【元外車ディーラー整備士】純正ブレーキだと！？今すぐ捨てろォ！！！【ブレーキ整備】

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Күн бұрын

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＃ブレーキダスト　＃ブレーキパッド　＃外車　＃A4

Пікірлер: 267

@joegirian2663 9 ай бұрын

テンポの良さがとても好きです。ブレーキばっかでもぜんぜん楽しいです。

@MalosiTaavale Жыл бұрын

エンジン側からブラケットに作業するカメラアングル新鮮だし見応えありました。こういう細かい気遣いセンス良いですね

@m15a115 Жыл бұрын

テンポの良い整備で見ていて楽しいです。ディープクリーナと鉄粉取りでホイールが綺麗になるシーンが気持ちいい。

@tubukoro Жыл бұрын

何のためにお金があるか人に仕事をさせるためこれは真理ですね

@kentac6743 10 ай бұрын

車バラすと｢こんな部品で何百kgも支えてんだよな｣って感慨深くなる。初めに考えた人も進化させてきた人もすごい。

@takerushinjo8658 3 ай бұрын

自動車のパイオニア欧米車は世界一ですね

@rear_view Жыл бұрын

22:54 ここ好き

@tetuyaht1999 Жыл бұрын

編集と喋りのテンポが本当に良い

@user-hw4to8mv7u Жыл бұрын

これは惚れる♡　外車信仰が「皆無」なトコとか、観ててホント気持ち良い～♪

@Games-yl4gu Жыл бұрын

ほんとおっしゃる通り！　知識は身に着けて理解し改めて信頼できるプロにお任せするのが基本だと思います。預けて飯食ってきます！

@jamesloc9928 Жыл бұрын

自分でやりましょう！

@snb-r3040 Жыл бұрын

毎回やけど、車を上げましたが好き

@VR30DDTT_R06A Жыл бұрын

流れるような作業動画は見てると楽しいです^^ そしてブレーキ焼きに行ってから肉焼いての流れも良かったｗ

@masao5945 Жыл бұрын

日常でダラダラやってる人物ばかり見ているのでこういうテンポは心地よい。

@TakeKitayama 2 ай бұрын

Audi TT-Rordster 乗り継いできたんですけど、なんで、こんなに作業代高いかな〜って思ってました。でも、プロってこんなに丁寧にそして確実に作業してくれているんですね。ブレーキはもとより、ホイール洗うところなど、感動しました。すごくいいサイトだと思います。感激しました。 7月にTTSに乗り換えるのですが、もっと大事に乗りたいと思いました。ありがとうございます。

@hidezoevo 9 ай бұрын

素晴らしい。さすがプロ。何事も技術と知識と経験ですねぇ。

@chartreux8673 Жыл бұрын

ドイツ車のパッドって確かにダスト酷いんだけど、ダストが出ないパッドにすると制動性能か静粛性はトレードオフになるって事だけは忘れない方が良いメーカーだって意味もなくあんなパッドを採用してる訳じゃあないんだよ

@jivurasia2001 2 ай бұрын

その通りですね。　昔ポロGTIに乗ってBBSアルミの汚れが余りにも酷いのでノンダストブレーキに変えましたが、余りに効かないのですぐに戻しました。それが気にならない方は、変えれば良いと思いますが。緊急時には後悔しそうです。

@youmori0926 Жыл бұрын

題名では純正を批判して、でも実は純正ってハズレが無く安定していて～という動画内容かと思いながら、結局最後の方までみました（笑）　ホイールの汚れ落ちが気持ちいいですね。

@user-xh5pw3hx1j Жыл бұрын

人間と一緒ですねのくだりマジでわろた

@ddmCustomGuitars Жыл бұрын

今年になってディーラーにて純正からbreniのパッドとローターに交換してもらいました。交換後びっくりするくらいダストがでないので本当に交換して良かったと思っています。購入した直後からこれにしていれば、ホイールももっとキレイに保てたなあと、いまさら悔やんでいます。

