Теперь я знаю что мой ланос имеет столько болячек, а то катаюсь без забот и проблем и не подозреваю что он болен.

Сам ты болячка, 16 лет издеваюсь из него, 250 т. Км менялись только росходники. Безотказный жоповоз, живучий как кощей, денег немного кушает, отремонтировать можно в поле камнем и проволокой. Главный плюс-его нежалко.

Основная проблема Ланоса это то что он очень популярный, и соотв. на них космические пробеги. Поэтому и вылазят все эти косяки. Я уверен что взять любую иномарку с пробегом 300+ проблем будет не меньше если не больше. Но на ланосах это лечиться копеечно. Спасибо за полезный и нужный контент!

750 т.пробег . Вся жизнь в такси. Был ремонт по мелочам и по глупости. А вообще Ланос класс! Бегает без проблем.

Что про него говорить, это топ за свои бабки, лучше нет и не будет!!!

Машина неубиваемая,запчасти все по 3 гр,отличная рабочая лошадка!!

За свой кэш ланос пиздатая тачка☝️☝️☝️💥💥💥👍👍👍👍👍

Создать машину без недостатков может только бог! А это человеческое творение очень даже неплохо.

Лучше купить б/у Ланос чем новый Ваз

Не гони машина огонь 🔥 сейчас с таким ресурсом не делают уже.

Болячка это сам комментатор.

13 лет машине , щуп новенький. Просто криваруким мастерам его трогать не даю.

Дядя у меня польский ЛАНОС, то о чем ты говориш 90% бред, езди на ТАЗЕ. А Тот кто не ухаживает за автомобилем...

Такие-же болячки есть на каждом автомобиле. Главное следить за своим зверьком и всё будет ок)

Не досмотрел до конца ролик, понял раньше, что если не заправить автомобиль бензином, то он ехать не будет !!!

В 2007 купил поляка нового, 8 кл., 1.5 , отьездил 6 лет без проблем, машина надежная, в обслуживании безпроблемная, расходники, запчасти руб ведро на любом рынке или магазине. Большой расход топлива - это есть, т.к движок все таки Опель кадет не самый современный. Динамика придушена штатной прошивкой мозгов, но обратная сторона этой медали - хороший моторесурс - 500к без проблем. Кузов хороший, жёсткий, развал только при замене узлов - бездорожье по барабану, кроме того поляк практически не гниет, оцинкован по пояс. Салон конечно простой,, бюджетный, но в отличие от тех же девяток, десяток ничего не скрипит, не гремит. Для своего класса машина отличная. Про современный автопром с одноразовыми движками с облегченными блоками без гильз , пусть и с нарядными кузовами я вообще молчу. Если у Ланоса и есть проблемы, о которых ты говорил - это все легко устранимо, тогда как современные модные машинки, когда начинают преподносит сюрпризы - считай что попал по взрослому

