Для тех кто не в теме. У нормальных автоэлектриков не бывает нормированных рабочих дней. Он (к примеру) находится на работе 8 часов, а потом после работы и ужина дома еще несколько часов работает в "свободное от работы время" за компьютером в поиске информации. А возможно и несколько дней при тяжелых случаях. Но это всё остается за кадром. И сбоку кажется что это очень лёгкая работа. Поэтому сейчас молодежь "косяками прёт" на всякие там "курсы" автоэлектриков, думая что это всё элементарно просто и деньги там текут рекой, даже "не запыхавшись" Но они даже не догадываются как очень часто "кипят мозги" у автоэлектриков. А это намного тяжелее чем "махать лопатой".

Маленький лайвхак )))) Вместо датчика температуры двигателя, можно воткнуть переменный резистор и выставить по сканеру любую температуру какую пожелаете, для проверки того или иного узла и не нужно ждать следующего утра ))) При доступности конечно последнего, ну и рамка с внешними вентиляторами так же в помощь ) Да некоторые блоки например АБС могут находится внутри других типа ESP.....Лайк ) Успехов в ремонте !!!)

Не те сейчас водители девяток пошли! Такую неисправность мог бы и сам хозяин определить.

Спасибо большое за очередной ролик. Всегда с удовольствием смотрю и слушаю. Дай Бог Вам здоровья и дальнейших успехов.

По свечам накаливания(если 12 вольт свечи),желательно ток потебления проверить. Бывает поставят подешевле(крутку) с низким током потребления и они не могут создать нормальную температуру для уверенного запуска.

Привет! Редко пользуюсь дилерским сканером по мерсам. Быстрее мультимарочником. Лаунч прекрасно справлялся.Ошибки и параметры схожи. Помнишь как в фильме:"Не нужна тебе такая машина")))

поставил лайк на 7:18 после слов "не надо расслабляться, надо и карбюраторные машины смотреть"

Всегда приятно смотреть на работу специалиста!!!!

А что нам надо, а надо нам контрольку...👍👍👍как в песне.

И все равно ты лучший! Удачи.

Лайк! Успех дальнейших ремонтов машин зависит от правельности поставленного диагноса. Респект и уважение вам Андрей,отлично расказали и показали причины поломок.🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Долго ездил на Фольцвагене Мультивене дизеле. Свечи могут забиться плохой соляркой и машина в холодную плохо запускается. В этом есть минус дизелей. Двигатель был капитально перебран, компрессия была отличная, но в холода несколько раз прогрев свечи мог и запуститься. Машина была 1993 года, двигатель пятицилиндровый 2,5 или 2,3 сейчас не помню. И в тоже время у детей Транспортир 2003 года с таким же по объему двигателем дизелем легко в -17 заводился.

У жигуля всё просто - пнул по переднему левому колесу. Что выпало то и надо менять 👍👍👍

У меня форд транзит 2.5 дизель атмо 1993 года. В нём стоит одна факельная свеча и управляется она реле, которое в свою очередь срабатывает когда температура ниже -5. Блока управления в машине не ставилось с завода.

Вот ты быстро мастерски определяешь неисправность, это дорогого стоит

Андрей, свечи нужно было всё-таки выкрутить, и проверить непосредственно под напряжением. Могут быть ньюансы. Но стоит помнить также, что выкручивать свечи на дизеле, особенно тонкие, нужно очень деликатно на незнакомом двигателе. Одно неосторожное движение - опа, и ты идешь за свой счет снимать головку, и высверливать остатки свечи в отверстии. Дизель он такой, своеобразный ...

Андрей, вам спасибо, за переданный опыт)

Привет. Вот тем и отличается хороший автоэлектрик от якобы автоэлектрика. Что Вы можете проверить и помочь с ремонтом хоть карбюраторного тазика, хоть иномарок. Респект и Уважуха таким мастерам как Вы. КРАССАВА👍👍👍🔥🔥🔥

Смотрю с удовольствием. Спец.

Питание на АБС нужно сразу проверить, нет питания, блок на связь не выйдет.

Добрый день если отключить разъём от датчика температуры мотора то свечи накаливания будут включаться всегда. Успехов в работе.

Курску привет, и привет от Сергея с канала ПитерМега.

У меня для Вас всегда автолайк! Спасибо за Вашу работу!

Узнал как быстро проверить коммутатор на работоспособность, спасибо!

И самое интересное видео не на час, легко смотрится, и хотелось бы почаще)

Привет от питермега! На своём канале он просил передать! Андрюх, давай видосы! Молодец!

Блок ESP и ABS лаунч отображает как один блок и называет его ESP

Гаражик шикарный просто! Роскошный бокс! Ну и мастер под стать. Ну хорошо! Всем фарту!

Надо что-нибудь порекламировать. На новый сканер. Народ , думаю, потерпит.

Спасибо что рассказываете!!!! Самый лучший интересный и полезный канал!!!