@hideninni Жыл бұрын

ここに錆が出てホイールが外れないことが多い・・は、正にその通りですね。初めてホイール交換自分でやった時、さび付いたホイール外すのが一番苦労しました。

@RA-qj3zn Жыл бұрын

外車のブレーキダストの多さは効きの良さの証明とも聞くけど高速度で長時間も走る前提で選択された高性能ブレーキで日本の街中を低速で走行しブレーキを多用するのもなぁ。国内を走るならあすかさんガレージさんの考えで良いと思う。

@user-oi4tp9jb7g Жыл бұрын

シトロエンc5も同じくですが、ダストまみれになるパッドが標準でした。納車時からノンダストタイプに変えていたので、10万キロ走ってもローターも減らなくて経済的です。今回、同じbreniのパッドを入れました。コストパフォーマンス良いですね。

@theoperation2854 Жыл бұрын

レクサスの純正ローターをディクセルに替えたら制動力が落ちて再度純正に交換しました。純正は2万ｋｍ程度しか持ちませんが純正の制動力は半端でないです。柔らかくて減るからの制動力だと考えています。航空機ではボーイングとエアバスでこのあたりの考え方が異なっていてエアバスのローターは欧州車と似ています。

@user-qp4ik7wv5g Жыл бұрын

シトロエンですが先日breniのパッド+ローターに変更、ダストは明らかに少なくなり、コスパも考えると良い選択肢だったと思います。たまたま見つけたメーカーだったのですが、プロの方からもおすすめということでより安心出来ました。動画は初めて拝見させていただきましたが、大変丁寧に作業されてるのが感じとれました。近隣であれば是非一度整備お願いしたいくらいですね。

@takashike Жыл бұрын

アウディ純正のブレーキパットは性能に妥協がないから好きです。

@user-gx4ef6nv5w Жыл бұрын

海外メーカーの求めるブレーキ性能(速度域、ブレーキタッチ)が日本の考え方と違うのでダストでるからダメとも言い切れない気がします

@user-sg6fu1rc4b Жыл бұрын

それは違うと思うな。「ダストは出るがブレーキの性能が良い」と言うより「ダストが出ず、世界中で認められるブレーキ性能を持つ」という方が良いでしょう。そんなパッドを作ればいいだけ。ホイールが汚れるだけじゃなく、国内中の車がダストを撒き散らしている(勿論ダストが付かないパッドでもダストは出るが)なんて、視覚的にも気持ち悪いし😌 日本人は、そういう細かい所も改善しようとするから対処されてるだけでしょ。ダストが出ないパッドの日本車が世界で通用してる訳は、ダストをホイールに媚びれ付かせなくても十分なブレーキ性能を持っているからでしょうね🤭

@user-gx4ef6nv5w Жыл бұрын

@@user-sg6fu1rc4b 理想を求めたらそのとおりですねコストとの折り合いとお国柄別のユーザーの意識もあると思います

@user-sg6fu1rc4b Жыл бұрын

@@user-gx4ef6nv5w まさにお国柄でしょうね。性能が良くダストがホイールに付かないパッドが、日本に作れて他国に作れないハズはないでしょう。世界でも愛車を綺麗に保ち、車に乗る国民性だからあのダストまみれのホイールは嫌感満載ですが、気にしない国柄ではそれでオッケーなのでしよう。私も以前ドイツ車に乗った際は、速攻社外品のパッド粉塵が付かない物に交換しました。価格も取り立てて高い訳でもなく、ブレーキ制動力も純正と遜色なかったです。自分の経験から、他国の車でも価格＆性能＆ダストがホイールに付かない物は十分作れるハズ。ただニーズが日本のように無いのでしょう。ピカピカの車に乗りたい日本人と、バンパーを当て車を押し出し自分の駐車スペースを作る人達とは、自ずとニーズが異なる事でしょう。

