ゴールデンゲートブリッジ｜頂点を極めたエンジニアリング

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Жыл бұрын

ゴールデンゲートブリッジの設計と建設は、土木工学の革命につながりました。今回の動画では、ゴールデンゲートブリッジに隠されたマジカルな工学を理解していきましょう。
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Narration: Koji Asano
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Пікірлер: 80

@user-wj8kd8ur2l Жыл бұрын

シュトラウスが優秀すぎる

@user-qp7kc2jb9h 10 ай бұрын

14:43 サポートワイヤー爆走マン好き

@nurin Жыл бұрын

このプロジェクトを一発で成功させられるのがすごい

@Ambivalenz0x Жыл бұрын

タコマ橋は強風こわしちゃったから、何個も壊したら無能すぎる

@hiiro_sora Жыл бұрын

これが80年前っていうのが驚きもちろんそれを今まで維持管理してるのも。

@1019ha 4 ай бұрын

コンピューターがない時代に手計算でよく作りました。数学の天才ですね。

@donehand6800 4 ай бұрын

土木って実際の計算とか技術は大学とかで学ばないと分からないけど、工法とかは専門的知識なくても理解できるからおもろいスケールもデカすぎて面白いし、何より建築とか土木のスペシャリストが知識を総動員させて数年で完成させちゃうから、そういう工夫の過程を見れちゃうのもおもろい

@user-jq9dw4bm4m Жыл бұрын

「あー海に柱立ててるわー」が敬礼に変わる動画🫡

@user-shipaishisou Жыл бұрын

費用対効果を考慮しているのはすごいです｡

@sugasyo Жыл бұрын

シュトラウス氏が天才すぎてこわい。。

@bunroku_channel Жыл бұрын

こんなに考えられて造られていたのですね。感動しました！めっちゃわかりやすい動画！

@neo-chinidone Жыл бұрын

素晴らしい！建設業者の私にとって過去一面白かったです！

@yehoshua7110 4 ай бұрын

見始めた時の想像以上に凄くて勉強になった

@volnoxx Жыл бұрын

想像の何倍か複雑な構造と理論があってビビった^_^

@MsUmbrellaman Жыл бұрын

13:00 どう沈ませたのか凄く気になる…！何もかもが凄い話だ

@user-xs8by9zu2s Жыл бұрын

天才は50年後に30万人が乗る事を想定してたんだなw

@UsagiHomura 4 ай бұрын

これを見てると建築学の素晴らしさが良く解ります。

@nagataku 4 ай бұрын

凄すぎて、人間業とは思えない。周りの人たちも超絶優秀だったんだろうなぁ。

@madannoshasyu Жыл бұрын

素晴らしい！！

@lanciarosso7049 4 ай бұрын

見入ってしまいました。先見の目がありましたね、素晴らしい

@user-do8wl9rr5i 7 ай бұрын

橋の構造、部材だけでなく建築方法まで考えなきゃいけなかったんですね。頭いいなぁ。

@lanternsaristotle2255 5 ай бұрын

シュトラウスさんすご

@fabiolapuinka2047 4 ай бұрын

Catenaria Curve! Awesome

@TezukuriLure Жыл бұрын

すっげ！！！何から何まですっげ！！！

@user-zf5bh9ev2l 4 ай бұрын

聞きやすいし分かりやすい👍

@user-sl6pr2yw4c Жыл бұрын

すげぇな

@user-kv5jz2cz7y Жыл бұрын

何故、橋が紅色を使用している理由サビを防止するのと耐震性を増すため恐怖の予防と霧からの視界でも見えるように派手な赤が採用されてる

@ligaya85 Жыл бұрын

レインボーブリッジはアンカレイジにケーブルを固定してるけどこの橋は岩盤に固定してるからアンカレイジがないのかなるほどなるほど

@user-sl6pr2yw4c Жыл бұрын

基礎が石垣のような構造で東日本大震災を耐えたって訳よ

@nekopunch299u Жыл бұрын

チューブ通って海底で作業するの想像しただけで怖すぎる発狂しそうだわ

@user-hg2id9ml5q 11 ай бұрын

マジでカイジの地下労働並みのヤバい作業

@mograd 4 ай бұрын

しかもコンクリート天上がじわじわ降りて来るとか半端ない

@nora7528 4 ай бұрын

@@mograd 　アニメとか映画で針が付いた天井が下りて来てペチャンコになるのとちゃうで　一般人だってジャッキアップしてタイヤ交換しとるがな　馬噛ませないアホがたまに死んでるけど

