Mesut Bey acil cırak yetiştir. Sen8n gibi tüketici dostu insanların sayısı artmalı... Kolay gelsin.

9:44 "Avrupada sokaklarda dolasmaga basladigini gormeyi heyecanla bekliyorum" Bu cumle biz Turk lerin bu hayata yasamaga degil sadece izlemege geldiginin bir kanitidir. Tesekkurler Mesut bey, cok heyecanlandiran teknolojik video olmus, ne yazik ki bizlere kismet olmayacak ama🍀

Güneşin fazla olduğu güney doğu Akdeniz bölgelerinde güneş enerjisi ile çalışan araçlar yenilikçi elektrikli sistemlerle birleşerek enerji tasarrufu ve depolama sistemiyle uzun yol katedebilirler.

Teşekkür Ederim Gelecek vaad eden haberleri bize duyurduğun için

6 gün olmuş video çıkalı. YT sürekli gözüme sokup duruyordu, seyretmiyordum. Az önce de bildirim göndermiş. İyi de yapmış. Zevkle izledim.

Ben adanada yaşıyorum bu tip bir aracım olsa hiç yakıt almadan 1 sene kullanım yaparım. Genelde işe gidip gelirken kullanıyorum. Günlük ortalama max 30km yol yapıyorum. Mükemmel olurdu. Panel kirlenmesi konusunda bagajda 1 şişe cam sil ve bez ile 5dk ayırsan hiç sorun yaşanmaz, Ayrıca şunu da eklemeliyim ki Türkiye'de bir mal iki katı fiyatına satılmadığı sürece kar ettim sayılmıyor Bu da ekonomi için kötü bir durum.. Bu arada 250bin eur sa Türkiye satış fiyatı ortama 9.350. 000 TL olacaktır 😔

Uzaktan bakınca rs7 yada bi porsche ye benziyo yani hem yuksek verimlielektrikli otomobil yapıp hemde tasarım anlamında iyi iş başarmışlar çünkü bunları aynı anda yapmak çok çok başka mesele

Yaz Sıcaklarında herkes gölgeye park ediyor Artık bu araçlara sahip olanlar direk güneşin altına park ederler Güzel vidyo Mesut bey Teşekkürler

Şehir içinde katkısı normal bir elektrikli otomobile göre bir miktar menzil artışı olarak yansır gibi geliyor. Firmanın simüle ettiği şartları oluşturmak pratikte oldukça zor olacaktır. Ama herşeye rağmen ilerleme ilerlemedir. Güneş paneli katkısından ziyade ulaştıkları genel verimlilik daha dikkat çekici olabilir.

Mesut, ben elektiriki araçlar tasarımcısıyım. Daimlerde çalışıyorum, Linkedinde bu tür çok firma var. Böyle bir menzil yok böyle bir teknolojide yok. Araç üstündeki paneller sahara çölünde dahi park etmiş olsanız o aracın bataryasını dolduramaz.

Çok mantıklı bir proje olmuş.biz adana bolgesindeyiz sıcak arabaların boyasını eskitiyor zaten sabah işe gittiginde akşama kadar sıcakta araba şarj olur tekrardan

Tesla gibi otonom da olursa tadından yenmez :D fakat 250 bin € çok çok fazla sadece TR için değil bütün ülkeler için fazla.