@TANDORA__ Жыл бұрын

@@user-sg6fu1rc4b なんで海外で売ってる日本車が日本で売ってるやつと全く同じ仕様だと思ってるの？ブレーキパッドも国に合わせて変えてるはずだよ

@user-sg6fu1rc4b Жыл бұрын

@@TANDORA__ 仮に各国使用で原材料を変える事があっても、わざわざダストがホイールにつきまとうパッドを日本メーカーが採用するハズ無いでしょうよ。気になるなら海外で走ってる日本車のホイール画像を拡大して見てみなよ🤭

@irene-ekfl Жыл бұрын

外車ってどれも茶色いダストすごいなと思ってはいた。やはりパッドなのね。

@user-jc8lc7eo4c Жыл бұрын

国産と外車を一台づつ所有していますがいつも外車は走ったあとはホイール周りのブレーキダストはいつも酷いなと思います。

@yuusasa4283 Жыл бұрын

センターキャップ取る時なんか必殺技みたい

@gansotakkun Жыл бұрын

アウディネタ大好き！アウディで検索して、このチャンネルに出会っていつも楽しく見ています。これからも色々な動画楽しみにしています。

@jaspartcid Жыл бұрын

ほんと見ていて気持ちいいので、垂れ流しでも全然いけるチャンネルですね。一瞬でファンになりました！

@yoshiaka2588 Жыл бұрын

すごく親切な整備工場ですね

@wm3774 Жыл бұрын

最初に洗ってるホイール、ウェイト2個で済むとかバランス神かよ、

@yyysk5337 Жыл бұрын

お前も気付いたか。すげーよな

@user-cf2zi4lt5c Жыл бұрын

毎年この季節になりますと夏タイヤのホイールを磨きますがここまで汚れていると洗い甲斐がありますね次は春先の冬ホイール磨きだシロウトに出来るのはそれくらいのもんです

@user-vw1ty7db4z Жыл бұрын

あすかさんお疲れ様でーす♪ オハジキ信者なのでマルチディープ&やさしい鉄粉取りは堪らんですね👍✨ 最後のブレーキ焼いて肉も焼く🤣 流石です😂

@TakahiroKamai 9 ай бұрын

この世代からA3を乗り継いでいますが、本当にダストが凄かったです。その次からダストが出ないパッドに変わったようです。日本向け仕様なんですかね。効きは変わったように思わないし、あまりにもダストを噴きまくるのは如何なものかと思いました。

@saki1218 Жыл бұрын

なんだかんだで優しいよね

@DF-EZO Жыл бұрын

0:55 思わず「うげぇ…」って声出ちゃった

@antan4199 9 ай бұрын

やさぐれてるとこが唯一無二に好き。

@supermiki-so138 Жыл бұрын

環境問題にうるさいEUでこのブレーキダストの多さは問題にならないのでしょうか？確実に大気中に浮遊して人間がその空気を吸ってるはずですけどね。

@zbv1944 Жыл бұрын

VWの不正の時にも話題になったけど欧州の大気汚染は割りと酷いみたいですねその手の一覧見ると中国からの影響を受ける西日本より悪いっぽいのがなんとも

@sunami808 10 ай бұрын

そんな遠回りな事より目先の車の効きの方が大事って事ですかね

@shinyano7320 4 ай бұрын

自分の車がこんなに丁寧に扱われると思ったら感動です。

@rikuu7566 3 ай бұрын

この動画が丁寧と思われるなら、現在そうとやばいディーラーもしくは整備屋に預けてるかも知れません😱 ちゃんとしてくれる所見つけた方がよろしいかと… 1番良いのはちゃんと知識を付けて自分でやるのが1番👍

@user-ic8mi6bt4x 2 ай бұрын

@@rikuu7566 このレベルを自分でやるのは非現実的すぎます。あなたがどのくらいの整備を丁寧と思われているかわかりませんが、この方の整備は丁寧な仕事がなされていますよ。

@user-pv8hg8mo2q Ай бұрын

@@rikuu7566 余計なお世話を体現したようなコメントですね

@west6logicool Жыл бұрын

熟練整備士の手際の良さｗｗ良すぎるｗ

@manaoji927 4 ай бұрын

最近の車はトラコン・スタコンでブレーキ踏んでないときでもチョイチョイつまんでるんでパッド・ローターの減り、劣化が早い。輸入車に限らず早め早めの交換がいいですよね～