Во многом правда. Ездил 3 с половиной года на Шевроле Ланосе 2006 года выпуска, украйнской сборки. Получил его с пробегом 143000 и многие болячки уже были. Все это, как правило, применимо к Ланосам, собранным на заводе ЗАЗ. Польские и корейские Ланосы лишены многих болячек, кузов там намного лучше. ЗАЗовский нужно сразу антикорить, тогда хорошо послужит. - Не едет - у меня был Евро-2, ехал нормально для своего класса, но Приора все же быстрее. - Расход - у меня был порядка 10л. Зимой 12л. - Прокладка клапанной крышки потеет - подтверждаю. - Наконечник прикипает к свече - не сталкивался. Читал, что у многих сам ВВ провод отваливается, если дергать на горячую. - Обламывается щуп - подтверждаю, но это скорее по собственной неосторожности. - Течет прокладка-кольцо модуля - у меня проблем не было. - Гниет клюв капота - подтверждаю. - Давит масло из прокладки ГБЦ - давить не давило, но потела. - Шпонка коленвала - не сталкивался, но у многих при неверной затяжке действительно срывало. - Подвисание клапанов - не сталкивался. Распредвалы нужно брать только оригинал. - Проблемы с ХХ - не сталкивался с перечисленными в видео. - Проблема с втулками заслонки - не сталкивался. - Обламывает ушки крышки ГРМ - не сталкивался. - Плохо включается 2-я передача - подтверждаю. После ревизии "вертолета" все стало нормально. - Плохой ближний свет - подтверждаю. - Некачественный пластик на фарах - не сталкивался. Ланос был 2006 года, фары были вполне себе. - Плохой свет заднего хода - подтверждаю. Вылечил установкой линзованной светодиодной лампы. - Кузов гниет - подтверждаю. Нужно сразу делать антикор. Думаю, это самая серьезная болячка Ланоса. - Грязь в крыле - подтверждаю. Попадает, видимо, по водостокам из жабо. Мелкие листья с деревьев блокируют слив и там начинает скапливаться грязь. - Трещины "подиума" задней пружины - не сталкивался. - Отрыв лонжерона - не сталкивался. - Гниет бак под защитой - не сталкивался, но часто слышал жалобы на эту проблему. - Проблема с пробкой поддона - не сталкивался, но и не тянул больше положенного. - Проблема с опорными подшипниками - поменял на Ростеко и более не сталкивался. - Стук суппортов - подтверждаю. Ставил распирающие пружины от Опеля. - Задние ступичные подшипники долго не живут - живут, если правильно затянули. У меня к 207000 пробега на одном колесе заводской стоял. - Закисает задний тормозной цилиндр - подтверждаю, но у нас люди редко меняют тормозную жидкость, в этом проблема, т.к. она накапливает влагу со временем и вся тормозная магистраль начинает коррозировать изнутри. - Вода в салоне - подтверждаю, но проблема не в петлях, а в стыке моторного щита с салоном, там растрескивается герметик и вода начинает течь в салон, обычно под водительский коврик. С пассажирской стороны, обычно, начинает гнить посадочная рамка под салонный фильтр, а точнее ее стыки. - Плохо греет печка - подтверждаю. Снимал торпедо, поднимал радиатор. - Ломаются ручки стеклоподъемников - подтверждаю, если не ломаются, то сильно разбалтываются. Несмотря на все свои недостатки, Ланос - живучий автомобиль, дешевый в обслуживании и достаточно простой в ремонте. Если бы не быстрогниющий кузов, то ездил бы дальше. Как первый автомобиль - хороший вариант за небольшие деньги.

С автором согласен, болячек много, но тем не менее 15 лет уже катаюсь на Ланосе ежедневно и круглый год. Болячки устраняем по мере поступления. А за информацию спасибо. Кое что узнал впервые. И несмотря ни на что Ланос хорошая лошадка для ежедневной езды по делам.

Стал обладателем Ланоса после владения как минимум полутора десятками различных авто.Был приятно удивлен автомобилем.За два года 65 000.На удивление крови он почти не пил.Так - текущие расходы.Расход топлива великоват- 10 л газа,летом -12 с кондишеном и пробками по Киеву.Что делать , ведь движок 80- х годов.Хороший автомобиль за свои деньги.Ремонт - копейки.А если честно , то просмотр видео вызывает здоровый смех.

Коментатор главная проблема ланоса

10 лет владелец такого авто меняю расходники,машиной доволен,до этой была 9ка,и довай вспомним на чем езди в 80х!!!

Это видео, по ходу, -"заказ" от ВАЗа?