Teknolojik bilgilendirme muhteşem. Keşke biz de bu yolda ilerlesek ama bu işler bizim gibi litrede 6-7 lira vergi alan ülkelerde biraz zor. Akaryakıttan alınan vergiden vazgeçmek aslında bütün mesele. Sırf bu yüzden bizim ülkemizde elektrikli olsun güneş enerjili olsun hiç bir makina, araç kısacası fosil yakıt yakarak devlete gelir sağlayan hiç bir araçtan devlet vazgeçmeyecektir ve bu tür araçların desteklenmesi, projelendirilmesi teşvik edilmeyecektir. Fosil yakıttan vaz geçip elektriğe yönlenseniz devlet bugün akaryakıttan aldığı vergiyi nereden alacak? Sırf bu yüzden değil mi ki demiryollarına hiç bir zaman gerekli ağırlık verilmedi. Demiryolu ağı yaygın olmayan bir ülkenin ulaşımdan gelecek devlet gelirleri yönünde başka hesap ve kaygıları vardır. Bu yüzden bizde elektrikli araç olacak, olmayacak demiyorum ama şarj için kullanacağımız elektriğin kilowattsaati kim bilir kaç lira olacak? Bir de üzerine elektrikli aracın yüksek vergili ya da teknolojisi yeni olduğu için yüksek fiyatını ekleyin. Bizde fosil yakıttan kolay kolay vazgeçilmez, en azından Avrupa terk ettiği fosil yakıtlı araçlarının fabrikalarını bize satar, biz yine bu araçları (belki de fiyatları biraz daha ucuzlatırlar) daha uzun yıllar kullanmak zorunda oluruz. Tıpkı Almanya’nın 1970’li yıllarda üretimini sonlandırdığı Ford taunus araçlarının üretim hattını Koç holdinge kakaladığı gibi. Adamlar eskiyi atmıyor, bizim gibi ülkelere satıyor. Tıpkı Avrupa’nın çöpünü aldığımız gibi bunların hurdalarını da alacağız. Zenginleşmedikçe daha çoook başkalarının hurdalarını Ve eski teknolojilerini kullanırız.

Yerli/yabancı birçok otomobil dergisini ve haber sitesini takip etmeme rağmen bu otomobili Mesut Çevik videosundan görmüş olmama şaşırdım. Fakat bu gösteriyor ki sektörde yer bulamayacak ve bir proje olarak kalacak bir ürün geliştirmişler. Tanıtım videolarına baktığım zaman videolarda gösterilen otomobilin bir otomobilden uzak daha çok bir prototip olduğunu görüyorum. Elektrikli otomobil sektörünün ve teknolojinin gelişmesi için büyük adım atmışlar çünkü günümüzdeki panel teknolojisi otomobillerde kullanılmak için yeterli, verimli ve sürdürülebilir değil. 15-20 m2’lik bir panel gün boyu güneş altında bile kalsa gün içerisinde sadece bir buzdolabını çalıştırabilecek kadar bir enerji üretebiliyor. Çok pahalı bir teknoloji ve bu kadar da verimsiz olduğu için sektörde yer bulamıyor. Teoride otomobilde kullanılması ve dışarıdan takviye haricinde küçük bir miktar pilleri şarj etmesi kulağa hoş gelse de ön sipariş fiyatının bile 250.000 Euro olması tamamen panel kullanılmasından kaynaklı. Büyük ihtimalle fiyatın 3/4’ünü panelleri oluşturuyordur. Kullanım, üretim ve teknik servis kısmında da büyük zorluklar olacağından eminim. Mühendislikte üretim, verimlilik, kullanım ve bir sorun karşısında verilecek teknik destek gibi bir çok konu ön planda tutularak bir ürün ortaya konulur ve bir müşteri gözüyle bu ürüne baktığım zaman dehşet içine düşüyorum. Reklamında kullanılan menzil rakamları inanılmaz olsa bile kullanımda ortaya çıkabilecek hasar maliyetlerini göz önünde bulundurunca birçok kişi 1/4 fiyatına olan ve daha büyük kullanım rahatlığı sunan rakiplerine yönelecektir. Umarım sektör ve teknoloji için faydalı projeler ortaya koyan farklı markalar çıkar ve destek bulabilirler.

Mesut bey Antalya'da yaşıyorum, aracı park edecek gölge bir yer bulmak büyük bir nimet, her yer güneş... Yani videonun sonlarında bahsetiğiniz kapalı otopark veya ağaçlı bölge kısmı 1000'de bir ihtimal, kaygılanacak bir konu değil. Memleketimizin her yeri beton ve ağaç alan yok.