@kps1120 Жыл бұрын

トルクレンチからブレーキ焼いてきまぁ〜す直前の顔芸までの編集がツボすぎて何回も見てしまう😂

@ultra0797 Жыл бұрын

エアブロー前に　防塵マスク　もしくは洗い流し

@user-gk2sf8jx1z Жыл бұрын

「もといダスト製造機」がツボる

@user-bz5bl2hk3z 7 ай бұрын

こんな整備士さんが身近にいいるなら外車買ってもいいかなと思う

@user-mz2tm1jj1i 7 ай бұрын

低ダストに変えるとペダルフィーリングが固く？なってどうも好みでは無いホイル汚れるけど水洗いで簡単に落とせますけど。

@doriru120 Жыл бұрын

優しい説明でしたね❗辛口を期待してました-w ブレーキ大事ですからね。車検の時にブレーキオーバーホール頼んだら、スライドピンにグリス少なすぎて異音に悩みましたけどね-w

@user-fx8jd1vr6d 9 ай бұрын

最近のフォルクスワーゲンだと純正パットは黒い粉が出ずに、社外パットに変えると黒い粉が出まくる。昔のBMWを思い出した🤣

@hohokekyo Жыл бұрын

breniのパッドって粉が出ない代わりに効きが悪くないですか？ローターが濡れてるみたいな感じ。かといってマーベラスは評判が悪いしで、結局ディクセルにしました。

@kintro6087 Жыл бұрын

まあ坊さんの説法でも、汚い地面に擦り付けられ続けて文句のひとつもこぼさぬ足の裏こそ一番偉い、この尊さ、頭なんか逆立ちしても敵わない、っていうからね…

@japass1276 8 ай бұрын

理想的なサービス👍中古ドイツ車買ったら低ダストに替える度ホイールの内側洗いとずっと思ってたがそんな業者経験なし！水道とリフトが揃うなどマンション住まいでは夢のまた夢自分でDIY不可能

@M.T_M.T Жыл бұрын

真っ黒な汚れがみるみるきれいになるシーン　快感です

@pokyun777 Жыл бұрын

整備士に車直させて食う飯がいっちゃんうまいんだから！

@matgll2460 5 ай бұрын

耐久性より効き目で、定期交換前提の造りと聴いた。ブレーキパッドの次くらい？日本は車両管理を完全委託なんで、法令点検以外、預けないから、耐久性重視。

@mako0092 Жыл бұрын

エアブロー大事だなぁ…。

@nineball1213 Жыл бұрын

僕もアウディの乗っているので、おじさんの動画は参考になります！

@mm-mx1vr Жыл бұрын

お金と時間の使い方に共感しました。餅は餅屋ですね。

@user-ng8iw7en9z Жыл бұрын

パッド交換すらこんなシステムで電子制御されているんですね。知識が足りない修理工場じゃトラブルになる訳だ。納得しました。ありがとうございます。

@user-yv7hv5zx4r Жыл бұрын

欧州車は、伝統的にローターとパッドの両方共に削れるようにして（摩擦力を高くして）いますからな～。日本車は、パッドが主に消耗するようにして設計されているから、ローターの消耗も欧州車より少なくダストも少ないですね。ただ、日本車も「ローターが錆びるのは何事だ」と言うユーザーの声を聴き過ぎて、失敗したことが有りますな。特定年代の特定のバイクで、錆び難いローターにして止まらなくなったから、危なくて仕方なかったですわ。

@user-zy8zs6jt5s Жыл бұрын

20年前、自動車整備会社に勤めていた頃、車検で入ったベンツW124の300TEのローターの縁サンダーで削っていて手が滑って左手の中指の第１関節の内側をバッサリと・・・

