🔥 *Заказать фото-конструктор Mozabrick:* mozabrick.ru/? 🔥 *Промокод: "GARAGE54" - скидка 20% на все наборы*

супротек залейте в цилиндры, чтоб посмотреть как все восстановится до заводских состояний: ложки, диски, банки

был у нас в деревне один Кулибин, на Яву поршни отливал, проезжал километр, и уже пешком шёл отливать новые) прям его напомнило!) спасибо за Ваш тяжёлый труд, мужики, знаю многого стоит, очень интересно, таких каналов в нашей стране крайне мало.

Работаю литейщиком Мотордеталь. Как раз лью поршни 2101/011. Теперь убедился что технологии производства не зря у нас существуют. И их большое количество, начиная от плавки сплава, до термобороботки и это помимо самого литья. Было интересно, спасибо

Гараж 54 воплощает в жизнь все детские мечты самодельщиков

Требуем повтор эксперимента с поршнями под конус правильно расточеными. Или хотяб несколько соток на тепловой зазор верхней части до верхнего кольца, как писал комментатор выше. Эксперимент считаю не завершеным Upd. Не совсем корректно написал про конус, спасибо коментатору ниже. Короче, идея, сделать как надо, а не как получится

Мечты 15 летнего будущего механика, а что если! Первые 40 лет в жизни мальчика самые тяжелые, а потом уже можно всё! Даже банки в поршни переплавлять! А если серьезно, то круто, все что вы делаете, эксперименты, кому еще маяться ерундой, когда можно посмотреть тут. Спасибо за видео!

Есть колхозный способ , но очень действенный. Чтобы задать геометрию поршня в конус . Делается на токарном без проблем. Греете установленному в станок поршню днище +- до рабочей температуры, и точите в размер . При остывании у вас будет правильный зазор , под конкретный метал поршня

Я тоже считаю эксперимент незавершенным, нужно продолжить переправить пооршня и сделать верхнюю часть поршня под завод. Нет, я просто требую😅. Все равно кроме вас за такую дичь никто не возмется. А и кто возмется, то они так грамотно все равно не сделают. Мне кажется, что если правильно расточить эти поршня, то все может и заработать.

Жаровую часть поршня до первого кольца надо было сделать на 3,4сотки меньше чем основной диаметр поршня)))

11:29 Ходят слухи, что на токарном можно конус выточить.

Отдайте Негоде, он знает как их облегчить))))

Прям ностальгия) из ижей каждую покатушку вытаскивали точно такие же на вид поршня с таким же видом цилиндров. Там мы все время говорили что поршни из ложек. Теперь благлдаря видео, мы это точно знаем, и знаем кто нам на ижи делал их)

Влад вы красавцы, всегда на высоте, твоя команда лучшая, продолжайте в том же духе.

Тот момент когда Влад решил свои баночки не сдавать а пустить в дело😂

Попробуйте сделать поршни, соблюдая всю правильную геометрию и тепловые зазоры

18:37 счастливое лицо деда поднимает настроение 😂😂😂😂😂

Ваш девиз: Никто кроме нас...😁👍 Никто, кроме вас такого не вытворяет. Даёшь кованые поршни!!! 😁😁😁

Даешь поршни из керамических кружек, или с закаленного стекла. Либо из бронзы или латуни. Можно сантехнические фитинги переплавить)

День добрый, есть такая идея: что, если сделать "лежачих полицейских" внутри наполненных ньютоновской жидкостью. Если правильно понимаю, то на маленькой скорости, лежачий должен размякнуть, а если ехать быстро он будет твёрдым. Интересно?

помню когда на лодочные моторы были запчасти дефицит, отец на заводе проточил поршни чтобы не растачивать блок, вот мы собрали и задолбались его обкатывать, так и не прикатали, просто чуть больше газу даешь и он клина ловит, крч разобрали и взяли мощнее. был Нептун-18, взяли Нептун-23 ыгыгыгыг так что исход мне был изначально понятен, удачи в развитии!

Вы просто волшебники, теперь мне ещё больше привили тягу к токарному делу и механике, Большое спасибо за интересные видео

Делайте такт впрыска воды в цилиндры для остужения поршней. Рабочий ход, поршень нагрелся; выпуск, впрыск воды, рабочий ход на пару. И дальше по классике ДВС

Я, как человек, писавший дипломную работу по производству поршней, хочу сказать: эксперимент не завершён! Поршень по всей его высоте должен иметь разные диаметры, должен иметь овальность и, в конце концов - точность диаметров (до десятков тысячных миллиметра, 0,0001мм!), полученную на специальном станке, а не просто на токарном. Нет у вас такого оборудования - отдайте на финишную обработку туда, где это есть, компаниям, который занимаются кованными поршнями, у них даже скорее всего нужная геометрия уже просчитана. Буду рад, если эксперимент поведется в правильных условиях, как вы умеете!) П.с.: удивлён, что после отливки поршней с разным составом - практически у всех получилась хорошая однородность и крепкость состава.

