Согласен

Молодец. Руки золотые

Руслан 05 сто раз круче

​@@user-mr9jl2lv3qРуслан скульптор, а не хирург 😂

только с совестью у таких людей не особо, этот тотал явно делается на перепродажу, как не битый не крашенный.

👆🏼🍫Милаωéчķи 4-17 и запҏеպенҝá💋😛 ⤴️🧚‍♀️*в нä3вaнӥu kанaлä*✅👆

@@Dareheim сделай лучше да покажи, с дивана умничать и осуждать каждый может. Или ты наверное с офф диллера которые по 3 кг шпакли на одну деталь накикидавют

@@Dareheim ну ты осуждаешь работу мастера, вот я тебе и сказал сделай лучше!! Осуждай того кто заказал данный ремонт, и который в дальнейшем будет продавать авто 100% скрыв инфу о дтп

@@Dareheim а чем этот автомобиль плох?

Купи у него эту машину, и вози детей своих в ней.

С таким пробегом быстро уйдет она да есть видео с ремонтом так что продадут ее легко

Меньше летать нужно !

Как это развал с запасом? 🧐

@@4embik1 это когда одна-две хорошие ямы выдержит, а дальше товарищ лонжерон пойдет погулять

@@user-tq1ek4sn2n ну и как же она быстро уйдёт?Двигатель не родной,фары не родные,горит чек.Её ещё нужно в сервис загонять к электрику и доводить до ума безопаснсть.Лобовое тоже не родное.Пробег в 22к не соотвествует,т.к.двигатель не родной.Вообщем,там если посчитать,то её восстановление вышло больше,чем в 550к и ещё магнитолу делать или менять,дорабатывать чек,датчик удара-это ещё тысяч 30.Также и пластик хозяин подвозил.Уверен,что под ключ владельцу она выйдет в 650-700к.Новая стоит 1300000,может,лям 400.Какая её цена?Тысяч 800-900.Но,это не четырку покупать или каллину за 150к.По идее,авто тщательно будут проверять и увидят неоригинальное лобовое стекло,фары,ремни,сорванные грани болтов дверей,не родной двс.Для себя такую машину я бы не взял по рыночной цене,только если дешевле,при чём в разы.Скорее всего,что владелец оставит для себя,т.к.за 600к он ничего не купит.Я бы на его месте взял эти 600к+добавил бы 250к и взял бы новую гранту с салона

до конца посмотри мотор свой остался

@@user-bj3ju5hs3t 14.03 мотор б/у купили

Ну почему? Перекупы на разбор дадут теже 100-150 т. даже если предположить невозможное 500т. и что на эти деньги взять при нынешних ценах??? +/- 1лям с пробегом 20000-30000 т. км. да ито не известно что возбмёшь как обычно "не бит не крашен" а на поверку потом аморы в салон въезжают. А здесь в ремонте уверен т.к. весь процесс снимался.

Новая 1,8 ляма. Тут 22 пробег. Вполне нормально можно продать.

Жесть а не работа!!!

иплан он и соучастник преступления

🌈сладкие малышки 5-10 лет🍪 🍑вписku, uнцеstЫ🥵 😇смотри название канала🌺

Авторем Ульяновск ещё говорит

Иииииии?Зачем ещё одна Веста?И за сколько ты предполагаешь ее нынче купить?Небиту некрашену в состоянии идеал,я так понимаю, искать надо?

От твоего коментария сроком попахивает. (Лет на восемь)

@@rusttech252 берешь сарую убитую весту главное чтобы по костям была целая и не ржавая. Трех летку из под такси зе недорого идеальный вариант. Меняешь сразу сиденья на свои и гоняешь на не пока че нить не отрыгнет. Потом снимаешь запчасть со свой разбитой и гоняешь дальше. Я бы так сделал. Но это только для тех у кого есть где разбитую машину хранить

@@user-qu1cf4sf4k Фантазер.

@@user-qu1cf4sf4k Это актуально под большие пробеги. Часть машину можно продать по запчастям.

Те, кто подписан на дядю Вову давно, нисколько не сомневались в успехе сего мероприятия :) Ни тени сомнения ))

Потом вам такая машина попадется, после такого ремонта. И такого мастера.

@@user-yu7mf6sl1m Мастер отличный , и работу он делает с душой!

По сравнению с другими мастерами он хороший, я с вами полностью согласен. Но машина получила колоссальный урон и деформацию, сделана в гараже и на коленке. Ничего хорошего с этой машины уже не будет.

@@user-yu7mf6sl1m многие сертифицированные центры на проф оборудовании не смогут сделать лучше, чем этот мастер как вы выразились на коленке

⤴️🍫Дõҹќu 1-l0 Ķлacc💙😻 ⤴️🧚‍♀️*смо три в иʍeeӈu*✅👆🏽

👆🏽Ученuцы 1-l0 клaсc в uмeни 💦

Что ты братка такое сказал?:)) Причем тут царапина и переход? Переходом кап ремонт делается от ремонтной детали на целую. К примеру переварка арки крыла, вот после этого и будет переход. А царапины заполняются краской, лаком и полировка :)

@@user-jv4by1eg6p покрас отдельно элемента, камень попал вот и все, прошел по крылу и стойке, так что так, а царапины как ты описал в конце не делает так никто ибо это не возможно, уже проверенно!