@user-ur3dy1zp2s Жыл бұрын

親切な指導ありがとうございます。大変参考になります。

@user-pn3zp8cu6o Жыл бұрын

サクサク進むテンポが好き！「ブレーキばっかりやりすぎてしゃべることないんすよ」さすがに草

@user-lv2ct2dr8y Жыл бұрын

ピカピカな仕上がりからの焼肉、素敵です。

@70camry25 Жыл бұрын

ドイツ車って本当すぐにホイール汚れますよね。あ、自分はあくまで運転手であって自分で所有できるほど裕福ではないんですけどね… 洗車する側としてもそんなすぐにホイール汚れるときついんですよね…

@616havana 6 ай бұрын

車を上げましたのスピード感好き

@user-lc7rp9pc3h Жыл бұрын

いつもありがとうございます。通常工賃前後でどれくらいなのでしょうか⁈よろしくお願いします。

@kawaeikawaii Жыл бұрын

アウディってこんな昔の車でもEPBなのが凄い。 DIY整備する人はサイドか足踏み式のパーキングブレーキがいいかもですね

@ryuji.k6077 Жыл бұрын

トヨタが頑なにプリウスとかアクアとかシエンタみたいな普及車でEPBにしなかった理由がわかりますね。コスト削減だけでなく整備性の問題もあるとは驚きです。

@GzrRL Жыл бұрын

むしろドラムブレーキは下手に触らない方が良いですよ。サイド調整だけならいいですが、リヤカップなど変えようとしてライニングやスプリングなどの細かい部品が弾けたら、素人ではほぼ復元不可能です。

@user-eg8jg3xd8u Жыл бұрын

この動画を見たあとで風呂場の床掃除しました。以前からそうじ動画みて道具そろえて一時間床みがきました。その途中で思ったのが俺が金を使うのは道具ではなく清掃業者にお金を使うべきだった…と。結局、疲弊しただけであんまり綺麗になりませんでした。プロは作業に当たって膨大な経験から適切で適当な塩梅を熟知してるんですよね。素人のギャンブルＤＩＹとは次元が違いますね。

@seijihashiguchi1184 Жыл бұрын

ありがたい内容で助かりますねー興味津々で見ています😁

@okki3926 Жыл бұрын

良い仕事されますね😆

@usergoogle896 Жыл бұрын

ブレーキとか重要保安部品は資格も経験もない自分では危険なのでやりませんが見てていつも手さばきが良いですね。

@masahiro579 Жыл бұрын

ダスト製造機はウケた！

@user-kl7si2jg5l 3 ай бұрын

「ひゃあ！汚物は洗浄だぁぁぁ！！」ほんと外車は特に鉄粉で汚れるからやですね。

@keiitiryobe Жыл бұрын

タイヤホイールの裏面の水を流すスロー再生のところとてもわかりやすいです❗️

@abki7428 Жыл бұрын

懐かしいですねワーゲンの整備をしていたことがあるので

@user-nt7xe5vr4m Ай бұрын

アルファとベンツ乗ってましたけど雨の後はこびり付いて洗うのが大変だったなぁ、弄るのが好きでちょくちょくホイール外してたのでちょくちょく洗っててよく街に居る真っ黒になってる外車みたいにはならなかったですがまぁただそんな車に興味なくてなんとなく外車が良いなぁってだけで乗ってる人は別に真っ黒になっても気にしないんじゃないですかねｗ

@so-suke4308 Жыл бұрын

投稿お疲れ様です！

@user-ik1wu2qs5d Жыл бұрын

とても勉強になりました。私はアウディのブレーキディスクとパッドを、ビッグモーターで交換していただいたのですが、交換後2週間ぐらいで驚くほどの錆が、ブレーキディスクの中心と周囲に発生しました。それが普通なのでしょうか？昨今のニュースから心配でコメント致しました。

@sunami808 10 ай бұрын

自分は家にFIATとアルファロメオとベンツですが、正規ディーラーで交換しても同じパーツなら結果は一緒じゃないですか？アルファロメオは低ダストのものを装着してます。親父のベンツと嫁用FIATはすぐ汚れます。低ダストの奴はちょい効きが甘いですね。それをどう考えるかだと思う