МММММДДДДААА!!!!! Видно сразу, что человек сталкивался с проблемами на ланосах но никогда не сталкивался с проблемами в других авто!!!! Я владею Daewoo Lanos уже почти год, мне она досталась как подарок. За первые 100000 пробега (на данный момент 112000) у машины менялось масло(оригинал GM), два раза свечи (BOSH, сейчас NGK), один раз броне провода. Один раз полностью ходовая( пружины, резинки, стойки и т. д. на пробеге 105000) Один раз выхлопная. По салону все лампочки на светодиодные, магнитола двохдиновая на андроид и динамики в тот же размер, только JBL Stage 2. На данный момент машина уже больше чем пол года всегда стоит на улице, езжу каждый день на работу, заправляю 95-м бензином, расход составляем 8л на 100км. это конечно не мало но и не много. За все время эксплуатации не вылезло ни одной проблемы!!!! Машина в идеальном состоянии и нет никаких нареканий. Все запчасти которые менялись в основной массе только оригинал или самая качественная копия. С 2005 года по сей день машина нигде не сгнила и нигде не поржавела (авто произведено в Польше). До этого я меня был опыт эксплуатации многих авто и я могу с уверенностью сказать, что хоть авто очень простое и нет ни шумоизоляции, нормального комфорта и многих мне нравящихся вещей, авто ездит и будет еще ездить долго без вливания больших денежных средств. Не жалейте денег на оригинальные запчасти(они и так стоят копейки по сравнению даже с ВАЗ) и у вас тоже все будет ездить и не ломаться!!!!!!

ПРОСТО ЛЮБИТЬ НУЖНО АВТОМОБИЛЬ. И ОН ТЕБЯ НЕ ПОДВЕДЕТ. А ЕСЛИ ТЫ К НЕМУ ЖОПОЙ ТОГДА И БОЛЯЧКИ ВАШИ У ВАС И ВСПЛЫВАЮТ КАК ГАМНО.... У КАЖДОГО АВТОМОБИЛЯ ЕСТЬ ДУША. НЕ НУЖНО ЧМЫРИТЬ АВТОМОБИЛЬ, ЧТОБЫ ОН ТЕБЯ НЕ ПОДВОДИЛ....

Говорит "Болячки"!!! Машина, 418 тис. прошла, и ещё наверное сотку скрутили!!!! В обслуживании, копейки стоит, ломаться нечему! Смотри за машиной, не запускай, ставь нормальные запчасти и нет в ней большой половины Ваших "БОЛЯЧЕК"!!!!!!

смотря кто за рулем:)) у меня 250000 "Поляк" нихрена подобного не замечал:)

Езжу более года на корейце 97-го года выпуска, кузов более менее целый кроме порогов, заменены расходники ходовой, поставил новые фары с доп. двумя реле, но на мокром асфальте дико не хватает, в планах доукоплектовать китайскими ПТФ на 5 линз с каждой стороны, думаю будет за глаза хватать света с ними, главное, чтобы встречку не заслепливали, также нужно сделать крепление печки, т.к. дико холодно ездить даже при минус 5 гр. За всё время помимо этого вылезли 3 проблемы, по тормозам, один раз колодки износились и скреблись, второй раз они практически пропали были после сгнившей трубки на переднем правом колесе и втягующее на стартере бывает залипает при подсевшем АКБ бендикс не входит в зацепления с маховиком, был повышен расход с черным дымом на высоких оборотах, замена ДТВ с воздушным фильтром решила вопрос, а ещё сигналка сама по себе срабатывала короткими звуками, но это можно не считать за косяк т.к. с годами просто окисляются контакты на концевиках и получается в итоге ложные срабатывания. Для меня главными минусом является ГРМ, в котором при обрыве ремня клапана встречаются с поршнями и гнутся, после чего можно попасть на ремонт ГБЦ. В любом авто есть свои конструктивные особенности их можно устранить один раз и забыть на всегда, в остальном как и у всех просто нужно вовремя следить за всем и производить плановое ТО и будете во век горя не знать, это 100 процентов. Не зря говорят какой хозяин, такая и машина. Есть достойные водители, которые дорожат своим транспортом, устраняют многовенно каждый дефект при появлении, имеют всегда нужный инструмент под рукой, не отчаиваются на проблемах и другим помогают, а есть наездники, которые до последнего, пока не станет тачка передвигаются и пересаживаются на очередное уезженное корыто и так до бесконечности этот процесс будет, пока не останется у них денег вовсе и они будут на общественном транспорте пересекаться вовсе.