@user-df8oh3pl4k Жыл бұрын

電車のケーブルとかもこんな感じですよね

@user-hk7sz7qq3l Жыл бұрын

タイヤの細いバイクで明石海峡渡った時、接続部でタイヤ持ってかれて死ぬかと思った。

@user-er8mf5wl5v 8 ай бұрын

横浜ベイブリッジもちょいやば

@tagh07 Жыл бұрын

ゴールデン・ゲート・ブリッジクイズを思い出す

@mitsukinezumi 5 ай бұрын

つかみから「簡単に言えば大惨事になります」はわろた。

@user-wz2qj4mq4t 4 ай бұрын

エンジニアリングの頂点ともいえる計算尽くし　なんで金属の板を橋の途中やつなぎ目につけるのかって思ってたけど熱膨張のためだったのか

@Fammy__ 7 ай бұрын

亜鉛で巻くのは鉄よりも酸化係数が高いから鉄よりも先に錆びて鉄の腐食から守ってくれるからやね（＾ω＾）船にも亜鉛板を付けて船を守ってて数年で溶けてなくなっちゃうから交換してるね（＾ω＾）

@mysygisun3335 4 ай бұрын

jpの関門橋からは。オイルをワイアー間に通しているそうですね。

@nyanco-sensei Жыл бұрын

アメリカの象徴だよな。まぁ、だからハリウッド映画じゃ真っ先に壊されて絶望の表現にされる訳だが…

@user-tp1kj4vx8c 4 ай бұрын

明石海峡大橋が完成する60年ほど前、戦前には金門橋が完成しており、その工業力には驚かされます😳明石海峡大橋が完成するまでは世界一の長さを誇る吊橋だったので、凄いですよね😅

@useMaru Жыл бұрын

見たことあるけど、動画の方がめっちゃ理解できた😂

@user-io4bf2yq6u 2 ай бұрын

4:45　トラスで梁成を大きくする事によって振動（タコマ橋のようなねじれ）にも強くなる。やっぱり橋は美しい。7:26　あのエキスパンションジョイントは、単なるつなぎ目の構造分離の役割だけだと思っていたら、（橋は静定構造物だから）熱膨張のためだったんだ、目からうろこ。ぶらぼー！

@naknop 3 ай бұрын

ゴールデンなのに何で赤やねんでお馴染みのあのゴールデンブリッジですか🌉

@user-qo2jk5kv2h 4 ай бұрын

凄すぎて意味わからなすぎて意味わからなくてすごかった

@hirofumisato3998 4 ай бұрын

日本すげえ系の動画が最近かなり多い、そんなにすごいことばかりでもないとも思うが、何でもいいから挙げている雰囲気アメリカの建築学会が選定した歴史的建築物を見ると主にアメリカの物ばかり選定していた、どこの国でも自国自慢はあるんだなあと納得した建築家をほめているが、隠れた貢献者としては優れた強度のピアノ線材質もある、高張力鋼が無ければ広いスパンは厳しいだろう高張力鋼ということで水素脆化は無いの？　と気になったが、引き抜き加工しているから大丈夫そうという情報を得て、少しだけ安心した

@blueshampen 4 ай бұрын

鉄鋼メーカー他、素材メーカーの技術革新、協力が必須だったわけですね。自動車用鋼板で、亜鉛メッキ鋼板というのがあるけど、これも防錆のためのものだろうか。

@hirofumisato3998 4 ай бұрын

車の表面の板は亜鉛メッキの高張力鋼に焼付塗装したものが大部分の筈かなり昔の話だが、海沿いの車は塩の影響で錆びることが多かった。強度そのほか問題あるので車の寿命が短くなると言われていた亜鉛メッキは防塵のため、塗装の中で鉄がさびるとそこが膨らみ、塗装がはがれる防塵能力だけで言えば、建材で使われるガルバ鋼板があるけど、こっちは塗料のノリが悪いので車には使われてないですね塗料なしでデロリアンみたいにするならありと言えばありかもしれないが、独特の模様があるのでとても目立つことでしょう