Çoğu kişi ev iş arası git gel 20-50 km civarı yol yapıyor küresel ısınma diyip duruyorlar ama böyle güneş enerjisi ile çalışan araçlar için gerekli teşvik verilmiyor. Bu tip araçlar halen çok lüks segment araçlar. Küresel ısınmada samimilerse bu tip araçlar herkes için ulaşılabilir olmalı.

Mantıklı aslinda iki gurup bataryası olmalı biri şeher içi veya düşük hiz larda gederken ikinci piller şarj etsin güneş panelinde, otobanda yüksek hizda iki pillerde devreye girsin.

Lightyear malesef günlük kullanıma hazır değil. Evet çok verimli ancak fiyatı sadece meraklısını ilgilendirmesini sağlıyor. 250000 Euro akıl alır bir rakam değil. Sonraki incelemenizi Sono Motors şirketinden Sion için yapmanızı tavsiye ederim 28500 Euro olarak ön siparişi verilebiliyor.

vallaha mesut abi ben bu bölümü okuyorum sizin kadar bilgili hoca yok başımızda :D

dikiz aynaları daha da küçültümüşler bu da rüzgar sürtünmesi ile hareket enerjisi kaybını azaltmışlar ama tamamen iptal edip ön ve arka sensörlü kameralar eklenebilirdi. dikkatimi çeken başka nokta isr arka tekerlerde yarı simetrik koruyucu plakalar bulunması galiba bunun sebebi arka teker arkasına gizlenen verimli elektirk motorlarını dış etkilere ve darbelere karşı korumak galiba.Ama güzel teker tasarımı olmuş dikkat çekici.

Emeğine sağlık bu güzel bilgiler için hemşerim

Süper anlatmış diye tahmin ediyorum dinlicem şimdi. Mesut'u severiz

Bence bu işin en iyi çözümü; araçta harici bir jenaratör bulunması. Şarj azldığında devreye girecek ufak bir jenaratör birt çok sorunu halledecektir.

Bu harika haberi bizimle paylaştığınız için teşekkürler Mesut bey

Harika bir teknoloji kullanımı, maşallah dedim üretim yapan fabriya ya..

Tebrikler ve teşekkürler kardeşim

Türkiye 'de 60-70 gigawatt kapasitesinde fotovoltaik hücre kurulumu yapılsa bu tarz arabalara da fazla ihtiyaç kalmaz. Bunu yapmanın ne kadar mümkün olduğunu da zamanında raporlar yazarak gösterdiler. Türkiye 'deki kamu binaları ve benzeri büyük çatı alanı olan binalara düzenli kurulum yapılırsa, ilkbahar, yaz ve sonbahar aylarında çok büyük elektrik enerjisi üretimi ve iç gelir elde edileceği öngörüldü. Geriye bir tek şebeke bazında elektrik enerjisi depolama teknolojilerine yatırım yapmak kalıyor ki elde edilen gelirlerle teknoloji transferi yaparak çok kolay olacaktır.

Mesut Bey merhaba, iceriginiz icin tesekkurler cok bilgilendirici olmus. Fakat Lightyear sirketinin Hollanda merkezli oldugunu paylasmak isterim, bu konuda hatali bilgi paylasilmis.

Güneş yanığı problemini nasıl çözmüşler acaba :). Güzel video, güzel araç. teşekkürler.

Emeğinize sağlık güzel video çekmişsiniz

Çok güzel bir video olmuş teşekkürler.

tebrik ederim her videomu kalite kokar

Araç küçültüle bilinir. Çoğu kişi büyük şehirlerde aracını sadece ev-iş kullanmaktadır. O yüzden bu kadar büyük değil, belki sadece 2 kişilik olabilir. Küçük araç düşük ağırlık demek. O da daha fazla mesafe demek. Sonra aracın tüm yüzeyleri güneş paneline çevrile bilinir. Mesela camlar fotovaltik (güneşten enerji üreten camlar) camlardan seçile bilinir. Fotovaltik camlar ile de aracın camı da güneş paneli olacaktır.

