확실히 느끼지만. 수입차 디젤은 타는것이 아닌것 같은 느낌이드네요... 정비사 수리하는 입장에서는 아니지만 그래도. 만만치않은. 차량가격인데..... ㅎㅎ 좋은정보 좋은기술 잘보고갑니다. 고생하셨어요~^^
@jasonan8800 Жыл бұрын
아... 오일펌프랑 베큠 펌프가 하나의 모듈 이라니.. 후... 거기다 타이밍 체인 안쪽에 있네... 대박..
@user-hl2rt3hq3j Жыл бұрын
05년식 e83 x3 3.0i차주입니다 데려온지 벌써 4년이 넘었는데 일하다보니 관리가 많이 소홀해졌습니다.. 정이너무 많이들어 폐차할때까지 소유하고싶은데.. 정비를 의뢰드릴수있을까요?
@user-po1ud4jm8d Жыл бұрын
작업난이도 상당하네요;; 힘드네요 ;; 차주분은 마음이 힘들듯요 ..;;
@kickic0419 Жыл бұрын
텐덤 오일 펌프 이거 셀토스 스포티지 있는 건데요?? 지금 메쉬필터 제거 작업 하면서 텐덤펌프 벨트 교체 작업 하고 있어요
@ja2.ho-2 Жыл бұрын
😍
@desital79 Жыл бұрын
02:25 케이스 분리할때 금속성 공구로 분리하면 기밀을 유지해야하는 단면에 흠집이 가서 추후 누유 문제가 발생하지는 않나요?
@user-ov3jy7wp3h Жыл бұрын
어차피 기밀을 유지하는곳이면 금속과 금속이 바로 맞닿지는 않을거같아요 물 배관만 생각해봐도 금속과 금속 부속품에는 테프론테이프를 감죠
@swingalpha47 Жыл бұрын
문제가생길정도로 힘을주지않구, 가스켓본드가 들어가는부분이라면 자연스럽게 밀폐가됩니다.
@bum22. Жыл бұрын
침수차 펀카 만들기 기원 3차 아 ㅋㅋ 난 왜 가스켓 교체하는게 기부니 좋지 새거가 딱딱 잘맞춰 들어가는게 너무 좋음
@user-jt3pg1ps8o Жыл бұрын
엔진을 내려야하는군요....잘봤어요
@nsc8018 Жыл бұрын
cls400d도 같은문제가 매우 많습니다ㅜ 리콜통지서가 오긴했는데 egr관련으로만 진행시키고 텐덤펌프교체나 다른 작업은 안들어가더라고요. 656에서 제일 많이 생기고 리콜통지서에는 654차량들도 올라와있었습니다. 냉각수펌프 제어 엔진컨트롤 유닛의 소프트웨어 오류로인해 냉각수 펌프내 진공시스템, 냉각수라인 실링에 응력증가로 누수발생, 냉각수펌프 또는 egr밸브의 전기 스위치 밸브에 냉각수유입 가능성. 엔진컨트롤유닛 소프트웨어 업데이트 및 전기 스위치 밸브교체 라고만 적혀있더라고요. 한시간 조금 더 걸린걸로봐선...리콜로 교체해준건 아닌듯합니다. 저 리콜 근처쯤에 400d 엔진들이 330마력으로 10마력 내려간걸보면 뭔가 문제가 있는게 아닌가 싶기도합니다.
@user-wr7iw1qp8j Жыл бұрын
쉽게 말해서 말그대로 저런 현상을 방지하기 위해서 해주는 사전 작업 입니다! 바이패스 밸브(진공쪽 밸브) 하나랑 엔진 업데이트 작업 으로 알고 있습니다!!
@backnunAndy Жыл бұрын
독 3사가 미쳤나 정말 진공펌프랑 오일펌프를 함께 엔진 안에 넣어두다니 정말 놀랍네요! 타이밍 체인들도 이제 앞쪽에서 뒷쪽으로 보내더만 0.0000000001 초를 다투는 레이싱카도 아닌데 뭐할라고 저리 정비성은 눈꼽만큼도 생각 안하고 만들었는지 의아스럽기까지 하네요! 뇌피셜이긴 한데 정비 비용을 높이려고 이러는건 아니겠줘? 오일먹은 하이드로백을 쓰기도 참 깨름즉하고... 고무실들 다 오일에 부풀었으면...... 에구구