@unibonx 4 ай бұрын

6:46 あれ？自動車が左側通行？と思って調べたら、このチャンネルの運営会社はインドなんですね。

@donehand6800 4 ай бұрын

賢そう

@akashiguji877 4 ай бұрын

２ｍ近くたわんでも崩壊しなかったのすげーな

@cpu_memory_disk_nw_gpu 7 ай бұрын

この橋の形って単におしゃれだからって思ってたｗ

@user-xx9qm5yx8v Жыл бұрын

とても分かり易いです。翻訳ついでに単位をメートル法にして貰えるとより良いものに…ヤーポン法滅ぶべし！

@mysygisun3335 4 ай бұрын

それは、難しいでしょう、米国が世界1から落ち無い限り、ないでしょうね。イギリスでは、ヤードポンド法から脱却していたと思ったが。

@starlink_G6 5 ай бұрын

6:55 危険運転

@user-sn4ci5eh4z Жыл бұрын

ｱｰｱｰｱｰｱｰｱｯｰｰｰ! ｳｪﾈﾊﾞﾊぺﾂｰﾃﾞｯﾄﾋﾞｰﾃｨｰ・・・（フルハウス）

@nanaki1006 4 ай бұрын

やじろべえ工法は長大橋でなくても今では当たり前の工法になりましたね。

@ligaya85 Жыл бұрын

東京タワーと同じ色やね

@user-shipaishisou Жыл бұрын

懸垂曲線かな？

@Root16EqShinobu Жыл бұрын

訳すついでに腐れヤードをメーターに直して欲しかった...面白かったけど。

@mysygisun3335 4 ай бұрын

軍事関係特に航空機関係を見ていると、ヤードポンドは当たり前だから、全く気になら無い。

@user-yk7cb3vy3w 4 ай бұрын

@@mysygisun3335 オタクきっしょ

@ThisMan-Man 4 ай бұрын

ヤーポン法は滅びるべき。慈悲はない。どれだけの人命がヤーポン法とメートル法の取り違えで失ったか。 1ヤード＝3フィート＝36インチってのもややこしくするついでに華氏とガロンも滅びた方がいい国によって1ガロンの量が違う時点でヤバい

@atskn5878 4 ай бұрын

あっ、ハリウッドでよく戦場になる場所だ

@5-asa153 Жыл бұрын

こえ〜ですね…建設するのに一体何人お亡くなりになったんだろう

@sho1715 4 ай бұрын

因みにあのオレンジはインターナショナルオレンジと言うらしい

@user-dv5pd7qo7u 4 ай бұрын

ずーっと改修工事してるんだよね

@libyanlynx 4 ай бұрын

アメリカ皇帝のノートン一世が作れって作ったとか。ずっと民主主義国家で皇帝がいたって凄いなｗ

@sysop.google Жыл бұрын

素晴らしい動画！往年の建造物や機械の信頼性のや耐用年数の高さは驚異的！言い方を変えるとオーバースペックです。現代では、コンピュータによるシミュレーションや解析技術の進歩もあって、経済効率を重視するあまり『姉歯事件』の様に、少しでも手抜きをすると、すぐに倒壊の恐れが出てきますよね？それから、ソニータイマーの様に予めわざと壊れる設計をして、保守部門の費用を調達するビジネスとかね。儲け主義、拝金主義がのさばるようになりました。コンピューターは素晴らしい文明の利器ですが、今一度、我々は100年1000年先でも大丈夫！という往年の理念に立ち戻って、真摯に物作りをした方が良いのではないか？って気にさせられました。そんな感じですʅ（‾◡◝）ʃ

@useMaru Жыл бұрын

釣竿だな