Biz üniversitede fiber gövdeli çok güzel bir araç yapıp yarışmaya katılmıştık. Doğru düzgün bütçe yok, yan sanayi yok. Destek yok. Sonuç olarak ülke iflas etti vatandaşlar benzin bile alamayacak durumda...

Günümüzde elektrikli otomobil almak isteyen bir kişinin arabasını koyacağı ve aracını şarj edeceği bir garaj mutlaka olmak zorunda.Yani bir kişi elektrikli bir otomobil almadan önce aracını daimi park ettiğinde aynı zamanda şarj da edebileceği bir ikamette oturması gerekir. Evi müstakilse pek sorun olmaz ancak Türkiye şartlarında bir sürü otoparksız binalar mevcut.Belki ileride mahallere de bu ihtiyaç doğrultusunda şarj noktaları yerleştirilir. Bunun için epeyce bir sürenin geçmesi gerekiyor ki bu şarj istasyonları mahalelerde de yaygınlaşsın. Sonuçta herkesin garajı olamayabilir.

Korkum elektrikli otomobil piyasasında kimsenin tahmin ettiği gibi olmaması ters köşe olabilir herkes ama olumlu gelişmeler sevindirici tabiki inşaallah bu değişimde Türkiye olarak faydalanır ve refah içinde yaşarız. ❤

La Fontaine den masallar masallar 🤗

Bilgi için teşekkürler emeğinize sağlık

Nissan e power kullanilabilirlik açısından daha mantıklı geliyor. Bu da teknoloji açısından çok önemli tabi ama en nihayetinde son kullanıcı tecrübesi çok önemli

Araç üzerine güneş paneli koyma fikri yeni değil ama geliştirilmiş olması güzel,bence bütün kaportayı panelle kaplamak daha verimli olur

Günlük 70 km bedava gezme sehirici cok ideal. Keske seri uretime gecirip tum arabalar bu sekilde uretilse.insanlik icin cok faydali olur. Hem ekonomik hemde gaz salinimi ozon tabakasi icin faydasi olur

Samsungun akıllı tv kumandası var. Tv'yi alalı 6 ay oldu. Geldiğinde içinde şarj vardı biraz. 6 aydır hiç şarja takmadım. Çünkü kumanda güneşten hatta evin ışığından şarj oluyor. Eskiden 3-4 ayda bir kumanda pili değiştirirdim. Böyle yenilenebilir enerjilerin teşvik edilmesi lazım.

Yapılabilcek bişeydi zaten istemiyorlarki yapsinlar isteyen bitmeyen enerji üretebilirler güneş enerjisi yi invertör ile 220v getirip şarj edile bilir ayrıca jeneretör yakıtı hidrojen le beslenebilir

Güzel. . . Teşekürler.

Lightyear'da 30'un uzerinde Turk muhendis calisiyor ve Hollanda Helmond merkezli bir sirket. Lightyear'in gelistirdigi dunyanin en verimli seri uretim motorlarini gelistiren ekibin liderligini de (2003-2006 yillari arasinda ODTU gunes arabasi takimi uyesi olarak) su anda ben yapiyorum. Kimin nerede yaptigindan cok, boyle bir projenin gerceklesmis olmasi en buyuk onemi tasiyor. Uzerinde calistigimiz Lightyear 2 modeli herkesin erisebilecegi fiyatlarla 2024 yilinda hazir olacak.

boya zarar gormesin, icerisi isinmasin diye golge arardik simdi tam tersini mi yapacagiz

0:02 ben bunu daha önce düşünmüştüm:) hatta kullanmadığın zamanda geceleri vs rüzgar türbünleride ekleseler

Düşünmekten öte, yıllardır bu fikri etrafımdakilere anlatıp "neden bunu yapmıyorlar?" diyordum. Sonunda biri yaptı işte.