Надо было компрессию измерить в начале и вконце

Работает однозначно, просто увеличить зазор как для ковки и обкатать не агрессируя

Хорошая идея! Молодцы!!!! Может шагнём дальше и сделаем самодельный двигатель своими руками путем литья. Только уже из качественнрго металла. Я думаю всё у вас получится!!!!!!

Оо наконец-то более менее нормальная реклама, а не этот лохотрон 😅😅😅 по привычке все-равно нажал четыре раза по экрану 😅😅😅

Ребят попробуйте расточить на максимум блок цилиндров и подобрать новые поршня, посмотрим как увеличиться мощьность, да и расход.

Крутые экспериментаторв😂👍👍👍 смотрится на УРА ✌️Успехов Вам и всем🤝

Надо было сделать хотя бы намек на форму поршня: уменьшить диаметр в районе колец, на точиле сделать небольшой овал юбки. Давно было- купили мотоцикл с деревянным поршнем- проработал один день.

Раньше был дифицит запчастей жигули гильзовали под ураловскую мотоциклетную поршневую а если под мопед загильзовать?

Теперь нужно сделать хон нождачной бумагой и посмотреть на сколько хватит с новыми поршнями

По дворам, гаражам Белый тазик едет к нам. У него в моторе что-то Тихо так стучит. Ну, зритель, ты давай - Сам первым угадай: Что-же, что-же, что-же Там у них стучит... 😅

Годный эксперимент! Работы много проведено, цели достигнуты!

поршни потому что надо было в горячем виде точить, вы на холодную проточили цилиндр, а при неравномерном нагреве и расширении получилось то что получилось

Огнище!! Прям почувствовал этот момент ненависти к гадкой железяке!! 😂

Молодцы, руки у вас из правильного места. Делаете такие вещи что каждое видео шедевр. Есть идея, сделать привод цепной на каждое колесо.

Куча лайков за труд!!!👍👍👍👍👍

Почему не обкатал новую поршневую? Считаю эксперимент не проведён должным образом

Скорее времени мы увидим на наших дорогах, жигули будущего, с прозрачным двигателем, облегчения кузовом, на каждое колесо редукторы для увеличения максимальной скорости и крутящего момента, с вашим опытом конструировать всякое разное, можно уже проектировать свой а/м со всеми вами придумаными доработками Как всегда интересно смотреть новые видео, супер, молодцы

Всем удачи, ихороших призов! Ребятам респект,побольше интересных видео и дальнейшего развития канала

Молодцы ребята, я такой стук долго искал, думал клапан, а пришлось поршни на ниве менять!!)))

Токарь вообще зачётный такую работу сделал лайк не глядя

В конце то концов да собери ты уже наконец свой двигатель. аналог вазовского движка. очень интересно получится или нет. залайкайте кому интересно, и чтоб он тоже увидел этот комент!!!

Крутой видос, было интересно и весело смотреть) Как насчет поршней из бронзы?

Влад, ваша команда молодцы, могёте👍

Влад, давай самодельный роторный двигатель 👍

Ну. Теперь надо медные делать. А лучше латунные.)))

Залейте вместо ..тосола.. тормозную жидкость,у неё температура кипения +200,и поднимите рабочую температуру движка до 150.Интересно будет ли экономия от поднятия термического кпд😊?Ведь в болидах F1,охлаждающая жидкость то же кипит при 200)но там зазоры на холодную большие,и машину перед запуском греют и рабочая температура около 200)))

Гараж 54 всегда интересные задумки и идеи их выполнения👍👍 Как на счет полностью собственного движка в дальнейшем, как скажете?

Круто, спасибо за эксперимент

Интересный и наглядный эксперимент!

Все потому, что вы его не обкатали, прежде чем грузить

Давно слышал байку про то как трактористы в полях ремонтировали моторы ставя вместо вкладышей кожаные полоски из солдатских ремней пропитанные маслом вот бы попробовать как это сработает да ещё разными материалами , кожа , кожзам , экокожа...

Давно вас смотрю, контент нравится. Хочу предложить сделать шарообразные поршни, как они будут работать

Тоже из говна лили поршни,но!!!!разбавляли плавку дизельными б/у поршнями и все нормалтео выходило,на 107%

Надо было обкатку пройти!)))

Ребята ну Очень интересно Я прям балдею от ваших Экспертов. Спасибо Огромное Очень Круто. 👍👍💪

Добрый день. Есть у вас на канале видео о выключении двигателя на ходу. Например авто с мех КПП, я думаю приведет к остановке автомобиля, а что произойдет с автомобилем у которого АКПП и кнопка пуш старт.

Лайк как всегда! отличный эксперимент, но недоделанный. расточие нормально поршни и испытайте снова.

Отличное пособие. В нашем времени скоро понадобится. Будим на свои авто детали сами отливать

Здравствуйте, видео огонь. хотелось бы увидеть максимальную проточку поршневой.