Ланос. респект и уважжжжуха.

Я сездил два Ланоса, на одном 280 тыс. а на другом 100 тис. Проблем кроме печки, и сложности замены термостата, вообще никаких. Самый дешёвый и простой автомобиль в експлуатации. На свои бабки тачка 🔥. ВАЗ и близко не стоял, который у меня тоже был, даже два.

Машине 14лет ,7 лет владею кроме холодного салона нет недостатков

после такого обзора становишься без 5 минут экспертом по ремонту ланусов 🤙 💪

Если так рассуждать то любая машина будет проблемной, всё зависит от владельца, была у меня ЛАДА 2109 2002 года, и проблем с ней не было, просто нужен своевременный уход, весь залог счастья)

Забавный видос😂😂😂 Из всего изложенного, правдой является хреновенький свет и крепление радиатора печки.

Почитал кометы, понял что мой ланос болел 8 болячками, автор молодец, перечислил все, с чем встречался при ремонте ланосов. Ему респект, чтобы ласоноводы обратили на эти вещи внимание. Ну а состояние авто зависит от хозяев, можно и новую угробить за год. Всем приятных моментов в эксплуатации!

Особенно сильно фары тускнеют, если на сухую стирать грязь пальцами.

А я-то 18 лет ездил и не знал про такие проблемы! Теперь уснуть не смогу, кроме ржавого капота и низа дверей, в остальном как у всех других машин!

Хорошо что у меня Сенс!

В ланосе один распредвал. И ланосом доволен 3 года в эксплуатации 500 000 км пробежала.15 я машина у меня , езжу постоянно. Стаж 21 год. Каждому свое. Всем удачи и благополучия.

Мне брат подогнал Ланос 98г.в. машина зверь. Главное смотреть и обслуживать вовремя и, всё будет тип - топ. А если только ездить - то, любой конь скопытиться.

Хороший бюджетный автомобиль,дешевый в обслуживании,лучше чем тазы!

у автора данного видео вместо мозга в голове "самая главная болячка" ланоса. . .

Тебе приснилось походу куча болячек ланоса,8 лет езжу и не было куча проблем которые ты тут рассказуешь,да некоторые болячки были как и у любой машины а так безпроблемный автомобиль.

Спасибо за видео... про петли на капоте не знал! А так все верно... встречаются такие проблемки...

10 лет владею ланосом. Нормальный аппетит, едет неплохо для двигла 1.5. Самая серьезная поломка была, главный тормозной отказал. Ну и пороги сгнили, это нормально. Эксплуатируется, можно сказать, жестко. Пробег 250. Вполне доволен машинкой. Комфорта еа порядок больше, чем на ВАЗах. Зря наговаривают. В своем ценовом сегменте вне конкуренции.

У меня Сенс 2003 г.в. - огонь.Менять не собираюсь,все лампочки светодиодные(кроме поворотов) кузов без рыжиков.Большую роль играет год выпуска и гаражное хранение.

Все на подвисании клапанов из за плохих распредвалов, я пасую. Дальше я этого доктора не вынес.

отличнейшая подборка! :)

1. Хм... 8 литров по городу. Не знал, что это много. Всё зависит от прокладки) 2. С дуру можно и стеклянный дилдо сломать). 3. Всё зависит от кривизны рук) 4. С пробегом в 400к+ кузов в нормальном состоянии.

Злой ты однако... Нет проблем, хорошая и выносливая машина!