Спасибо за ваш труд,очень много для себя подчерпнул👍🏻

Братан,на сервис одни ведра приезжали,а здесь уже интереснее,ну ты шарящий,разберёшься.с удовольствием смотрю твои видео.но для себя,хотелось бы по подробнее как и куда подсоединять контрольку,так как со своей машиной люблю ковыряться сам.(Рено лагуна2,2.0т бензин)

Спасибо за видео. Удачи Вам.

По звуку было слышно что ремень готов.

В подобной ситуации я менял ремень за один час .Прямо на трассе. Диагностируется легко. Меняется тоже не очень затруднительно. И дешево - стоимость ремня копеечная. А вот попробуйте поменять ремень на современных иномарках!!!! Влетите в копеечку

Спасибо за короткие видео, очень приятно смотреть!

Privet vsem iz Slovakii maladec

Ты молодец ! У тебя просто не хватает оборудования , это все время купишь !

И все равно может быть проблема со свечами, встречался с таким что стержень накаливается не полностью, т.е. его часть которая расположена около резьбы, как то вот так😉✌👍👍👍

По ABS тоже была проблема на Спринтере, на ABS идут 3 предохранителя один питания 25А просто подгорели контакты! Как выяснилось такое бывает иногда из за возникающего окисления. А перекопали все, даже щетки моторчика проверяли, все чисто!!!

Стоило уйти от дяди или нет?

Спасибо за такие подробные и доходчивые обзоры! Потолок нормальный получился! Плакат у чайного столика убрали на совсем?))

Я ничего сверхъестественного не напишу, но 20 лет назад мы с друганами искали обрыв ремня ГРМ на такой же девятке примерно 6 часов. Откручивали, всё что откручивается, снимали ВСЁ, что снимается, но кроме кожуха ремня) на восьмой час кто-то предложил всё-таки открутить кожух. Так мы первый раз столкнулись с диагностикой и поиском неисправностей методом тыка. А теперь посмотрите за какое время Андрей нашёл неисправность - вот за это вы платите деньги, за профессионализм.

Молодец! Жаль, у нас таких спецов поблизости нет, поэтому приходится пользоваться строго новыми/свежими машинами.

Молодцом! Всегда смотрю видео. Развитие оно вещь необходимое.

Спасибо за видео! Здоровья, успехов в работе! 👍✊

все познавательно друг,спасибо помогаеш,за конкретику,в словах в деле и в работе,прям молодца,надо делать то что обговаривали,а не то что всплывает,но то же по обстоятельствам.

Лаунч прикупил! Поздравляю с обновкой! У самого такой часто выручает

При обрыве ГРМ легче просто открыть масляную крышку там распредвал видно, свечи накала срабатывают при любой температуре просто время работы разное, проверяется на сопротивление и ещё присутствует реле времени.

отлично! удачи в работе!!!!

свечи то тож надо иногда менять иногда свеча не правельный нагрев дает и поэтому будет плохой запуск

Спасибо, что делитесь опытом., 👍

Хороший ролик, спасибо за видео. Удачи вам.

Спасибо за видео и рассказал логику работы реле 👍

То чувство счастья когда у тебя безвтыковый мотор)))

Землякам привет!!! На девятке вращение распреда обычно смотрели через заливную горловину!!! Удачи каналу!

Спасибо. Кратко. По делу. Жду новых видео по дизелям✌

хорошие видео и полезные для автовладельцев.смотрю с удовольствием .жирный лайк

Удачного ремонта вам как всегда. Лайк!

Привет Мастеру благодарю за видео зачёт вам находках по ремонту зачёт...,,,

Спасибо за видео, очень позновательно!

Спасибо за видео! 👍👍👍

По поводу АБС проверь лягушку стоп сигналов. Там четыре контакта два нормально замкнутые два нормально разомкнутые. При нажатии на тормоз одни замыкаются, другие размыкаются. Очень частая причина неисправности АБС мерсов тех годов. А вообще лаунч читает его без проблем.

Удачи вам 👍 все четко и ясно

Отлично покрасили потолок !!! 😁💪

Потолок белый, светло, тепло и мухи не кусают, красота)))))))))))))))))))))

Андрей, совет тебе - исправная свеча накала должна накаливаться до красна почти моментально, буквально за 3 сек. И только сам конец должен быть раскаленным! Это возможно проверить только снимая ее с головы. Бывает так, что свеча вроде бы потребляет ток, но греет выше положенного места или вообще слабо греет. Тогда под замену однозначно!

молодец,продолжай!

Вот так, ремень одел новый и погнал. А сегодняшниим двс страшно от такой поломки.

Отличный видос, Андрей, А всё знать не возможно, век живи, век учись, считаю ни чего страшного , ну и ЖИРНЫЙ лайк тебе за это не глядя 👍👍👍👍👍

Возможно я ничего нового не скажу, но болт коленвала можно открутить стартером, а именно одеть ключ на болт и упереть его в рычаг затем кратко временно крутнуть стартером.

