*Попробовать

Фак

@@oo-wc2lb спасибо, поменял

Ну в такой ситуации хоть какое то понимание полета самолёта будет стоить весомым аргументом в спасении жизни пассажиров. Разумеется любой кто летал в авиасимуляторах будет понимать основы авиации, следовательно у него больше шансов посадить самолёт при отсутствии лётчиков

@@yaktel самое главное, что любой пилот из симулятора знает панель и назначения кнопок и ручек, по этому с учетом указаний с земли он вполне посадит самолет

там аркада а не симулятор

В War Thunder же реалистичный режим есть.

@Serg B /MFS устарел. Prepar 3D v5 и Xplane 11 тогда уж. Да и для познания неба, лучше начинать с гражданских. Они дадут базу. Они сложнее военных

@Serg B не насмешил. Они в разы сложнее. Смотрел уже военные. Упрощённая система навигации, эксплуатацию знать особо не нужно. DCS в этом плане показался мне смешным. Эксплуатацию самолёта почти не узнаешь, навигация очень упрощена.

@Serg B да все. И А10С и остальные. В чем навигация упрощена? Дак в том, что не нужно изучать по 10 книг по аэронавигации, ведь нет никаких средств навигации в нем. Нет ни маяков, ни радиостанций. Не нужно уметь читать навигационные карты. И самое главное. Не нужно считать и делать поправки. Самолёты легче. Это вам не Туполевы изучать. Для навигации на Як-40 в Xplane 11 мне приходилось полностью изучать устройство ГМК-1Г и его режимы, чтобы поправлять курс. Ничего подобного в DSC нет. Рассчитывать скорость различных фаз полета тоже не нужно. Делать поправки по погоде, ветру, уклону ВПП тоже не нужно. Перечислять очень долго. Вот в DCS нужно знать РЛЭ самолёта только для того, чтобы его запустить и знать что и за что отвечает. А вот в симуляторах гражданских самолётов нужно знать РЛЭ для того, чтобы знать не только это но и знать особенности пилотирования самолёта в различных условиях. То есть берешь таблицы и рассчитываешь. Вам в DCS вряд ли когда то приходилось брать таблицы из РЛЭ и рассчитывать все на фазы полета. Считать топливо и тд и тп. Не приходилось вероятно пользоваться линейкой НЛ-10. Не приходилось летать по приводам, не приходилось угадывать свое положение относительно полосы глядя на КУР. Да и что такое КУР вы вряд ли знаете. Потому что вам не нужно было открывать книги по аэронавигации.

Я кокпитостроитель! ;)

***** наверное есть это все в игрушках ихних )

+CHISTILSHICK вот и пускай те, кто говорят, что тратить время на игры, это тупо, когда их жизнь спасут геймеры сразу поймут, что неправы

***** А кого бы ты выбрал в реальной ситуации, чтобы за штурвал сел геймер с опытом в симуляторах или же тот, кто за рулем автомобиля не сидел даже?

***** да не нужна никакая практика, сейчас везде автопилоты и пдиспетчеры, которые скажут как его включить, вот и все, да и самолет, это самый безопасный вид транспорта, так что это все никогда никому не понадобится

@Женя Бескровная к сожалению

Не, ну это уже из разряда мистика + фантастика + НЛО + квантовая механика, эльфы, единороги, драконы... Они не смогут это повторить

На сегодняшний день это уже жиза для жителей Москвы и Питера 😄

В такой ситуации терять уже нечего, поэтому лично мне было бы всё равно. Либо какой-то шанс, либо гарантированно к предкам.

@@LordOF3AR Скорее всего к предкам. Я лётчик малой авиации, летал только на однодвигательных поршневых самолётах типа C-172 и С-152, и DA-20, так что большой двухдвиательный (а тем-более реактивный) самолет мне тоже без подсказок диспетчера было-бы посадить сложно.

Milla Vay

Ты пожайлуста научись писать грамотно, а потом уже все остальное.

Сева Скрябин сам научись! Она все правильно написала!

Cover Plus w

На автопилоте это не сложно. Да ещё с инструктором...

ахааххах, оруууу!)))

Андрей Дреенко аааа, тоже орнул в левом нижнем углу, ох, он не верит, что дома срать будет....

Макс ч да

Андрей Дреенко ц

ахахахаахахах

Сажают гражданские и не в таких.

+MegaTrover и разбивают тоже в менее лёгких ситуациях.

Sögun Sögun в более лёгких ситуациях...

С таким "козлом" они просто разложили бы борт в реале. Примерно так, как это "спецы" в Шереметьево летом сотворили.

Вот тут не прав капитально - некоторые пилоты гвф приходят в училище уже после другого вуза.