Хорошая машина за свои деньги, пробег за 400тыс.км и ещё что то жалуется. Следить вовремя за машиной надо и проблем не будет. 😉

Из Германии, 2002 года. Я купил в 2008. До сих пор родные крылья, капот вообще без намеков ржавчины. В 2019 поменял пороги. Едет хорошо, но и жрет, как танк. Из всех перечисленных болячек похоже только фары слабо светили. Ставил раньше доп проводку с реле, сейчас светориодные лампы. Неужели на зазе могли его так испортить? Да, провода раньше обрывал свечные. Теперь научился правильно снимать. Надо перед установкой снять наконечники резиновые с проводов смазать там силиконом. То есть, когда надо снять свечи, то сдвигаю резиновые наконечники по проводам и плоскогубцами сдергиваю металлические наконечники со свечей. Ах да, забыл, бак течет где-то сверху. Поэтому больше половины никогда не заправляюсь. Уже года три. Лень снимать и паять

Спасибо за видео. Все точно расказано и показано. Эти болячки присутствуют. Видео было полезный узнал новое. Еще раз спасибо автору за потраченое время для видоса и меньше обращать внимание на негатив в отзывах. Машин много пробеги разные и поломки тоже. Я являюсь владельцем ланоса 150 кузове 2010 года чтоб не писали что я зря благодарю автора.

Насчёт холостого хода в движении. 1000 - 1100 оборотов в движении практически на всех машинах. Это сделано для того, чтобы уменьшить рывки при переключении передач.

У меня Ланос 1.4 с Мемз 317 ЗАЗовской сборки. Пробег 323 тис км. Большинство болячек которые вы назвали, на моем авто не было.

Честно терпел около двадцати минут. Все хотел дождаться, когда озвучат что-то дельное, какую-то сенсацию... Была служебная такая- пробежала больше 400 тысяч без капитальных. Дома Сенс 2005 года до сих пор. Двигатель никто не трогал, ходовая родная кроме задних пружин и амортизаторов,ремонт генератора. Эти автомобили ненавидят сервисы и снимают подобные видео только потому, что ничего из озвученного не может его остановить! Первая остановка наступает при пробеге около 90 000, когда забивается сетка в безопасное- НО!!! И в этот раз двигатель не глохнет, а на холостом ходу довозит своего владельца до дома!!! Сейчас ты выложил самый лучший рекламный ролик для этого легендарного в своем ценовом сегменте авто. Владельцы этих авто гордятся, что в этой жизни они прикоснулись к такой надежной и в тоже время аскетичной машине. ( и коменты это подтверждают)

Большая проблема еще этих машин, что владельцы экономят на запяастях потом и вылазят все эти болячки.

Очень хорошая машина!!!!!!!!

Не знаю зачем половина это выдумка поломок и характеристик

Спасибо огромное терь точно покупаю ланос!)

Забыл рассказать о провороте лапки выжима сцепления, хрень не массовая но все же присутвует. Что бы заменить нужно снимать кпп, если поставить не оригинал, упражнение с коробкой повторяются в скором времени, проверено на собственно й шкуре. Печка - это отдельная тема, крепить ее не снимая торпеды еще ток квест 😁 Про подвисание клапанов узнал впервые, хотя чуйка такова была, у всех знатоков спрашивал может ли такое быть, единогласно отвечали что я несу бред. (заметил по работе двигателя, подключив к компу увидел что меняется разрежение в впускном колекторе. Проверил герметичность дымогенератором и не обнаружив утечек пришел к выводу что подвисают клапана). Ты меня прям успокоил, ставлю лайк. И по поводу бензобака тоже не знал что можно выкинуть те ржавые башмаки.

Самый лучший и объективный обзор! У меня Авео Т250 Кореец,проблемы Впринципе те же)) Огромное спасибо за видео!

Может у ЗАЗа и болячки. У меня 2007 г. 1,5 8 кл. Польской сборки. Отьездил 300 тыс. болячек не заметил. Старые корейские Ланосы тоже были очень надёжные. Очень приемистый, даже по сравнению с 1,8 Лацетти. Правда прокладка да, меняю раз в 80-100 тыс. Щуп родной. Ну в Лацетти выжимной подшипник каждые 50 тыс. С моего опыта самая большая болячка Ланоса это зч и жидкости с рынка. Ну и кривые руки.

Спасибо за полезную информацию!

У меня ланос уже 15 лет и этих проблем нет такие проблемы только у "хороших хозяев" и таких мастеров как автор видео

Проездил на своем 265 тыс. Все подтверждаю! Грамотный обзор. Больше половина перечисленного я уже починил. Но все же машина гораздо приятнее ваза.