9. Sınıfta tübitak için nanoteknoloji alanında araştırma yapıp buradan da bir proje üretmeyi planlıyordum. 2 ay boyunca nanoteknoloji alanında yapılan çalışmaları ve nanoteknolojinin ne olduğunu araştırdım. Onlarca kaynak okudum izledim. Fakat o yıl, tübitak birinciliği, kızartılmış tost ekmeği üzerine sürülmüş çilekli reçeli 1. Seçti o günden beri bir yarışmaya katılmadım.

Hocam Mersinde yaşıyorum kapalı otopark bizim için lüx zaten, toz olayı da sorun değil bir su tutarız geçer 1 dakikayı geçmez tozun temizlemesi. Keşke TR ye gelse ve 1m-2m gibi fiyatlara alabilsek... İnanılmaz bir enerji tasarrufu olur Akdenizdeki şehirler için

küçükken proje tasarlama dersinde bu fikir benim aklıma gelmişti

açıkcası bu tarz teknolojilerin gelişmesi lazım özellikle bizim gibi 2.dünya ülkeleri için bir çok insan bilmez ama dünya daki en büyük sorunlardan biride lojistik sektörüdür. Bir ürün mâl edilirken en büyük gider kalemlerinden biride ürünün sevkiyatı dır dolaylı yoldan yakıt masrafıdır normal şartlarda günümüzde elektrikli araçlar piyasaya çıksada orta kısa vadede fosil yakıtın yerini alınca bu sefer nasıl fosil yakıt sıkıntısı çekiyorsak elektrik sıkıntısı çekeceğiz bu nedenle elektrik su tarzı ürünlerle çalışan makineler aslında arz talep dengesini bozacak şeyler su ile çalışan araba da aynı elektrik mantıgı tuzlu suyla çalışamayacagı için normal tüketim suyu ile çalışacak yine aynı sorun bu nedenle umarım sınırsız kaynagı olan en azından günümüz için güneş enerjisi vb enerjileri daha fazla kullanmaya başlarız

Çok güzel gelişmeler, zamanla bu paneli daha gelişmiş bir şekilde bulcaz sanırım.en kötü yön bataryası kiralık kim bilir kaç para 💰💸 olcak

Bunu yıllardır düşünüyordum ben zaten. Birileri yeni bulmuş. Bu zamana kadar bunu niye kimse yapmıyor deyip dururdum... Aslında kapalı otoparklarda bu teknoloji bir anda devre dışı kalıyor olsa da, kapalı otoparkların çatılarından yoğunlaştırılmış bir gün ışığı aktarım düzeneği de yapılabilir aracı park ettiğiniz kapalı alanda aracın hemen üzerine. Nasıl olur bilemem ama, bir nevi güneş ışığını optik düzenekler ile aracın hemen üzerine ayna sistemi ile yansıtmak gibi...

istanbulda kapalı otoparka park ediyoruz ama trafikte yeterince şarj edebiliriz :)

Güneş panellerinin yanı sıra arka 2 teker itiş için ön 2 teker ise tekrar sarj edebilir şekilde ters motor bağlantısı ile kat edilen mesafe daha çok arttırılabilir. Hareket eden bir nesnede harcanılan enerjiyi geri dönüştürmenin onlarca yolu var :)

Fikir güzel lakin sabahtan ikindiye kadar güneş altında beklettiğimiz otomobile iş çıkışı bindiğimizde önce klimayı sonuna kadar açıp kabini soğutmak zorunda kalacağız. Güneşin ısısından elde ettiğimiz elektrik enerjisini klimanın soğutmasına harcayacaksak yine başa dönmüş oluyoruz.