Дамир Юсупов тоже был юристом. А что в итоге)))

Не стоит недооценивать геймеров

Мастерская Смеха он 2-3 ляма стоит

@Игровой канал Максима, за $2 миллиона можно только неподвижный сим купить С движущимся кокпитом стоят от $10, если верить интернетам.

Дешевле самолёт купить)

Обзоры и распаковки BeyBlade 40 и более миллионов стоит xD

@@rssvt1 минимально 30млн может стоить кукурузник.

@@user-iu6ls9tp6i смешно

+VitILS а мы ещё и про 134 речь не заводили...

Про вертолеты вообще не говорю

Ой, да чего уж там, пусть сразу МКС попробует посадить:)

Серег, так-то FSX. Я вот в него играю. Ну если ты в FSX разбиваешься, ты сидишь на жопе ровно, у тебя нет перегрузок.

Сергей Сергеев Этот чувак в препаре летал

а без ILS?

Сергей Сергеев арубуз ты бы быстрее съел чем посадил

Сергей Сергеев Я бы сьел арбуз

Принципы управления они все равно знают. И кстати самые хорошие пилоты гражданской авиации выходят из истребителей.

Выходят, но через год переобучения. В том то и дело, что даже принципы управления (механика полета) разная. Вопрос в том, что симмер хорошо подготовлен по теоретической части, но не имеет навыков реального пилотирования (не чувствует самолет). В случае с летчиками истребителями их навыки реального пилотирования практически бесполезны (посадочная скорость и угол глиссады для МиГ 29 и A320 принципиально различаются совершенно разная и скорость реагирования на штурвал) а подготовка по теоретической части управления системами западного самолета другого класса у них отсутствуют. Мне представляются, что симмеры все же в более выгодном положении.

Посадочная скорость и угол глиссады более сложная у истрибителей. У меня товарищ летает на Боинге 757 командиром. До этого летал на Су-24. Он говорит летать на гражданских машинах ничего проще нет. На посадочной прямой можно пойти кофе попить. Времени вагон. И кстати переучиваются они не год. А месяц. К тому же про подготовку симмеров. Знать технологию запуска и подготовки к полету одно. Тем более знают они её поверхностно. Другое знать физику полета, аэродинамику и динамику полета. Это другое. И я могу сказать, что тренажеры по уровню иметации еще пока не на уровне. Поэтому если пилоты не смогут вести самолет по различным причинам. Если меня спросят кто поведет самолет: симмер или летчик истребитель, то я подниму руку за истребителя

При необходимости ручного пилотирования, я безусловно отдал бы предпочтение летчику-истребителю. Но, на мой взгляд, в случае такого происшествия и при наличии достаточного количества топлива нужно перепрограммировать FMC и лететь в ближайший аэродром, с оборудованием для посадки по ILS CAT III в полностью автоматическом режиме без штурвального пилотирования. В таком случае, я бы проголосовал за симмера, потому что военный летчик не справится без подготовки с настройкой FMC. Особенно в горячие момент посадки, когда на объяснения последовательности нажатий неподготовленному человеку просто не будет времени.

Я не уверен, что симмер правильно запрограммирует FMC. Я опять повторюсь, что знания работы с арматурой кабины у симмеров поверхностные. Я сам командир звена на Ми-8. Летчик первого класса. Могу с уверенностью сказать что физика полета в симуляторах, авиатренажерах не похожа с полетами на реальных машинах. Летал на тренажерах фирмы ТРАНЗАС, ДИНАМИКА, на авиасимуляторах. Разница большая с реальной машиной. Ну тренажеры дают симуляцию, но все равно разница есть. Из игр мне понравился DCS. Там МИ-8 похож. Но опять же. Не все могут с имитировать. Тренажеры дают полноту ощущений. Но все равно не то. Единственное скажу, что тренажеры, авиасимуляторы очень помогают при подготовке к полетам. Это на 100%

частично согласен, но я сам виртуальщик с налетом 50 часов в сети, различий между реальными и виртуальными самолетами мало

В максимально реалистичном симуляторе

@@LordOF3AR лол они в одном и том же симуляторе летали

Точнее выразиться, сможет ли любитель игровых симуляторов, посадить авиатренажер

В обычных самалетах например А320 нет катапульты

Правильнее было сказать "Из-за лишком высокой ВЕРТИКАЛЬНОЙ скорости при касании", которая приключилась из-за сваливания, отпрыгивание от полосы называется козление.

Тяжелый авиалайнер это не тоже самое, что лёгкий самолёт. Он сваливатся при куда более высоких скоростях. Чем больше вес, тем больше нужно тяги. На а 320 тягу нужно вырубать на 30 футах для мягкой посадки. В то время как какую-нибудь цесну можно посадить мягко вырубив ей движок 3000 футах и спокойно сесть. Причём говорю из опыта.