Какие то у него ошибки не правильные на счет ланосов☝️☝️☝️☝️😏😏😏😏😏. Наговаривает на машинку😡😡😡😡😡

Насчёт верхних опор! Кент мне переделал качества GM,одна сторона 100$,пять лет гарантии независимо от пробега! Катаю 3 уже-вопросов нет! И кстати без проставок,но клиренс такой же как с ними заделал! Огонь!

БОЛЬШОЙ ЗНАТОК а я и не думал , дальше молчу..., потому лайк.

Короче, судя по видео и по личному использованию, самая главная его болячка- это их большой пробег))) долго ходят, рабочие лошадки.

Чувак та ти бог проблем ланоса. У мене був ланос хетчбек 2004г.в. проблем небуло практично ніяких правда при пробігу 400+міняв кольця

Спасибо конечно за обзор,но это 3000 $ ,и за эти деньги это лучшее из возможного! У меня 1.6 16кл, + стоимость запчастей бюджетного сегмента. Рекомендую в этом сегменте

Все проблемы в точку! Где было это видео 2 года назад когда я покупал ланос? Хотелось бы добавить про саморазводящий механизм: иногда слетает скоба подвода, от этого слетает пружина и начинает кататься в барабане, жутко бесячий звук при езде и повезет если не заклинит эту пружину между колодками и барабаном. Ещë самая проблемная проблема : ломается механизм регулировки температуры печки, ломается "ползунок" на блоке управления печкой.

Такой ролик можно снять про любой автомобиль.

У отца Ланос, он очень доволен, проблем с ним вообще не знает.

6 лет без проблем проездилось)))даже сцепление не менялось за это время и свечи))

У меня Ланос 1.6 Машине 12 лет все 12 лет стояла на улице, ни единого рыжика не видал ! В затяжную гору втроём залетает 160 и запас по мощности ещё есть.Думаю неплохая машина за эти деньги.

37-ая болячка. Из-за трещин заводского герметика под торпедо, со стороны пассажира, там вечно болото. Сегодня снимали торпедо, все зачищали и устраняли попадание воды в салон.

Мужик все ЧТО ты проговорил про Ланос ЭТО истинная правда!!! Щас мучаюсь со второй передачей!Спасибо тебе ты настоящий авто-доктор!

Я ланосовод уже 11 лет,142 тыс на спидометре.машина настолько живучая что диву даешся.по ходовой как и по мотору все зависит от водителя.только сейчас пошли рыжики по правому порогу,из за "пескоструйки" от колеса и грязи за крылом.динамика отличная.но живуч есть просто удивляет-в хорошем смысле слова.

По поводу оборотов ХХ на скорости, так это легко лечится перекусом желтого провода подходящий к колодке ЭБУ. При этом обороты начинает держать 0,8 и отключать датчик скорости не нужно и спидометр остается в рабочем состоянии. И соединения в жгуте проводки под капотом нужно просто пропаять, тогда обороты плавать не будут.

Забыл про тросики печки :) у меня все 3 сломались на месте их крепления. Болячка с рулевой рейкой уже как норма.

Такое ощущение, что машину в болоте держали.

Задних фар не бывает. Фары -- это то что спереди. А то что сзади -- это фонари. А так, молодцы корейцы, очень удачно скопировали все проблемные места с Опель-Кадет/Аскона. И не только скопировали старые, но и творчески добавили новых. А мастера из авто-ЗАЗ усугубили.

За 14 лет 2 раза пробивало прокладку под головкой. 1 раз менял колечко под модулем зажигания. Начал гнить капот. А так всё тип топ. Надёжный автомобиль

Минус один, завышенный расход топлива, был бы он до 8 л. на 100 в городском режиме, тогда цены ему не было. Все остальное решаемо за копейки.

Ланос сила!