Peki , kazaları geçtik Seyir halinde diğer araçlardan sekip , boyayı kaldıran, camı çatlatan taşlar ne olacak ? Güneş enerjisi panellerinin üzerleri ne ile kaplı ? Gorilla glass 5 ? 😁

Bu projede bizi ilgilendiren bir başka konu da bir Türk kadın mühendisin bu projede çok kritik bir pozisyonda görev almasıdır.

Hareket Halinde 90-100 km den sonra dört teker mekanik olarak ta elektrik üretebilir....Sismik Frenleme İle Yapilabilir...

Bu teknoloji Her elektirikli araçta düşük seviyebile olsa olmadı. Şarj Bitti yolda Kaldınız diyelim 1 Saat Şarj ile 20 30 km gittiği yere kadar. Acil durumlarda cok işe yarar.

kaliteli içerik için emeğin için tşkler

ASPİLSAN'ın ürettiği, BOR madeninden elde ettiğimiz pil teknolojisi devrim niteliğinde. TOGG önümüzdeki sene yollarda olacak ve sıradan lityum pillere göre her anlamda %70 daha iyi. ( uzun ömürlü, daha dayanıklı, daha hafif ve daha kısa sürede şarj oluyor)

Güneşte bırakırsak güneş yanığı olur araçta akskakskaaosk

Tam da düşündüğümüz araba tebrikler 👏🏼

Peki araç içerisinde sıcaktan korunma önlemi ne durumda. Araç içinde yumurta gibi haşlanmayalım :)

Harika bir içerik teşekkürler.

Yıllardır takip ediyorum ama abone olmamıştım. Abone oldum ve like attım 😃👍

Güzel bir araç olmuş ancak bence dikkat edilmesi gereken sorunlar sadece bahsettiklerin olmamalı örneğin kaza esnasında yolcu koruması ne seviyede sadece yolcuları değil elektrik motorları ve pillerini ne seviyede koruyabiliyor teslalar abdde bu konuda çok eleştiri alıyor ayrıca kalitesi ne seviyede olacak 300 küsüsr bin euroya alıp 1 sene ardından aracın içindeki bir çok parça kopmaya oynamaya başlarsa çok kötü olur diğer bir sıkıntısı ise bence motorların ömrü bir bilgi var mı bilmiyorum ancak bu kadar başarılı bir motordan bence bir sıkıntı çıktığı zaman çok fazla masraflarla tamir edilebilir olacağını düşünüyorum eğer bu sorunlar olmaz veya diğer üreticilerden gerikalır bir yanı olmazsa o paraya gerçekten değebilir

Mesut bey,verdiğiniz bilgiler için teşekkür ediyorum..Şunu bilmenizi isterim ki, TOGG sedan modelinin üzerinde güneş enerji paneli var...

Güzel düşünülmüş bir araç umarım doluya yağışına karşı dayanıklıdır 🙂 ...

Sizinde dediğiniz gibi, TOGG ilk lanse edildiğinde benim aklıma böyle bir araç olmalı fikri gelmişti. Neden güneş varken kullanmayalım ki? Elektrikli otomobil olarak alınacak araç bu, diğerleri mantıksız.

Kagit uzerinde mükemmel veriler. Buna imkan veriyor olmasi da cok guzel. Kullanilabilirlige gelince gunes altinda beklemis otomobil veya seyir halinde giden otomobilde klima çalışmaması ne kadar mümkün. Gercekci koşullarda ne kadar verimli acaba

hemen bir oto yıkama servisi kurmam lazım. geleceğe yatırım. 250.000 euro ne abi teslaya güneş paneli koysak 40 bin euroya hallederiz.

Çok güzel teknoloji fakat elektrikli motor ve batarya konusunda bilimsel araştırma yapılmalıdır. İnsan oğlu uçamdan ve uzaya çıkmadan çok daha önce elektrikli otomobili yapmasına rağmen en çok bu konuda geri kalmış durumda mesele tamamen ticari nedenler ve savaşlar ancak biryerden başlamalı.