Pirr скачай препар или x plane 10 или 11. Эти симы намного лучше

Круто, я тож тренюсь, только на FS2004 a Century of Flight

+Vladislav Vladimirovich согласен xplane топ

Главное не каков симулятор, а какова модель. А симулятор - так, окружение и не более. Хотя в X-Plane физика в целом получше будет. Но моделей что-то годных нет.

Ilya Golovach модель чего

Всё правильно

ну да.. "сваливание" термин говорящий о низкой скорости и потери подъёмной силы

могу посоветовать канал Broken Video

Спасибо, этого знаю. Жаль диспетчеры редко играют.

Нифига не так. В IVAO их много

WoT Shots Instagram жж

Nikita Ipatow йй

Mia Wai во первых это как бы они пропали, во вторых это эксперимент, а в третьих Бермудский треугольник а не бермуцкий

Не Бермудский а Березуцкий Двухугольник

там окошко в самолете открывается, они через него выпрыгнули

Они в зоне Курской аномалии, там постоянно какая нибудь херотень с самолётами происходить

Согласен!!!

у "задротов" только радио не работало и погода лучше была... их скорее проверяли на то как она оборудование знают, а истребителей на то как они рулить умеют! и те и те справились.

megapixel is the limit...

Главное уметь летать по приборам, уметь держать стрелки в кучу это лучше чем чувствовать что-то задом.

Сам был на тренажёре ТУ-154. Чего-то сложного не видел. Так как в симе много налетал на Тушки.

Да "заднечувствительные" не живут долго). 738 думаю посадили бы без проблем

Aндрей Brain Пройди школу Рода Мачадо, скачай X-Plane 10 или 11, тогда может что-то получится. X-Plane более стабильный и реалистичный.

Да фиг знает. В X-plane 10 сажал 737 что в ветер, что с принудительно выключенным одним двигателем, что в сильный поперечный ветер с порывами. Правда в поперечный ветер с порывами и еще и на одном двигателе, да еще и с полной загрузкой топливом иногда самолет разбивал. А уж без ветра, да с работающими движками - одним мизинцем. Но правда несколько месяцев убил чтобы освоить более менее X-Plane. Реальные мануалы на самолет пришлось читать.

Павел Тишкин rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=405501

Сажать самолёт о котором ничего не знаешь это всё же черезвычайно сложно. К тому же делать это без pfd, да и с отказавшим автопилотом ещё большая проблема. Ведь ты не видешь текущую скорость самолёта, а она должна быть примерно 140 узлов для а320 во время посадки. Опять же если ты не знаком с самолётом, то не знаешь какая скорость требуется при полных закрылках для посадки. Возможно даже не знаешь как их выпустить на текущем самолёте. А ведь без этого посадка легко может превраться в катастрофу. На мой взгляд пилот истребителя хорошо справился. не даром же есть поговорка. Хорошая посадка - это та после которой можно уйти на своих двоих. Отличная же посадка эта та после которой самолёт можно использовать на следующий день. На следующий день шины бы заменили и вперёд. Вообще в его ситуации можно было бы попробовать запустить ВСУ(вспомогательная силовая установка) и тем самым появилась бы возможность запитать приборы, но ведь пилот о ней не знал.

Пару сотен лямов зелёных, вы хотели сказать))))

Пока не видел. Но уверен что рано или поздно допилят и такой вариант.

Будет ЖЕСТЬ

А для X-Plane есть PMDG? Или смоделированные с подобной достоверностью? Потому что дефолт - унылая аркада и там и в FSX.

@@Directx11cool, есть моды

@@Directx11cool никакая не аркада, дефолтные модели просто немного упрощены, нежели реальные прототипы.

Родион Родионов пхахахаха и учебник по русскому языку

сколко он соит тренажор

Я из декабря)

Хах.. январь 2021

НОЗЫВАЕЦА?

Alexandra Ovchinnikova нузывается стимулятор

Alexandra Ovchinnikova Prepar3D

+Antony Shviger "пределы допустимых манёвров(на СУ-27-29 их нет, всё ограничивается физическими возможностями пилота)" Скажите это пилотам Су-27 и МиГ-29...

"посадить гонщика Ф1 за руль пассажирского автобуса" за руль "лады"

Antony Shviger да ты лошара, инструктор что сказал? всё норм, так что пасть офф!

мышечной памяти не существует, есть только сокращенные нейронные связи мозга с моторикой ;)

условия подобраны специально, чтобы зрителю показалось, что симмер справится лучше боевого пилота...