Она вопше вечная и Ланос супер ездит и ездит, только разходники меняю

Вот пишу и думаю,проще видос снять что все не так уж плохо))))) опору менял 1 за 16 лет, суппорта да,тарохтят,решаем или пружина с опель вектра или ремень с грм ваш же кусок, видосов куча, наверное и я делал не помню

Да нормальная машина, студенты даже амортизацию осиливают)

Петля капота.тоже не знал. Через многие косяки прошел уже😃

Где ты был брат лет шесть назад? Посмотрел бы я этот видос тогда,я бы ни мучался с этим говном🫤🫤🫤

Ланос отличная машина,у друга Ланос, поляк не убиваемый

Моторы 1.5 и 1.6 довольно надежные, редко выходят из строя. По мотору 1.5 могу назвать проблему, которую ты не упомянул, это замена термостата. В остальном там проблем практически нет.

Ты прав брат. Проблемный, это точно. У меня это и выплывает постоянно. Спасибо. Полезно и толково.

На до же....смотрю видос и удивляюсь. Сам езжу с 2008 года по сегодняшний день на ланосе и ни чего страшного в этом всём не вижу. Пробег 230 тысяч и с таким за.с.р.а.ным движком ни разу не ездил. Смотреть надо за машинами любыми по нормальному и не экономить на жидкостях. Из под головки тячёт - пару часов и прокладка на месте и нет проблем, раздувают из мухи слона. Обороты - поменял датчик расхода воздуха во впускном коллекторе на китайский 5 лет назад и не знаю проблем. Легче к вещам относится нужно и беречь.

Я реально испугался ))) ездил на ланосе проблем не было расход 10 л если навалюешь 12 , потом сел на сенс 1.3 в городе 7.5 трасса 6-6.5 но это еко прошивка , крутится отлично , 160 км ч отлично идёт !

Да как можно было ушатать так авто при 66к пробега???? Проблемы не в машине и не у машины а проблемы у владельцев с владением машиной. Как нужно тыкать в те несчастные часы что бы они провалились??? Что нужно делать с ручками стеклоподьемников что бы их оторвать??? Выгорание фароблоков это от того что пескоструем или полировками стирают защитный УФ слой, после чего начинается мутнение/желтение пластика. Есть конечно проблемы, но часть из названых это просто износ или плохой уход а с некоторыми не каждый встречался.

1 (не соответствует действительности )-ланос 1.5 стандарт 0-100 уделывает все вазы 8 клапанов хоть 1.5 или 1.6.Ланос 1.6 уделывает приору легко-значит ВАЗы вообще не едут. потускнели стекла 418 000 пробег смешно половина БМВ и ВАГов уже бы мотор 2 раза откапиталили Многие описанные проблемы.присутствуют на автомобилях ланос,но не носят массовый характер.Как и на любой машине есть свои плюсы и минусы,но в отличие от ВАЗа ланос хоть немного напоминает иномарку.

Дорогой работяга хочу тебе на некоторые моменты возразить положительно: 1,5л 86л/с на Нексиях не жалуются на расход топлива, да прокладки бывает давит между 2 и 3 цилиндрами

Надёжность этого авто, сильно зависит от пробега ! Пробег до 100-150(корейский, польский) очень надёжен, можно сравнить с тойотой. 200-250 надёжность ощутимо падает, зависит от хозяев гоняли на износ или ухаживали. 300-400 вот здесь можно познакомится с кучей проблем, если какие-то ранее неисправности не устранялись то еще гора проблем. Самые серьезные косяки : это лопается герметик защищающий швы, кузов от воды(моторный щит) отремонтировать сложно, есть места где невозможно вообще подлезть. Ломается крепление радиатора печки, система охлаждения настроена на африку а не для зимы. Проводка проложенная к мотору может глючить, нужна проверка-пропайка, износ датчиков, дрос заслонки, троса заслонки. Крутилки шестерни регулировок печки, могут лопаться. Ланос как и любое авто с большим пробегом это только для механиков, для любителей знающих тонкости и недостатки, как это починить, да ещё и за недорого