Приветствую, как всегда на уровне! Привет большой от канала Питермега!!!

Спасибо за честный обзор! Респект 👍

Сказался недостаточный опыт мастера по этим автомобилям. У данной модели нет отдельного блока АБС. Управление АБС идет через блок ESP

Ну почему у нас в Саратове нет такова электрика Андрей приезжай 😁

Замена ремня грм на 99-й в полевых условиях,ничего сложного.Шкив откручивается при помощи стартера,головки и воротка. Сам не запускал до такой степени,помпу выкинул только через 3 года,которая стояла до меня по причине плохой циркуляции. Мерин своё отживает,даже шланги под капотом похоже ещё с завода стоят,уже растрескались.

Андрей спасибо тебе также!

Доброго вечера. Заметочка и от меня. Зимний старт двигателя производят с "третьего ключа" Свечи подогреют металл вокруг себя и легче нагреются сами. На Японском движке R2, в морозы, у меня отлично запускалось

Надо менять свечи накала. Они как электроплита работают. Сначала греет быстро, а потом дольше. А реле отключается. Они не успевают разогреться. Опыт был на Киа Соренто . Официалы позвонили и сказали все хор. Но это не так. Свечи имеют усталость как плитка.

У меня тойота корона 2с ст190 тоже дизель, реле накаливания отключает на 7-9секунде, но тоже пока не поменял свечи, тяжёлый запуск зимой был, при минус 30

Свечи накала нужно проверять на потребляемый ток! Можно токовыми клещами. Часто имеет место частичное выгорание нагревателя, и вместо , например, 10 ампер свеча потребляет всего 1-3 ампера. Ошибки при этом нету.

Андрей, привет тебе огромный привет отСергея ПИТЕР МЕГА🤗

Спасибо за отличный ролик!

Ну хозяин девятки мог и сам проверить ремень. А Андрей уже проверил по своему. Все нормально

На дизельном опеле было, сажевый фильтр забит и на холодную крутит и заводится не сразу , пока неудалили а потом все норм.

Всё будет хорошо!

Молодец все честно говорит что Может. Все знать не возможно ну расти зато есть куда. И я с вами расту смотрю ваш канал. Только начинаю свой путь автоэлектрика

топовый дядька Спасибо вам

Привет.Буду ждать ролики про опелей особенно вектра ц по электрику

Очень детально и понятно

только ты каснулся кожуха и тут реклама. ютуб умеет поддержать интригу)

ESP + ABS = ESP Тоже недавно с A-class были траблы по системе ESP и ABS? загорелись на приборке индикаторы ESP и ABS, долго вникал в эту тему, менял и датчик педали тормоза, датчик угла руля, почти не поменял блок ABS, но попытки с заменой были тщетны. Но вовремя прочел ошибки (не было возможности ранее) ошибки были по датчику давления в тормозной системе и какой-то клапан в этой же системе. Тест исполнителей убедил меня что в самом блоке ABS всё в порядке, все клапана щёлкали и насос включался, подкидывал другой блок на тест исполнителей, тоже всё щёлкало и насос включался. Решилась проблема банальной заменой тормозной жидкости, системе не хватало давления... жидкость потеряла свойства от жары и времени и блок стал ругаться. ЭБУ ESP и ABS это один блок и находится в самом верху того бокса в котором автор смотрел реле. Верхний блок и есть ESP и ABS, а реле находится под ним и в самой жопе, доступ к нему лучше из салона, коврик переднего пассажира отгибаем и вот они релюхи. Автор молодец! Просто не сталкивался... никто не идеален!

ну ты дядь просто волшебник

Была похожая ситуация с моей девяткой, также на ходу заглохла и не заводилась, был вечер, глянул ремень, он на месте сняв крышку ГРМ и посмотрев получше увидел возле шкива Зубья, оттащили поближе к дому до утра, срезал ремень и увидел что на нём просто "слизало" 10-15 см зубов

С "99"-ой чётко сработано, лайк!

Очень нравится смотреть вас

По АБС , там стоят датчики холла , как у 9 в трамблере. Также контролькой , а лучше осцилом тыкаешся в сигнальный провод и крути колеса . Там_ на приводах есть гребенки , если он сточен

Смотрю с удовольствием.

Теперь замена свечей накаливания, потому что все остальное исправно. На девятке я менял ремень ГРМ за минут 20, ставил на скорость, кирпич под колесо, потом брызгал WD-40 и ждал минут 5, дальше все откручивается на ура. Ремни на девятках были не очень, покупал специально хороший импортный, российские 2 раза рвались новые, клапана не гнет и ладно. Освоить замену ремней на месте было бы неплохо, дополнительный хороший заработок, можно дороже чем в сервисе делать, потому что за эвакуатор не платить. В общем молодец, надо читать побольше литературы по разным машинам и повышать квалификацию, и не бояться лезть туда, где ничего не знаешь, разбираться.

Дорогие мои земляки, а у меня такой-же ниссан был только криворукий, вообще молодец!