При переплавке алюминия, надо было немного графита положить... от пальчиковых батареек по паре стержней, вполне хватило... У нас был умелец, который переплавлял иномарочные поршня... это было конец 90-х н

Сделайте такарный станок на кар данном Вале😄

УНИКАЛЬНЫЙ КАНАЛ! уже неделю пересматриваю контент каждый вечер! ЛЫСЫЙ ОГОНЬ! ХАРИЗМАТИЧНЫЙ ЧЕЛ!

На заводе не только спец сплав но и ещё спец технология старения алюминия для исключения термической деформации. 😊

По технологии изготовления они получились почти как кованые, если бы еще болванки сдавить на прессе и расточить на фрезерном! А на ковку зазоры делают больше, чтоб гремели на холодную, тогда на горячую не будет проблем.

Надо срочно форсы маслянного охлаждения ставить, чтоб снизу в поршня стреляло и охлаждало ))))))

надо чтоб у вас получилось и был четкий рецепт поршней после апокалипсиса будем по вашему рецепту жиги ремонтировать)

Круто! Очень годный контент

Этож сколько мароки) ребята молодцы!

Если бы обкатку на холостых прошли бы , то они бы наверняка были бы норм

Влад, ваши труды заслуживают большого уважения!!!👍👍👍из Томска Новосибу привет!

Там , наверное, под давлением льют, флюс используют для нормализации, стабилизации расплава. Температура плавки и заливки важна. В общем, считаю, что над экспериментом не потрудились, как могли бы.

Всегда смотрю все ролики с улыбкой, всё таки есть какая-то интрига, хотя сам не первый год в этом деле)

Ну теперь надо зделать самодельные шестерни в коробку из алюминия

Попробуйте уменьшить объём движка.плршни и целиндры диаметром 50 мм.ну например

Мне нравится смотреть на Ваши безумные идеи воплащеные в жизнь !

Здравствуйте! Интересно было бы посмотреть установку поршней 83,0мм безвтыковые кованые СТИ от двигателя 21126 - в качестве ремонтных в Рено дастер 2,0))) Возможен ли такой вариант?

Есть идея! На классике поставить два ручника отдельно на задние колеса, правый на правое заднее колесо, левый на левое заднее колесо. В грязи часто буксует одним колесом и вот нужно дернуть ручник этой же стороны ))) пробуйте! Что то типа АБС будет .

Возьмите покрышку с диском и налейте туда строительной пены вместо воздуха, и проверьте что будет?!!!!😂

Самое интересное видео за год!!!

я видел как на заводе производили. После залили в форме поршня и заточки. Потом отправили в печку и нагреть что бы изменить свойств металла а потом уже можно отправить в двигатель. Не помню. какой температурный режим и сколько времени надо продержаться а потом дай остыть с печкой после нагрева. Вот может попробуйте дубль два? может как то результат будут?

Из латуни надо было делать, у неё температура плавления выше.

Надо было сделать больше соток теплового зазора на прозапас

При плавлении алюминия (тем более банок и всякого г.на) обязательно использовать флюс! Можно самый простой соль+сода! Весь шлак всплывет! А заливку делать через металлические мочалки, дабы тяжелые инородные тела задержать! Литники лучше обложить в песчанные ванны и хорошенько прогреть, при остывании у алюминия не будет осадки и вся чушка будет одинакового термически остужена. Дальше можно закалить алюминий. Но конечно, банки и ложки и поршя с литьем имеют разные сплавы! :)))

Чётко, видео_монтажлр молодец, красиво делает

Турбину сзади на выхлопную повесьте

А сможете убитый жигуль в идеал восстановить? Как вам такой эксперимент?

Реально очень интересно.

А теперь доработайте поршни как на канале "Ремонт двигателя и интересное", насверлите как у д.Сережи дырки в юбках поршней. Он как раз собирает двигателя почти без зазоров между поршнями и цилиндрами, и вместо хона ему делают зеркало. Интересно сработает доработка, он говорит что его двигатели не бояться перегрева, ну и думаю решит извечный спор гений он или мошенник. Думаю будет интересно, в теории двигатель проработает гораздо дольше. И проверить ничего уже не стоит, двигатель с зеркалом есть, поршни без зазора хоть и на горячую тоже есть, осталось только доработать, собрать и проверить в деле так сказать.

Здравствуйте сделайте топливо из карбита за местно бензина 👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋✌👋👋👋👋👋✌✌👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Сделайте поменьше диаметр поршней, либо немного конусообразными. Может быть получится шик

Очень познавательное видео!

Мне кажется вы не учли коэффициент теплового расширения не легированного алюминия и не уменьшили верхнюю часть диаметра поршня с учётом этого более сильного расширения,пусть на холодную эти поршни и болтались бы но при полном прогреве зазор был бы номинал

С банок который был.Надо было торцевых заглушек делать.Там другой алюминий чем боковая стенка.Почти как авиационный алюминий.

20:06 Не зря поршни делают овальными: со сторон пальца поршневого уже, типа там больше расширение и это реально видно здесь =)

Хороший эксперимент 👍

Ждём продолжение! Новая заброшка