Sou Pai de 2 mecânicos de sucesso, da linha diesel e empilhadeiras, Professor Aposentado faço serviço de elétrica e mecânica nos meus veículos por morar longe dos filhos e não possuir mão de obra qualificada nas redondezas. Tenho 64 anos, acompanho serviços de mecânica desde criança, nunca vi mecânico com esses instrumentos de medida aferindo da forma como o Senhor recomenda. Que inveja de seus clientes

Parabéns pelo vídeo pela explicaçao ótimo profissional

Parabéns continua fazendo vídeos me inscrevi

Excelente vídeo Leandro...o montador é a pessoa responsável, porque ele vai identificar o problema que existir... que pode ser da retífica ou da peça, que está sendo comum infelizmente... principalmente de peças 😡

PARABÉNS, EXCELENTE EXPLICAÇÃO.

Sem palavras meu amigo Schow

Excelente aula de como montar um motor sem ter aborrecimento futuro,parabéns por sua explicação

Isso responsabilidade é do mecânico montador

Ta evoluindo hein mano. parabéns.ta con uma ótima explicação

Vc está certo amigo

Rapaz estou me sentindo profissional kkkk de tanto ve este canal

Aqui na Espanha para o cara tirar um pelo de gato do cabeçote trocar 2 valvula e trocar os selos das valvulas o cabeçoteiro me cobrou 290 euros. Motor kia a diesel 2.0.

Pedi ao pessoal da retificar pra montar os pistões novos 0.50 pra mim e assim fizeram,tiraram os velhos e montaram os novos com auxílio de um maçarico,depois de 350km os pinos correram da biela e acabou com meu motor,e aí de quem é a culpa?Pra mim o retificador é um cara mais qualificado no que diz respeito a metrologia e deve ficar atento a isso más cada caso é um caso.

👏👏

Leandro mais e o certo do jeito que vc falou tem que ver as medidas como vc explicou o mecânico tem que medir certo

Muitas oficinas nem aparelhos de metrologia não tem, e muitos nem conhece como faz.

Se o virabrequim, biela e cilindro estiverem dentro dos parâmetros da tabela, a responsabilidade deve ser totalmente do fabricante das peças. Porém, oficinas e retificas são pequenas para brigarem com fabricantes. Chance de garantia é 0. Sou retificador e sei bem como funciona. Não acho correto nós retificadores termos de fazer a retifica fora do padrão de tabela para corrigir os erros das bronzinas, porém se não medir antes da retifica dá excesso de folga diminuindo a pressão do óleo. Como vc mesmo disse, o tempo que a gente perde fazendo a metrologia antes de fazer a retifica gera custo pra retifica. Ou seja, uns pagam pelos erros dos outros.

Culpa de quem montou e não mediu😅 antes de montar , seja lá quem for, deve medir as peças novas, . como vc disse, não pode confiar nas peças novas . Parabéns pela sua explicação e compartilhar seus conhecimentos. 10

Trabalhei como preparador de maquina por quase 40 anos é essencial conferir as medidas,justamente pelo que você falou sobre as peças atualmente a qualidade esta péssima valeu!

Tard pulo d gato vcs sao d onde . Sou mecanico e andu sofreno com retificas daki obg.

Um amigo fez o motor e ficou batendo na marcha lenta. O mecânico não descobria o que era. Por fim, na retifica descobriram que as bronzinas estavam em medida diferente.

😢😮

De que cidade vocês são?

O certo é conferir mesmo, preferencialmente usando plastigage na folga da bronzina. Tem um custo mas deve ser conferido para garantir a montagem e funcionamento correto do motor. Melhor perder um tempo medindo mas ter a certeza de que está conforme do que ouvir um monte depois, abrir novamente o motor e perder tempo, que hoje em dia, é dinheiro.

Qual o endereço da Retifica

primeiro monta as bielas no virabrequim na banca. testa folga minima e maxima com papel. 😄😄😄

Primeiro da noite

Boa noite ! Pode mim passar seu contato

O lobisomen onde fica sua retifica?