@user-gb9ry8fe9t Жыл бұрын

貴方最高、やる気も、愛情も仕事へのプライドも技術も俺の車も貴方みたいな人に主治医をやってもらいたい。近所の方はラッキーなカーライフできますね。羨ましい。頑張って続けて下さい。

@yamadayukio1539 Жыл бұрын

ブレーキダスト込みで外車は購入しています。こまめに洗車しましょう。ダストが出なくてメンテ期間が延びても、こまめに整備していかないとポックリ逝きますよ、外車ってもんは。経験者は語るww

@user-lg1nb5ux2e Жыл бұрын

プロはグリスアップを怠らない。

@user-pe6zx7sz5t Жыл бұрын

今回の整備でダスト製造機君も涙目ですね

@user-kk5le9mp4b Жыл бұрын

ホイール気持ちいいなぁー! 洗車いこ笑ディクセルに替えて最高だったけどディクセルキライですか?

@cab7511 6 ай бұрын

診断機ない場合は電動ピストン戻す事できますか？

@user-td9wr9hr3w 3 ай бұрын

丁寧では無いが作業が細かいくて好感有ります。近くなら絶対お願いしたいです。

@gts2416 Жыл бұрын

個人的にブレーキダストは諦めてますねポルシェの場合ブレーキでかいのでさらに凄まじいです特にカイエンなんて１００キロ街中走ったら真っ黒です９１１でサーキットなんかも走ることも考えると仕方ないと考えるしかないですねブレーキってぶっちゃけそんなに替えるものではないと思います結局諦めて付き合っていくんですよね

@user-vd8fk5yp3k Жыл бұрын

何その諦観風自慢ブレーキダストより鼻につきますわ

@kishiwakitomohide7588 9 ай бұрын

2015以降のシビックタイプRも同じですよーダストが凄いですよー

@user-ll2on2mn9k Жыл бұрын

エアブローする時にマスクをしていなくて大丈夫なのか心配になりました。

@user-pu7bs8gw8q Жыл бұрын

ラチェットはどこのものですか？　　にしても18mmとかさすが外車

@thukasagodvalley6897 6 ай бұрын

ありがとうございました。ところで、Tesla Model 3も同じようにローター及びパットを交換した方がいいですか？よろしくお願いいたします。

@peroperohiroto Жыл бұрын

天からも見放されております！爆笑！

@tasaeki 10 ай бұрын

過去日本の某自動車メーカーでの開発した経験上、ヨーロッパタイプは減りが早いしダストが多いけど効きが良い、アメリカタイプは効きが劣るけど長持ちしてダストが少ない。。。悩ましいですね。

@z33vq35deengin Жыл бұрын

リアのローターはベンチレーション無いんですね！意外。

@33yuuma Жыл бұрын

ずいぶん早口だなって思ったら1.5倍速で視聴してました。

@justAnotherJapanese 2 ай бұрын

どんなベテラン整備士でもaudiディーラーにいたことなければここまでできない。

@s14dets Жыл бұрын

質問です。新車時に低ダストのブレーキパッドにしておけば、次回のブレーキパッド交換時はローターは無交換でも大丈夫ですか？

@user-md4ug9wv2d Жыл бұрын

最初は純正品を使って下さい(最初からすみません…）。本題ですが、エンジン車は基本的にパッド2回ローター1回です。HVやEVは、ブレーキの補佐的な役割の為、交換はほとんどしません(10万キロでも換えたことありません)。一番最初に書いた通り、最初は純正品で車に慣れた方が良いです。低ダクトは純正同等と言ってますが、最大制動力が同じであって、その途中の制動力は落ちます。その車のブレーキにあった選択肢を間違えると乗り心地等にも影響するので、一度純正を使った上で検討してください。

@sunami808 10 ай бұрын

アルファロメオですが、低ダストの方が効きが若干甘いですね。まぁ最初から使っておけばこんなもんかなって感じ。走るのには支障ないし汚れないからそっちに利点感じます。汚れっぱなしでも平気なら純正でいいと思います。