@@user-mn5cf1wt3m их именно так и делают. И я так делаю. Камень даёт скол, редко вмятину, скол также лечится как и царапина. 100% идеала не будет, но это и не требуется. Переход по сути своей тоже костыль. Я увижу переход и зрячий его увидит. Невозможно заполировать его в 0.

@user-jv4by1eg6p клоун ты редкостный. Заполнение царапины это как раз и есть рукожопство.

@@mercedes5732 мамка тебя рукожопством произвела 🤣

А сколько памятников из-за таких мастеров по стране стоят? Руки конечно золотые, но подобный тотал надо утилизировать, и восстановление таких тачек считать покушением на жизнь.

@@romankotov4520 а причем тут мастера??? Чисто бизнес, ни чего личного. Заказчик платит, мастер делает и не плохо, я скажу, делает. Если есть спрос, будут и мастера на такую работу.

@@romankotov4520 Такие же видосы есть по восстановлению , из японии. Тоже самое делают. Вытягивают, и отрезают мятые лонжероны и меняют на все новое.

Дык если по заводским точкам вваривать запчасть, разве тут есть что то плохое?Вот мне вообще непонятно, зачем эти весты, не внушают доверия.Наверное потому что привыкли в приморье к японцам

@@romankotov4520 На заводе машины не варят ? Если ,он реальный мастер и знает все нормы допусков эта машина не сильно отличается от завода . А в некоторых случаях и вовсе лучшее.Просто вы наверное никогда не видели ,что творится на сборке на заводах .

он не на продажу делался... на продажу так не заморачиваются...

@@user-nk3lh3xc3e для себя, ага!))

​@@user-nk3lh3xc3eМашины хватит до конца жизни? Хотя после такого ремонта ещё один лобовой удар не выдержит

Ну если жёсткость поменяна правильно а не вытянута и отрихтована, то да. А так уже мертвец это а не авто.

После такого мастера не страшно брать битьё, только при соответствующей цене. По цене не битой она нафиг не нужна. Банально сам факт того что её разобрали и собрали в гараже уже не есть хорошо. Плюс ещё с завода кузов после сварки полностью окунается в катефорезный грунт, тут дядя Володя может только мовилью с балкончика побрызгать, но это уже не то пальто - лет через 10 она сгниет больше чем её небитая сестра.

За лям

выпустит а вот иксрей все снят с производства вот на него будет беда. И в весте своя платформа от рено там ничего нет.

@@Hlebnov_A Ну как нет, если это конкретно для Автоваза разработал платформу Рено-Ниссан изменив Альмеру/Примеру?)

@@user-js8ld8zc3e нет, платформа весты разработана автовазом, а Бу Андерсон отстоял ее перед Рено-Ниссаном и вывел в производство. Рено-Ниссан вообще хотел из автоваза сделать отвертку, но случилось иначе. Вот икрей это сандеро степвэй, только чуть покрасивше) автоваз конечно работал над платформой степвея и максимально изменено в кросс версии иксрея. Короче у автоваза 4 платформы сейчас в производстве, нива, веста, гранта, ларгус.

@@Hlebnov_A Ларгус это Logan 1 поколения в кузове wagon,копия,шильдик налепили, ситуация как с новым "москвичом". Гранта это платформа 2109, соглашусь она своя,оперение только сменили. Нива тоже своя, причём реально своя сделанная с нуля в СССР,за это прям +

@@user-js8ld8zc3e Ну Ларгус был завезен к нам Рено ниссаном, ладно дали возможность его назвать своим именем а потом и рест сделать. Ниву хотят обновить по моторам , ибо Автовазу нужно закрыть классический мотор. Хотят сделать для начала ниву спорт, в ней ожидается замена на переднеприводный мотор и подтягивание трансмиссии под него, а это усиление заднего моста замена дифференциалов с двухсателлитного на четырех сателитный и прочие мелкие доработки, а также дешманский вариант нивы спорт с восьмиклопом с текущей трансмиссией без изменений. Если это все откатается в ниве спорт и будет работать, то все новшества как и моторы переедут на основной конвеер, а так же по обратной унификации на шниву.

Я ещё удивлён. Почему люди там живы остались.

@@vadimvarakha6883 машина хорошая. Продуманная

@@Lativik да хорошая. Но! Тоже свои нюансы..

Какая безопасность теперь у этого авто? 🤣Он по швам теперь разойдется при аварии. Металл гармошка,ни когда такую прочность не даст,а ослабленный сваркой сплошняком,ещё и лопнет. Она труп и останется трупом,но уже для новых владельцев.

Прикол в том что никто не гарантирует срабатывание восстановленной системы безопасности. Поставили подключили както и на этом всё

@@Vasya308I да какая безопасность,там жесткость кузов потерял. Тебе думаешь подушки помогут,если мотор в очко зайдет 🤣

Бля какая безопасность у русской машины ее в принципе нет

@@user-fs6bf3cc8p ну хоть малая от лёгких дтп была,а после этого её вообще нет